高爾夫

建議入手馬自達6，單身、家庭都挺適合。謝謝

建議選擇SX4兩廂，作為一款跨界車，深受廣大年輕人的喜愛。謝謝

舒適性來說推薦騏達，減震比高爾夫軟。謝謝

7速雙離合變速器目前被很多的車型使用，是目前主流的變速器！質量方面還是比較可靠的，不然早就沸沸揚揚了，也不會被眾多的車型所使用，說明該變速器還是不錯的。優點是比較省油，的確很省油。3檔以上在變速時特別流暢。不足是2檔附近偶有頓挫，且有時可以聽到變速器片有異響，就是有些人所說的“嘩啦嘩啦”鐵片子的聲音。尤其是過不平整路面時會發出這個聲音。雖然干式的沒有濕式的技術先進，但故障率也沒有網上說的那么嚴重，誤傳和道聽途說的比較多。作為家用車，這個變速器的車型還是值得購買的。

開慣了一樣好用，有時開空調會生澀一點，轉速高一點換檔會好，mq250相比200少一個錐面，吸入感肯定不如200好。

加丹拿23不到點，4s說廠家6月份不排產，可能要等到7月才能確認，反正也是讓等著，確認訂單了就同通知我

高爾夫6 1.4T使用手冊中要求使用97'汽油，但在高爾夫上市之初，一汽大眾舉行的媒體試駕活動中卻為其全部加注93'汽油，從使用情況看沒有任何問題，這也得到一汽大眾的認可。所以使用93'汽油是可以的！

推薦馬自達3經典版。操控性好，動力強勁，節油經濟。謝謝

有1.4和1.6兩種

其原因有可能：離合器問題。離合不好、離合不到位，離合器磨損太大造成離合器打滑，有可能造成踩了油門不提速。汽油質量、油路有空氣、濾油較差、點火時差、氣門堵塞等都有可能出現車往前一沖下一停下，就是會一鈍一鈍的現象。離合器片磨損，造成打滑，要換離合器片。油路供油不暢，清洗油路。有可能節氣門或加速踏板有問題吧，要到4S店去看看。檢查一下汽油壓力，測試一下氣缸壓力，這兩個情況目前分析可能是影響車輛的重要因素。另外空氣格和汽油格堵塞、高壓線老化也會產生這種情況。

看個人喜歡各有各的好，如果買卡羅拉雙擎，個人建議買雷凌雙擎。高爾夫跟卡羅拉我都考慮過，個人比較喜歡高爾夫多點

哈哈1.我也1.6百萬。投訴頓挫嚴重就是為了升級。2.頓挫感前半年沒有，后半年出現了，頻率不大，很明顯的時候也不多。頓挫這事毫無疑問和操作有關，但什么樣的關系不知道。本人新手，前半年開車溫柔，后半年大腳油門多。3.升級了變速箱，拿回來照樣有頓挫，但很輕，要是特別關注，很清新，不特別注意就沒啥。話說回來，開車就開，別老去盯著頓挫，越關注越感覺嚴重，其實沒啥。4.個人懷疑2018款1.6照樣會頓挫，畢竟換擋原理在那里，但是真沒必要去糾結了。能接受就接受，不能接受就升級變速箱程序（如果可以的話）。本人升級變速箱程序，其實很大原因是有新程序可用干嘛不給我。

DSG最容易壞的是離合器總成！也不能說是壞，是磨損！這就跟手動變速箱一樣，離合器三件套是易損件！雖然廠家說是與車輛同壽命，但是如果離合器總成磨損過度，性能下降開始頻繁打滑，你說需不需要換！所以，DSG的穩定性差，主要還是指的這一點！DSG離合器總成8500一個，加上工時，更換加在一起要過萬！但是現在還是免費的！第一次索賠，基本到4s提出來就給換！其實，在我觀察，很多人的DSG離合總成都沒壞就去索賠了，第一是圖個出保前換個新的，第二是心理作用！這東西開久了性能下降是有的，但是說會壞！我就呵呵了！

個MM-那應該是手自一體的車了也是就是說可以自動換檔,也可以手動,,,也就是說把檔桿換至MM-符號的中間的話往M推檔桿就是加一個檔如果是往M-推檔桿就是減一個檔,推一下就是一個檔,,,如果要連續加減檔就是要推一下,回來,再推一下如何省油手自一體的車說穿了就是自動擋如何方便就如何操作，如果紅綠燈太長就掛N檔，不用踩著剎車太久、太累；如果紅綠燈時間不長就直接踩剎車，檔位依然在D檔上。一般城市里都用D擋上高速用M擋這樣算的話M擋比D擋省油。舉報|答案糾錯

樓主你好，一般正常情況下是不需要加裝的，因為原廠就已經有了一塊發動機下護板了，當然如果經常走石子路或者爛路的話，那么加裝一塊也好的。

發動機的聲音與轉速有直接的關系，轉速越高聲音越大。踩油門發動機的轉速就會升高隨之聲音也會增大。1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩定850rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬于正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速后，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。3．快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4．找合適地方，將車輛按復合路況行駛5-10分鐘，停穩后怠速仍應穩定在原怠速無變化，聲音應同前。5．打開發動機蓋，在發動機兩側再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發動機的聲音。

是GTI為高爾夫而生的，GTI是高爾夫的符號、圖騰、權杖、徽章，是一種品牌價值的定位，如果沒有GTI存在，普通高爾夫就失去了光環和吸引力，銷量將大幅下滑，所以就算GTI車型本身對廠家無利可圖，也要繼續生產研發，否則高爾夫也別賣了

高爾夫1.4T加92號氣油可以嗎？

老婆換車，我選騏達，她選高7，正好有朋友在一汽大眾額外優惠2千就買了，3年多了，最遺憾的就是選了高7，毛病那么多，一有問題就是我去修，各種耽誤時間，留廠數次還得自己回，最多一次有事著急回來打車花了70多！車不好開，視線也不好，我自己的rav4開8年了，除了保內的保養外一次修理廠都沒去過，一個零件沒換過，報警燈就冬天雪地誠心踩剎車ESP點亮過，其他感覺都是壞的，高7就不同了，搞不好哪天就亮個報警燈，還得擔心燒機油，過段就要看看，有天路過尼桑店特意進去看了看騏達，除了儀表臺風格還那樣不喜歡讓我當時沒堅持，其他的還是感覺比較順眼，據說口碑也還不錯，后悔為什么給自己找麻煩買了高7，還多花了3萬塊！

更換輪轂需注意以下五個參數：1.中心孔徑指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝，但出于安全考慮不推薦這樣做。2.節圓直徑舉例來說，節圓直徑為5x120mm的輪轂，代表它有5個定位螺栓，他們形成的圓形直徑為120mm。3.偏距也叫ET值，該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值，且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響。4.直徑直徑決定輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的，輪徑過大會造成時速表讀數偏小，不知不覺中，你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此，輪轂升級為比原廠大1寸為好，最多不超過2寸，還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。5.寬度寬度影響到升級后選用何種輪胎，太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為：185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈，195mm對應6寸，205mm對應6.5寸，215對應7寸。