寶馬3系2011年E90，燒機(jī)油請問你們用哪款機(jī)油好一點(diǎn)

我車也是這故障，廢氣閥故障燈，前幾天查了發(fā)動(dòng)機(jī)沒拉缸，油封好著，就是積碳多活塞環(huán)卡，要清理換罩蓋。所以還是用內(nèi)窺鏡查查吧不然換了還是燒

我的也是10年320 上個(gè)月?lián)Q了氣門室蓋 和油封已經(jīng)徹底解決燒機(jī)油問題 沒換之前冒藍(lán)煙1000公里1L油 現(xiàn)在已經(jīng)跑了3000也沒缺 氣門油封加工時(shí)1000元 氣門室蓋750元 解決問題

你說的過減速帶問題，估計(jì)你壓根沒開過人云亦云吧，作為主打運(yùn)動(dòng)的車如果過個(gè)減速帶都沒點(diǎn)感覺的話，何來運(yùn)動(dòng)？事實(shí)是e90過減速帶一點(diǎn)不振，而且非常韌性足，整體性好，不像有些車duangduang的過個(gè)減速帶，至于動(dòng)力325以上還是很厲害的，直6的聲音，油門收合自如的感覺比起其他早期渦輪車還的不知道多少倍

如果是320的話，先換氣門油封試試，一般都能解決，如果是325，徹底的辦法就是開缸大修，更換所有橡膠密封件、清積碳，換活塞環(huán)、氣門油封。記得以后再加油要用清潔型的添加劑了，不然會(huì)越來越嚴(yán)重。

這個(gè)燒法，估計(jì)換什么粘度的機(jī)油都沒用了，況且嘉實(shí)多5W40的粘度也不低了LZ可以試試Motul 8100 X-CESS 5W-40，TOTAL QUARTZ 9000 SM 5W-40，這兩個(gè)100度時(shí)候的粘度都在14以上

磁護(hù)？

我是10年320I.不知道是哪個(gè)型號發(fā)動(dòng)機(jī)

N46么？這機(jī)子就這樣!換了氣門油封活塞環(huán)就好了

藍(lán)煙沒有，動(dòng)力也沒有影響，就機(jī)油少了

樓主，你燒機(jī)油的同時(shí)，冒藍(lán)煙嗎？動(dòng)力受到影響沒

沒有

你那的4S還在用嘉實(shí)多嗎？現(xiàn)在都改殼牌了，盡管E98的機(jī)油蓋上都印著嘉實(shí)多的Logo，那時(shí)候巴伊爾跟嘉實(shí)多還是好基友。

325真燒起機(jī)油來，跟神車比只多不少，也算是混合動(dòng)力，如果5000公里提示 1L就可以長期持有了，可能是全面渦輪后才沒聽說過燒機(jī)油。早一點(diǎn)年份的E90還要擔(dān)心的就是后橋差速器，樓主的車吹過哨子嗎？另外325及以下的動(dòng)力，在那個(gè)自吸的年代，車主們幾乎都是靠著“老子要是在彎道上，你連尾氣都聞不到”的強(qiáng)大情懷，一次次躲過神車2代EA888的直線超車造成的一萬點(diǎn)羞辱傷害，然而，在普遍自吸的E90時(shí)代，熱愛著憨憨的黃色天使眼，幾乎沒有方向助力的沉重手感，過減速帶能震碎屁股的完全不舒適懸掛，狹小的車內(nèi)空間以及完全不實(shí)用的后備箱，后備箱還是使用液壓頂桿，低配車內(nèi)的液晶屏加起來還不如一臺功能機(jī)多的人們，你們的E90還好嗎，還像當(dāng)初一樣熱愛著它們嗎？

新車還沒燒

你后來怎么處理的，就換嘉實(shí)多極護(hù)5W40嗎

仔細(xì)檢查看看到底是燒機(jī)油還是漏機(jī)油，建議用嘉實(shí)多極護(hù)5W40.我的主要是漏，也有點(diǎn)燒，之前500一升，現(xiàn)在2500一升

飛寶5w40應(yīng)該可以解決這個(gè)問題的一半以上

LZ的理念有很大的問題，你不去從根本上解決燒機(jī)油的問題有什么用？你換什么機(jī)油還不是一樣要燒

你這個(gè)是燒的蠻厲害了，還是去修修吧，不然你得一直加

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，不是換機(jī)油就可以解決問題的，我的經(jīng)驗(yàn)是換了三四種機(jī)油之后發(fā)覺這根本就沒什么鳥用