菱智低速行駛水溫偏高，高速行駛卻正常是為什么？

檢查一下水泵的葉片,葉片是鐵皮的會被銹蝕.我是2013款的M3,去年也出現水溫異常,一直沒找到原因.去年國慶走高速堵車,水箱開鍋,硬走了幾公里下了高速,結果換了缸蓋.拆開水泵,水泵的葉片都銹蝕消失了.減配到水泵葉片,我也是醉了.

水箱肯定封滿了!夏天低速車都比高速高!但是不會相差多少!把水箱拆開清理會有意想不到的驚喜

就是散熱片堵了，吹吹就好，不用專業

用風槍吹吹散熱片就好了，水箱水溫熱片堵了，

節溫器，散熱風扇或水箱吧，節溫器方便先查它。最怕是散熱風扇或水箱老化，就是有效果但效果減弱這種毛病很難查，需要直接更換才看的出來。

夏天用不到節溫器~你拆了試試~冬天再換個新的~

你是低檔大油門，高檔低速行駛

這是由于發動機的水冷循環系統有問題，車速慢的時候循環不好，高速行駛時，正好借助到了強風阻力，從水冷就變成了風冷。所以高速行駛水溫就正常了。低速行駛時借助不了風來降溫，所以低速行駛水溫就高。

散熱器上有東西了，清下下就好了

高速風大，前面水箱散熱快，檢查防凍液和風扇

高速行駛起來，空氣能夠起到一定的散熱作用，低速行駛的時候，空氣散熱的作用不太明顯，所以就會造成，你說的這種水溫高的現象

1.一般水箱和空調的冷凝器位于車輛的最前面，長期行駛時又沒做清理，水箱和冷凝器會被昆蟲和塵土堵住，加上一些雜質，會造成水箱冷凝器散熱效果變差，高速行駛時由于迎面氣流較快，通過車輛前部散熱器的冷空氣就越多，水溫是不會過高的。當低速和怠速時，只有靠水箱冷凝器自己散熱時，由于散熱效果不好，水溫就會變高。2.水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區，當指針指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，如不采取措施繼續駕駛，很容易導致水箱開鍋。一般汽車的正常水溫會在90度左右。3.像你這情況，高速行駛時水溫正常，低速時水溫高主要考慮是散熱器過臟引起的，建議到4S店清理一下散熱器。

個人判斷應該是節溫器有問題了，節溫器的功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

這個情況多半是節溫器之類的問題啊，建議樓主盡早的去四s店檢查一下吧。或者出保質期的話，就在外面修理廠。

主要是你的水箱和冷凝器臟了。低速靠風扇散熱不過來。就高溫了。跑高速的話 。有很強的風吹。會減少水箱過熱、所以你還是清洗下水箱吧。最好是找家技術好的。不想麻煩的話就用洗車的水槍。把水箱和冷凝器之間的灰塵沖掉。水槍大壓力一定要小、免得傷害了冷凝器。找個專業的都能幫你解決了這事。

你這個有可能是節溫器方面出現的問題，建議你最好還是找一個專業的修理店檢查一下比較好。

散熱風扇故障。散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高，進而導致“開鍋”等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是否存在故障。

水溫跟你的速度沒有關系吧，如果超出了正常的值的話，建議你檢查防凍液和水箱還有散熱片