途昂

途昂可以說(shuō)是途觀L的拉皮版，你打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍比較空，發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋更空，一看就知道了，途昂的定位是在途觀L之上，途銳之下，但是跟途銳不是一個(gè)平臺(tái)

大眾的車一向都已燒機(jī)油存在，大眾途昂自然也會(huì)，但燒機(jī)油的情況并不會(huì)很嚴(yán)重。"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

途昂比漢蘭達(dá)要大不少，首先空間就很有優(yōu)勢(shì)，而且途昂的動(dòng)力匹配也不錯(cuò)，但其最大缺點(diǎn)就是底盤表現(xiàn)不出這個(gè)檔次應(yīng)有的質(zhì)感。漢蘭達(dá)實(shí)用性好，駕駛感受也是特別輕松靈活的類型，底盤舒適性也非常棒，是一款很難找到缺陷的車。如果漢蘭達(dá)加價(jià)的話，而這種價(jià)值跟價(jià)格完全不相符了，我會(huì)選擇更大空間更好的途昂。

以下意見僅代表個(gè)人觀點(diǎn)：1、途昂駕乘空間沒得說(shuō)，大、寬敞；2、底盤就是途觀L，調(diào)教及乘坐感相較途觀，整體性松散；非鋪裝路面的乘坐顛簸及路況過濾性和途觀沒法比，屬于是那種很直接的沖擊給駕乘人員。連續(xù)性坑洼及土包路，搖擺幅度那叫一酸爽.....3、打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，瞬間沒了欲望。像這種空蕩蕩的結(jié)構(gòu)確實(shí)是活久見。一句話：外強(qiáng)中干，華而不實(shí)，整得忒特么虛胖了.....買車，本就是自個(gè)的事。喜歡，咋說(shuō)都行；不喜歡，說(shuō)啥都沒用.....

哥們不是我說(shuō)你，你這個(gè)問題奇葩啊 ，你都到了車管所告訴你不讓你搖號(hào)了，你的找個(gè)問題你怎么就不知道順手問問車管所，那邊是消息是最準(zhǔn)確的，這里肯定是什么消息都有，不信 你就等著吧。

首保后再跑10000公里或者12個(gè)月時(shí)間和里程哪個(gè)先到為準(zhǔn)更換，機(jī)油機(jī)濾，檢查車況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊(cè)不要被加了項(xiàng)目看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開透明坑你都是在項(xiàng)目上。希望我的回答能夠幫助到您,！

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。

貼車衣可以保護(hù)車漆，能對(duì)車漆、車窗玻璃起到較好的保護(hù)作用，提高車漆本身的光澤度，而且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。所以車衣還是有必要貼的。

之前也是猶豫半天，那是土昂還加價(jià)。試駕之后，是在受不了大眾的哐啷了。而且有一輛大眾的車了，換個(gè)風(fēng)格玩玩

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)渦輪就工作了，只是轉(zhuǎn)速低的時(shí)候是負(fù)壓，2.5T還沒有數(shù)據(jù)，2.0T瞬壓1.2Bar，恒壓0.9Bar左右！怠速時(shí)候是負(fù)的0.7Bar左右。2000轉(zhuǎn)以下基本上負(fù)壓！

排量稅按百分比征收，3.6的話要比同配置2.0貴10來(lái)萬(wàn)的車價(jià)。你說(shuō)那個(gè)每年貴幾千塊的車船稅都是小頭了。

樓主，我昨天也帶著一家老小去試駕了，4S店試駕車是380旗艦。繞著4S店開了兩圈。其中有一個(gè)減速帶，是銷售開過去的，過減速帶的時(shí)候我坐在副駕駛，感覺只是屁股被摸了一下，銷售開的并不慢，平均油耗12個(gè)點(diǎn)，可想而知駕駛的激烈程度。但是過減速帶并沒有感覺很顛啊。老婆坐第二排，她說(shuō)并不知道過了減速帶。說(shuō)來(lái)慚愧本人并沒有開過SUV，家里的伊蘭特，馬六，A5，過減速帶速度快車子都要飛出去。我不知道其他的SUV是不是更舒服，反正途昂的話過減速帶已經(jīng)超出我的預(yù)期了。

主要取決于你對(duì)豐田公司了解的多少。比如豐田是唯一一個(gè)進(jìn)入全世界最賺錢的前十五大公司的汽車公司，豐田是全產(chǎn)業(yè)鏈汽車公司。豐田是汽車品牌最少的最大汽車公司。大眾是在中國(guó)最賺錢的汽車公司，是擁有豪華品牌汽車最多的汽車公司，大眾是汽車銷售量最多的汽車公司之一。大眾和豐田在很多數(shù)據(jù)上是相反的。大眾車賣的多，但利潤(rùn)只有豐田的一半。大眾車最多的利潤(rùn)來(lái)自中國(guó)，豐田則是在我國(guó)之外的利潤(rùn)高。在國(guó)內(nèi)有一些說(shuō)法。比如開不壞的豐田，修不好的大眾。豐田車皮薄餡大等等。

途昂是mqb最高端的車我建議你試下a4lmlb的車只說(shuō)濾震隔音a4l真心好很多途昂的地盤比較脆而且晃如果能接受這點(diǎn)途昂的有點(diǎn)還是很明顯

錯(cuò)。大眾從途觀L到途昂都是后四連桿。rdx和qx50是五連桿。而且。新途觀L以及途昂的鈑金和行駛質(zhì)感跟老途觀比不了。現(xiàn)在所有車企在看不見的地方減配。大眾也一樣。還記得10年前的大眾速騰冠軍版。那車的質(zhì)感完爆現(xiàn)在40W以內(nèi)的車。包括什么國(guó)產(chǎn)bba。后備箱都是液壓挺桿。鈑金工藝做工非常棒。

其實(shí)大眾車挺好嘉實(shí)多的哈，這個(gè)黑鉆可以水也就是嘉實(shí)多極護(hù)哈，這個(gè)只不過是大眾像嘉實(shí)多定制的，你可以兩者自選其一

理想制造微博上說(shuō)過，電池包8年/12萬(wàn)公里，這個(gè)也是國(guó)家強(qiáng)制政策。有些廠家規(guī)定過了12萬(wàn)公里如果電池電量低于80%免費(fèi)換新，但是理想制造目前還沒有明說(shuō)，但是我對(duì)寧德時(shí)代電池還是有信心的。另外我想說(shuō)的是，增程車的電池確實(shí)壽命長(zhǎng)，因?yàn)槟阒灰杏蛶缀蹙筒粫?huì)出現(xiàn)饋電的情況，而且冬季增程器還會(huì)給電池保暖，所以會(huì)大大延長(zhǎng)電池壽命。再有李想說(shuō)的二手車殘值問題，假設(shè)這個(gè)車你開了15萬(wàn)公里，電池衰減到了80%甚至更低，那么你的純電巡航里程降到100公里左右，所影響的只是你的增程器啟動(dòng)的時(shí)候更多了，比原來(lái)更費(fèi)油了而已。假設(shè)樓主每年3W公里，1.5w的市區(qū)，1.5w的高速，電池好的時(shí)候市區(qū)不用油，高速10L，平均5L，如果你純不用電池，只讓電池在需求動(dòng)力的時(shí)候幫幫忙，那就是市區(qū)5L，高速10L，平均7.5L,仍然要比途昂要省油多了。再說(shuō)電池，現(xiàn)在的三元鋰電池，正常用個(gè)10年8年是沒問題的，要不為嘛由廠家敢保證8年或者12萬(wàn)公里以后低于80%就免費(fèi)換新的，按照樓主一半一半的跑法，跑到20萬(wàn)公里，電池也就才跑了10萬(wàn)而已，就算跑了10幾年，電池壽命到了（動(dòng)力電池衰減到70%就認(rèn)為壽命終止），其實(shí)這時(shí)候你仍然能純電行駛個(gè)百八十公里。你要把電池跑到50%以下，估計(jì)這車早該進(jìn)報(bào)廢廠了，所以這個(gè)車除非電池使用中出現(xiàn)其他意外，正常使用電池應(yīng)該是跟著車一塊報(bào)廢的，只是后期油耗稍微高一點(diǎn)而已，但是比普通燃油車還是要低很多。

汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)的原因：1.開車時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問題。可能是節(jié)氣門過臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難的癥狀。2.高速行駛到某一時(shí)速時(shí)，方向盤能感到明顯抖動(dòng)或跳動(dòng)，但低速時(shí)不明顯。其實(shí)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引起的非正常抖動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般低速也會(huì)出現(xiàn)。汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)解決方法：車如果是加速抖動(dòng)明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無(wú)明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助于專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備了，因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿、懸掛以及輪轂的細(xì)微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。 現(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。

不差十萬(wàn)肯定Q7啊還用想，如果比較在乎這十萬(wàn)，對(duì)動(dòng)力跟第三排有追求，那就530頂配，配置可以說(shuō)基本武裝到牙齒了。但買完心態(tài)肯定有缺憾當(dāng)時(shí)為什么沒買Q7

途昂沒必要多此一舉,車輛出廠前,底盤重要部位已經(jīng)擁有底盤裝甲,不需要再度噴涂.以后有觸底刮傷底盤裝甲時(shí),再局部噴涂不遲.回答車友問題是我的榮幸,.