途觀L

不一定

途觀L還是挺不錯的一款車，在大眾車?yán)锩嫦鄬碚f算是佼佼者了，這車的外觀沉穩(wěn)大氣，開著出去還是挺有派頭的，而且車子的配置也算是科技感滿滿了，全景天窗啥的都有。關(guān)鍵是途觀L省油，它的油耗是真心低，在市里開的話一般情況下也就是七個油，要是上了高速那油耗就更低了，再說途觀L開起來也很穩(wěn)當(dāng)，不會有飄的感覺，所以完全可以買。

途觀L在售車型顏色有冰島銀、峻嶺棕、桑巴橙、天漠金、玄武黑、極光白。什么顏色好看，這個是仁者見仁智者見智的事兒，差異人的觀點肯定差異，沒必要考慮他人，看個人愛好即可。

大眾途觀L一共推出了6種顏色可供消費(fèi)者選擇，分別是：玄武黑，天漠金，極光白，峻嶺棕，冰島銀，桑巴橙色，顏色不算豐富，但是活潑成熟的都有。

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談?wù)劊私庖幌萝囎拥母艣r，和銷售溝通一下，看看實車。和銷售聊聊價格，爭取自己拿到一個能談到最低最優(yōu)惠的方案是最好的。多要點贈品別忘了。

途觀L 聽歌的方式有，儲物盒SD卡，左側(cè)轉(zhuǎn)配是導(dǎo)航卡，右側(cè)隨便考什么歌曲用；中控下空間的是插優(yōu)盤可聽歌的的是，外接聲源有藍(lán)牙-USB-AUX-SD卡僅支持MP3和WMA音頻格式，你為什么自己不去4S看看車呢。

明白了，就是在高速上允許的速度范圍內(nèi)，高速（100-120）和低速（80、90-100）來回輪流跑跑。是這樣吧，謝謝謝謝

首保全國聯(lián)保，并且大多數(shù)車系是免費(fèi)的，一般車輛首保都是半年或者5000公里，哪個先到算哪個。有的廠家推薦會2000-3000保養(yǎng)，建議你打開保養(yǎng)手冊確認(rèn)。，打電話預(yù)約就近的本車系4S店進(jìn)行保養(yǎng)。可以用廠家免費(fèi)提供的機(jī)油，也可以加錢購買半合成或者全合成機(jī)油。都是常規(guī)項目，換機(jī)油機(jī)濾，吹空濾空調(diào)濾，車輛常規(guī)檢測等。保養(yǎng)手冊上沒有的項目最好不要花錢增加，僅供參考

二保和首保基本一樣，保養(yǎng)項目供你參考：1、換機(jī)油、機(jī)濾（用4S店提供的機(jī)油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補(bǔ)添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

個人感覺途安L要更勝一籌，從外觀上來看，途安L融入了大眾最新設(shè)計語言，“德范兒”夠正，很符合當(dāng)下年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)；奇駿的造型雖然更為趨向城市化，不過其中庸穩(wěn)健的設(shè)計多少還是有些“大叔范兒”，時尚程度顯然不及途安L。途安L330TSI車型大燈內(nèi)部為氙氣燈源，具有主動轉(zhuǎn)向功能并配備清洗裝置。另外其霧燈還能在轉(zhuǎn)向時提供輔助照明，途安L尾部整體飽滿，貫穿前后把手的腰線頗具力量感，在美觀的同時對于制造工藝也有嚴(yán)苛的要求。另外車輛排氣采用單邊雙出布局，并在排氣管口加以金屬裝飾，十分美觀。途安L雙邊雙出排氣，配備倒車影像攝像頭。途安L尾燈為橫向分體式設(shè)計，LED燈源效果十分出色，有著極強(qiáng)的現(xiàn)代感，非常氣派。這是奇駿是比不上的。在內(nèi)置上，途安L配備了6.5英寸中控觸控大屏，車機(jī)基于MIB第二代多媒體系統(tǒng)，觸屏反應(yīng)靈敏，藍(lán)牙、導(dǎo)航等功能一應(yīng)俱全。兩車均配備有倒車影像功能，不過途安L由于中控屏幕更大，看著也更舒服，同時其還會結(jié)合泊車?yán)走_(dá)界面一同工作。相比之下，奇駿就簡單多了。動力方面。途安L 330TSI搭載了大家熟悉的大眾EA8881.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其擁有缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等技術(shù)，其最大功率為132KW, 最大扭矩300Nm。奇駿2.5L VCT領(lǐng)先版搭載的是代號為QR25DE的2.5L自然吸氣發(fā)動力，該發(fā)動機(jī)最大功率137KW，最大扭矩233Nm，相對途安L在功率方面少了67Nm.途安L這臺1.8T發(fā)動機(jī)具有十分出色的低扭輸出，使車輛起步絲毫不會托尼帶水，提速也是異常輕松。途安L 330TSI全力起步頗具爆發(fā)力。油門踩到底，在松開剎車踏板的一剎那，前輪會出現(xiàn)短暫的打滑現(xiàn)象，同時尾部伴有輕微下沉的姿態(tài)。奇駿的油門被調(diào)校得比較輕柔，隨著速度的提升，動力輸出變得循序漸進(jìn)起來，力度較為線下。高速狀態(tài)下深踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但駕駛者并不會感到明顯的推背感，有些動力儲備不足之感。

我的330旗艦版就有這功能。初次出現(xiàn)還嚇我一跳，下車四處看了看，也沒碰到東西，怎么就突然停車動靜還很大。后來體會到是這樣的，倒車時速度很慢，有障礙物只是雷達(dá)提示音。如果倒車速度快了，就主動剎車！

這個車總的來說在30W價位的SUV橫向?qū)Ρ犬?dāng)中，算是中規(guī)中矩，各方面比較均衡，還是有一定實力的，至于品控問題，小問題自然總會碰到一些，真的那么在乎就直接考慮其它車型，至于大問題，這個壇子翻了大半年了，到目前為止反饋的最大問題也就是漏油了，反正我的車暫時沒漏哈，在橫向?qū)Ρ冗@個所謂的“大問題”，本田的機(jī)油乳化、昂科威的斷軸、奧迪的燒機(jī)油、奔馳的爆缸、凱迪拉克的大面積爆屏等等，我個人認(rèn)為漏油在這些問題當(dāng)中算是比較輕的了，要說漏油，寶馬也有漏的，也就是說如果全部相信論壇上這些問題，百分之95以上的車都存在品控問題，糾結(jié)太多那就什么車也買不了，相信自己的第一感覺不會錯，看上了，喜歡就買就完事了。

這車就不是鋼炮車，而且渦輪介入1-2妙肯定不如小排量自吸來的直接尤其在市區(qū)，2-3秒差很多事，但是高速跑起來還算行，超車，提速還行，只能說這車1.4的只能是個不著急用，速度激情還是算了

我是1.4絲綢之路版途觀280T車主，途觀自重1545，1.4途觀L是1535；我的車目前跑了3萬多，滿載5個成人和行李開空調(diào)高速、市內(nèi)低速爬坡出地庫和中速爬高架橋、走盤山險路動力沒問題，特別是市內(nèi)行駛中加速超車動力足（超2.0自吸100%，可以超越大部分2.4自吸車）；目前高速一般110-120短時140，在140時加速感覺動力也行但是感覺超車緊急變線是SUV底盤高側(cè)傾大信心受影響不敢再提速了（高底盤問題在140左右超車變線肯定拼不過底盤低調(diào)教好的轎車?yán)绺郀柗颍?/div>

開同事380，和自己380沒什么區(qū)別。內(nèi)飾也沒覺得很豪華。都是黑色內(nèi)飾，看起來都不顯檔次。正常路上開感覺沒什么區(qū)別。還覺得大熊助力比途觀L輕一點。

對于2018款Tiguan徹底改變。它搭載了一個新平臺，支撐著大眾車型，從緊湊型高爾夫掀背車到全新三排Atlas SUV。這Tiguan甚至與Atlas分享其新的相似的外觀和風(fēng)格。這比它的前身長10英寸，提供更多的載貨空間，更多的腿部空間，以及可選的第三排座椅，Tiguan也繼承了大眾汽車的一些傳統(tǒng)優(yōu)勢，包括安靜舒適的乘坐環(huán)境，一流的內(nèi)飾材料以及現(xiàn)在更容易更快使用的用戶友好型技術(shù)界面。總的來說，我們認(rèn)為新Tiguan與其他寬敞的小型跨界車，如雪佛蘭Equinox，本田CR-V和日產(chǎn)Rogue一樣值得一看。2018款的大眾途觀也被Edmunds評為今年最佳小型SUV之一。大眾途觀2018款全面重新設(shè)計。與其前身相比，它提供更多的腿部空間，更多的貨位和標(biāo)準(zhǔn)的第三排。Tiguan S是一個很大的價值，與標(biāo)準(zhǔn)的三排座位（可選配全輪驅(qū)動），后視攝像頭和車頂行李架。但是如果你能夠有足夠的預(yù)算，那么SE就是一個明智的選擇。升級包括無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動，模擬皮革內(nèi)飾，加熱前排座椅和更大的觸摸屏界面。SEL和SEL Premium提供了更多的設(shè)施，但我們認(rèn)為SE將為大多數(shù)買家更中意的對象。2018款大眾Tiguan有5款車型，包括：標(biāo)準(zhǔn)版，S，SE，SEL和SEL。所有2018 Tiguans都采用渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的功率會根據(jù)您選擇的內(nèi)飾等級而略有不同，詳情如下。驅(qū)動方式前輪驅(qū)動是標(biāo)配，全輪驅(qū)動是可選的。2018款大眾Tiguan的動力是具有200馬力和扭矩207磅英尺的發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)連接到六速自動變速器。該車型的標(biāo)準(zhǔn)配置包括16英寸輪轂，黑色布藝裝飾，40/20/40分割折疊式后排座椅，后視攝像頭，藍(lán)牙，5英寸觸摸屏顯示器以及帶收音機(jī)，CD播放器和SD讀卡器。2018款大眾Tiguan也有一個稍微不同的四缸發(fā)動機(jī)，使184馬力和221磅英尺的扭矩。與其他車型相比，加速度應(yīng)該非常相似，但是184馬力的發(fā)動機(jī)更省油。它也連接到八速自動變速器。其他S功能包括17英寸車輪，車頂縱梁，加熱后視鏡，自動頭燈，自適應(yīng)霧燈，后視攝像頭，藍(lán)牙，6.5英寸觸摸顯示屏，USB端口，六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)和大眾汽車網(wǎng)App Connect，它可以控制觸摸屏中選定的智能手機(jī)應(yīng)用，并包含Apple CarPlay和Android Auto連接。可選的駕駛輔助組件增加了前方碰撞警告，自動緊急制動，盲點監(jiān)控和后方交叉通行警報。該SE包括那些駕駛員輔助功能，以及被加熱的洗滌噴嘴，無鑰匙進(jìn)入和點火，雙區(qū)空調(diào)控制，模擬真皮座椅，加熱前排座椅，電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅，皮革包裹的方向盤，一個8英寸觸摸屏，語音命令，兩個額外的USB端口和Car-Net Security

大眾顯然也意識到了這一切，所以開始在一些熱門車型上降價促銷，其中比較典型就是途觀L，作為一代神車，從2010年上市之后，短短幾年時間就賣出了150萬輛，成為了當(dāng)下最為火爆的SUV之一，也在國產(chǎn)霸榜的榜單中長期立足。20萬 的價位在這個榜單中顯示尤為難得，要知道在它的身邊，那些賣的火熱的SUV，大多只有5~10萬元不等的價格。可是當(dāng)時間來到2018年之后，途觀L的銷量一直持續(xù)下跌，大眾也將途觀L用降價4萬元的超大力度甩賣，然而這一次“出血”并未在銷量上拯救它，雖然不差，但是也真的難以看到突破和新的希望，那么問題究竟出在了哪里呢？一、設(shè)計略顯過時看一下如今的汽車車型，我們不難發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的品牌都在玩同一件事情，那就是年輕化。大家都心知肚明，如今的消費(fèi)主力已經(jīng)被90后所霸占，而更具個性的90后是非常厭煩墨守常規(guī)和同質(zhì)化的。就連一本正經(jīng)的凱美瑞和雅閣都穿上了運(yùn)動裝，可是途觀L卻一直抱著自己的800度黑色方框眼鏡不肯松手。這個套路可能在中年人領(lǐng)域會比較容易被認(rèn)可，可是對于年輕人呢，怕是難以吸引到他們。二、性價比不高如果你買的途觀L不是四驅(qū)版本，那一切都是沒有靈魂的。而最便宜的四驅(qū)車型價格也超過了28萬元，算上折扣，至少也需要23萬元起步，而這個價位中，可以選擇的車型實在太多了，甚至再加點錢，漢蘭達(dá)也觸手可及。那么老古董途觀，又能有多少的競爭力呢？顯然是不足的。

動力好不好是相對的，自重1545的1.4T途觀的加速性能，比我以前開的2.0自吸轎車（自重1400多配備愛信6AT）加速快多了。比2.0T途觀L肯定差，但是比1.8T途觀強(qiáng)。

兄弟你說得對，4S店都沒有經(jīng)過我同意，就直接用水清洗了，還是是冷車清洗的，我看每臺車都有清洗，只是我的被我看到了，真的是醉了，4S店居然這樣稿！真不敢太相信所謂的專業(yè)！

估計得差1-2個油，當(dāng)然，還得具體看路況，高速上可能差不了多少，主要是市區(qū)里，走走停停的起步，四驅(qū)是全時四驅(qū)，而且是2.0t的高功率版本，所以油耗要高一些，