富康熱車有時候打幾次也打不著。

在方向盤底下，油門踏板上面，，百度下應該有

燃油泵繼電器壞了，里頭接觸不良，熱車焊點開了，冷車又黏上，應該是404繼電器

我的富康當初也有這個情況，換了綠色的水溫傳感器后好了

雙密封繼電器 ，我之前出過類似問題，熱車后打不著，換了個就沒事了

同樣情況 1。看到LS幾位所言，感覺也不是啥大毛病習慣就好

別唧唧歪歪了，8v就這個德性。雪鐵龍的節氣門程序控制設計死角，冷啟動半秒就可，熱啟動稍微踩點油門能迅速啟動，否則可能要3秒左右它才慢慢起來（500轉然后上升至800轉左右）。早先的設計原理是：引擎啟動大于5秒則視為啟動困難。16v電子油門取消了怠速閥，熱啟動則明顯改善不少，但問題也來了，冷啟動容易哮喘，而且電子油門需要不斷初始化（自動的隱含方式），老車更麻煩。無論換噴油嘴或者別的什么傳感器都沒用，8v車的傳感器不容易壞，例如我車所有傳感器都是原裝。

水溫傳感器

問題是之前都沒有碰到這樣的問題，而不是買回來是這樣子洗過噴油嘴才這樣子。

如果經常踩油門啟動會影響發動機嗎？我現在就是一踩油門才容易打著熱車的時候。剛剛買了4個噴油嘴，準備叫同學幫忙裝，看你有沒有什么改善。之前你們說的什么傳感器基本上都換完了。

就這個尿性，踩點油門就打著了

電池不行了

請大師指點迷津，我的富康在開空調后不到20分鐘鼓風機突然不轉了，檢查得知是鼓風機的12伏供電沒有，請問能是哪里的故障？多謝!

我懷疑是噴油嘴微漏，冷車需要更濃的混合氣來著車，所以沒問題。車熱后就過濃了，稍微加點油多進點氣才能發動，清洗一下噴油嘴一般都會解決的!

這才是大師中的大師

水溫傳感器不行了

恩!你這個我的建議是檢查一下發動機的溫度傳感器，這個傳感器故障了就會導致這樣子的問題啊

熱車難啟動1、積碳在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。2、水溫傳感器水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。3、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度傳感器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。4、燃油質量問題熱車熄火后發動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大于供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。5、噴油嘴滴漏噴油嘴滴漏，由于發動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。6、碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。7、點火線圈點火線圈發熱后導線電阻系數增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導致難啟動。8、油泵、燃油壓力調節器燃油揮發容易導致油壓異常，所以油泵泄壓、燃油壓力調節器故障也可能導致啟動困難。9、氧傳感器我們知道冷車時，氧傳感器是不工作的，不過熱車啟動，氧傳感器肯定是已經達到工作溫度的，一旦其發出給發動機控制單元的修正噴油量的信號有誤，就可能導致混合氣過濃或過稀，從而難以啟動。

汽油壓力 火花塞 積碳都會影響 噴油器等 都看看清洗一下 然后再判斷是不是傳感器出現了故障 看看是不是曲軸位置傳感器 凸輪軸位置傳感器 轉速傳感器等發生的故障