怠速時感覺輕微抖動，偶爾會發(fā)生熄火，何解?

缺缸發(fā)動機肯定會報警。你只有先洗節(jié)氣門和怠速馬達試試。冷車熱車都一樣嗎？隨時熄火？如果不分冷熱車。有可能是油泵問題。有沒有加不上的油的感覺。

認證車主，常規(guī)說話不會假。你的純屬是怠速問題，那就是專控怠速的馬達問題。馬達是怎么出現(xiàn)這個問題的？要知道他的原因這個是屬于細查了。比如，會是火花塞有問顆嗎？火花塞，出現(xiàn)問題時，不會只是怠速時出現(xiàn)問題，快轉(zhuǎn)時，就不會有問題嗎？這個是不可能的，當(dāng)然是高轉(zhuǎn)速時〈踩下油門〉也應(yīng)該是受到影響的啦。同理，如果是其他的原因，也會在其？狀態(tài)下有變化呀？不多說了，看得出，你多少懂些，有的見意你也是不會去相信。那么，現(xiàn)在是去細節(jié)分析怠速馬?，會是出現(xiàn)問題的可能性了。你現(xiàn)在的怠速馬達，屬于馬達的機械動作，有時會錯誤的現(xiàn)狀。〈憑我個人的經(jīng)驗去想的〉1、馬達本身內(nèi)有機械原因，停放一段時間后或冷車后，需要二次的動作，才能連續(xù)的平順的工作。〈平時，從啟動發(fā)動機后，即使是在踩著油門，都有松開的，此時馬達即刻工作。那么，常規(guī)啟動發(fā)動機后，馬達可以說是連續(xù)的動著不停的〉。這個情況的故障，換上好的〈新的〉馬達就可以了。不然，機械是不會自然會好的，只有越用越壞的。〈又不是出現(xiàn)一次后，再不出現(xiàn)的情況〉2、積碳的原因，冷車的積碳，成粘性狀態(tài)，二次啟動后，這個粘性基本會失去。但也是隨里程的增加而慢慢加重。這個是我個人經(jīng)驗，你車其他的都正常，就是馬達的問題或?qū)儆谥苯雨P(guān)聯(lián)的問題〈馬達扦頭線路部分的原因，也叫馬達問題）。

汽車的故障判斷沒有捷徑，只能一個一個的排除。第一個要檢查的是怠速馬達。不知道你的車子是哪款，拿我的11款舉例子吧，怠速馬達位于節(jié)氣門進氣膠管下面。別的車型不太清楚拆卸來看看積碳是不是嚴(yán)重。有必要的話進行更換。第二個要檢查的地方就是節(jié)氣門。在檢查或更換怠速馬達的同時，可一并完成對節(jié)氣門的清洗。第三個要考慮的是火花塞，拆卸火花塞仔細看下積碳多嗎，多久換掉。更換的過程中注意型號的匹配，至少熱值要保持一樣。拆開時注意一下積碳程度，四個缸是不是一致，如果出現(xiàn)不一致的情況，你就還需要考慮是不是是噴油嘴噴油不好導(dǎo)致燃燒不好而造成的滅火。第四個要檢查的是空濾，看看有沒有灰塵堵塞，造成進氣不暢。第五個要檢查的地方：如果以上都沒有問題，那建議樓主去修理店檢查下電腦，重點看噴油壓力和進氣壓力傳感器的度數(shù)。考慮是不是更換進氣壓力傳感器及噴油嘴。如果踩下油門能正常行駛，不踩就滅火，那不是油路的問題就是氣路問題。一路一路的查吧。沒有特效藥。即使兩車情況一樣，故障原因都未必一樣。

剛一年的車應(yīng)該不是質(zhì)量問題，多半是駕駛習(xí)慣不好造成的。長時間怠速著車長期擁堵行車減擋不及時或者是燃油品質(zhì)不好都容易形成積碳

前幾天有朋友也問過類似的問題，我做過解答，具體的情況還要具體的分析，但整體來說不在乎以下情況：一.輕微抖動不一定就是噴油嘴霧化不好，也有可能是火花塞的問題造成燃燒不好.建議你清洗節(jié)氣門，更換火花塞.(更換的時候注意熱值和點火間隙，盡量原廠型號.沒必要一味追求鉑金和銥金，原廠型號足夠)更換完畢后試試在決定是不是清洗噴油嘴.二.車子出問題要一點點的排查，不好直接確定什么.比如你是不是定期保養(yǎng)，空氣濾清器是不是干凈，等等情況都有可能造成輕微的抖動，先從簡單的查起.清洗節(jié)氣門---清洗怠速馬達.如果還沒解決，那就檢查火花塞---清洗噴油嘴.有條件在除除車內(nèi)積碳.應(yīng)該會有改善的.抖動是燃燒不好，基本上不是油路就是氣路的原因，電路只涉及到火花塞.慢慢排除吧.你的車子比較新，所以我感覺火花塞不一定會出問題，希望你著重檢查一下噴油嘴和節(jié)氣門。另外還有就是要保證平時的燃油質(zhì)量，別燒次油。不然你會得不償失的。純手打，還

清理怠速馬達和節(jié)氣門。還有平時加油的地方看看油品如何，去正規(guī)能開票的三桶油加油，假油站和小油站油品不穩(wěn)定也會引起積碳嚴(yán)重導(dǎo)致故障。

先檢查節(jié)氣門是不是很臟了，然后確認一下本次加油是不是有問題，最后要檢查曲軸、凸輪軸位置傳感器，影響的因素挺多的，要逐項檢查排除。

我的剛剛也是這情況啊兄弟，剛剛上班也是打著火熱機開一會就熄火了，我也是12款一年的車，兩萬公里。你的弄好了嗎？怎么弄的？

你這個問題就是怠速馬達有問題，不盡是積碳原因還是馬達本身的原因。先清洗，不行就換。換了還是不行，那就是換上去的馬達不合規(guī)格或質(zhì)量問題。說的夠肯定了。清洗不難，在外也是二、三十元左右。好像這車積碳不屬于車質(zhì)量的問題內(nèi)，可能收費。這車不容易積碳，如果容易積碳，就要在汽油質(zhì)量或機油等級里面找原因。

現(xiàn)在心里有數(shù)，不想就去修，可以等一等。只要行駛時不出現(xiàn)就行。如果行駛時松開油門有影響，就要修了，防止掛控檔時會熄火。

沒弄好，清洗了一下怠速馬達和節(jié)氣門，然后過了一個月現(xiàn)在問題又出現(xiàn)。今天去ssss店他們下班了，有值班的，沒工具了也沒材料了，給我把油門線調(diào)了一下，現(xiàn)在怠速900轉(zhuǎn)比平時高一百轉(zhuǎn)，暫時解決，跑了六十多公里停車轉(zhuǎn)速一下子上了2000轉(zhuǎn)，四五秒鐘恢復(fù)900轉(zhuǎn)。師傅跟我說讓我明天去，我打聽一下修理工朋友，應(yīng)該是怠速馬達問題，應(yīng)該換了就沒事了

發(fā)動機沒有報警，一切儀表顯示正常！就突然踩離合，或者空擋放油門熄火，再打也可以打著！但是不加油就熄火！一定要給點油保持轉(zhuǎn)速！才一年兩萬公里的車

應(yīng)該在，買馬達方式很多，價格30至70元不等，質(zhì)量又怎么樣，我沒有換過，這個購買就沒有經(jīng)驗了。你可以先自己清洗，用布去輕抹。如果是去4s，可現(xiàn)在熱車正常，可能4s難接受要求更換。所以，我說的＂等一等＂就是要去到4s時，起碼有點故障看見才行。又如果離4s近些，這個得看你的說服力或說話的方法了。太遠，經(jīng)濟性上化不來，保賠和自修理等價格。常規(guī)做法是?洗后，不行才換馬?的，不會直接更換的。

前面我也有這個情況，都是早上冷車的時候第一次打火無力甚至熄火，現(xiàn)在又沒有這個情況了，我朋友他們說估計是馬達空轉(zhuǎn)

去修理店可以清洗一下節(jié)氣門怠速馬達這兩個東西，一般都會好的，太臟了有可能調(diào)節(jié)犯卡了。貴的也就100多元。自己動手能力強也可以買一瓶化油器清洗劑自己清，找個改錐把進氣管拆開就行

是不是就早上第一次啟動這樣，然后全天在啟動就沒事，冷車打著怠速不穩(wěn)無力，掛檔起車就熄火，必須大油門轟著，走一段就好了

檢查怠速馬達，如果怠速馬達沒問題，檢查火花塞，缺缸的火花塞會是濕的，有明顯汽油味。如果缺缸，得檢查點火線圈或分缸線。檢查點火線圈可以找個舊火花塞搭引擎試下。自己搞不定找維修。

我覺得怠速馬達壞了的可能性比較大。如果一踩油門。轉(zhuǎn)速上得很快很穩(wěn)。油泵就是好的。不踩油門熄火。怠速馬達壞了。一年的車。節(jié)氣門積碳沒道理這么嚴(yán)重。

不是缺缸吧，我車去年底也是，洗節(jié)氣門也不行，拉高速試試，我正好有機會拉了1000多公里，現(xiàn)在冷車啟動還是1200到1500第二次就是1800到2000轉(zhuǎn)