GLK的涉水問題
泰山迎客松2008
2019-09-05 10:23:49
在壇子巳經有不少GLK車主涉水發動機進水熄火造成車輛損傷的。車輛涉水進水一般都是經進氣口至空濾盒再由節氣門進入發動機的，由排氣口進入發動機的可能性很小。今天特意觀察了下GLK的進氣裝置，首先初級進氣口在發動機倉前上方，進氣口朝前然后基本平行引入空濾盒，這個對防水沒有優勢，大部分車均如此。但我原來的凱旋（查成交價|參配|優惠政策）進氣口是朝后的，這樣不容易進水，但對進氣有些不利，所以大多數車進氣口均朝前。接著大家可以注意下GLK通住節氣門的管子先朝下再往上的，我上次清洗節氣門技工費了好大功夫才拆下來。這種構造如果進氣口進水得先住下再往上通過節氣門才能進到發動機里，這種和大部分車進氣管平行經節氣門再進發功機不同，GLK的進氣裝置按結構是不容易進水的，再加上205mm的最小離地間隙怎么也比一般車輛強的多吧。可仍有不少GLK涉水擱淺，并且有的出事車從照片看涉水深度并不深，這是為什么？剛發完貼又看見幾個GLK涉水出事的，唉!
9個回答
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css三木 2019-09-05 12:26:46
日本、新加坡，就是印尼這國都有極大的地下儲水防洪系統，前者平時還當地下道路用。 -
討論也是學習，咱們都說19寸胎弱，馬路牙子太鋒利，胎壁一蹭就廢了。但歐美，路牙子是斜坡的，也沒咱們這里高，所以不存在問題。咱們說胎貴，1500元條，人家200多一條，掙什么錢，花什么錢。所以不懷疑設計師，是引進中方車企沒盡責任。
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各位隨便想下都各有妙招，奔馳包括很多品牌的設計師在發功機進氣口防水設計為什么就不能一步到位呢？有誰統計過一年有多少車輛因涉水受損的？這好像不是什么科學難題吧。
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lljj_5201314 2019-09-05 11:37:09
我覺得應該是做一個向下的彎頭，這樣水不容易進去 -
韋小華accord08 2019-09-05 11:25:29
車停在那里看著不深，可開著有速度，水打到車頭激起來了，就進到進氣口了，還有最小離地間隔應該是187我記得 -
進氣口朝向，不會影響發動機性能，因為發動機是吸氣，不是靠風貫氣，所以很多越野車玩家，將進氣管改裝到A柱頂上。其二，GLK進氣管是有一定防水、排水設計，如進氣管最低端有個小孔，可以漏水，但發動機吸氣是很猛的〈這個具體不知道〉，極少水氣、水珠，應該能排掉，但如果外面水位高，大量水進入吸氣管，那點功能就沒用了〈個人理解〉，所以，個人也認為GLK進氣口不太合理。設計、制做彎頭，理論上可行，但那進氣口頭了彎頭，與機艙蓋之間還有多少距離？另外水大湧浪，進氣口那個位置，口朝上也同樣進水的。改造這進氣口，可能真得好好研究一下。
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cjhsyq 2019-09-05 10:56:03
慢過水 緊過沙! 估計都是 沖水造成的! -
linxiaowei1980 2019-09-05 10:45:23
估計都是沒涉水經驗開得太快，GLK進氣口位置不低，低檔低速是不可能從進氣口進水的 -
oook9527 2019-09-05 10:41:27
如果有人能設計制造一個簡易的檔水裝置，可以涉水前臨時插在進氣口上，在某寶上賣,肯定有銷量,開發難度應該不大,肯定賺大錢。
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