途昂

朋友，你的知識掌握的有問題。途昂的四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納的第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)，電控液壓多片離合的分動箱。但和托森有區(qū)別，后輪有動力的，可以說是全時四驅(qū)。正常行駛時，前后軸的分配動力為95：5，接近前驅(qū)的驅(qū)動模式，這樣有利于節(jié)省能源消耗。如前輪出現(xiàn)打滑時，系統(tǒng)最多可以將50%的動力傳遞到后軸，保證通過性能。你去大眾4s店他會這樣跟你解釋，包括你可以問問用這套系統(tǒng)的品牌4s店，沃爾沃，寶沃，領(lǐng)克，斯柯達，回答都是一致的

買車不建議為了啥而勉強買，買有能力買的車，即便貸款也是買還款壓力不大的車，按照樓主的表述，如果不是為了7座鋼需，還是有很多車子可以挑選的。

當然買新款豐田漢蘭達，新車各方面都有提升，比老款配置好，豐田汽車世界各國保有量很大，質(zhì)量性能各方面都不錯，只要保養(yǎng)好，車輛不會出現(xiàn)故障，皮實耐用，保養(yǎng)便宜，大眾途昂就是加大的途冠，，大眾車質(zhì)量一般，現(xiàn)在減配嚴重，各種各樣故障頻發(fā)，保養(yǎng)費用很高，

我的也有，每次打方向都有，就是“噠”的一聲，經(jīng)過仔細聽，是方向每圈轉(zhuǎn)到一個固定位置時，發(fā)出的聲音。去過4S店，工作人員說正常。這聲音太煩人了，大家應(yīng)該向廠家反應(yīng)，看看怎么解決！

大眾途昂建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先清楚愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質(zhì)量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

這兩輛車我對比了很久，最終選的嘉華。最后的原因有兩個，一、家里有好幾個人，嘉華的第三排沒得說，帶著一大家人去店里把兩個車都坐了一番，家人對嘉華沒話說，乘坐舒適寬敞，特別是三排可以很自然的放腳，進出也很方便，途昂在這方面就不行了。二正在考慮途昂的時候，家里的另一輛上海大眾朗逸，出現(xiàn)了空調(diào)不能開啟的故障，去店里后檢查一下問題不大處理好了，但是沒幾天主駕駛的天窗又不能開了，另外有幾個朋友也是帕薩特和邁騰，都有很多小問題，一會打不著火，還要叫拖車，想著小毛病真不少，大眾車算了吧，自己親身經(jīng)歷，所以放棄了途昂最終選了嘉華。有時候買車也不能只想著自己，家人的感受也很重要，出門遠了，第三排坐著腳是會腫的，綜上所述都是自己的經(jīng)歷過的，自己慎重選擇啊！

3.6的吧，動力足，全時四驅(qū)省心，座椅自動加熱，方向盤自動加熱，遠程搖起，確實很貼心，大切是一部越開越愛開的車子，不挑食92-95都可以，省油出乎意料，空氣懸架底盤扎實轉(zhuǎn)向精準，過彎信心滿滿，冬季的盤山公路積雪是一段一段的，不用擔心此時的車輪是兩區(qū)還是4驅(qū)，比霸道4000的動力還要好。不足之處就是油箱小，備胎在后尾箱里，占據(jù)了空間，應(yīng)該底掛或后掛，不能播放DVD光盤，倒車影像一般，沒有航踏，上下車不方便，儲物空間小，而且少，遠不如漢蘭達，不買頂配減振沒有軟硬調(diào)節(jié)，吐槽。還有語音識別系統(tǒng)不好用，方向盤沒有音響調(diào)節(jié)做工和精細談不上，科技感十幾萬的水平，品牌知名度不高，容易產(chǎn)生二三十萬車錯覺，3.6豪導，3.6旗艦的高科技看不見，但用得著。

380四驅(qū)豪華開了將近一個月了。總體感覺，底盤懸掛感覺比較廉價，駕駛質(zhì)感不如Q5，甚至不如福特銳界。其他還行，隔音比較好，做工精致，空間超級大，大眾品質(zhì)也比較有保證。本人主要看重大空間，同價位無出其右者！！

后攝像頭都換了，應(yīng)該是影響的。都沒有自動泊車的畫面了。不過也無所謂了。從買來就研究自動泊車，每一次成功的。12個雷達是確定正常使用，就夠了

把買車說成信仰崇拜的才是居心叵測的車黑，可能你們?nèi)辗鄣男叛鼍椭狄粋€車錢，格局決定彼此的人生觀價值觀有區(qū)別。最理性的消費者是誰啊？有車的永遠沒有沒車的理性。在有車的里面選最理性的那也輪不到咱們這些合資車主啊。

樓主您好，如果生活在東北道路中常用到融雪劑或者是，生活在海邊城市，空氣中鹽分較大的話，可以噴涂底盤裝甲，其它城市沒有必要，望您采納

途昂提供2.0T四缸增壓發(fā)動機以及2.5T渦輪增壓6缸發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機分為高低功率兩版，最大功率186馬力/220馬力，2.5T發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩500牛•米。

我了解的萬通洪力優(yōu)惠1.5，手續(xù)費4個點，出庫700。不過我沒在北京提，北京380豪，黑外黑內(nèi)車太少，我在廊坊提的，車35，保險4個點，贈貼膜腳墊以及各種小裝具啥的。

途昂從加三萬到現(xiàn)在優(yōu)惠五千，才幾個月，兩年后照樣優(yōu)惠四五萬，現(xiàn)在途觀l優(yōu)惠都三萬吧，xt5優(yōu)惠基本已經(jīng)到底了，建議xt5

R現(xiàn)在落地跟途昂差不了多少，不是價格問題，一定是深深的被途昂的霸氣，氣場，和魅力所折服。途昂現(xiàn)在絕對是大眾氣場最足的車了。我有一臺途觀L，現(xiàn)在一看途昂，在一瞅自己的途觀L都上火。不如使使勁上途昂了，哪怕兩驅(qū)的。

2.0的沙哈拉你預(yù)計的差不多，應(yīng)該40出點頭，或者接近40.稅率降了，車價就應(yīng)該降下來。我的訴求不重度越野，就想要個油耗不廢，動力夠用，外形拉風，有一定的穿越能力的車子。所以2.0的沙哈拉對我來說足以。貴了就買其他的唄，又不是非要去越野。同意樓主

霸道在美國也3--4萬美金在國內(nèi)不也是40萬左右嗎？中國稅費很高，國產(chǎn)車沒有進口關(guān)稅但是各種稅費加起來不比關(guān)稅少

我覺得吧，很多人認為日德沒什么區(qū)別…其實是有的：德國對中國人的侵略，那個是歷史。日本對中國的仇視和野心，并不僅僅是歷史…可惜啊，很多人都當看不見。

我的也發(fā)現(xiàn)熱，以前沒發(fā)現(xiàn)，沒注意，我開兩年多了

前臉網(wǎng)部位，太正常不過了，開車半小時以上，直接洗車讓洗手工噴幾下。霧氣立刻出。或者洗車店發(fā)動機打著。5-10分鐘左右，讓洗車工噴下下中網(wǎng)。記住一定是下中網(wǎng)，千萬別噴上中網(wǎng)進氣口哪里。立刻全車頭都是水氣煙。可以看看是否一樣。記住噴下中網(wǎng)隨便碰，上中網(wǎng)發(fā)動機著火狀態(tài)千萬不能噴。