舍棄四驅換來后排地板純平不好嗎？
睿翼二點零
2019-05-05 16:44:00
那么多人噴沒有四驅，問題是四驅帶來的惡果就是后排中間地板有個巨大的凸起，后排中間沒辦法坐人，BBA都有這個通病，要是寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）后排是純平的，我會更傾向于寶馬，本人在南方，四驅真的一點用都沒有，現在都是跑鋪裝路面，買兩驅車足夠了，暫時沒打算換車，但我目前還是挺喜歡DS7的。
8個回答
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華兒 2019-05-05 17:56:08
你的理解有誤你說的那些是前驅車當然平凸起是四驅和后驅的專屬用來的放后傳動軸分動箱的凸起越高重心被設計的最好這樣的車操控好比如寶馬捷豹凸起不明顯的四驅車只有suv或者貨車他們有個很明顯的缺點車身高操控不好當然不是說前驅車操控不好了前驅車有2個方法加操控1加長車頭比如馬自達(前驅車中車頭最好看)2發動機往駕駛倉移比如508c5(副駕駛腿部空間少的可憐)原理就是盡可能把發動機居中因為發動機是汽車最重的部位(加了變速箱)發動機居中了重心就居中了所以要操控必然犧牲空間只不過后驅車犧牲后排前驅車犧牲前排其實都是一樣的要空間犧牲操控就是沒錯我說的就是suv貨車 -
元浩 2019-05-05 17:42:20
四驅肯定是個好東西，但是四驅的體現方式有很多。除了傳動軸的，聽說DS7混動四驅是靠電動機驅動的。所以整個DS7在設計時候就不是按照傳統差速器、傳動軸的方式設計的，所以后排地板是平的。如果傳聞屬實，那么DS7的混動4驅版，后排也不會凸起。具體結果明年看吧。 -
李高 2019-05-05 17:24:04
4驅絕對是好東西。但是作為城市SUV，有沒有四驅真的不是那么重要。想玩四驅買硬派越野，哪怕二手的便宜貨。至于脫困，我就呵呵了，看看身邊的朋友有多少開轎車的，底盤更低，一臺車開十年八年困住過幾次？以為買了臺四驅SUV就有資本去走爛路的也是作。 -
網上車市之天路 2019-05-05 17:16:21
同感！四驅不四驅真的沒有考慮那么多，但是根據那么多年用車體會來看，我現在非常不喜歡后排凸起的車。家里人在后排挪個腳換個邊下車都不方便，更不說后排坐人了。我現在的車后排幾乎全平，家里四個大人兩個孩子，偶爾全家出動也不算擠。 -
羅里吧唧 2019-05-05 17:10:43
no！現款508，就是國內停產了的，地板幾乎也是全平的，歐洲十幾款B級車，同價位非豪華品牌，操控評測中僅次于四驅的阿特茲，記住508是個前驅車，操控高于第三的巴魯力獅，這也是個全系四驅的車，第四是蒙迪歐！并且麋鹿測試中是第一，車好不好看你調教 -
馬大爺 2019-05-05 17:10:26
要四驅干什么？天天去越野？雪天不用雪地胎你四驅也打滑？就途觀l昂科威這種車你要四驅干啥？去越野？還不如a6l性能好 -
gdw9800 2019-05-05 17:06:05
凸起那么多來保證強度太low了，c5/c6轎車后排凸起不大，不過有6道橫梁/5道縱梁來保證強度老天籟沒四驅中間凸起很大，出差時擠在中間相當難受，腳都沒地方放，老天籟感覺還沒愛麗舍后排寬 -
qingfeng2404 2019-05-05 16:54:25
高爾夫、308、508我都開過，高爾夫操縱性確實比另兩款好的不是一點點。GTI也是以高爾夫為底子的，能說GTI操縱性不好么？雖然我對大眾也沒什么好感，但是大眾底盤緊致性確實強于日系和法系。DS7我沒有試駕過，期待終于到來的獨立后懸能比標致以往表現有大改觀。
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