高爾夫

其實三十秒和一分鐘對于車子的影響并不大的！一般都是建議大家啟動之后一分鐘以內把車開走，然后低擋低速行駛一段距離，等水溫上來再正常行駛就可以了

高爾夫建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發動機工作穩定及好的燃燒狀態，減少積炭及運動部件間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,.

個人建議買車最好根據自己的實際需求和喜愛去選擇，最好就是去試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是一件大事，每個人的眼光不同，需求也同，沒辦法評判，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

就是這個問題，百度說新款的N當也可以停車拔掉鑰匙，我不確定問了4S，但是他們的店員也說不明白，說是不可能，叫我去檢測一下

新換的機油，粘稠度有變化，相應的發動機也需要磨合適應的，油耗有所變化也是正常的表現。更換的新機油確實需要一定的磨合期的。慢慢品味吧！

啟動等怠速降至780緩慢起步勻速中低速行駛5分鐘后水溫上升至90度逐步加速10分鐘后該快則快該慢則慢......

2019款一汽大眾高爾夫1.6車型的SD插口、自動感應雨刷、倒車外后視鏡自動下翻可以使用啊，這個具體看車子的配置啊主要是，你的如果是中低配的版本應該就沒有啊

rline之前有個1.4高功的優勢，是和豪華糾結的兩個配置。現在集體來個280升級，rline優勢全無，多一萬多純粹是坑我這種外貌主義。加上rline16.x萬，A3乞丐17.x萬，真不想買rline了。。

11版的高六1.4TDSG，13.5W公里，動力依然完美。前不久花了2000更換了全套前后減震器、平面軸承、頂膠、及部分底盤老化的橡膠件，開起來與新車無異，準備開滿10年20W公里，或一直留著。

那你如果不是特別著急的話，還是可以看一下是不是了解一下國六的排放，也就是馬上就要到2019年的1月1號了，這里就可以買一下最新款的，現在不值得買過，我說實話。

油耗看你怎么開，駕駛習慣和路況有關，油耗么啥談的，至于故障率首先機械東西時間長了多少都會有，高爾夫現在都比較成熟放心買，保有量也特別大沒啥問題

我1.4T跑了9000多一直加的95，看到論壇里不少人都說能加92，可能我跑的少，多不了幾個錢，所以我就加95的。加肯定都能加，但是油箱蓋上推薦加95的，可能是人生第一輛車，又是工薪族，比較愛惜，就沒加92的了。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格?比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了既然對后備箱沒要求，我建議選擇高爾夫

機油這東西，最重要的兩點就是，一個是要保真，另外就是標號要選對。W后面的20304050代表100度時的黏度。高溫黏度按照廠家推薦的粘指選，W前面的051020代表低溫流動性。低溫流動性按照所在地區的氣候條件選。一般如果不是在祖國的最北方，5W可以四季通用。至于品牌，只要是大廠保真的機油都沒問題的。

看不慣跟我有啥關系？陳述事實就被看不慣的話，你現實中看不慣的人多了去了，有人會為了你的看不慣去改變嗎？并沒有

不是一個車型。悅郎跟蔚領是一個檔位的。如果不介意三缸發動機，悅郎配置會相對高一些。保值的話老美的車就差一些了。新別克閱朗和大眾高爾夫·嘉旅相比個人認為大眾高爾夫·嘉旅好一些，車子的做工還有保值性方面大眾高爾夫·嘉旅相對有優勢一些。

樓主說的都是對的。MQB平臺對于一輛車來說個人感覺真不錯，解決了很多麻煩，在升級和維修中明顯體現。很適合大眾車型，所以奧迪A3也開始嘗試這個平臺，感覺高爾夫部分零件可以用更好一點的奧迪A3配件。這就跟當年奇瑞QQ換了雪佛蘭樂馳配件很多問題都解決了一樣。1.4T的雙離合干式變速箱，感覺目前是一個技術難題，一直攻破不了，也許莫一天被攻破就成為絕頂好變速箱。但目前根據國情和大量用戶的反饋，還是比較適應中國環境的，買了不吃虧。希望這些能夠幫助到樓主。

技術角度：對于發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一并更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高于直接買渦輪增壓發動機。并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨干發動機今后的壽命，十分不可取。

模擬倒車影像不是真的影像，不能看到實際視頻。模擬倒車影像是根據倒車雷達精確計算出障礙物的位置和距離，在顯示屏上顯示出障礙物在車身的大致位置。如果雷達比較準的話，還是很精確的。我不知道高7有沒有，需不需要設置。應該掛上倒檔，系統就能自動顯示才對。最簡單的看有沒有倒車影像方法，到車屁股后面，看下牌照上方或保險杠中間，是否有倒車攝像頭，如果沒有，就沒倒車影像，如果有，就是沒裝好。現在新出的導航，都支持倒車影像。

神油停產后用了幾鍋勝牌mst，斷貨后用了美版美孚0W40，剛買了一大桶進口極馳9000的0W30，準備下一鍋試試。出保后選用的都是502認證粘度低的機油，只要保持機頭不積碳，動力都很優秀，只是油耗、噪音、潤澤度、長效性會有一定差異。