手自一體和雙離合的區(qū)別，請(qǐng)大神指教，謝謝

二者各有各的優(yōu)點(diǎn)。雙離合變速器有兩個(gè)變速器組成，而且這兩個(gè)都是自動(dòng)擋的變速器，雙離合的汽車(chē)比較的省油，節(jié)能環(huán)保很不錯(cuò)；手自一體的變速器，是手動(dòng)擋變速器和自動(dòng)擋變速器的結(jié)合，分別手動(dòng)和自動(dòng)兩種不同的模式

這就是不同的變速箱樣式，應(yīng)該說(shuō)手自一體的變速箱也可以稱(chēng)為半自動(dòng)變速箱，他是有手動(dòng)模式的，這個(gè)變速箱技術(shù)穩(wěn)定性比較好，成熟度比較高，但是他傳動(dòng)效率不高，有20%的動(dòng)力損耗，所以相對(duì)油耗是比較高一些的。雙離合變速箱是一種全新的，樣式它的傳動(dòng)效率非常高，動(dòng)力傳輸?shù)男时容^好，但是技術(shù)的穩(wěn)定性不高，還是有很大的可以成長(zhǎng)的一個(gè)空間，也就是說(shuō)雙離合變速箱可能還是有一定的瑕疵。

“雙離合”的作用是能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車(chē)上。普通離合器換檔時(shí)踩下離合動(dòng)力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會(huì)，或者停滯時(shí)間非常短。“手自一體”就是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說(shuō)也可以只踩油門(mén)自動(dòng)換檔用也可以手動(dòng)變檔。你可以這樣想像，雙離合，就是兩個(gè)自動(dòng)擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等于你開(kāi)的是手動(dòng)擋的車(chē)，這種離合器，很省油。

手自一體是自動(dòng)擋加手動(dòng)模式的一個(gè)變速箱種類(lèi)，雙離合是自動(dòng)擋的一個(gè)結(jié)構(gòu)，由于兩者并不是同中概念，所以沒(méi)有比較的區(qū)別的意義手自一體變速箱實(shí)際上也是自動(dòng)變速箱（所以沒(méi)有離合器踏板），只不過(guò)它通過(guò)電子技術(shù)模擬出了手動(dòng)變速箱的檔位，用于駕駛者切換為手動(dòng)模式駕駛；而雙離合變速箱實(shí)際上也屬于自動(dòng)變速箱的范疇，只不過(guò)它內(nèi)部擁有兩片離合器，每片離合器負(fù)責(zé)該變速箱一般的檔位，比如一個(gè)6個(gè)檔位的雙離合變速箱，離合器1負(fù)責(zé)倒擋、1、3、5檔，離合器2負(fù)責(zé)2、4、6檔，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)離合器咬合時(shí)，第二個(gè)離合器掛起，等待咬合，當(dāng)?shù)诙€(gè)離合器咬合時(shí)，第一個(gè)離合器掛起，再等待咬合，所以，這就是雙離合變速箱換擋沒(méi)有延遲的原因，一臺(tái)好的雙離合變速箱，它的換擋時(shí)間非常快，幾乎可以忽略不計(jì)，所以，引擎的動(dòng)力傳到車(chē)輪沒(méi)有延遲。

這個(gè)手自一體變速箱技術(shù)成熟度高，但是它的動(dòng)力，損耗比較大，雙離合變速箱，動(dòng)力傳輸效率高，但是技術(shù)成熟度比較低

就是兩種變速箱的技術(shù)，相對(duì)而言手自一體的更加成熟一些

都是自動(dòng)檔，目前手自一體的比較穩(wěn)定

雙離合是指有兩個(gè)離合器，兩個(gè)離合器交替工作解決了單離合換擋時(shí)的動(dòng)力空缺和頓挫感問(wèn)題 手自一體是指變速箱有兩種變速模式，一種是自動(dòng)換擋模式，一種是手動(dòng)換擋模式（基本上為排擋）。兩種模式合在一起就叫手自一體，意思就是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋合為一體

都是自動(dòng)擋，形式不一樣而已，雙離合穩(wěn)定性一般不如手自一體皮實(shí)耐用