途觀L

其實汽車在出廠時已經做過防銹了，大多數都沒必要再做防銹，你這個級別的車不需要再做了，如果這款車論壇反映有生銹問題，可以考慮做底盤裝甲，底盤裝甲對防銹作用最大，也有一點隔音作用。做底盤裝甲之前先用高壓水槍沖洗干凈底盤，自然晾干，用干布擦凈泥漬，越干凈越好，水分和污漬干凈了才能牢固的附著，一定遮擋好減震器、汽油濾和排氣管，尤其是特別注意減震器，沾上底盤裝甲涂料特別容易滲油，噴完了底盤裝甲自然晾干，最好一兩天不動車，不刮蹭底盤。那種十幾塊錢一瓶的底盤裝甲基本上就是黑色自噴漆了，最好不用那樣的。推薦漢高，3M，梅氏兄弟等大品牌，工費根據車的大小在200-300。希望能幫到你，如滿意請采納

我大概問了一下，全款只有不到一萬。目前在看大指揮官，如果太貴。就直接銳界。你談的是哪種方式？送什么贈品

有，昨天想買車，銷售商說買一汽大眾車必須買延保。強制推銷延保這可惡。

2檔收油和加速后收油會有異響雙離合離合片松開的聲音開著很爽雙離合都有點聲音別的異響沒有5000多公里了330旗艦

我還有一輛車是斯柯達晶銳，感覺日系跟德系真的差別很大。奇駿感覺方向盤特別輕，駕駛感真的沒有德系車強。原來的小車開著比較有信心，可能時間比較長，新車開著心里沒底。

我只是從一個小白的角度給樓主提一些醒，別買完了糾結。而且這些車不說好，至少也沒比森林人差很多嘛。我就不信只有中國人是這樣消費的，日本，美國，歐洲就不是？小眾車滿街跑，豐田大眾本田靠邊邊？你覺得呢？說我從眾我認，說我這叫中國式的買車消費觀我可不能忍。

確實是銳界和漢蘭達高一個級別，要考慮到途觀是拉長了，原尺寸途觀和翼虎一個級別的。不然如果再拉一拉就可以和Q7一個級別了。級別要看寬度和軸距。

現在的途觀用的是第三代EA888發動機，還沒有發現燒機油的情況，而昂科威也換了一體軸，估計也不會出現斷軸的情況，再說一句實話，網上那么多炒斷軸，可我現在也沒有見過一個斷軸的

雙離合響應快動力傳遞性高缺點是低速時有頓挫（開手動擋司機不會在乎的）at平順但響應慢動力傳遞效率偏低。各有千秋。本人喜歡雙離合，駕駛習慣。

不用糾結，看優惠多少？按百公里省0.6升油，十萬公里600升，大約5、6年省5千元，再加上車速度快，品質升級，和二手車保值情況，優惠三萬就買17的，否則買18的。

首保用免費機油就足了，因為二保也不宜過長，二保之后按手冊1萬公里保養一次除非不良4S換了首保指定的免費機油。。。

我是2017年12月在長沙買的，現金優惠一萬五。年后好像新款330漲價了，只優惠5000，具體要看地區跟4s的報價了。貌似有的地方有優惠兩萬多的。

價格差3萬，多了以下配置，反正我訂了旗艦～19寸輪轂并線輔助主動剎車前后雷達自適應巡航自動泊車座椅記憶

同一天試過進口330四驅的，不知道是車的原因還是什么，懸掛偏硬，隔音水平一般，沒感覺比途觀L試駕車2T至尊旗艦好。

途觀L和柯迪亞克都是今年的重磅車型，兩款車作為同門兄弟，柯迪亞克與大眾途觀L都出自最新的MQB平臺，柯迪亞克推出的幾款車型與途觀L有著對應關系，從官方給出的配置來看，該款車型整體配置水平比同樣搭載2.0TSI發動機的途觀L380TSI自動四驅旗艦版配置更勝一籌。

怎么說呢！單從機械品質上，德國車肯定不差。如果從造車態度上，近些年大眾很不厚道！偷工減料！用黑心棉！當然不止大眾一家，一些拆車汽車自媒體，還是挺客觀的，如果你看過，你會發現你不知道買什么車好了！看自己需求，大眾，豐田，本田車的品質固然不差，但不能神話！要知道車市競爭越來越大，國內相關的法律法規卻一直未能完善！這給主機廠營造了很多空子可專！什么防撞鋼梁啊，車身骨架啊，如果你去交警隊停放事故車的地方，你會發現日系車的車架無法直視，雖說日系車車皮薄不安全的說法是不對的，但是日系車骨架剛性差是肯定的！如果你不追求品牌價值和保值率，選昂科威的2.0t四驅精英吧

本質是一樣的，都是斷開離合器。電腦控制的滑行。在坡度過大情況下。會關閉。自己開也可以掛回去。各種情況都有人工可對應的方式？不加思考的否定。不是一個受過教育的人說的話。

其實不用那么麻煩第一看漆面有沒有劃痕第二進去看內飾所有按鈕功能是否完好第三支起地盤看地盤有沒有傷就完事

首先肯定是看銘牌，生產日期和型號。所有電器整一遍，遇到弄不會的讓銷售弄會為止，車縫對一下差不多就行，畢竟不是專業人士，車漆要是花了的就別要了

七八年后？看看2010年的上海大眾斯柯達明銳1.6AT的，和一汽大眾速騰1.6AT的，都是Q35平臺的車，看看二手價格一樣是速騰貴！