高爾夫·嘉旅

1、一汽-大眾高爾夫呂佳官方指導價區間為13190-19790萬元，實際裸車成交價為929-15890萬元，終端經銷商優惠可達4萬元。大眾已經正式將高爾夫房車定位為緊湊型車。2、高爾夫·嘉旅2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為144000元-192800元。我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，該車型的官方指導價為144000元，據了解，目前銅川市沒有什么優惠。3、價格方面，高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI的官方指導價為144000元，目前自貢沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費14543元，再加上商業保險6315元，最終的全款落地價為164858元。4、上牌費用500元，購置稅10531元，車船使用稅150元，交強險950元，那么總的落地價就是136779元左右。5、所以這款車型的終端價格為119000元；如果全款購買的話，再加上商業險5648元，上牌費用500元，購置稅10531元，車船使用稅150元，交強險950元，那么總的落地價就是136779元左右。

1、大眾高爾夫嘉旅這款車的質量還是比較好的，做工也比較精細，完全可以滿足日常家用的。高爾夫嘉旅車型總體來說個人認優點是車子做工還有保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，銷量不是很大。2、大眾高爾夫這臺車，完全是可以用來家用的，而且普通版本的就行，但這輛車也比較受人爭議，那就是它使用的一直都是干式雙離合，很多人說如果換成AT那才叫小鋼炮，其實我覺得現在的動力，家用完全足夠了。3、高爾夫7 4T 手動擋的 我的車正好遇上異味召回 更換以后異味還有 現在跑57000公里左右 油耗還可以 空間一般。家用可以的，空間夠用。4、高爾夫嘉旅作為一款旅行車，最適合那些喜歡一家大小出去自駕行的用戶。旅行車在歐洲可以說是遍地都有，這也是和國情相關的。5、尺寸增加實用性提升，空間寬大又省油的合資家用車，大眾高爾夫·嘉旅如果要盤點全球最暢銷的兩廂車，那么大眾高爾夫將是大家脫口而出的答案。自1974年第一代高爾夫問世以來，這款獨一無二的汽車贏得了眾多消費者的喜愛。

1、高爾夫·嘉旅2020款280TSI自動好奇型國VI的官方指導價為164800元，目前攀枝花市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費16384元，再加上商業保險6869元，最終的全款落地價為188053元。2、我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，該車型的官方指導價為144000元，據了解，目前濟源市部分經銷商有最高28000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為116000元。3、那么總的落地價就是188053元左右。高爾夫·嘉旅前臉看起來頗具年輕的感覺，配合多幅式中網，屬于非常耐看的類型。4、下面咱們來看看落地價，我們以高爾夫·嘉旅2020款280TSI自動好奇型國VI為例，該車型的官方指導價為164800元，據了解，目前株洲市部分經銷商有最高20000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為144800元。5、目前，高爾夫·嘉旅2020款的官方指導價為144000元-192800元，我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，據了解，目前在揭陽沒有什么優惠。

1、關于頓挫，低速情況下的頓挫，有很多因素，但解決這個問題需要花錢，去淘寶購買runtek的變速箱支撐，這是一種沒有緩沖的魚眼結構支撐，俗語叫“神棍”，它可以有效抵消變速箱傳遞扭力變化時變速箱的晃動，從而避免換擋頓挫。2、大眾高爾夫燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。3、高爾夫旅是干式變速箱，變速箱型號是7速干式雙離合變速箱。嘉旅繼續使用EA211發動機系列發動機，分別有6L、2T、4T高低功率四個版本。4、的，又怕之后開了有問題，好糾結哦 保養一次要比6貴多少啊 換離合器貴不貴 本人16款230T自舒，2W公里離合器中招，索賠免費更換。5、高爾夫的4t的干式雙離合的問題如下，建議選擇6L的動力系統。高爾夫4t干式雙離合的問題 機械性能不優良 高爾夫4T的雙離合器是干式雙離合器，故障率是所有變速箱中最高的，而且維護費用也更高。

如果你踏入高爾夫嘉旅的車里時，您會有一種歲月后退了十年的覺得，儀表臺的內飾設計方案十分少年老成，表面和內飾的設計風格極為不符合。好在材料上觸感還不錯。內飾 這款車的內飾的設計風格我也非常滿意，整體看起來還是非常高端大氣豪華的，而且科技感十足。內飾的用料也非常的棒，能摸得到的地方基本上都是軟的，摸起來非常的舒服。款大眾高爾夫嘉旅新增了冰川灰、卡酷金、風暴藍三種車身顏色。就內飾而言，高爾夫嘉旅還不錯，配置絕對是高爾夫呂佳的強項之一，它配備了可四向調節的真皮方向盤。車內中控臺采用軟塑料材質包圍，增強了車內的檔次感。前排還配備了手動空調控制系統，可以自由調試最舒適的空間氛圍。內飾 大眾的內飾風格非常簡單，千篇一律，本人不是特別的喜歡。動力 動力方面，我個人覺得還算是不錯了，起步有勁，排量雖然比較小，但是家用夠用。

高爾夫·嘉旅2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為144000元-192800元。目前，高爾夫·嘉旅2020款的官方指導價為144000元-192800元，我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，據了解，目前在揭陽沒有什么優惠。那么總的落地價就是188053元左右。高爾夫·嘉旅前臉看起來頗具年輕的感覺，配合多幅式中網，屬于非常耐看的類型。我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，該車型的官方指導價為144000元，據了解，目前濟源市部分經銷商有最高28000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為116000元。下面咱們來看看落地價，我們以高爾夫·嘉旅2020款280TSI自動好奇型國VI為例，該車型的官方指導價為164800元，據了解，目前株洲市部分經銷商有最高20000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為144800元。最終的落地價是188053元。高爾夫·嘉旅前臉看起來非常個性，加上多邊形格柵，視覺效果很搶眼。

大眾高爾夫嘉旅這款車的質量還是比較好的，做工也比較精細，完全可以滿足日常家用的。高爾夫嘉旅車型總體來說個人認優點是車子做工還有保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，銷量不是很大。大眾高爾夫這臺車，完全是可以用來家用的，而且普通版本的就行，但這輛車也比較受人爭議，那就是它使用的一直都是干式雙離合，很多人說如果換成AT那才叫小鋼炮，其實我覺得現在的動力，家用完全足夠了。高爾夫7 4T 手動擋的 我的車正好遇上異味召回 更換以后異味還有 現在跑57000公里左右 油耗還可以 空間一般。家用可以的，空間夠用。高爾夫·嘉旅在車內很多地方也有儲物格，如儀表板儲物盒、副駕駛儲物袋、后排小臺面等，可以快速安全地存放太陽鏡、錢包、鑰匙、手機等小物件。但畢竟它的品質是有的。而且作為家用車，對內飾的要求確實沒有那么高。最后總結一下，其實呂佳高爾夫的這款車確實是一款不錯的代步家庭騎行，性能其實也是合理的。簡而言之，如果你非常喜歡，你真的可以開始了。

1、高爾夫·嘉旅2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為144000元-192800元。2、目前，高爾夫·嘉旅2020款的官方指導價為144000元-192800元，我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，據了解，目前在揭陽沒有什么優惠。3、來看看落地價，高爾夫·嘉旅的最低配2020款200TSI自動好奇型純真版國VI的官方指導價為144000元，目前來賓沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費14543元，再加上商業保險6315元，最終的全款落地價為164858元。4、落地價格在133211元左右；如果選擇分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要34740元才可落地，月供為2461元。

1、除開這種，買車人針對高爾夫嘉旅的點評也有驅動力較為肉，噪聲抑止不足理想化。高爾夫嘉旅的優勢有空間充足、舒適度好。2、這個車非常好，內部空間非常大，動力特別強，駕駛體驗感特別好，提速非常快；這款車值得入手，能夠滿足一家人出行。3、適合日常駕駛，可以給更高的分數。這款車，空尺寸合適，動力輸出強勁，車輛配置豐富，可以說是高爾夫的放大版。4、好。舒適度方面：車內豪華舒適，空間寬敞，駕駛感受優秀，動力和操控也表現出色。價格方面：價格和其他的汽車相比相對昂貴，維修保養成本也高。5、首先咱們先來聊聊外觀，沒錯嘉旅在外觀設計上就是拉高版的高爾夫，骨子里它和一臺高爾夫并沒有什么兩樣。

1、大眾高爾夫嘉旅這款車的質量還是比較好的，做工也比較精細，完全可以滿足日常家用的。高爾夫嘉旅車型總體來說個人認優點是車子做工還有保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，銷量不是很大。2、大眾高爾夫這臺車，完全是可以用來家用的，而且普通版本的就行，但這輛車也比較受人爭議，那就是它使用的一直都是干式雙離合，很多人說如果換成AT那才叫小鋼炮，其實我覺得現在的動力，家用完全足夠了。3、高爾夫7 4T 手動擋的 我的車正好遇上異味召回 更換以后異味還有 現在跑57000公里左右 油耗還可以 空間一般。家用可以的，空間夠用。4、尺寸增加實用性提升，空間寬大又省油的合資家用車，大眾高爾夫·嘉旅如果要盤點全球最暢銷的兩廂車，那么大眾高爾夫將是大家脫口而出的答案。自1974年第一代高爾夫問世以來，這款獨一無二的汽車贏得了眾多消費者的喜愛。

1、高爾夫·嘉旅2020款是一款大眾旗下的緊湊型車，其官方指導價為144000元-192800元。2、目前，高爾夫·嘉旅2020款的官方指導價為144000元-192800元，我們以高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI為例，據了解，目前在揭陽沒有什么優惠。3、那么總的落地價就是188053元左右。高爾夫·嘉旅前臉看起來頗具年輕的感覺，配合多幅式中網，屬于非常耐看的類型。4、接下來看下配置，高爾夫·嘉旅配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前排側氣囊。另外，這款車還配備了上坡輔助、自動駐車、全車車窗一鍵升降等四項舒適性配置。5、底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動形式。6、價格方面，高爾夫·嘉旅的入門版本2020款200TSI自動好奇型純真版國VI的官方指導價為144000元，目前自貢沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費14543元，再加上商業保險6315元，最終的全款落地價為164858元。

最終的全款落地價為131204元。高爾夫·嘉旅前臉顯得非常年輕，格柵使用多邊形的設計，配合鍍鉻飾條，為整車提升了一定的檔次。上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為164858元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是43200元，月供金額為3076元。車船使用稅350元，交強險950元，最終的落地價是164858元。總的來說，這款車的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？歡迎大家在評論區留言。放眼目前國內的汽車消費市場，十幾萬元左右的車型是大多數普通消費者的購車首選，且這個價位已經可以買到一輛品質的不錯的代步車了。

奧迪A6（進口）和高爾夫·嘉旅汽車不是一個級別車型，價位相差懸殊，沒有什么可比性，預算足夠，考慮商務場合或者舒適性的話奧迪A6（進口）適合，家用的話，考慮價格因素還是高爾夫嘉旅適合。

現在對于每一個家庭來說，確實他們對你挫折的需求量也都是越來越大了，而且現在家家戶戶實際上都擁有一輛自己的小轎車了，有些人就會產生這樣的疑惑，就是大眾高爾夫嘉旅這款車，它的內飾如何，是你喜歡的嗎？對于這一問題的回答，在我個人看來，其實我覺得它的內飾是非常好的，而且我個人也比較喜歡，下面我們具體來了解一下。1 內飾是非常好的我們都知道，一般內飾設計的比較好的小汽車都能夠滿足他人們的需求的，所以我們就應該要從上面的內飾出發，也就是說，如果它的內飾設計的比較好的情況下，那么很可能就會受到很多人的歡迎。同時也能夠吸引很多的消費者，在我個人看來，其實我覺得經過了解之后，大眾高爾夫家里這款車，它的內飾還是很不錯的，而且收到了很多好評。2 個人比較喜歡其實我喜歡的車子的類型還是比較多的，我不看車子的外形怎么樣，只是看他的內飾以及顏色，我在這兩方面還是比較注重的，因此如果今后想要買車的話，我可能會操作這兩方面去考慮。由于每個人的思想觀念已經看到一個問題的態度不一樣，有的時候，我們在選車的過程中，可能就會存在著一定的差異，有些人就比較喜歡注重一款車的款式的問題，和有些人是注重他的發動機后質量。所以在選車這方面，人們的選擇標準是不一樣的，因此我們也可以根據自己的實際需要來，但是在我個人看來，無論選擇什么樣的車型，我們都應該要考慮這個車子是否安全，因為在開車的時候，本身就存在著很大的危險系數的。以上就是我總結的一些對于這個問題的相關認識。

大眾高爾夫嘉旅這款車當然可以作為家用車來使用了，而且還相當實用哦，下面我們就一起來了解下大眾高爾夫嘉旅這款車型吧。高爾夫嘉旅，顧名思義它就是高爾夫的衍生車型，通俗點說就是旅行版的高爾夫，嘉旅的技術平臺，發動機，變速箱和底盤等核心部件，跟高爾夫沒有什么兩樣。所以，在品質質量等方面來說，我們完全不需要擔心。而作為高爾夫的旅行版車型，嘉旅相比高爾夫具有更寬大的車內空間，它的車長4.35米，車寬1.8米，軸距達到了2.68米，這要比高爾夫寬大許多，實用性也更好，同時也會有更好的乘坐體驗。作為家用車來說，顯然空間方面也是很重要的一方面，而高爾夫嘉旅也完全能滿足我們的日常家用需求。動力方面，高爾夫嘉旅搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，注重油耗方面的，可以選擇1.2T版本的；而看重動力方面的，可以考慮1.4T動力版本的，可以說嘉旅很好的兼顧了油耗與動力，最為家用完全足夠了。而且，這兩套動力總成也是目前大眾汽車主流的動力總成，在穩定可靠性和經濟性方面，還是非常值得信賴的。配置方面，目前市場上的主流配置，高爾夫嘉旅基本也都配齊了，無論是主動安全配置還是被動安全配置，都能夠讓人滿意。總的來說，高爾夫嘉旅有高爾夫作為技術和品質的支撐，還有品牌口碑方面的加持，高爾夫嘉旅作為家用車使用完全問題，作為旅行版車型，它比普通的轎車車型也更實用。高爾夫嘉旅有品牌，有品質，有空間，有動力，作為家用車完全沒有問題，值得選擇。

大眾高爾夫，一個耳熟能詳的車型名稱，身邊不少朋友都曾經或現在是該車的車主，當問到這車有什么缺點時，大部分人都會異口同聲的表示后排空間太小。當然對此一汽-大眾也拿出了解決的辦法，那便是高爾夫·嘉旅，一款可以看成高爾夫PLUS的車型。在其上市初期，我們便已進行過試駕與測試，對其實用性的優化給以肯定。而本期的《購車指南》，我們再次迎來新款高爾夫·嘉旅，來看看它這回又對那些細節進行了調整。2019款一汽-大眾高爾夫·嘉旅共計上市6款車型，售價區間為13.19-19.79萬元，此次上市的新車共計提供了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L車型將匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，而200TSI和280TSI均為7擋DSG雙離合變速箱。一、 哪款值得買二、 車型簡介新款高爾夫·嘉旅延續了老款車型的設計風格，雖然前臉有著小幅變化，但依舊讓人能一眼認出這是一臺高爾夫車型，很有辨識度。而細節上的變化使其有了更為精致的容貌，與老款車型相比，新車更加時尚。其中最為明顯的變化在于前大燈造型，新車燈組更為纖細，同時老款頂配車型才配備的LED日間行車燈在新車上為全系標配，同為全系標配的還有遠/近光燈，也均為LED光源。除此之外，前格柵內部樣式也有所變化，四橫式造型變更為三橫式，霧燈也由方形調整為三角形，視覺效果更為簡潔。從側面來看，新款高爾夫·嘉旅依舊有著類似MPV車型的輪廓特點，較高的車頂可以為后排營造出更為寬綽的乘坐體驗。車頂行李架依然在1.6L車型上缺席，同時1.6L和1.2T車型同樣為后拖臂式非獨立懸架，所以軸距方面為2685mm，而1.4T的三款車型均為多連桿獨立懸架，軸距則為2680mm。新款高爾夫·嘉旅除了頂配車型會配備17英寸輪輞外，其余車型均為16英寸，雙五輻啞光銀色材質的造型視覺效果時尚，與車身相搭調。輪胎則采用了韓泰品牌的萬途仕Ventus S1 EVO2型號，屬于高性能輪胎，能在晴雨天等各種天氣條件下提供強悍的抓地力。車尾部分變化并不大，鋒銳線條將略微臃腫的車尾雕刻出豐富的層次感，而稍顯中庸的整體風格也很符合大眾品牌一貫作風。新車與老款車型最為明顯的區別便是底部排氣布局設置，老款車型為單邊雙出，新款車型則改為了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾，真正排氣管為隱藏式。新款高爾夫·嘉旅提供了共計8種外觀配色方案，其中哈瓦那橙為主打色，彰顯新車年輕時尚的氣息。內飾方面，新款車型沒有做大的改動，依舊為大眾傳統T字飛翼型中控臺，老款車型的木紋飾板則由仿碳纖維飾板所替代，以突出年輕感與運動氛圍。前擋風玻璃由于傾斜的A柱以及寬大的三角窗，能夠帶來不錯的開揚感，視野非常開闊。炮筒型儀表盤則是高爾夫家族傳統設計，配合周圍碳纖維裝飾，能夠充分喚醒駕駛者的激情。行車電腦為彩色液晶屏，顯示清晰功能豐富，UI設計與常規大眾車類似，極易上手。新款高爾夫·嘉旅的平底三輻真皮多功能方向盤與老款相同，皮質手感細膩，方向盤大小適中。同時多功能按鍵豐富，功能鍵設置簡單直觀，左側為定速巡航，右側為多媒體及行車電腦控制。全新MIB多媒體交互系統只出現在200T以及280T車型上，1.6L車型并非配備多媒體彩色顯示屏。200T和280T自動好奇版僅配備了6.5英寸屏幕，在頂配和次頂配車型上則配備了8英寸屏幕，而兩者基礎功能相似，后者多出了如車載導航等功能。新車動力系統依舊搭載了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L發動機最大功率81kW，峰值扭矩155N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.2T發動機最大功率85kW，峰值扭矩200N·m；1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，后兩者均搭載7擋DSG雙離合變速箱。在空間表現方面，高爾夫·嘉旅有著非常寬綽的頭部空間，無論是前排還是后排均不會感到壓迫感，坐姿比較從容。同時得益于面積較大的后三角窗與全景天窗，更可以為后排乘客降低壓抑感。新車在儲物方面有一些小驚喜，前排杯架的右側有兩個按鈕，按下按鈕限位器就會隨之展開，可有效防止飲料瓶在行駛過程中晃動。同時后排的小桌板也比較貼心，可以放置重量較輕的物品。后備箱空間在常規模式下較大眾自家的產品優勢很明顯，高爾夫的容積為380L，朗行為412L，而嘉旅則為500L，后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后的空間可以達到1520L。配置對比及推薦1、 基本配置新款高爾夫·嘉旅在配置上也進行了升級，如全系標配了LED日間行車燈以及LED光源遠/近光燈，無論是視覺效果還是照射范圍均有大幅提升。同時，如四門車窗一鍵升降、后排獨立出風口、前排座椅高低+靠背調節、第二排座椅調節以及后排比例放倒等實用功能一應俱全，能夠很好的滿足家用所需。但由于1.6L自然吸氣發動機動力較弱，結合其13.19萬元的廠商指導價，性價比并不算高。2、 推薦車型對比綜合來看，200TSI車型雖然動力有所提升，但與280TSI車型相比尚存明顯差距，且兩者后懸架類型也有所差別，后者獨立懸架顯然在舒適性上更勝一籌，考慮到差價僅為7000元，所以280TSI車型更為劃算。而280TSI自動好奇型與280TSI自動守望型相比，1.6萬元的差價僅換來了無鑰匙進入/啟動、8英寸多媒體屏幕、主駕座椅電調、前排座椅加熱以及自動空調等功能，對于日常使用來說并非十分必要，綜合來看顯然280TSI自動好奇型更為值得推薦。

使用機油尺查看，機油尺的作用是測量油的靜態液面高度，以反映油庫存量在一個合理的范圍內。 普通標尺有明顯的上下限。 只需確定測得的油是否在上下之間。 在中間位置當然是最好的。 普通機油尺上、下均有明顯的上下位置，只要保證機油尺在上下之間進行測量即可。 在中間位置肯定是最好的。 內燃機機油越多，機油表面越高，阻力就越大。 由于曲軸達到了連續攪拌潤滑油的潤滑效果，因此，理想的液面在中間位置可以保持低于一點。 此時內燃機阻力最小，耗油最少，同時潤滑性能保持穩定。

本來考慮了奧迪A3，但空間不如嘉旅，后來還去看了探岳，感覺中級車型太大了，再看高爾夫，但還是考慮到空間，最終還是選擇了嘉旅，平時家用，同款車型乘坐空間絕對的無敵，超車起步都可以，深踩油門會感覺到有一點點頓挫，但是這提速的推背感還是有的，有興趣的朋友可以去試駕一下，綜合評價是一款超級實用的奶爸車！

嘉旅作為一個細分車型，受眾與市場都非常小，不過它的存在卻為一些新生家庭、三口之家提供了一個很合理的選擇。雖然說嘉旅的外型并不出挑，更傾向于實用主義的風格。相較于平淡的外觀，嘉旅的空間、實用性才是它存在最大意義。對于有著空間需求，但SUV又并非必需品的車主來說，嘉旅這種車型就顯得較為適合了。此外自動好奇型配備定速巡航、多功能方向盤、支持CarPlay和CarLife，也大大提升了日常用車的便利性。除此之外，嘉旅的德系質感也是這個價位及級別車型中較為獨特的存在，也會有一些駕駛樂趣，這也是成為嘉旅車主額外的收獲之一。

大眾高爾夫·嘉旅這款車保養還是很簡單的，一般都是5000-7000公里保養一次，每次換一下機油、機濾等，機油的話可以用全合成機油，也可以用半合成機油的，每次保養的費用大概是在300-500左右吧