途觀L保養機油問題？

上海大眾一共有6種機油：1：灰桶D45-40礦物機油，據說是昆侖機油大眾灌裝的，適用于MPI，不得用于TSI發動機，適用于EA111EA211MPI的發動機，零件號：GCN000600D42：白桶Z45-40半合成機油，適用于TSI發動機，原廠發動機加的就是這個機油，適用于EA888G2EA888G3EA211EA111全系SVWTSIMPI發動機，零件號：GCN052167Z43：棕桶優選5-40半合成機油，據說是昆侖機油大眾灌裝的，桶上寫明不得用于TSI發動機，是灰桶的升級，適用于EA111EA211MPI的發動機，零件號：GVW052167Z44：灰桶尊選5-30全合成原廠機油，據說是美國勝牌機油大眾灌裝的，適用于TSIMPIEA111EA211EA888G3發動機，粘度比白桶低，不適用于EA888G2系列發動機,零件號：Z00120195Z45：美孚1號5-30全合成，適用于TSIMPIEA111EA211發動機，粘度比白桶低，不適用于EA888G2系列發動機，零件號：GCA052195Z4,ESP-三元（查成交價|參配|優惠政策）催化系統保護6:嘉實多極護5-30全合成，適用于TSIMPIEA111EA211發動機，粘度比白桶低，不適用于EA888G2系列發動機，零件號：GCE052195Z4灰殼現在沒有了（據說灰殼不是真正的全合成，所以最便宜,零件號：GCB052195Z4），有的話也是5-30全合成，適用于TSIMPIEA111EA211發動機，粘度比白桶低，不適用于EA888G2系列發動機質量大家都懂，有好有壞。換品牌機油肯定沒問題，不比原廠的差，只要是真的，選擇合適的渠道購買很重要。

全合成換油周期為1萬公里。金殼和金美孚能撐到1萬二、三公里吧，多了不敢說。極護的周期也就一萬。道達爾也能到一萬。賽車油雖然好，在極端條件和環境下獨一無二，但是市場行情太亂。其他牌子的油說不好，也應該有好品牌的。

注TSI—帶渦輪增壓的缸內直噴發動機2:MPI---歧管噴射的自然吸氣發動機3:礦物油》半合成》全合成的區別就是：基礎潤滑》增加耐氧化性一定的清潔性好的低溫流動性》更好的耐氧化性持續的清潔性更好的低溫流動性4：5-40的含義，大致可以理解為：前面的數字-25就是低溫性能，5-25=-20，大概可以用到零下20度的地區，后面的數字是機油在100度的時候的運動切割性，通俗的理解就是40比30更稠點5：EA888G2發動機存在機油消耗大的問題，所以不適合用5-30的機油，建議用到5-40半合成或全合成，北方極寒地區可以用到0-40標號的全合成（0-40基本沒有半合成），另外雖然目前EA888G3沒有聽說機油消耗大的問題反饋，但是根據EA888G3發動機的功率和工作溫度，建議還是用和EA888G2一樣的機油標號6：綜上所述，怕麻煩的，就是所有的SVW發動機都可以用原廠白桶的5-40半合成機油，TSI的可以5000KM一換,MPI可以10000一換。MPI發動機，最低用灰桶D4礦物機油，TSI最低用白桶Z4半合成機油。

原廠機油是5000一換，這也是為什么首保后下次1萬需要更換機油。因為廠家默認大家首保不會補差價，那么新換的原廠機油可以再開5000公里，也就是總計1萬的時候大家再換。如果首保就換了嘉實多或者美孚的全合成，理論上可以1.5萬公里再去，但有些需要更換的部件比如火花塞和空濾啥的就跟保養手冊對不上了。我也在糾結，首保是加價換好的還是就用原廠的，因為我打算1萬的時候再去，用美孚的話5000就去感覺有些浪費了。

需要5.7升。全合成1萬一換，不過最好用長效機濾，一般的機濾頂不住。半合成7千左右就換，一般的機濾能頂住。

全合成換油周期為1萬公里。金殼和金美孚能撐到1萬二、三公里吧，多了不敢說。極護的周期也就一萬，不算長效機油。道達爾極馳也能超過一萬。賽車油雖然好，在極端條件和環境下獨一無二，但是市場行情太亂。其他牌子的油說不好，也應該有好品牌的。