07 2.0自動擋 頂配 求助 問題已經解決

各位大蝦、專家： 小弟實在沒辦法了在此求助，我于一周前在蕪湖本地（奇瑞老家）購買二手奇瑞07東方之子（查成交價|參配|優惠政策）2.0自動擋頂配，三菱發動機那款，從前天開始車子在行駛中出現發動機黃燈亮，踩油門無動力的情況，車聲異常抖動，隨時可能熄火的狀況。發生狀況熄火，重新著車后黃燈熄滅，但行駛不久后又會反復出現這一故障。如下是我這兩天在修車師傅的建議下進行的維修工作： 1.在路邊維修鋪，做了更換機油機濾，問題依然存在。 2.在安奇奇瑞4S店，清洗節氣門、清洗噴油嘴、更換火花塞、更換變速箱油后，問題依然存在。（反正是舊車，也該換，我不覺得虧了什么，我認為買二手車心態很重要） 3.在安琪奇瑞4S點，經過車間總監檢車（這回是出了故障沒有熄火，一路磨過去的），說點火線圈不好，有2個缸不工作，后來汽車發動不著，說點火線圈電流過大將ECU燒壞。后更換點火線圈、ECU。到晚上問題依舊。 各位專家，誰能給我判斷下到底這是什么情況，電腦檢測的時候出現“三檔未同步”是什么情況。##########################################################################2013年6月11日，故障追蹤 今天去了朋友介紹的修理廠，著重描述了電腦檢測變速箱時出現的“三檔未同步”故障，但是在新一次的檢測中未出現此故障碼。變速箱在檢測中沒有一條故障碼出現，在一定程度上說明此車自動擋變速箱起碼看起來正常。 轉機： 今天下午有個同事急事借車，我再三強調安全性的問題后，車被開走，之后以下都在忐忑中度過，車出問題沒事，可別人出問題了!!因為借車同事用車在國道上跑，并且沒有什么車，去程過程中車速拉倒100以上，除了噪音大點外（奇瑞老車很正常）沒有任何問題，但是在速度上升至120碼，轉速到達3000轉時，松油門后發動機故障燈亮起。 最后同事經過反復測試，得出如下結果： 1.起步油門過猛，轉速到達3000轉時，松油門，發動機黃燈亮，車子抖動，踩油門沒有動力（轉速提升，車保持在故障燈亮起時速）； 2.平穩起步、加速，當速度到達100碼后，隨著速度提高，發動機轉速上升至3000轉時，松油門必出此故障； 再次去朋友修車廠說明此問題，朋友先是把節氣門與空濾鏈接的大粗管子兩頭用鋼圈卡子固定，說這車沒有安裝此卡子（估計是原車主修車的時候漏裝）當猛加速或線性增速到3000轉時，發動機需要大量吸氣來保證運行，此時進氣管連接不穩，造成發動機進氣從沒有固定好的地方采集空氣，ECU認為發動機沒有正常吸氣，導致ECU給變速箱錯誤信號，干涉發動機工作（類似ECU保護車輛按照某個時速運行）。此問題現今階段只是猜測，之后一直在市區開，沒有機會將發動機提升到3000轉，也無法驗證此問題是否解決，但是確定當轉速在3000轉以下時，此問題再沒有出現。 希望論壇里面的各位專家，對上述分析，有沒有科學依據論證，或者有哪位哥們有同樣經歷。#######################################################################################2013年9月 經過上次的修理發現故障依舊，因為十一老婆大人要來探親（我和媳婦都在北京工作，我因工作調動2013年4月至安徽蕪湖，借調至2014年7月），不能讓她發現買了臺破車，因此很著急。最后在托人找奇瑞發動機公司的工程師、換維修廠等一系列專家門診后，答案終于浮出水面—— 原因是油泵老化導致供油不暢（堵塞），具體換油泵時我不在（公司零時有事）。換完油泵至2014年2月8日已經過4000 公里的考驗（春節蘇錫常自駕游）再也沒有發生此類故障。 在此還是感謝壇子里各位好心朋友的幫忙!