夏朗

夏朗的原車火花塞是NGK，火花塞是汽油機點火系統的重要元件，其可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣，主要由接線螺母激慧、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。夏朗是大眾進口車型，以夏朗2019款改款380TSI尊享型為例，其車身采用5門7座mpv，最高時速226km，百公里加速時間7.8秒，動力系統搭載2.0l渦輪增壓發動機，機體采隱鉛簡用鑄鐵結構，灶褲最大功率162kw，最大扭矩350nm，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速箱。

2018款夏朗火花塞型號是NGK BKR6E-11。它是一種高性能火花塞，具有良好的熱穩定性和卜跡旅耐腐蝕性，可以有效州侍提高發動機的性能和燃油經濟性。它采用了獨特的金屬結構，可以提供更大的火花，從而提高發動機的動力和燃油經濟性。它還具有高可靠性，可以提供型凳更長的使用壽命，從而更好地滿足您的需求。

1.8T的尺升發動機，博世的FR5KPP332S, 現在新車原配肆困櫻就是這裂叢個雙鉑金，主機配套號06H905611

1、首先，大眾夏朗調倒車影像在兩個后輪謹凱返上放置專用工具VAS6350/1 槳狀件,要求盡量靠近地面但是不要接觸,要求槳狀件可以自由擺動,不要將固定螺栓固定到車輪的防盜螺栓上。2、其次，祥饑將VAS6350校準板水孫梁平放置在車后,并依據校準板上的水平儀調整到水平位置。使用VAS6350/2 激光測距器將校準板兩個前部測量點調整到據后輪槳。3、最后，打開VAS6350上的激光發生器,要求激光束必須照射到后備箱大眾徽標的正中位置。此過程也要求校準板必須水平。

你這個有可能是傳感器出現了一些問題，如果你的車還在質保期之內的話建議你可以找售后給你看看吧

儀表盤顯示汽車，可能是車門狀態指示燈。車門打開或未能關閉時，相應的指示燈亮起，提示車主車門未關好，車門關閉后熄滅。制動系統故障燈，如果該燈在行駛中亮起，說明儲液罐中的制動液液位過低或制動裝置存在某個故障。要盡快檢查。 機油壓力過低指示燈，如果該燈亮起，很有可能是機油壓力過低，不能再繼續駕駛，請關閉發動機，檢查發動機機油油位。如果發現發動機機油油位正常，但是指示燈依舊亮起或者閃爍，也不能貿然啟動發動機，否則會損壞發動機。 電子駐車制動器指示燈，當電子駐車制動器處于打開狀態時，該燈點亮。 制動系統故障指示燈，當該燈點亮時，很有可能制動系統發生故障、制動系統液位過低，這時應低速行駛，提前制動，并加大踏板踏力。 冷卻系統警報燈，該燈亮起時，說明冷卻液液位偏低，冷卻液溫度過高或冷卻液液位系統發生故障。 轉向系統故障指示燈，當該燈亮起時，有可能是電動/機械轉向機構不工作或者轉向柱鎖發生故障，這時不能再繼續駕駛。 碰撞安全系統指示燈，打開預碰撞安全系統后該燈亮起，預碰撞安全系統在碰撞發生前可能向駕駛員發出碰撞警告、在轎車處于危險情況時做好緊急制動準備并幫助駕駛員進行制動和啟動自動制動。 踏下制動踏板指示燈，當該燈點亮時，主要是系統提示駕駛員主動踏下制動踏板。 發電機故障指示燈，當該燈亮起時，有可能發電機發生故障。在打開點火開關時，發電機故障指示燈會點亮自檢， 數秒鐘后自動熄滅。 ESC故障指示燈，這是大眾車對esp的一種叫法，如果該燈點亮時，說明電子穩定系統或者防側滑系統發生故障或者被關閉。 ABS故障指示燈，當ESC故障指示燈和ABS故障指示燈同時點亮，表明ABS發生故障；如果ABS故障指示燈和制動系統故障燈同時點亮，表明ABS失效。 電子駐車制動器故障指示燈，如果該燈點亮，說明電子駐車制動器發生故障。應盡快到維修店進行檢修。 后霧燈打開指示燈，當后霧燈處于打開狀態，那么該燈點亮。 照明燈故障指示燈，該燈點亮時，表明車外燈燈泡發生故障。 排放系統故障指示燈，該燈點亮時，表明排放系統發生故障，應降低車速，謹慎駕駛到維修店處理。 發動機系統EPC故障指示燈，該燈點亮時，表明發動機管理系統發生故障，應盡快到維修店處理。 輪胎氣壓指示燈，打開點火開關時點亮，進行功能檢測，數秒鐘后自動熄滅。如果常亮或者閃爍警告，表明多個或者某個輪胎胎壓異常。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

您好，剎車片主要取決于摩擦材料，不同品牌不同材質的剎車片價格不同，一般的在100-200左右，品牌的稍微貴一些，手工費一般在30-50

正常保養沒啥問題，基本ea888的車都通用。底盤件就比國產大眾貴，比如一對后避震套筒就要一百多。但是應該都是小問題，這些東西換的頻率不高，比起油價都是小問題。

自動變速箱一般不需要中途加油，因為，一個換油周期，只要變速箱油不泄漏，是不會出現油位過低的現象的。如果發現油位過低，肯定是有漏油故障，應當到車行對變速箱做檢查，發現問題并處理問題才可以保證變速箱的正常工作。如果自己加油，必須要有一定的動手能力，自動檔車子加波箱油是有講究的！建議未打火前先加兩瓶多，然后發動車，繼續加，在車上踩住剎車，把各個擋位都多掛幾遍，使檔位縫隙以及變速箱死角位置的空氣完全排除，以減少波箱油氧化的機率。直到加到標尺的正常刻度。按照正常的自動變速箱保養程序，車輛每行使50000公里或三年以上，就要對波箱油進行更換，同時對波箱進行清洗，以確保波箱處于最佳工作狀態。在更換波箱油并清洗過程中，選擇人工更換清洗或機器更換清洗，其價值相差很大，以夏朗自動變速箱更換博世波箱油為例，人工更換清潔只需要500元左右，而機器更換清潔則需要1000元左右。原因是機器換油的沖洗更完全，所需要消耗的油也更多。

大眾夏朗的小扳手和檔位交替閃爍，說明汽車的發動機轉速過高，導致發動機無法達到最佳工作狀態，從而影響到汽車的性能，建議你就此問題重新調整發動機轉速，調整好轉速后再次啟動車輛。

大眾汽車的7輛車不能說油耗低，油耗為每100公里10-11L。車輛油耗主要取決于行車生活習慣和路況質量，車輛正常使用并按時維護即可。如果油耗太高，需要清洗車輛發動機上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下：1、降低車輛自身重量。車重和油耗的關系是成比例的，車重每下降10%，油耗也有可能相應降低幾%；2、車型。車身的風阻系數小，油耗明顯降低。這兩者的聯系也成比例；3、提高發動機熱效率。現在，大部分汽油發動機的熱效率，即燃料轉換為學習的比例達到了30%多，柴油發動機超過了40%。這是柴油發動機油耗低于汽油發動機的原因。

大眾夏朗2.0個t發動機變速箱機腳墊型號是格信 EVA防撞機腳墊。在2004年，大眾夏朗就曾經是國內最早的進口高端商務MPV之一，不過當年的夏朗生不逢時，銷售情況不佳而推出了國內市場。去年年初，大眾又將全新夏朗重新引入到國內，這也是國內的MPV市場正處于一個升溫的時期。自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直占據著德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。在購買夏朗的消費者中，有一半人此前駕駛的是其他廠家生產的車型。夏朗的超凡魅力足以證明大眾汽車的設計和制造理念是多么深入人心。今天作業的主角就是這款大眾MPV夏朗2.0T。

從我自身來說，家里人比較多，還是值得入手的，大眾夏朗這款車，定位普通家庭MPV，外觀大氣實用性強，首先空間大，五人座狀態下，后備箱超級大。七人座狀態下，中間三人比同車型其他品牌的三人坐的舒服。隔音效果突出，底盤用扎實，絕對動力強勁，高速滿載七人超車無壓力。性價比還是很好的。不足方面，油耗比較高，車輛自身噪音控制不好，座椅偏硬，內飾設計簡單，偶爾出現異響。由于每個人買車的側重點和喜好不同，所以看個人愛好。1、外觀內飾。整車長為4634毫米，車寬為1810毫米，車高為毫米，軸距為2841毫米。從車身尺寸來看，夏朗是最“緊湊”的，不過，內部空間卻并不顯小。 內裝設計是標準的大眾風格。中控臺上深下淺的儀表板設計，搭配全車米色皮椅，整體質感不錯。操控界面整合平臺設計，操作簡易， 易上手。2、動力操控。6缸發動機的最大功率為204馬力，最大扭矩為265牛頓·米，動力強勁，靈活性高，最高時速可達212公里/小時，而它的平均油耗也偏高是百公里10.6升 ，和這款發動機相匹配的是大眾著名的tiptronic五前速手/自一體變速箱，這個配置也體現出了夏朗對行駛操控性能的重視和自信。前后四輪都是16寸米其林輪胎。3、安全配置。該有的車身穩定系統，防翻滾穩定系統，胎壓檢測，安全氣囊應有盡有，開車時車輛行駛感覺非常穩定，底盤相當扎實，在車輛過彎時，后輪軌跡也展示非常準確，車身側頃不太嚴重。在緊急踩下剎車時，車輪的軌跡依然十分穩定，不會太大偏離行車軌跡 。如果你也是大眾夏朗車主一起來說出你的駕駛感受吧。

途安主攻五座的，七座根本就是為了拉高價格區間，顯示身份的車型，基本不生產。夏朗作為全進口車，價格較高，維修配件等待時間會較長，費用也高，家用不實惠。 十幾萬的七座MPV，建議選擇鄭州日產帥客2.0L自動旗艦型，這款車價廉物美，如果嫌檔...這款車估計最近幾年是不會國產的！ 因為已經有了上海大眾的途安。 而且德國大眾的夏朗明年就出新款了 日前，德國大眾汽車（中國）公司在北京宣布其第低配12年的夏朗19-20W左右。你說的是夏朗吧，尾標是SHARAN，7座的MPV，它是進口大眾，這個車1.8T是三十萬左右，2.0T要貴些不到三十五萬。全進口的，是葡萄牙工廠生產的（大眾和福特的合資工廠），玻璃是福耀玻璃生產的。 發動機數據和大連生產的EA888 2.0T數據（147KM，200馬力）一致，而國外產的EA888 2.0T的數據為155KM，211馬力，無法了解到缸徑的尺寸（國產82.5，國外產的是84.5...10000公里左右， 如果你大部分時間在市區慢行的話，最好7000左右首保。

夏朗2019款380tsi搭載的是2.0t228馬力L4發動機。是大眾經典發動機ea888的高功率版本。最大功率162千瓦。最大扭矩350牛米我認為夏朗ea211發動機是有機械增壓的。這款發動機一直以質量過硬,做工細膩嚴謹,售后服務周到完善著稱,并且發動機的款式風格多樣,適用于不同的道路環境,。夏朗的發動機是德國大眾自己的EA888發動機,2.0T的,這款發動機國內人都熟悉,跟帕薩特、邁騰的一樣,目前夏朗搭載的是EA211和EA888,第三代產品已經有所改善,但是論壇里面也有反映燒機油和防凍液的,只能說第二代EA888肯定燒,。夏朗的2.0T發動機為第三代EA888系列產品,最大功率147KW,200馬力(5100rpm),最大扭矩350牛·米(1700-5000rpm)。國產的ea888發動機采取了適合中國路況和油品的調教。進口版本的原生的發動機是進行了二次燃燒,并且增加了很多的技術全進口的,是葡萄牙工廠生產的(大眾和福特的合資工廠),玻璃是福耀玻璃生產的。發動機數據和大連生產的EA888 2.0T數據(147KM,200馬力)一致,。視野好動力大眾夏朗搭載2.8L排量的V6汽油發動機,動力充足,油門反應靈敏,起步迅速.油耗根據大部分網友的反映來看,大眾夏朗的燃油經濟性較差,油耗偏高EA888發動機廣泛應用于大眾1.8、2.0升渦輪增壓車型，高爾夫GTI、邁騰、帕薩特、斯柯達昊銳、進口帕薩特旅行版等，但由于車型不同，在每個車上的調校也不同。

夏朗的配置更加豐富。如果放在20萬的價位，真的找不到同級別的對手。二手性價比高，值得買。全系標配電子手剎、八氣囊、胎壓監測、前后倒車雷達、定速巡航、全景天窗、真皮多功能四向方向盤、座椅腰部支撐調節、主駕駛席電動調節、中控彩屏(手機互聯、藍牙電話)、自動大燈、自動雨刷、自動空調等。而且從倒數第二的車型開始，夏朗就配備了雙面電動滑動門。新夏朗的配置升級主要是更換大眾最新的多媒體中控系統，可以實現多媒體無線控制，即可以通過手機APP控制車載交互系統，賦予后排乘客一定的可控性。二手夏朗是一款不錯的大眾車型。如果喜歡，可以考慮購買。以下是具體細節：1。夏朗在外觀上幾乎沒有變化，但依然是渾圓的造型，缺乏時尚感和科技感。要知道大眾目前全新的家族式設計非常犀利，夏朗看起來就像是老式的大眾車型。不過夏朗的形象也符合自身定位，厚重的車身質感更適合商務MPV市場。2.夏朗的體型非常龐大，而且是蛙跳式的表現。它的車身尺寸(長寬高)達到了4854/1904/1740mm，各方面都超過了奧德賽，尤其是車身寬度多了10cm，這也讓夏朗看起來比奧德賽更高檔。3.沿襲流行的家族式內飾造型，不多說了。如果你看夏朗這套內飾27萬的價格，可能只是平平淡淡，但如果你看20萬出頭的價格，夏朗的內飾用料實在是太好了。經常和中控門板區域接觸的地方基本都用軟性材料填充，手套箱也用絨布覆蓋。鑰匙旋鈕的減震質感極其細膩，是一款非常有質感的馬車。夏朗搭載1.4T和2.0T發動機。前者最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米。后者最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米，均匹配6速powershift。其中1.4T發動機只在低配車型上使用。不要擔心夏朗的力量。兩款發動機基本都能在1500轉時產生最大扭矩，動力非常輕快。2.0T版本可以百公里加速到8.5秒。在這種情況下，動力儲備比奧德賽和GL8都要好。其次，6速雙離合調校也很出色，換擋響應積極迅速，中高速巡航的動力比奧德賽好很多。油耗方面，2.0T夏朗的工信部百公里綜合油耗是7.9L，奧德賽版2.4L是7.8L，差別不大。二手市場的現象不錯，可以考慮。

大眾七座車夏朗： 1、大眾七座車夏朗是大眾旗下的進口代表性MPV，總體看這款車是一款家用和商用的跨界MPV，這款車擁有強大的空間和舒適性，定位非常清晰； 2、部分購車人對MPV持有抵觸心理，但實際上MPV非常適合中國家庭使用，七座夏朗是2+2+3的 座椅 排布，這樣就使得第二排存在兩個獨立的寬敞座椅，四人出行的時候可以保障乘坐的舒適性，而且后排空間可以作為儲物空間，非常實用，平常的時候可以將后排座位放倒； 3、MPV還有一個非常重要的點是，上下車的便利性，尤其是第三排座椅的上下車便利性，這一點夏朗做的不錯，走廊寬敞，即使在第二排坐人的情況下，也能夠較為便利的通行； 4、如果你開車經常有乘客的話，我覺得MPV是非常適合你的，因為SUV適合越野通過，轎車更適合操控和商務，如果說運送旅客，那么就是MPV的專長了，這也是為什么說夏朗是一款商業家庭越界車的原因； 5、而且作為進口車，夏朗的內飾設計方面確實還是十分細膩的，接縫嚴絲合縫，針腳平整，配色穩重簡約，整體彰顯出優雅的商業氣質，整體的駕乘環境優雅而不失活力；

汽車工業的發展引起了很多朋友的關注。最近無數廠商都在搶占市場份額。有各種好車吸引了很多朋友的目光。例如，大眾夏朗和本田艾利森是兩款非常好的車。那么這兩款車有什么區別呢？為了了解兩車的區別，我們特意采訪了車主趙先生。趙先生對這兩款車很有感觸。 夏朗怎么樣 趙先生對這兩款車很有感觸。他原本想買本田愛麗舍，但考慮再三后，他選擇了大眾夏朗。后來他表哥買了本田愛麗神，所以他開這兩款車也有一段時間了，比較熟悉。那么這兩款車的整體性能怎么樣呢？接下來聽聽趙老師的感受。 首先，大眾夏朗在面值方面的表現非常好。看起來特別沉穩，讓很多朋友看到后都很喜歡。整體線條也很清晰，大家看后還是比較滿意的。大燈和行 車燈 如果能換成LED會更漂亮，但不是這樣安排的，所以會讓我們覺得有點遺憾。 內飾方面，充滿了濃濃的流行風格，讓很多朋友第一眼看到后都特別有辨識度。它沒有特色，尤其是儀表盤部分有些老氣。如果能換成彩屏就好很多了。不過整體觸覺表現還是挺不錯的，不能說特別差。不過這款車整體性能沒啥味道，只是配置略差。 大眾夏朗作為一款家用車，在正常使用的情況下可以滿足我們的正常使用，特別適合三口之家長途旅行。 座椅 放倒后，儲物間空可以提升很多，人坐或者拉貨特別方便。后排的座位即使坐三個大人也不會覺得擁擠，加了棉墊后大家都會覺得特別舒服。但是，如果第三排的座位立起來，就會導致 在舒適性方面，大眾夏朗的表現也相當不錯，尤其是隔音效果也很好。基本上照明的時候聽不到任何聲音，底盤也比較硬。如果是長跑，會輕松一點，但如果不是經常長跑，會讓我們覺得有點辛苦。 動力可以有200馬力，對于我們來說可以滿足正常使用，不用擔心動力不足的問題。有些人在換擋的時候會有挫敗感，但是在實際駕駛過程中并沒有發現這個問題。一開始也很迅猛，后期提速表現尤為突出。 本田愛麗神的外觀可以秒殺小城鎮的大部分車型，可以說回頭率還是很高的，得到了很多親戚朋友的好評。這車的燈都是LED燈，從美觀性和實用性來說都特別好。前臉特別犀利看起來特別霸氣，側面線條非常漂亮漂亮，尤其是大燈和后備箱燈出奇的漂亮。 內飾上，Alex的豪華設計相當不錯，中控臺的系統有些差，但整體工藝還是可以說得過去的。唯一不足的是中控臺的塑料感太強。 艾李紳的空房間也很大，尤其是坐四個人的時候。可以說后排的空室簡直無敵。空房間很寬敞，可以做一定程度的調節，但是小儲物間空不多，七個人什么都沒有。 動力也能滿足我們的正常使用需求，超車時會有一些疲勞，但低速行駛時能滿足我們的正常使用。但是很多經常開車的朋友在開這款車的時候適應能力不是特別強，需要一段時間才能感覺好。總的來說，這款車的性能還是能讓大家滿意的。 結論:30萬沒買本田。亞歷克斯選擇了大眾夏朗。三個月后，車主想說“總體來說，兩車性能都很優秀”。總的來說，這兩款車的性能都挺不錯的，各有特色。在內飾方面，亞歷克斯更突出，但夏朗在力量方面更突出，所以在做出選擇時，每個人都可以根據自己的需要做出選擇。 夏朗風扇怎么調 自1996年第一代夏朗全面投產以來，一直占據著德國市場最暢銷mpv的位置。在整個歐洲市場，夏朗也位列同級車銷量前三。在購買夏朗的消費者中，有一半人之前駕駛過其他制造商生產的車型。夏朗的非凡魅力足以證明大眾的設計和制造理念是多么深入人心。發動機型號 用渦輪給增壓 制動模式 先驅 體重 1866、1871 油箱容積 70 參考價格 2856萬-4230萬 (車輛的)軸距 2920 最高速度 218 行李廂容積 300-2297 標準座位數 七 模型尺寸 4854*1904*1740 發動機:多點噴射直列四缸廢氣渦輪增壓器 變速箱:五速手自一體變速箱。 驅動類型:前置前驅 發動機總排量:1.8升 最大功率:110千瓦/5500轉/分 最大扭矩:210牛·米/1850轉/分 理論油耗:10.8升/100公里 最高速度:195.0公里/小時 外觀和內部裝飾 外部 在大眾規規矩矩的車型(甲殼蟲除外)設計上，莎蘭也是一個“另類”。其實在開發和改進夏朗的外貌時，大眾也下了很大的功夫。在美觀和實用方面，他們總是更注重后者。夏朗年年獲獎，不是因為其漂亮的外觀，而是因為其良好的造車技術，以及能夠滿足消費者對mpv家庭休閑車高期望的優勢。即使在屢遭質疑的外觀上，人性化設計的光芒也無處不在。 夏朗的車身長4634毫米，寬1810毫米，高1762毫米，軸距2841毫米。就車身尺寸而言，夏朗是最“緊湊”的，但內飾空并沒有明顯變小。2004款夏朗高度傾斜的車頭依然采用了短小靈動的設計，不僅讓前方視野更加清晰，也讓整體造型更加動感輕盈，擺脫了大型mpv笨重呆板的一般感覺。車身尺寸適中，并不盲目追求尺寸。既能提供充足的騎行空空間，又不會因為車身高度而在停車時造成麻煩。夏朗提供多達八種外觀和內飾顏色選擇，從珍珠藍到博爾德綠。高配車型還提供保險杠和鍍鉻裝飾條。鋁合金輪圈從16英寸增加到了17英寸，鍍鉻前隔熱板得到了改進，車頂行李架也采用了鉻合金裝飾。 內部設計是標準的大眾風格。中控臺的儀表盤設計有深有淺，全車米色真皮座椅，整體質感不錯。界面集成平臺設計，操作簡單。按鍵排列一目了然，前排雙氣囊隱蔽性強，上下儀表盤分開設計，避免了氣囊彈開時面板造成的意外傷害。全車多隔間空，設計隱藏，整體貼合度相當高。內置盒不少于16個。這輛車的性能非常好。前排座椅中央扶手采用手動高度調節設計，座椅可六向手動調節(包括腰部支撐)。座椅下方有抽屜式儲物盒，座椅側面安裝有安全蒸汽簾。前排座椅可以180度旋轉，用戶可以輕松地將汽車變成會議室。所有座椅之間的距離是可調的，這使得父母更容易為孩子系上安全帶。因為座椅可以升高，孩子的視野會更開闊。乘客艙可配備一體式兒童座椅，第二排中央座椅也可配備三點式安全帶。后座的五個獨立座椅功能完全相同，都采用了高度可調的頭枕設計。椅背前后傾斜，座椅折疊成直的(無頭枕)。它們可以快速拆卸并翻轉180度。它們可以折疊起來用作餐桌，每把椅子的靠背都有一個圓孔杯座。此外，中控臺上還有兩套伸縮隱藏式杯架。 夏朗a柱前移，采用了典型的mpv設計風格，為駕駛艙提供了更加寬敞的空空間。另一個亮點是儀表板的高級表面材料，防止駕駛員的視線受到其在擋風玻璃上的映射的影響。這種材料的外觀和紋理與大眾目前的其他車型相似。四個圓形儀表盤全部采用金屬外圈和半圓罩，任何情況下數據都很容易讀取。打開大燈時，儀表盤還會發出大眾特有的令人愉悅的藍光。安裝在駕駛員最佳視野中的數字顯示器提供其他信息。當然，如果選擇了導航系統，導航數據也會同時跳轉。收音機系統安裝在中控臺上，通常安裝空調制系統的控制按鈕。消費者還可以選擇自動空調節系統或前后排獨立控制空調節系統。夏朗豪華型配備了中央空空調系統，每位乘客都有獨立可調空出風口，為南方乘客提供了更加舒適的乘坐環境。 電源控制 在渦輪增壓器的作用下，夏朗1.8t這款五門發動機運轉平穩，可以達到110 kW /150 HP，220N-m(1800 rpm)的扭矩。 這臺6缸發動機的最大功率為204馬力，最大扭矩為265牛頓米。采用兩級進氣歧管、從動件、可變正時氣門，動力性強，靈活性高。最高時速可達212km/h，不可思議，而其平均百公里油耗為10.6L。相比v62.8l版本204ps/265n.m的高功率輸出，夏朗搭載的這款1.8t發動機在vag(大眾奧迪集團)轎車上應用廣泛，在國內也匹配a4、a6、寶來等車型。采用dohc20v設計，單缸，五氣門，三進二出，進排氣效率優越。在0.36bar的低渦輪設定下，最大輸出馬力和扭矩分別為150 PS/5800 rpm和220n . m/1800 rpm，單升輸出功率為62 kW/1L，已經屬于中上等水平。對了，在不同的發動機調校下，北美的寶來1.8t最大輸出馬力提升了30ps，表現相當搶眼。 德國底盤風格 莎蘭的 懸掛 系統采用前麥弗遜后獨立半拖臂結構，是為數不多的采用后獨立懸掛設計的mpv車型。拖臂結構不僅操縱穩定性好，在舒適性方面也廣泛應用于定軸型suv。在靈活性方面，半拖臂還可以通過側傾的離心力改變后輪的前束角，從而提高曲線跟蹤效果。莎蘭的公路性能相當穩健扎實，底盤懸掛設置硬朗，抗側傾能力強，可以克服mpv車身中心高，容易晃動的缺點。但是在不平的路面上行走，車身的震動會比較明顯。德系風格在操控性的詮釋上更勝一籌，而且因為緊急變線和中高速過彎的超標準表現，讓人對開一輛mpv非常懷疑。夏朗2.8豪華車型甚至配備了電子穩定程序系統(esp)，包括電子 差速器 和牽引力控制系統。這是很多中級以上的汽車都沒有配備的先進控制系統，大大提高了車輛在濕滑路面上的行駛控制能力。這樣人們就可以在雨后濕滑的路面上自由控制車輛。夏朗均衡的車身還包括麥弗遜前懸架、半拖臂后懸架和四個帶abs控制的盤式制動器。因為動力強勁，夏朗2.8v6采用了更大的制動盤，前懸架設計也采用了浮動卡鉗結構。夏朗的制動系統是前后盤相對的四活塞卡鉗結構。前通風盤式剎車系統和后輪盤式剎車系統還是通用的。除了帶ebd功能的abs系統，還有bas剎車輔助系統，緊急剎車時可以自動彌補駕駛員的腳踏板力。制動踏板強度適中，韌性好。出于乘坐舒適性的考慮，夏朗的制動反應也以漸進主義著稱。目前夏朗全系車型除了abs、asr、esp之外，還配備或可選裝緊急制動輔助系統。當快速踩下制動踏板時，制動輔助可以識別危險，然后自動增加制動力，制動壓力(取決于abs控制極限)可以在極短的時間內達到最大值。這個系統大大縮短了危險情況下的剎車距離。但一般情況下，駕駛員雖然會及時剎車，但力度不夠大，導致剎車距離過大。 與這款發動機匹配的是眾所周知的tiptronic五前速手動/自動變速器。在mpv上使用五前速手動/自動變速箱也體現了夏朗對駕駛操控性能的重視和信心。米其林 輪胎 在夏朗使用，規格為215/55r16，速度等級為“H”。55的統一評級也充分體現了夏朗對駕駛操控性能的重視。 說到配置，大眾夏朗是國產車的強項。德國人在這方面相對理性。其實大部分歐系車都注重實用的考慮。如果定位在家用，在配置和性能上不會有太多筆墨。莎蘭與流行的電子駕駛艙相反。駕駛座手動，cd單碟，后空調節不獨立控制。對于一輛近40萬的mpv來說，從表面配置來看似乎說服力還不夠。相比美日韓等同級對手，夏蘭的身價肯定是高的。但是夏朗的設計本身就有著非常濃厚的歐式風格，就像大眾的車本身極具內斂性和殺傷力，通常人們的肉眼是看不出它的真正價值的。哈蘭采用2+3+2的座椅設置，第三排乘客沒有中央通道進出。雖然車寬超過了1.8m，但是由于稍微內縮的圓弧車的定位，多人抬的時候肩膀和頭空都會受到一定的影響。但對于一輛4.6米長的mpv來說，夏朗的空的利用率還是相當不錯的。此外，后排空空調出風口也極為隱蔽，采用板式設計，讓冷氣從腳下的空氣槽向車廂外圍擴散。雖然全車沒有配備頂置空空調出風口，但是制冷效果一直很出色。 夏朗有超大的儲藏室空。后排五把椅子全部拆下后，后車廂可以騰出類似面包車的儲物間空，底部完全平整。最暢銷的5座車型的儲物空空間為852升——這還不包括窗戶下緣以上的空空間。對于那些想充分利用車內儲物空空間的人來說，夏朗肯定會讓他們感到非常滿意。車尾到前座內側的距離空長2.03米，車內寬度1.45米(兩輪架間距1.15米)，高度1.15米。因為行李箱后檻離地只有53cm，裝卸貨物很方便。 感受試駕 雖然夏朗的車身很大，重心也很高，但開車時感覺就像開著一輛駕駛座很高的車。除了視線極佳，操作也很輕便。打開機艙門，先坐到中間一排座位上。感覺真皮座椅手感不錯，就是有點“硬”。正常坐姿，雙腿空飽滿，頭枕恰到好處。這時候把駕駛座后面的小桌子放下來，你可以把手機和飲料放在上面。再拉一下中間座位邊上的把手，完全放下，一張小桌子就變形了。最后一排感覺空房間比中間一排大。躺在座椅靠背上特別舒服！ 因為1.8t采用了渦輪增壓發動機，車輛的提速能力比普通車輛更強，在高速公路上行駛很容易超車。開半腳正常給油時，2000轉/分-3000轉/分換擋；當踩下油門進入“降檔”模式時，發動機轉速會被拉到5700轉左右才換擋。當松開油門時，發動機轉速迅速下降。動力參數方面，1.8t發動機和2.4L自然吸氣發動機的動力基本持平。發動機最大功率110kw，最大扭矩210n.m..因為是渦輪增壓發動機，所以它的發動機在1850轉就能獲得最大扭矩，而且最高能保持這個數值到4600轉，所以車輛的加速性特別好。在試車過程中，一旦踩下油門，當發動機轉速超過1800轉/分時，就會出現專用渦輪增壓器的聲音。這時候很明顯車輛推力猛增。即使是大型mpv，也有推背的感覺！ 車輛的駕駛感非常穩定，底盤也相當扎實。過彎時后輪輪距很準，車身側面不嚴重。通過減速帶時，震動是直接的，但衰減很快，基本沒有余震。夏朗的制動性能良好，制動反應敏捷，但最初的制動給人一種“軟”的感覺，然后逐漸加大制動力。很明顯，這個設置是為了保證乘坐舒適性。緊急制動時，車輪的輪距仍然非常穩定。 夏朗怎么樣 @2019

已經停售。夏朗是大眾旗下的一款進口mpv車型，這款車在國內受到了部分消費者的喜愛，但是這款車在國內的銷量是比較低的。夏朗已經停售，這款車停售的原因是因為銷量較低。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達到了4854毫米，1904毫米，1740毫米，這款車的軸距達到了2920毫米。夏朗的2019款車型使用了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。

這輛車沒啥缺點，夏朗的內飾設計層面的確還是十分細膩的，接縫處緊閉，針角整平，配色沉穩簡潔，整體彰顯出優雅的商業服務氣場，整體的乘駕環境優雅而不失活力，外觀設計上，雖是MPV，可是夏朗并沒讓人松垮或是拖拉的感覺，整體設計理念在沉穩中或是彰顯了一定的運動氣場，并不是死板。夏朗商務汽車優點缺點：夏朗在我們這叫大家吐司面包，買這輛車的人不少，但是家里買或是沒見過的，如果買估計也是一款適宜的奶爸車，這輛車實際上外型沒啥可說的，我覺得就是一張大家進氣格柵，整體是為了彰顯靠譜吧；在今年的作出了小換代，沒啥轉變，實際上日系的mpv更合適家中開，這個車看起來還是有點商務接待覺得，不是說商務接待感不太好，倘若家中購買了，開出去會讓人誤以為你也是駕駛員，這一點其實挺尷尬的。當然你倘若不在乎就無所謂。既然是MPV，室內空間毫無疑問沒誰了了，四米八長，三米寬車子，坐在車上那是相當變大，但是汽車后備箱實際上不大，那也是MPV的常見問題了，第三排假如不放平就忘不掉什么，但是第三排倘若放平了，那樣前座就只能坐4自己還再加上駕駛員，倘若跋山涉水外出，這個事可獲得計劃好，究竟是拉人還是載貨。個人覺得有效性更強壹些，并且還可以享受車輛上牌六年內免上線檢車的法規政策，而且汽車的加工工藝也有升值性能大家夏朗有優勢，但是可能價格有點偏高。大眾夏朗主推的是家用和商務用MPV的市場，價格與漢蘭達和別克汽車GL8等熱門MPV車系相仿，但是銷售量層面就遠并沒有奧德賽和GL8那樣高了。大眾夏朗空間的主要表現很好，1.4T和2.0T2款發動機的動力和耗油量也很優秀，僅僅大家套娃的外觀設計并不適合用于夏朗的身上，它讓夏朗看上去更像是一個加大版的高爾夫嘉旅，級別一瞬間就掉了許多。