途銳

一些空調濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調濾芯。大部分家用轎車的空調濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內，將儲物盒取下，即能看見里面的空調濾芯。

大眾途銳車身尺寸長為4878毫米、寬為1984毫米、高為1717毫米、軸距為2904毫米。途銳是大眾旗下的一款中大型豪華suv，使用2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機，與這兩款發動機匹配的是8at變速箱。途銳的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車搭載了全時四驅系統，使用了托森差速器；內飾設計較有檔次感，這款車的內飾做工和用料是比較好的。

途銳平臺車型有奧迪Q7、奧迪Q8、賓利添越、蘭博基尼Urus等。2019款奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩款發動機，匹配8擋手自一體變速箱，2.0T版本發動機的最大輸出功率為185千瓦，扭矩為每米387牛，時速為每小時233千米，百公里加速時間為7.1秒，百公里綜合油耗為8.5L。2019款奧迪Q8搭載2.0T和3.0T兩款發動機，匹配8擋手自一體變速箱，2.0T版本發動機的最大輸出功率為180千瓦，扭矩為每米370牛，最高時速為每小時231千米，百公里加速時間為7.4秒，百公里綜合油耗為8.9L。

途銳PHEV最大的亮點就是采用了插電混動，2.0T的發動機配合一臺前置永磁/同步電機，可以實現270kW的系統綜合功率和700N·m系統綜合扭矩，這個表現要比純燃油途銳的3.0T發動機動力來得還要更猛，看百公里加速也知道，超過2.3噸的大家伙零百能到5.7s確實不容易；外觀內飾方面相比純燃油的途銳沒什么變化，除了多一個充電口和一些插混的標識以外，基本上是一個模子刻出來的，在配置山也很全面，美中不足的就是燃油途銳標配的空氣懸架減了，67.98萬元的售價相比奧迪Q7新能源55 e-tron還是非常劃算的，配置給得也要比Q7新能源要有誠意。

30萬-100萬的豪華SUV基本是BBA的天下，這個預算的其他豪華SUV雖然品牌力不如BBA，但是性價比的確非常的高，而途銳和XC90就是這么兩款雖然品牌不強，但是性價比非常高的車，途銳途銳的外觀雖然是穩重低調型，但是內飾非常有奧迪的科技感和豪華感，途銳分為2.0T和3.0T兩個版本，搭配的是ZF的8AT動力總成，途銳的這兩套動力總成無論穩定性還是可靠性都很出色，另外動力也非常的強勁；途銳的車身尺寸為4878*1984*1717mm，雖然尺寸和其他中大型SUV有所差距，但是空間表現很優秀，途銳的特點是除了品牌不豪華外，其他都非常豪華，托森差速器的全時四驅加上縱置發動機，性能和做工非常的出色，是一款低調有實力的車。XC90XC90的外觀非常的穩重大氣，內飾和途銳相反，XC90的內飾相對來說缺乏豪華感，XC90搭載的是2.0T配愛信8AT的動力總成，動力和穩定性都不錯，但是的確沒辦法和途銳相比；XC90的車身尺寸為4953*1958*1776mm，空間實用性的確要比途銳強，但是多片離合器的全時四驅和橫置發動機性能不如途銳，但是XC90的安全性和環保性是途銳沒辦法比擬的，所以如果在意用車可靠性的話，那么XC90會更安心。總述如果是追求內在，追求性能的話，那么途銳比XC90更值得買，如果是追求安全環保家用的話，那么我建議購買XC90。那么問題來了，途銳和XC90，你會選誰？歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！

從你的提問可以看出，你對品牌溢價不太在意，而重點關注的是品質和操控，很難得，在網絡上充充斥著很多浮躁氣息、網絡水軍和品牌黨的當下，能做到重點關注品質和操控的極少，高興為你解答這個問題。X5是品牌溢價最高也是性價比最一般的車型，公路性能優良而越野過坎爬坡能力最弱的，寶馬四驅系統比沒有四驅的略強一點，沒什么競爭力。是注重品牌人的首選。發現5過坎爛路爬坡能力優良，公路表現也不錯，電控配置豐富但時不時的就出現問題，維修概率太高而且維修費用極高。路虎現在只能看看就好，電子故障率太高了。飛行家沒有開過，但是林肯的其它車型試駕過，主打全電控系統，感覺沒什么操控樂趣，但冰雪路面的加減速和剎停性能非常優秀，似乎不亞于奧迪夸戳冰雪性能。Q7公路性能操控和X5一樣，但爛路過坎爬坡性能優異，尤其冰雪爬坡能力除了途銳尚可外當屬無敵的存在，所以Q7綜合品質和操控、用途和適應性優于上述三款。而途銳定位于全能型SUⅤ，各種路況都可以，買這車的大多看中它外表低調沉穩、內飾豪華舒適，實力出眾，可以適應各種路況，是真正的實力全能型選手。為什么這么說呢？本人看過途銳和各種車型在各種路況下的比賽視頻，除途銳外，還真找不到任何一輛可以和途銳一樣可以適應所有路況的。比如它能和牧馬人比上百級臺階并在臺階上拐彎下來（這一點Q7、X5、G級、蘭德、普拉多、大切做不到）；它可以和Q7、A6、Q5一樣爬30度冰雪混合坡段（這一點X5、G級、蘭德、普拉多、大切、牧馬人做不到）；它可以和蘭德、普拉多、牧馬人、G級比過淺石灘、中級石灘路（但途銳做不到像G級、牧馬人那樣過巨石灘）、它可以750mm以下涉水（Q7、Ⅹ5、大切做不到，但G級、蘭德、普拉多可以更深涉水）；途銳可以和Q7、X5、G級對飆公路和高速性能（大切略次之，蘭德、牧馬人、普拉多公路性能尚可，高速就一般了）；它可以和上述車型各種沖坡（X5、曾拉多差一點）、在豪華舒適方面可以和Q7、X5、大切比肩（G級豪華舒適性更高，蘭德、普拉多、牧馬人等差一點）等等，可見途銳真的是多面手，雖不是最強的，但處處都可以和各種最強者較量一下，各種最強者只專強一兩個方面，但其它方面不如途銳，這就是途銳的優勢所在。途銳是大眾車型的一個特殊存在，品質和操控卻不錯，高端、實用、大氣、全能，甚至可以直接用作商務用途也完全可以（像普拉多、蘭德、牧馬人用作商務就有點不倫不類了）。也就是說，X5、Q7、飛行家、發現5功能用途沒有途銳那么廣泛，功能配置甚至尚不及途銳，價格還比途銳高，性價比和實用性都不及途銳，沒有一款車可以在越野上勝過途銳后還可以在高速上勝過它，在高速上一樣優秀的車型在越野上又不如它，而且它還配置豐富、豪華，所以途銳是百萬以內車型中最具性價比的萬能型SUV，這就是為什么懂車的要選它的原因。另外，本人也特別關注這方面的選擇，糾結了很久，只到Q8的出現，才覺得途銳有了一個更強的對手，還是奧迪四四驅的真正王者。綜上所述，建議你選擇全能型選手四驅途銳，品質操控、應用場景、適應度都非常不錯。當然，如果不差錢，也建議試試Q8。

新途銳內飾豪華，外觀顯得年輕、時尚，動力強勁，保障了強大的牽引力、抓地力及攀爬能力，越野能力非常強悍，配備了全景天窗，采光能力十足。#途銳值得買嗎_太平洋汽車百科

這款車指導價格56.98-81.98萬，目前3-5萬左右，不同配置優惠幅度不一樣的，還需要看下地區情況。這車考慮新款2.0T銳翼版比較不錯，性價比很好，考慮下吧。

現在大眾2.0T發動機應該說早已經解決了燒機油的問題啊，你的發動機是不是裝配工藝的問題啊，還是說發動機保養不及時啊，不行你去售后做一個全面的檢查。

大眾途銳的入門版本車型搭載了大眾集團的第三代ea8882.0T發動機，動力十足夠用了。但是這個級別還是3.0T更有底氣，所以我推薦3.0T的入門版。

這款車現在至少優惠三萬以上，目前來說如果舍得砍價價格還會有更多優惠的，一些價值禮包也可以索取，如貼膜一類的，保養應該會贈送很多次沒問題

大眾途銳這款車配備了四方位調節空氣懸掛，可以根據不同道路調解空氣懸掛高度，途銳空氣懸掛高度調節可達到5個級別，懸掛最高離地間隙可達330mm。懸掛最低離地間隙也達到了180mm的高度，由此可見它的通過性是非常好的。

這種情況不用著急，檢查下毛病換上就行了，很快的。我的車上次也是剎車燈不亮了，我去修理廠找機修師傅給檢測了一下，不是燈泡的事，是我的剎車感應開關壞了，換了一個就沒事了。

自動泊車只能在側方面停車而且車位比車長多1.5M以上時才能啟動的，中間只需要控制車速，再掛上倒檔，車子自己可以停進車位了。我就試過一次，那個提心吊膽，還是不建議使用。

大眾途銳這款車子是可以更換前面輪眉的，而且更換起來也是相對比較方便的。不過我個人覺得可能這種配件是不怎么好買的，一般是需要去4S店鋪里面提前訂購的。輪眉一般就是塑料的，買回來直接安裝上就可以了。

在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點，除此之外它的配置還包括帶有“動態輔助照明”功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈/尾燈、全景泊車影像系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統等配置。

大眾途銳百公里油耗超過15L，新手跑的浪一點估計17或18L有可能。如果是在市區開的話可能會高一些，因為市區的路況比較復雜，高速的話還比較好一些，當然這個跟自己的駕駛習慣有一定的關系

1、首先將大眾途銳達到一定的速度后按下定速巡航按鈕就可以了。 2、下面再向上或向下撥動大眾途銳車輛的調速滾輪設定速度就可以了。 3、當大眾途銳儀表盤上出現下圖的標志后松開大眾途銳的油門踏板就可以了。 4、最后輕踩一下大眾途銳的剎車踏板即可取消大眾途銳的定速巡航狀態了

它的保修政策是三年或10萬公里，在保修期內更換配件是不花錢的，如果過了保修期需要更換減震的話，就需要我們自己花錢了，費用大概在5000元左右。如果一年行駛3萬公里的話養車費用大概在52，000元左右。

這個是屬于一臺進口的車型，定位也是屬于中大型的SUV配置的3.0t的發動機，正常來說百公里油耗需要11個左右，當然如果是個人駕駛習慣不好的話，或者是暴力駕駛，油耗估計15個上下。