這車噪音這么大嗎？還不如4008么？還賣那么貴！？
lockylau
2019-04-30 21:37:00
引用論壇里的內容:我也在這兩個之間徘徊，4008GT和DS7頂配都試駕過，感覺都非常相似，1，隔間4008比DS7要好點；2，都是勁浪音響，感覺音質都不錯，很棒；3，底盤感覺4008要硬朗一些，很厚重，后懸的問題沒感覺出來，可能是沒走爛路，DS7懸掛要軟一些，像坐在海綿上，過減速帶，魔毯還是很舒服的。最讓我糾結的是DS7跑起來的風噪和發(fā)動機噪音居然要比4008大點，這點恰恰是我最關心的。
7個回答
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tzmazda6 2019-04-30 23:10:59
看過評測，怠速噪音和行駛噪音都在一般水平，具體數(shù)值記不清了，好像怠速50多，行駛70多。好談不上，差也不至于 -
liujingtao 2019-04-30 23:03:15
原因有二，一點就是去九寨溝的路確實非常好，二就是車本身周圍環(huán)境就安靜。你去開開昂科威或者坐坐就知道5008的隔音減震就知道了。我一座一開5008里面就PASS掉這車。4008至少在操控性上我還是滿意。就是NVH不行。 -
leerking 2019-04-30 22:45:46
也許是你的車況問題哦。我2010款，怠速抖動挺好的，相比同行競品沒啥不妥，對比鄰居的君威和同事的指南者以及帕薩特領域還要好些。但，但，只要是空調AC啟動，哦，買糕的，相比我之前8氣門的老富康都不如。。。 -
說句實話，后面做的這些車NVH越來越差，本來我對4008很中意，去開了兩圈下來駕駛感受很好，但噪音太大讓我很失望。5008我首先是坐了兩圈，簡直無法忍受又顛噪音又大，后來自己油開了兩圈，非常失望。4008要是在噪音上面處理好一點還是不錯，轉彎側傾好小，我開到80碼都很有信心。但發(fā)動機噪音非常明顯，我的408隔音都要比它強多了。
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ichirou 2019-04-30 22:27:49
呵呵，這是軟件故意調成這樣的…這樣能讓冷啟動的渦輪增壓發(fā)動機很快進入工作狀態(tài)，我的提車的時候冷車啟動1200轉超級響，首保4S升級軟件后現(xiàn)在冷啟轉速1000聲音小很多了…如果你冷啟動不等轉速降到800轉再掛檔，你的車肯定聲音大會串感覺控制不住，這是非常傷發(fā)動機的…作為一個車主你一直在糾結這個問題看來你真的完全不懂，還有你不能拿自吸發(fā)動機來對比 -
monica_6 2019-04-30 22:00:40
gt版本的開過嗎？你說的是其他版本的吧，gt的nvh還是很贊的，昂科威你說的雙層玻璃的版本吧，5008gt4008gt是雙層玻璃才有一拼 -
lr9710 2019-04-30 21:41:37
不好意思朋友，我是C5車主，以前第一輛法系車是世嘉，怠速沒你說的那么夸張。還是認證后再來噴吧，至少還有說服力不是嗎。
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