途樂從一百多萬降到四十幾萬，到底有沒有減配？

大幾十萬的車，沒有全景天窗，沒有真皮座椅，最低配揚(yáng)聲器才4-5個(gè)，沒有頭部氣囊，沒有側(cè)部安全氣囊，等等……真不應(yīng)該！

國外汽車普遍是一到兩位駕乘，弄8-10氣囊給二排，又沒人坐。而且國外車基本是選個(gè)排量基礎(chǔ)款，要啥加裝啥，根據(jù)車主需求定制，中國是劃分好車型配置給你選，進(jìn)口稅率又高，所以差價(jià)大

現(xiàn)在40多萬的是丐版，和100多萬的那個(gè)中規(guī)沒有任何可比性。丐版就是一個(gè)殼子，配置少一大堆。就好比5700陸巡130萬丐版才50多萬一個(gè)意思。差遠(yuǎn)了

去年才出的4.0排量，之前一直是5.6的，排量稅多百分之五十，之前途樂是偏向于豪華車的，各種豪華配置成本高，包括現(xiàn)在的丐版也保留了很多豪華車配置比如雙層玻璃，冰箱，兩區(qū)半空調(diào)，四驅(qū)系統(tǒng)…這些都是幾年前的5.6車系保留下來的，因?yàn)槠鋵?shí)減配了還要增加設(shè)計(jì)成本，倒不如保留下來，如果你覺得這些配置不算什么豪華配置，那請看看陸巡丐版，或者普拉達(dá)丐版什么樣吧、保證你看了之后不想買了

看來我的工作沒有做到位，被你發(fā)現(xiàn)了，你買不，我給你打折。看你挺懂行，指導(dǎo)一下我們，看看現(xiàn)在途樂比以前的減了什么配置，我找廠家算賬去，白給我們培訓(xùn)了。

途樂y62中規(guī)5.6的價(jià)格最初在中國銷售價(jià)格是139.8萬，幾乎無人問津，后降價(jià)銷售為119.8萬仍不見起色。2015年9月20號日產(chǎn)突然宣布降價(jià)銷售為79.8萬，此時(shí)性價(jià)比為最高，立刻撬動購買熱情，馬上開始變得供不應(yīng)求。9個(gè)月后遂漲價(jià)為83.8萬，銷售形勢大好仍一車難求。2016年底前又繼續(xù)漲價(jià)為89.8萬，而且加價(jià)提車為普遍現(xiàn)象。2017年5月，平行進(jìn)口中東版4.0開始大量銷售后，中規(guī)5.6的89.8萬的價(jià)格雖然沒有松動，但加價(jià)提車已經(jīng)沒有且開始優(yōu)惠了。

qx80從152萬一下子掉到119萬。我當(dāng)時(shí)買的老款。但是能看出來區(qū)別。發(fā)動機(jī)吧，我14年買車，官網(wǎng)4S店都是324千瓦，441匹馬力的宣傳。2016款就變成了293kw，393馬力了

我來回答:在90年代初三菱大山貓尼桑巡邏兵豐田巡洋艦都是國內(nèi)著名的越野車，國家為了支援邊疆省份，建設(shè)兵團(tuán)的發(fā)展，每年都會撥付這三種車給基層單位。幾乎沒有高低貴賤之分，在國外三者以尼桑最為普遍，當(dāng)時(shí)還是聯(lián)合國工作用車，是四驅(qū)愛好者的標(biāo)配，由此可見其實(shí)力，再高級就要玩路虎衛(wèi)士了。后來不知是政治原因還是尼桑自己的全球營銷策略考慮，逐漸放棄了中國大型越野車市場，途樂（巡邏兵）也漸行漸遠(yuǎn)消失在大家的記憶中，80/90/00后幾乎都不認(rèn)識這個(gè)車，2000年左右鄭州日產(chǎn)建立，除了生產(chǎn)帕拉丁還擁有途樂的銷售權(quán)，但途樂在北美賣的不錯(cuò)，國內(nèi)全尺寸的越野車并不多，也就是豐田的陸巡是其對手，于是鄭州日產(chǎn)膨脹了，定了個(gè)110萬（5.6V8）的***價(jià)格，此時(shí)Y62的外觀已經(jīng)基本定型，大氣霸道威武，贏得很多人青睞，無奈止于過百萬的價(jià)格。（以下是本人推測）08年后全球經(jīng)濟(jì)衰退大排量全尺寸越野車銷量銳減悍馬停產(chǎn)路虎幾經(jīng)轉(zhuǎn)手各路豪車品牌倒閉尼桑和雷諾聯(lián)手腦子也轉(zhuǎn)過來了，看到豐田大眾福特在中國掙得盆滿缽滿，尤其是豐田把陸巡減配降檔縮小搞個(gè)“普拉多/霸道”賣瘋了！于是靈機(jī)一動，把途樂只換個(gè)4.0的發(fā)動機(jī)（連變速箱都沒動）剪了氣囊自動升降，推出現(xiàn)在的途樂4.0。把虛高百萬價(jià)格回歸理性，5.680/90萬左右4.0因?yàn)槭瞧叫羞M(jìn)口依據(jù)5.6的價(jià)格和利潤定在50萬，這一切還是市場決定的，算起來比普拉多實(shí)惠厚道太多太多，只要是了解途樂歷史的，或者懂汽車結(jié)構(gòu)的，當(dāng)然選擇它了。買了一年了個(gè)人感覺動力足夠長途穿越高速非常非常舒服尤其是地盤設(shè)計(jì)兼顧越野和鋪裝路的需要，一口氣1000公里一點(diǎn)也不累，要說缺點(diǎn):一車身過大市區(qū)找不到合適的停車位，經(jīng)常是好不容易逮著一個(gè)車位硬是進(jìn)不去（技術(shù)也差）看著小臥車哧溜滑進(jìn)去，二是高速超車提速慢，需要提前深踩油門，不過現(xiàn)在有為它專配的機(jī)械增壓，20000左右，可以解決問題，油耗提高了一個(gè)，