Jeep

這倆都用了可變阻尼的減震器，都用了升功率很高的小排量渦增，都有一套同級比較還比較出色轉向系統純公路應用其實C5aircross好一些，1.6T多一點基礎排量，而且直噴機，市內開會舒服點。但綜合來講四驅的小指更全面，指南者主要問題還是基礎排量太小，油門和轉向手感設定又不能完全為公路優化。從km77測試來看，兩者底盤的公路極限其實很接近，都屬于底盤設計非常優良的車，但小指從阿羅147繼承來的那套后懸被jeep改良后，還是要比C5aircross的板車懸掛實惠點，尤其是非鋪裝的時候。

在汽車輪胎被扎、漏氣、割裂等情況發生后，車載胎壓監測都會在儀表盤上顯示胎壓報警或直接顯示胎壓數據情況，提醒駕駛員及時進行輪胎的胎壓檢查和輪胎修理，但在修理、充氣完成后，很多車子的儀表盤上仍然會顯示胎壓報警的狀態，極易誤導駕駛員輪胎仍有故障。這是，應到汽車中控大屏內尋找“設置”選項，在其中的“胎壓”選項中胎壓重置數據即可，或者是到4S店由技師用手持設備刷新數據也行。

20都花了差2萬嗎不差就買多個4驅發動機功率也不一樣四驅用一回就值如果差2萬可以去買別的2驅JEEP真沒啥賣點

如果你的車子里面味道比較大的話，車內異味祛除辦法：1、暴曬 開窗，這樣可以促進車子內外空氣交換，讓甲醛、煙味、酒臭等有害氣體揮發釋放干凈，而且左前右后的斜對角方式更有效果。2、清潔 空調，這樣可以先保持車內的整潔清新，然后及時更換空氣濾芯、空調濾芯，清理空氣管道，把細菌都清除出去，還是要注意開窗通風。3、凈化器也是一種辦法，家家商城有很多選擇，可以有效清除車內異味，保持空氣清新。

四驅SUV車型還是盡可能的避開雙離合變速器，雖然自由光的9AT調教一般但是起碼是AT過多不解釋。如果從價格來說自由光也更值這個錢做工用料隱性的地方用料比探岳厚道不少。大眾模塊化平臺以后低價車受益比較大（較低價位可以享受到一些平臺帶來科技）但到了相對較高價位2.3十W甚至更高價溢價就高了性價比就不高了。換句話說現在大眾車從低端到高端駕駛質感差別不大動力系統感受也差不多說不好聽就是換殼。明明可以用更少錢帶來差不多感受干嘛花更多錢就買

在鋪裝路面等良好的條件下，這個的四驅中間連接部分是斷開的，并不需要帶動一根傳動軸空轉，完全就是兩驅的使用，但是需要四驅介入時，它會介入，個人推薦還是四驅。

一定要9at變速箱啊。7速干式雙離合變速箱坑不小。簡單說就是4驅版，省心。4驅家享或者臻享。有越野需求就果斷高性能四驅版

廠商指導價：15.58-24.18萬元，目前終端優惠1萬元左右，指南者外觀硬朗，美派硬漢SUV典型樣式。搭載1.3T 、1.4T、2.0/2.4升發動機，功率分別是127千萬、121千瓦、109千瓦、128千瓦，從功率上看反而是1.3T的最為凌厲，后起之秀，搭載的變速箱為7檔雙離合和九擋手自一體，建議購買1.3T2019款 220T 自動家享四驅版車型，搭載的就是九擋手自一體變速箱，遠離雙離合是沒錯的 ，車型尺寸4415X1819X1635，軸距為2636,也是可以的，油耗方面根據排量不同百公里油耗分別為6.3/7.2/7.9/,指南者在SUV中算是通過性比較好的

15萬以內的合資SUV.?推薦給你的是斯柯達科米克，這款車是2018年新上市的一款車，是上海大眾出品的，定位屬于是入門級的SUV，所以車輛的售價上還是非常美麗的，15萬可以做到落地了，而且是頂配版本的，長寬高為4390 X 1781 X 1593mm ，軸距為2610mm。車內的后排座椅可以比例放倒，所以它的整個車內空間是非常大的亮點，動力方面搭載了1.5升自然吸氣發動機匹配5MT或6AT變速箱，完全滿足日常的家用需求

Jeep自由光在車系頁面看到，廠商指導價是18.58-31.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.51分位列第2，其中動力、操控、舒適性都是第一名。以2019款 2.0L 兩驅典尚版為例，采用前置前驅9擋手自一體變速箱，搭載2.0升 155馬力發動機，作為丐版車子與2.0升 渦輪增壓 234馬力的動力有較大差距，且安全配置、多媒體娛樂也有所欠缺。

去把儀表臺拆下來，把后面的隔音棉換成白棉的隔音棉不要原廠的那個還是會臭，并且用噴槍把熏臭了的儀表臺里面和空調總成的那三塊海綿用酒精噴灑揮發就沒有異味了，我能了幾個月分幾次終于治好了這個臭味，現在車在太陽下暴曬都一點氣味都沒有了，和沃爾沃都差不多了。哈哈。論壇里我應該是做的最徹底的一個，因為我不怕麻煩。修理廠的都說治理異味這么拆你是第一個，但是也是治理的最徹底一個的還有就是把頂棚里的兩個安全氣囊拆掉不要了，那個也是臭味之一，還有就是原車的地毯，不要了，換成淘寶上買的低氣味的地膠。還有就是網上買去皮革異味的那個噴劑，噴到真皮座椅上，座椅也是臭味之一，很有效果。以上你都做了，和我一樣。保證一點異味沒有，從當初那么臭都想賣了，現在異味全無。真是難以置信！

去試駕吧。這才能知道是不是已經想要的車……發動機噪音的傳統思路做法就是做隔音，我將這叫做阻隔法，它只是阻隔掉聲音不讓你聽到而已，噪音問題沒有得到根本的解決。所以，用一個成語形容挺適合的：掩耳盜鈴！那有沒有更好的辦法正在解決發動機噪音呢？以前沒有，現在可以大聲告訴你：有…！靜速發動機平衡器就此應運而生的，從保護發動機角度著手，優化發動機性能，讓發動機處于更佳良好平順的工作狀態，從而讓發動機噪音自然大幅下降。——靜速發動機平衡器，只為一個性能更佳更安靜的發動機！

小問題論壇中已經一一說過，都是認證車主購買后回饋出來，你可以在上面看下，這就不一一說明了。如果你想買，也要考慮后續的維修費用，維修費蠻貴的，這個你可似資詢認證車主了解下，如果他愿意拍他的維修費用單給你的看的話。

不建議直接換LED，原車透鏡不匹配，世面上的LED燈安裝上后，左側有一大片陰影，散光嚴重，和瞎子一樣

能買得了四驅，一定是四驅了，不然，冬天下雪了之后，路面濕滑，你就干尬了，因為后驅的十分有可能在原地打轉，卻起不了步。

挺明顯的，jeep和和很多日系車一樣，全系里只有頂配車型配置很全，頂配以下很雞肋。可消費者都不傻，買頂配的價格都能上個檔次了。

我注意電壓問題，是因為我被舊的個車扔在山溝里面過。2016年國慶去瀘沽湖玩，車在西昌附近的時候我看到電瓶燈偶爾閃一下，沒在意，堵車之后急著趕路。到了晚上9點多，車沒勁了，用車載電臺上面的電壓顯示看，只有12v不到了。意識到電瓶或者發電機壞了。那時已經過了西昌，沿途沒有修車的。于是硬著頭皮往前開。還有60來公里到鹽源縣的時候，實在爬不動，我把車里所有的電器都關了，在路邊找了一個洗車修車的停下找救援。半夜11點，拖車到了，把我們拖到縣城修車。第二天去取車的時候，那修車的竟然只把電瓶給我換了。我說可能不得行，我的車是越踩油門越沒電，肯定不是電瓶壞了。修車師傅檢查了說發電機好的。我就開走了，但還是不放心，用電臺看電壓，剛出修理廠，一踩油門電壓就開始下降得厲害。開回去找他們，把發電機換了，然后不管怎么踩油門，電壓都在14v。一直用到現在，沒出問題。指南者提回來，大家都說毛病多，就看了看電壓，乖乖，踩油門電壓下降，這是在嚇我呢！還打算天熱了去稻城，***別到時候又趴在路上^_^Jeep提供道理救援，也是我下手指南者的原因之一。你們是不知道大半夜帶著老婆孩子車壞在山溝里的那種感覺

不是說了嘛，要么跟他們扯，按照三包法折舊退車，要么讓他們保證把車修好，并要一些補償，比如免費保養等。反正都是很消耗精力的事情…

安全設備：帶拉力限制功能的前排預緊式安全帶、駕駛席正面單級安全氣囊、副駕駛席正面單級安全氣囊、前排側面安全氣囊(可關閉)、側面安全氣簾、車身穩定控制系統、前排和后排座椅安全帶未系提示、車道偏離警示系統(選裝)、盲點監測系統(選裝)、遠光輔助系統、緊急制動輔助、自動緊急制動系統(選裝)、第二排外側兒童安全座椅錨點(iSize標準)成人安全保護評分成人保護33分87%正面碰撞：15.4分側面障礙壁碰撞：8.0分側面障礙桿碰撞：7.6分頸部保護：2.1分AEBCity：0.6分如滿意請采納

呃，我車上年5月，家享版，陽光帥氣的外殼吸引了我，樓主我也是和你一樣看過你所說的那些車型，最后選定了這款，現在一萬3公里，總體來說唯一缺陷的地方，是油耗（它確實比其他車高）除去個人開車習慣這梗來說，也是高。