Yeti野帝機油的選擇尷尬癥

其實有個很小眾的產品，力魔，大眾的用4100或者4200.高端的用紫磨0-40的。這個牌子相比較那些大廠的假貨還少。

1.8T用機油是一道選擇題。A:低粘度（12度左右），車動力好，但燒機油。B:高粘度（14度左右），動力下降，但不燒機油。我選A. 原因 買1.8T 1， 4驅車 安全性好。2，動力好。 犧牲動力，違背初心。燒機油，加點就行了。

根據你的使用情況定，長時間駕駛或暴力駕駛的選好點的油。估算下換車時間，如果沒打算用幾年就用原廠的油，免得替別人保養

新疆0W-40，美孚或者嘉實多，世界大牌子。沒問題的啦，只要是正品

先談自己的使用感受，四兒子那個5-30大眾極護專享就如我上文所說的情況，不好用，駕駛感受很不友好，從換嘉實多開始那一次保養間隔8700公里，本來準備10000換的，后來10.1節期間跑高速多，越發明顯，不爽，還是換回黑鉆。黑鉆那個0-40開起來真的不一樣，機頭噪音小，猛油門震動小，收油門不頓車。市面上的嘉實多0-30極護全合成高溫粘度是9.9，大眾來一個專享直接可以到12？上次去四兒子店，他們也拿不出具體參數，只知道這個是上海大眾配發的，使用起來肯定沒問題，就是這樣。

一直嘉實多極護5-30

最簡單安全的辦法是用4s的黑鉆和嘉實多極護，夏季40黑鉆，冬季30極護（這個極護是專供大眾4s的，100運動粘度12.1，外購的就達不到這個參數了，有點坑人），每次保養都讓技師卸下油氣分離器看一下，發現管路有大量積油就索賠。

極凈殼牌，天然氣生產的，目前是最好的機油，ow一3o，就是貴點

金美孚一號

這個是說錯了，4s的30，運動粘度都在12左右的。

我是烏魯木齊的野帝車主，型號與你的一樣。一直加的是5w-40美孚全合成機油，可適應-30°到 40°的氣溫范圍，感覺不錯。目前新疆人保車險做活動，可免費換嘉實多機油，正猶豫呢。

“黑鉆殼牌0-40這個沒有錯的，我力挺這個，已經預訂了4次”，請問：100度運動粘度是多少？剪切粘度是都是多少？

不是每款0-40都是你那個參數

黑鉆殼牌0-40這個沒有錯的，我力挺這個，已經預訂了4次，搞活動買三次送一次。嘉實多極護5-30全合成根本不能達到大眾動力要求，100度高溫粘度才9.9，我再也不會用那個了，噪音也大，跑長途久了就轟轟轟的響，跑完高速下來就澀澀的頓車，這樣的機油跑高速就是讓動力折壽啊!

0W-40機油 100度 運動粘度 14度 15度，合適1.8T發動機？用高粘度機油，發動機動力會下降。慎用。為了不燒機油，犧牲動力。我要動力，燒機油 檢查，少了就加，不就解決問題了。你想 用雨刮器經常 經常還是需要加水。少了加不就行了。

你在新疆還是0W-40吧，不管什么品牌只要是全合成就行

才在另一機油討論帖寫的看法，粘貼給你。大眾增壓發動機機油 100度運動粘度 12度 左右就行了。ESP 0W-30，12.1度非常合適。燒機油加點不就行了。0w-40機油，普片100度運動粘度在 14左右，太稠了，會影響動力，沒有必要。加機油最好不要超過 刻度1/2，多了也影響動動力。我現車機械增壓，加機油我只加到 兩點刻度下 1/3處，快6年了，沒問題的，這樣動力好。現定了 1.8T 飛沙金 ，準備用 摩特MOTUL Specific 504 507 5W-30 大眾專用 全合成機油 或者 福斯/FUCHS 泰坦gt1全合成機油PRO C-3 5W-30。粘度都是 11.7度。輪胎 把225/50 R 17換成 215/55 17的 米其林輪胎。換225/55 17，大太多 車速變化大，不妥。

黑鉆黑鉆

0-40適合你，1.8的還是別選30的機油