路虎神行者2 3.2汽油 熱車啟動難

這種情況有修好的辦法嗎？求指點

他們會說各種各樣的理由，然后會換件換到你懷疑人生!

我試過幾次，并沒有卵用!

我的路虎神行者2.車3.2排量汽車也是同樣問題請問你的是怎么修的

兄弟你的這輛路虎是怎么修好的，告知一下萬分感謝

兄弟請問你的車問題解決了嗎？我的車我的路虎也是和你的是同樣問題

啟動前打開油箱蓋，會聽到嘶嘶的空氣流動聲，讓空氣進到油箱，然后上車打火，一次成功。

困擾我?guī)啄炅?換過十多個零件無效!想放棄!!

可以參考我的帖子!

又沒人覺得會是汽油泵？

有個故障碼是燃油軌壓力過高，是不是會造成我說的這個情況，換汽油總成之前不會過高，換了之后才這樣，還是說汽油泵總成換了之后要調(diào)校

清洗節(jié)氣門

間歇性的。主要在夏天，我也是。現(xiàn)在都懶得管了。

都有這個問題。。，

停車十分鐘內(nèi)熱車啟動是正常的，積碳什么都清了，那天修車師傅把燃油軌撬開一點點里面有氣體噴出來，之后馬上啟動馬上就著車，我們往燃油軌位置噴水降溫也是可以馬上著車，這個具體什么情況，感謝你的回答

熱車難啟動1、積碳在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過稀，從而影響啟動。2、水溫傳感器水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發(fā)動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。3、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度傳感器溫度越高會導(dǎo)致混合汽越濃，或進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導(dǎo)致啟動困難。4、燃油質(zhì)量問題熱車熄火后發(fā)動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質(zhì)本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導(dǎo)致難以啟動。5、噴油嘴滴漏噴油嘴滴漏，由于發(fā)動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。6、碳罐電磁閥損壞或關(guān)閉不嚴熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導(dǎo)致難以啟動。7、點火線圈點火線圈發(fā)熱后導(dǎo)線電阻系數(shù)增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導(dǎo)致難啟動。8、油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油揮發(fā)容易導(dǎo)致油壓異常，所以油泵泄壓、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障也可能導(dǎo)致啟動困難。9、氧傳感器我們知道冷車時，氧傳感器是不工作的，不過熱車啟動，氧傳感器肯定是已經(jīng)達到工作溫度的，一旦其發(fā)出給發(fā)動機控制單元的修正噴油量的信號有誤，就可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，從而難以啟動。