途昂

炎炎夏日，你停車時，是先熄火還是先關空調，很多司機并不在乎這個細節，而且不少司機往往是熄火后才想起關閉空調。其實這種做法危害非常大！但是也有些人說其實無所謂。先熄火再關閉空調對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。最好的做法：在到目的地之前幾分鐘關掉，這樣可以開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。很多人習慣一停車就關空調，這樣也是錯誤的，這樣會導致冷凝水淤積在管道內，這些冷凝水與空氣中的灰塵雜物一起附著在蒸發器表面，便會滋生大量的細菌，隨著空調吹出的風污染整個車內空氣。最好在到達目的地三五分鐘前關掉空調，或者到達目的地關掉空調電源，保持風扇空轉，適當加大風量，在停車前使空調管道內的溫度回升，以便減少冷凝水的產生，保持空調系統的干燥。對汽車空調的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作錯誤，不僅影響空調系統的性能和壽命，還會損害車內人員的健康！

樓上又在扯蛋了。變速箱本來就是為了適配發動機轉速和車速之間的差距，不管手動變速箱、自動變速箱還是雙離合都是這樣，哪兒來的“不能適配”這一說？雙離合本質上就是一個離合配兩個手動變速箱，他說的那些話可以套在手動變速箱上看看成不成立？難道手動變速箱都是硬連接都沒法開了？手動變速箱換擋都沒法平順了？顯然不是這樣。離合器半聯動的存在就是為了解決發動機轉速和變速箱不匹配的時候如何平緩過渡的問題，這從根本上就否定了“硬連接”的說法。最后再說換擋速度和平順性，這是變速箱的特性決定的。雙離合的優勢就是有兩組齒輪，同一時間只有一組齒輪在工作，另一組齒輪則會調整好齒比處于待命狀態。當車需要升檔時，動力可以瞬間切換到另一組齒輪上，動力幾乎沒有滯空時間。問題是出在降檔上，因為另一組齒輪幾乎都是準備升檔的，如果此時需要降檔，就需要重新調整發動機轉速來適配另一組齒輪齒比，會出現大約0.6秒的遲滯。如果此時又大范圍動了油門，就會因為轉速和變速箱難以匹配而出現頓挫。說白了雙離合并不是萬能的，升檔快銜接平順是比自動變速箱明顯的優點，但是降檔慢、降檔時可能遲滯也是比較明顯的缺點。當然自動變速箱也會有遲滯和頓挫，這和廠家調教和匹配的情況有很大關系。可以說忽悠優劣，但要說誰一定超過誰，那是毫無事實依據的。

沒拍，不復雜。注意裝平衡杠的時候懸掛可能會移位，就要拆輪轂了，要拆底護板，有兩個還要割掉一點點，不過沒影響。

動力方面不滿載的話區別不大，330反到加速提速更輕快些，380加起速來厚重一點但后勁不錯，舒適度方面也由于4驅的作用會比330好些，原因主要在后輪有部分動力輸出，高速起來底盤感覺更重也更穩。（800公里雙車自駕330豪、380豪實測，希望能幫到你）

根據車友的描述，途昂變速箱異響，后排座異響，車頂異響，530燒機油，變速箱反應慢，換擋頓挫，減震很硬

開了08款1.8t途安八年，水箱漏水一直修，十來次總有的，一直修不好，再也不買大眾了，上個月提了漢蘭達至尊

我提車2周裝的原廠360，感覺很有必要，因為我家小區路窄而且車位小，360幫助很大，如果你對自己技術特別有信心可以不用吧

自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制。順列駐車自動泊車技術還有助于解決人口密集城區的一些停車和交通問題。有時候，能否在狹小空間中停車受駕駛員技術的限制。自動泊車技術可以將汽車停放在較小的空間內，這些空間比大多數駕駛員能自己停車的空間小得多。這就使得車主能更容易地找到停車位，同時相同數量的汽車占用的空間也更小。當人們順列式駐車時，通常會阻塞一個車道的交通至少幾秒鐘。如果他們進入停車位碰到問題，那么這個過程會持續幾分鐘，這將嚴重擾亂交通秩序。最后，順列式駐車會導致許多磕碰，而這將給愛車留下難看的凹坑和劃痕。自動泊車技術能夠避免這些意外。另外，自動泊車技術還可以節省開支，因為有了它車主不必再擔心與停車損害相關的保險索賠問題了。駕駛員順列式駐車步驟：自動泊車技術大部分用于順列式駐車情況（盡管寶馬推出了可自動停放在小型車庫等水平空間的原型車）。順列式駐車要求汽車沿路邊平行停放，與其他停好的汽車排成一條直線。大多數汽車用戶需要比車身長出約1.8米的停車位，才能順利完成順列式駐車，盡管有些熟練駕駛員只需要更少的空間。為了順列式駐車，駕駛員必須遵循以下五個基本步驟：1.將汽車開到停車位的前面，停在前面一輛車的旁邊。2.向路邊轉動車輪，以大約45°將車向后切入停車位。3.當汽車前輪與前車的后輪平行時，駕駛員撥直前輪，然后繼續倒車。4.當通過后視境確保與后面車輛保持一定距離后，駕駛員從路邊向外打車輪，將汽車前端回轉到停車位中。5.駕駛員在停車位前后移動汽車，直到汽車距離路邊約0.3米為止。現有的自動泊車汽車并不是全自動的，但這種車的確使順列式駐車更加容易。駕駛員仍然必須踩著制動踏板控制車速（汽車的怠速足以將車駛入停車位，無需踩加速踏板）。然后，車上的計算機系統將接管方向盤。汽車移動到前車旁邊時，系統會給駕駛員一個信號，告訴他應該停車的時間。然后，駕駛員換倒擋，稍稍松開剎車，開始倒車。計算機通過動力轉向系統轉動車輪，將汽車完全倒入停車位。當汽車向后倒得足夠遠時，系統會給駕駛員另一個信號，告訴他應該停車并換為前進擋。汽車向前移動，將車輪調整到位。最后，系統再給駕駛員一個信號，告訴他車子已停好（

又是一堆牛頭不對馬嘴的回答……大眾首保需要首保卡，有一個迷匙用過就失效，可以和銷售要。有時4s為了讓車主去他們店上保養并不會主動給，要就是了。如果嫌麻煩，也可以注冊大眾一家會員，在微信里同樣會發放電子首保卡，和實體的謎匙一樣，就不受買車那4s的限制，只要提供給4s去哪家上汽大眾的店都可以保養。

這么大的車，一般都得選黑色，莊重；白色顯得輕飄飄的。如果有特別喜歡的顏色，直接選擇喜歡的那一個顏色即可；如果模棱兩可，不能確定哪個顏色，那直接選擇黑色。準沒錯。反正我們這邊90%都選擇黑色。

防蟲網防止不了老鼠和貓，他們是從側面的半軸傳動軸那里進入發動機艙的怕老鼠和貓可以定期再發動機艙隔熱棉上噴風油精

雖然胸不大，但是也想回答一下。答案就是：這個論壇里50%都是職業車黑，還有40%是車托。其實車托和車黑主要是兩類人，一類是4s店員工，他們都有任務，壇子里的很多帖子都是他們寫的，也負責對競爭對手的詆毀。還有一類就是職業水軍，俗稱五毛黨，他們一個人手中有成百上千個號，誰給錢就給誰服務，普通的頂貼五毛錢，所以叫五毛黨。有點內容的價格高些。他們都是廠商雇傭的。其實真正的車主可能10%都沒有。所以論壇里的言論看看就行，不要當真，還是得自己判斷。

謝謝解答，我雖開了多年車，自吸機頭接觸多一點，對駕駛感受能有較客觀認知，但對現流行的渦輪的確了解程度不夠。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

普拉多沒把途昂當對手，途昂沒把漢蘭達當對手，漢蘭達沒把途觀l當對手。但是銷量上，途昂吊打普拉多，途觀l吊打漢蘭達，無非就是漢蘭達基本上每月比途昂多點銷量而已。。中間還出現過途昂比漢蘭達賣的好。這么神的漢蘭達偶爾也會被途昂超越。

出現溜車時，只能先剎車將離合踩下，將車停住后重新起步。除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本是沒用的。

點煙器頭導航卡說明書一套備胎三腳架反光背心后備箱遮物簾在備胎那檢查車架號機艙副駕駛側副駕駛門B柱下方還有前擋風玻璃及后備箱打開邊上應該是統一的車架號然后一致性證書對照車名牌好好對對信息看看四個輪胎的生產日期及新舊檢查機油剎車油少不少全車油漆看看有沒有傷或者不對的地方車內座椅內飾有沒有污垢和損傷機動車發票信息核對其他就是看看全車燈光按鍵有沒有問題發動怠速看看有沒有異樣看看儀表公里數一般幾公里到十多公里最多了除非人工調車什么的一般在正規4S不會有太大問題，還有就是庫存車要多注意看看最好找個老司機一起吧。最后就是一定要保險生效后再離店。還有臨牌。

舊車保值與新車優惠價格，市場接受程度等條件有關，土昂一年從加價3萬變優惠2.3萬，加上近半年銷量走下坡，二手車保值率應該不算太好。具體要看當地市場給價了。

前段時間瓜子有三個，目前都下架了應該是賣了，17年的賣42.5，18年的賣43和44，車這東西越是頂配越貶值，一是本來高配就不保值，二是買高配的都不差錢所以價格好商量