尚酷

1、當時市場價為08萬元，已經停產，只有二手車，二手車價在七萬至八萬之間。車輛搭載5T渦輪增壓發動機匹配6at變速箱，最大馬力170匹，峰值扭矩為230牛米，最大功率為125千瓦，整備質量大約為6噸左右。2、長安CS75裸車價為39-199萬元，不同的地區，其價格有所不同。3、長安cs75大概6w。雖然長安CS75 PLUS搭載了愛信8AT變速箱，但與發動機的匹配度上，還并不完美。這款愛信8AT變速箱換擋速度偏慢，記者在深踩油門加速時，發現變速箱并沒有第一時間完成降檔，遲滯了1秒左右才有動力的爆發。4、兩種動力共9款，售價998-1598萬元。新款長安CS75采用了長安家族最新的設計語言，外觀與現款大不相同。前臉大尺寸倒梯形格柵采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，大燈內部結構更加精致，增加了LED光源。

當然油耗也高些，大概八九個點左右，油耗也與路況有關，跑高速會低點，路堵會高點。根據查詢大眾尚酷官網顯示，大眾尚酷油耗是8L/100km，驅動方式為前輪驅動，制動方式為通風盤式，引擎為L型4缸0升燃油直噴式。年雙渦輪尚酷油耗適中。10年雙渦輪尚酷油耗5~2L/100km，尚酷配備了0TL4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗5~2L/100km。大眾尚酷4t不是比大眾其他車型的4t更耗油。尚酷4TSI最高時速能達到218km/h，百公里理論平均油耗為3L，表現優于許多0L排量的發動機和大眾其他車型的4t發動機。尚酷R的油耗怎么說呢，總體來說還是很不錯的，0T渦輪增壓發動機的油耗跟普通的0L發動機相差不多吧，我平時開車也比較猛，動不動就踩大油門，油耗現在也才11L100km。

1、任何人都可以把高爾夫R開得很快，而高手可以將尚酷R開得更快，這就是差別。2、高爾夫R前置四驅，行駛穩定性，操控極限，抓地力極限都高于尚酷，更注重直線加速?！“l動機調教來說，尚酷R為265馬力、高爾夫R為270馬力，原因主要是高爾夫更重，需要略高的馬力來對抗比尚酷R重的車身。3、如果想體驗直接的駕駛樂趣，相信或者想練習提高自己的技術，個人覺得尚酷R會比高爾夫R更有樂趣一些。（4）加速：這個都會說高爾夫R的加速快于尚酷R，百公里加速高爾夫R8秒，尚酷R6秒。

長安逸動xt也就是最早的致尚。這些都是指車型配置，配置從低到高。還有不明白的補充幫您解答都是。根據長安汽車旗艦店查詢2015款長安逸動xt有兩種發動機的配置，兩種發動機都是藍鯨品牌的發動機。款逸動xt有俊酷版、致酷版、銳酷版、鋒酷版四個版本。在外型設計上，逸動XT擁有“天使之翼”的前臉，鋒銳線條與飽滿車身型面無縫銜接，光纖前大燈與格柵創意組合，猶如靈動俊逸的天使之翼，流露著年輕、俊朗的氣息。年的是致尚XT，也就是長安最初的一款，2015年統一改名逸動XT，逸動XT2015款對輪轂進行重新造型，16寸五輻輪轂融合品牌“V”標設計元素，風格化設計，兼具運動感與力量感，魄動魅力鋒芒畢露。

由于福克斯ST和尚酷R最輕，大眾CC最重，勞恩斯酷派在它們之間但馬力巨大，加速應該是勞恩斯酷派、尚酷R和福克斯ST最快。但是網上數據又有不同。這要看什么價位的。有錢的話可以考慮高爾夫R，38萬。高爾夫GTI，25萬。再就是尚酷也很不錯，MINI系列的CooperS 配置都很強悍。運動系車：后驅≥四驅前驅，前驅的運動車屈指可數，比較牛逼的是思域TYPE-R、梅甘娜RS、308GTI、leon Cupra、?？怂筍T、高爾夫GTI、尚酷R、MINI JCW——而且你發現沒有，好的運動前驅車都是小鋼炮。而?？怂筍T搭載一臺0L EcoBoost四缸汽油發動機，最大功率為184千瓦，峰值扭矩為345牛米。從數字上看，福克斯RS在動力表現上遠超后者。 加速對比 傳動方面，?？怂筊S和?？怂筍T均匹配一臺6擋手動變速箱。通過與上一代?？怂筍T的對比，可發現全新?？怂筍T的動力數據有所提升，不過仍未達到?？怂筊S的高峰。所以最新一代?？怂筍T的定位更像是介乎于上一代?？怂筍T和?？怂筊S之間，而這種平衡做法或許就是福特“二選一”的結果。

年10月1日。13款尚酷是大眾推出的一款進口車，該車品牌商在2022年5月11年汽車售賣會上稱，第13款尚酷將于2022年10月1日發售，屆時會開展促銷優惠活動。產生眼前一亮的感覺，完全脫離了大眾套娃式的標簽。拉力賽版尚酷R的動力方面，搭載了與普通版相同的0升4缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為205kW，比普通版高出80kW。百公里加速為5秒，最高時速被電子限制在250km/h。

對于4T渦輪增壓發動機，其工作溫度較高，因此高溫粘度適應性好的機油是首選。推薦使用全合成SN級5W/40或0/40型號機油。選擇機油品牌時，只要是符合粘度等級的正規廠家都是可信的，可以根據自己的喜好和需求進行選擇。T因為排量小，渦輪增壓要經常打開，所以機油你別考慮礦物機油，全合成是必須的，為了車好，還得用渦輪增壓版的。綜合所述，大眾尚酷的車主可以給愛車更換 SN 5w-40 的合成機油，機油品牌的話，每個品牌都有自家的優勢及側重點，不過車主要盡量避免更換不同的機油，以免機油摻加照成什么化學反應等，磨損到發動機。兩種換機油方式，哪種更好？放機油也叫做重力換機油，是通過發動機設計時就預留在油底殼底部的一顆放油螺栓，取出螺栓讓發動機內的機油自然流出。建議您在用車時定期換油，每次換油時一起更換機油濾芯。機油濾清器濾芯用于過濾機油。如果沒有機油濾芯，使用一段時間后機油會特別臟，影響發動機的潤滑和散熱。

可以換的。下面請看看這個資料：一天作業做了一大半迎來了我電腦的第一次死機，寫的東西全沒了，打擊不小。。高爾夫6的沒開過，開過明銳6AT，感覺動力還行。德國的車綜合性能還是很好的 拿polo與高爾夫比的基本是扯淡，高6的6自動擋辦下來比polo貴3萬了，也不是一個級別的車子?，F在13款polo全系優惠幅度不小于9000+裝具。你好，不可以發動機不一樣，安裝的位置也不一樣，所有的管道線路都不同，這個改起來就基本夠買臺新車了。而且技術可能行的通，但法律法規不一定行通啊。還知道這樣改裝，可能無法備案。朗逸4發動機。4t雙增壓發動機既指渦輪增壓發動機，也指增壓發動機。大眾新朗逸4T用的是大眾代號EA111系列4L渦輪增壓發動機。是一樣的。

兩款車動力差異不大。從實際駕駛感受來看，尚酷 rs更加優秀些。R代表高性能、更強勁的動力，而普通的尚酷則不同：和0t的區別在于r使用的是0t發動機，但r的發動機馬力高于普通版，并且r有一個運動外觀套件，而普通版沒有。Saurocco是大眾旗下的雙門掀背跑車。香酷R使用同樣的0T發動機。不過，香酷R的發動機馬力比普通版機型更高，并且香酷R還有運動服裝套件，而普通版機型卻沒有。

二手明銳rs這款車的通病就是油耗相對比較高，其他都沒有什么的：買明銳RS的人當初都曾考慮過高爾夫GTI，但是要么被4S店銷售大爺們的氣勢所擊退，要么被兩廂車的空間所限制。幾年前還是寶馬7系、奔馳s這類頂級豪華車的專屬，現在在明銳PRO上就可以體驗，很多原車菜單都可以手勢操作。一般都是6年或6-8萬公里，有的車型可能會更長一些，具體參照用戶手冊。所以正時皮帶車型的車主們要注意一下這點，別覺得將就將就還能跑，一旦頂了氣門就虧大了，另外在選擇二手車時也要注意一下。挑的時候要首先注意有沒有改裝，這些通過觀察進氣系統、減震塔頂螺栓、檢查剎車系統、升底盤檢查懸架螺栓、防傾桿等都能很明顯的看出來，最好的當然是螺栓沒有任何拆裝痕跡的。

1、有長有短，有高有矮，個人喜歡就好，糾結是很痛苦的事。2、長安CS75要領先哈弗H6的；最后其實現在的車，尤其是國產車，大多技術都差不多，還是要看個人喜好，感覺對了就對了，最簡單的去實際感受一下，兩個車都坐一坐，開一開，高下立判，相信自己的感受。3、這個不用對比啦，我之前做過研究，肯定是江淮瑞風s7安全性更好了。

1、以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。2、不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。3、大眾-奧迪發動機所謂的燒機油問題，并不是所有發動機都會出現這個問題，和是不是渦輪增壓發動機也沒有必然的聯系。4、這個問題不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。5、序言：大眾的汽車有很多燒機油的，而4T的也有燒機油的現象，消耗量比正常的損耗要高。而4T的汽車燒機油或者燒汽油都是有利有弊的。但是也有很多汽車是自然吸氣的，比如說老板的桑塔納。6、其實，大眾4T的機器也有燒機油的現象。舉個例子，朋友的大眾4T七年車齡，行駛萬公里，油耗接近0.8L，幾乎到了機油下限的程度。燒油會導致消耗高于正常損耗，但還沒到點燈狀態，所以需要注意問題的程度。

1、以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。2、不僅僅是大眾燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。3、大眾-奧迪發動機所謂的燒機油問題，并不是所有發動機都會出現這個問題，和是不是渦輪增壓發動機也沒有必然的聯系。4、序言：大眾的汽車有很多燒機油的，而4T的也有燒機油的現象，消耗量比正常的損耗要高。而4T的汽車燒機油或者燒汽油都是有利有弊的。但是也有很多汽車是自然吸氣的，比如說老板的桑塔納。

1、二手明銳rs這款車的通病就是油耗相對比較高，其他都沒有什么的：買明銳RS的人當初都曾考慮過高爾夫GTI，但是要么被4S店銷售大爺們的氣勢所擊退，要么被兩廂車的空間所限制。2、花10萬買個二手英格尼斯，沒有倒車雷達、倒車影像、沒有天窗、手動調節座椅，后面還是鼓剎、扭力梁。價格貴的原因，無非是因為進口的身份，而且保有量非常低。3、在全新明銳PRO上再次看到明銳RS同樣的設計，也是嘉航對于斯柯達明銳RS的一種情懷和執念。 尤其是全新明銳PRO推出的星云藍和能量橙，再加上車身的曲線設計，更是將這種運動化、年輕化的理念展現的淋漓盡致。

1、同時也提到了求購網友遇到了一些困擾，那就是他原計劃是購買11款的尚酷R，預算只有12萬，然而這輛車是13年上牌，年份新價格自然就高，賣家張口就是15萬，所以一時間陷入了僵持。2、尚酷R是一款雙門四座跑車，沒有配備四驅系統。這兩款車使用相似的動力系統。R高爾夫的長寬高分別為4263mm(毫米)、1799mm(毫米)和1460mm(毫米)，軸距為2630mm(毫米)。3、★尚酷R40.8萬元 大眾旗下高性能車高爾夫R以及尚酷R將于2011年7月20日在上海舉行上市儀式，兩款新車的價格已經正式公布，分別為高爾夫R 車型一38萬元、高爾夫R 車型二40.5萬元、尚酷R40.8萬元。4、車尾造型：尚酷 R采用了大眾家族式尾燈設計語言，內部 LED光源與后車燈相呼應。尚酷 r最低配為尊貴版，這款車在配置方面要比鉑金版高出一些。5、大眾尚酷R是一款前輪驅動的高性能車，搭載0升渦輪增壓四缸發動機。車身尺寸為4256mm（長）*1820mm（寬）*1400mm（高），軸距為2578mm，車型為三門四座硬頂跑車。

大眾尚酷R是四驅還是前驅大眾尚酷R是前驅車型。這車不是四驅的，但是Golf R是四驅的。大眾尚酷R 已停產。大眾尚酷R采用20升渦輪增壓發動機。大眾尚酷R配套的雙離合變速箱是一款兩門四座跑車大眾尚酷。Scirocco R在動力系統上與老款相比沒有變化。這臺EA113發動機被大多數人稱為大眾寶貝。與同排量20L的EA888發動機相比，它擁有強度更高、角度更大的凸輪。軸和大一號的K04渦輪增壓器，搭配上6速濕式雙離合變速箱，6000。1、Scirocco 20t變速箱Scirocco 20t版本采用了6速濕式雙離合變速箱，Scirocco同樣采用了6速濕式雙離合變速箱。該發動機配備缸內直噴技術，采用鋁制和鑄鐵缸蓋。發動機匹配的是六速雙離合變速器Cyrano r。 20升渦輪增壓發動機擁有256馬力，最大扭矩330牛米。發動機最大功率為6000 RPM，最大扭矩為2400至5200 RPM發動機配備氣缸。20t版尚酷采用6速濕式雙離合變速箱，尚酷R也采用6速濕式雙離合變速箱。尚酷(Scirocco)是大眾旗下的一款跑車，自推出以來就受到了眾多消費者的歡迎。渦輪增壓發動機的最大扭矩為211馬力和280牛米。Scirocco r搭載大眾EA21114T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦/169馬力，最大扭矩250牛米。這臺發動機采用雙噴射技術，在1250轉時可以達到162牛米的峰值扭矩。 6速手動和7速雙離合變速箱的動力差異不同。Scirocco R采用高功率版20升渦輪增壓發動機，功率256馬力，最大扭矩330牛米。它可以在6,000 rpm時輸出最大功率，并在2,400至5,200 rpm時輸出最大扭矩。該發動機采用缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

隨著90后、00后逐漸成長為購車主力軍，年輕、運動、個性等標簽似乎籠罩了略顯“老化”的汽車市場。大眾汽車品牌及時洞察消費者的最新需求，將繼續加大對年輕化市場的關注，推出更多運動車型，如規劃中的Tiguan Coupe和T-Cross Coupe。近日，海外汽車媒體曝光了一組大眾全新一代轎跑SUV的設計草圖，該車有望命名為“Volkswagen T-Sport”，將于2020年底正式亮相。圖為大眾T-Cross轎跑布局圖為大眾T-Cross轎跑版。新車將基于與大眾Polo相同的MQB A0平臺打造，定位為轎跑SUV車型。預計車身尺寸將接近T-Cross車型，外觀也將與之高度相似。如果未來有望進入國內市場，則與本田XR-V、雪佛蘭創酷、豐田C-HR等車型不同。動力方面，參考T-Cross的動力總成，新車有望搭載1.4T渦輪增壓或1.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為110kW和83kW，峰值扭矩分別為250N.m和145N。米分別。與之匹配的是7速雙離合/6速手自一體變速箱。

單增壓發動機只有渦輪增壓，雙增壓發動機既有渦輪增壓又有機械增壓。雙增壓發動機可以在不同的工況下選擇不同的增壓方式，可以提高發動機的功率和效率。雙增壓技術可以有效避免渦輪遲滯。渦輪增壓和機械增壓都是增加發動機進氣量的方法。增壓就是將空氣壓縮后送入發動機氣缸。由于空氣被壓縮，同體積空氣中含氧量更多，可以提高發動機功率。機械增壓和渦輪增壓的工作方式不同。渦輪增壓發動機具有渦輪增壓器，渦輪增壓器由發動機排出的廢氣驅動。渦輪增壓器由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，另一個是排氣渦輪。排氣渦輪連接到排氣歧管。當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓氣渦輪也會旋轉。當壓縮渦輪旋轉時，空氣被壓縮并吹入發動機汽缸。增壓系統由發動機曲軸驅動，增壓器通過皮帶與發動機曲軸相連。增壓系統無滯后現象，發動機一啟動增壓器即可工作。增壓發動機的動力輸出更加平順。

社會上有這樣一句話，普通人有的就是高爾夫，加個尾巴就是速騰。把后門拆了就涼了，掀起來就是美途，掀起來就是途觀……就是這樣的兩廂車，看起來人畜無害，動物。你能想象它不僅在中國，甚至在世界上都很有名嗎？高爾夫真的很神奇，不然也不會是銷量榜上的常青樹。事實上，高爾夫并不便宜，甚至有點貴。那么沒有“高性價比”的車，怎么能“迷惑”大家的眼光，讓我們心甘情愿地買單呢？首先，與自身產品的特點和品質是分不開的。高爾夫不僅是大眾的杰作，在一定程度上也是德國傳統的象征。舒適硬朗的底盤，規整的內飾設計，再加上不落俗套、不具攻擊性的車身外觀，讓德軍“將軍”的形象久而久之在我腦海中浮現。目前市場上銷售的高爾夫介于7代和8代之間，俗稱7.5代（7代半）。我買的比較早。高爾夫百萬紀念版1.4T自動舒適（在原有配置的基礎上，增加了前車雷達和倒車影像，都是非常實用的配置）。功能強大、安全、可靠且時尚。配置齊全，操控不錯，甚至還有非常廣闊的修改和提升空間。而且油耗也不高。既能滿足日常用車需求，又能滿足全家人一起出行的需求。我對它非常滿意，愛不釋手！也許它的變速箱會讓人擔心，也許會燒機油，也許性價比不高，但是有這么一句話，很適合它。一輛汽車，一臺由成千上萬個零件組成的機器，不可能沒有問題。甚至哲學也說沒有絕對。對于汽車來說，問題并不可怕。關鍵是問題的性質是否可控、規律。