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  • 我要提問

    本田CR-V變速箱和發動機連接處滲油

    鋒利軍刀 2019-10-16 18:48:00

    變速箱和發動機交接處滲油,這情況多嗎?

    2個回答
    • Everley74 2019-10-16 19:34:53
      這個情況應該是比較少的,如果是變速箱和發動機連接處滲油的話要檢查一下是什么原因。
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    • 狼外婆 2019-10-16 19:13:58
      是不是底部漏油?如果是底部就是后曲軸油封,因為發動機漏油一般是從機油濾芯或油底殼還有缸體密封不好漏。變速箱與發動機接口漏油應該就是后曲軸油封的問題了。需要解體變速箱,你不要心痛,也不要覺得拆了會影響使用或壽命,漏油就必須修。如果是手動齒輪箱就更不要顧慮了,齒輪箱本身制作工藝就不復雜,就是差速器,齒輪,軸承,曲軸拔叉和彈簧組成,分解了再組合上根本對你沒有任何影響,很多人一聽說抬變速箱就覺得很大個事,其實只是小問題。如果只是滲油,沒有滴,每天停車的地方很干凈沒有油漬就沒有必要去弄,等大保養的時候或在滴了再去弄(如果裝了發動機護板一定要仔細看看護板的上面的油漬情況,有些護板成凹型,積了很多漏在上面的油才滴下來。)。每天檢查車的各種液體和車況,檢查底盤地上有沒有油污是好習慣,那個浪費不了多少時間。如果在滴就必須抬變速箱。齒輪潤滑油漏得厲害,齒輪箱潤滑度不夠,你駕駛時變速箱會異響,擋也很難掛或掛不進擋,如果一旦漏完,你的變速箱齒輪會全被打爛,就得大修了,基本上可以去重新買個新的變速箱了。建議去4S弄,比外面貴不了多少,4S專修自己銷售的車型對專車比較了解,都是經常拆解這些東西的,修起來也比較順手,弄得快也不浪費時間。去外面抬也許便宜個幾百快工時費,但萬一碰到不了解你車型的怕把你好的零件齒輪給你弄壞,那個成本就投高了不劃算,特別是一些小零件最頭痛。有一次我碰到過,有個私營修理廠(還是個有名氣的大廠)的師傅不了解一輛車的齒輪箱,也是換油封這個小問題,其實大致齒輪箱都差不多,只是一些細節上的差別,那師傅對那套控制離合的分離臂的設計位置不太了解,弄了幾個小時弄不下來就使了下蠻力,結果用工具把那根小小的扭簧弄斷了(控制離合回位的其中一跟扭曲彈簧),這彈簧說來也不貴,5塊錢,屬于小零件,但必須要有的。結果打電話問遍了全省的4S和批發商都沒有這個東西,因為從來沒碰到這根鋼筋彈簧壞過,只有去廠家發貨,還得預約定做,等了3個月才發來,車就硬擺那擺了三個月,這利害關系知道了吧。而且你也不放心把自己的愛車交給一個不懂你車型的人做實驗吧。
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