求一款20萬左右的SUV

有機(jī)會第一時(shí)間試駕了逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），感覺很不錯(cuò)，交上一份作業(yè)，大家共享一下。（保證客觀）首先是駕駛座的感覺，因?yàn)槲乙恢倍际瞧珢酆谏\(yùn)動內(nèi)飾 度鉻或者鈦銀飾板，所以坐進(jìn)去以后總體視覺感受很不錯(cuò)，如果能有全黑的內(nèi)飾就更好了。非常運(yùn)動、跑車化的設(shè)計(jì)。儀表、音響操作和以前的東風(fēng)日產(chǎn)車子沒有什么太大的區(qū)別，比較熟悉。圓形的空調(diào)出風(fēng)口據(jù)說是仿599GTB的。儀表造型也比較運(yùn)動化，可惜底色是黃色，我還是比較偏愛藍(lán)色，在夜間那幽暗的藍(lán)色冷光更有情調(diào)一些。還有順便說一句就是，細(xì)節(jié)上的做工我覺得XK做的沒有軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，比如我發(fā)現(xiàn)座位高低調(diào)節(jié)手柄里面的塑料外緣做的不光滑。CVT的變速桿做的挺漂亮，比較容易引起人的駕駛欲望。總之，雖然有一點(diǎn)細(xì)節(jié)上的問題，但是XK的駕駛倉還是很容易勾起駕駛的沖動。各個(gè)操作也比較便潔，好了，看了半天，出發(fā)吧。第一，起步。由于車比較新，我沒怎么敢深踩油門，起步很平順，沒有什么強(qiáng)烈的動力感覺。可能這就是CVT的特點(diǎn)吧。第二，直線行使。試駕路線上有一段大直道，我試了直線加速，過程中基本沒有推背感。由于我開的不是特別猛，所以我想在極限駕駛下，應(yīng)該會有更好的動力表現(xiàn)。估計(jì)0-100加速在10秒左右，對于SUV來說不算壞（銷售員死活不承認(rèn)XK是SUV，呵呵）。不過了解CVT變速特點(diǎn)的人應(yīng)該都能理解，它的特點(diǎn)不是提速迅猛，而是駕駛的舒適和平順。在加速過程中，我沒有感覺到任何的換檔沖擊、頓挫。完全是線性的加速，可能以前開習(xí)慣了手動檔，一下子還真適應(yīng)不了高級貨。所以我又試了一下手動模式，雖然一直都認(rèn)為自動檔（包括CVT）的車加手動模式純屬多余，但是這次自己試了一下，感受又不一樣了。提速的感覺立刻好了很多。我一般都是在3000轉(zhuǎn)（甚至更高）換檔。推背的感覺出來了，超車也自信了很多。陪駕人員說，手動模式還有個(gè)好處就是方便利用發(fā)動機(jī)制動。我也試了一下，80碼的速度強(qiáng)制降到2檔，感覺車子被狠很的拖住了，制動效果很明顯。第三，試了制動。發(fā)動機(jī)制動是很科學(xué)的，可惜現(xiàn)在很少有人會用，尤其是新手，大家關(guān)注的還是剎車系統(tǒng)。由于試駕車太新了，我真沒好意思猛睬剎車，（哈哈，大家也應(yīng)該發(fā)現(xiàn)我是個(gè)比較愛車的人！！！！）不過總體感覺是ABS的介入比較及時(shí)，剎車的信心很足，感覺隨時(shí)可以讓它挺下來。其他的電子配備：EBD、BA等基本沒怎么試，條件不允許。第四，操控。從坐上車開始，陪駕的人就一直說這車操控多么多么好。其實(shí)我感覺可能他也不知道什么叫操控吧，呵呵，這話說的有點(diǎn)自大了。但是事實(shí)的確如此。操控簡單的說就是車子是不是聽話。是不是能在駕駛者的意圖控制范圍之內(nèi)。一般試操控的基本項(xiàng)目，比如400米穿樁，高速過彎等。這些我都沒有機(jī)會試，很可惜啊。不過我還是在路上大概試了一下車子的轉(zhuǎn)向精確性。對于一部高度達(dá)到一米六，底盤高度205的SUV來說，它的表現(xiàn)還是很棒的。方向盤的指向很精確，力度適中。蛇形行使（模擬400米穿樁）時(shí)底盤比較硬朗，側(cè)傾不大，座椅對人的包裹支撐很好。第五，過彎，說實(shí)話，我不覺得這項(xiàng)指標(biāo)對一款SUV有多么重要，不過既然XK宣傳它的操控好，我還是試了一下。由于路線的原因，只有一個(gè)90度彎。我用手動模式過彎，入彎前速度是80，6檔。然后剎車、降檔。彎心處速度60，3檔。修正方向（我可不想漂起來啊，技術(shù)不到家，控制不了），加油出彎，結(jié)束。雖然速度不是很快，操作的也不是特別激烈，但是一般的轎車也不一定能完成的這么好。整個(gè)過程中，XK的側(cè)傾幅度不大，懸掛給人很強(qiáng)烈的信心。加上座椅的支撐很好，方向盤修正也比較輕松，所以總體表現(xiàn)我很滿意。畢竟這車又高又重啊，不是轎車。我特意下車仔細(xì)看了看它的懸掛。前麥佛遜后多連桿，雖然不是什么高科技的玩意，確是典型的高級轎車用的懸掛。難怪車子比較穩(wěn)。第六，通過性能。這一點(diǎn)沒法試，因?yàn)闆]有越野路。但是205的離地間隙應(yīng)該足夠應(yīng)付我們通常遇到的爛路了。還有就是4驅(qū)，找了塊路面小石子比較多的地方大概試了一下，對驅(qū)動力的控制很明顯，尤其是在4WD模式下，猛加油起步一點(diǎn)不打滑。總體感覺就是，用它來玩越野可能會心疼，也不怎么適合，但是走走爛路，或者象去年大雪那樣的路面狀況應(yīng)該是很不錯(cuò)的。哎，都是錢鬧的啊，有錢咱也整輛4驅(qū)的。好拉，第一次試駕，差不多就這些了。總結(jié)一下就是，純粹就駕駛而言，在SUV中，XK應(yīng)該算是非常出色的了。雖然也有一些不足，但是20萬是買不到完美的車的，這是我一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)。而且在專營店試駕體驗(yàn)不了太多的極限性能。以后有機(jī)會參加場地試駕，獲取更多的信息，再交作業(yè)吧。。。。。