途岳

可以,車子多加多少號的機油與發(fā)動機的壓縮比有關的,其實你車加多少號的油,在你車的說明書和油箱蓋上都有標示的,按上面的要求加就完全可以了.當然了不差錢的話也可以就高加高標號的油,但是不可以就低加的.

1.4平時用還是可以 ，跑長途和高速稍稍弱了點

1.打方向盤聽到聲音是多車外發(fā)出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。2.聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。對于異響的問題，只有找出聲音來源，確定響聲音的部位，才能會有解決的方法。

如果空調(diào)的聲音比較響的，一般有幾個方面的因素，造成一個最常見的就是鼓風機的聲音，如果鼓風機里面有雜物或者鼓風機本身的軸承，損壞的情況下都會導致這種轟轟轟的聲音。另外還有一個比較常見的就是空調(diào)壓縮機的問題，空調(diào)的壓縮機一般使用的時間比較長的軸承都會有損壞的情況，或者空調(diào)壓縮機本身出廠的時候安裝不到位的，后期的話也會出現(xiàn)比較大的響聲

這個問題不涉及正常使用，不涉及行車安全；雖然設計缺陷，廠家加裝密封條予以解決。盡管密封條效果不盡人意，需要車主另外選購一套達到更加密閉效果。廠家1.不會因為后輪甩泥進門，就更改車型模具，2.不會因為后輪甩泥增加生產(chǎn)成本，為客戶安裝后輪擋泥板。這點瑕疵車主要求高可以自行解決，何必吹毛求疵！需要維權(quán)不依不饒問題，是車主無法自行解決的問題。比如：后座靠背太直，不能調(diào)整。這個涉及行車舒適度必須予以處理，要么改版后座靠背可調(diào)，要么后背固定桿向外移動6公分，靠背整體再傾斜2～3度。這個既不增加生產(chǎn)成本，無非是靠背固定桿位置調(diào)整一下。生產(chǎn)線也沒有改動，完全能夠即刻實現(xiàn)。廠家對此問題不理睬，就是漠視車主乘坐基本需求。解決辦法：生產(chǎn)線調(diào)整一下工藝流程。或者把后座設計師與車主面對面交流乘坐感受。

大眾途岳定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內(nèi)飾排名第一。新車車長4453mm，軸距2680mm，油箱容積50升，行李廂容積455-1543升，整備質(zhì)量1405kg。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅(qū)7擋干式雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力的發(fā)動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。在口碑頻道看到，108名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。早就不燒機油了。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

濕式雙離合，他使用液力變矩器為離合器，主動盤和從動盤的連接主要靠封閉空間內(nèi)的油液潤滑，油壓越高傳動比例越高。在散熱方面，因為離合器浸泡在變速箱油里，所以通過變速箱油進行散熱，基本不會出現(xiàn)過熱的問題，而且能承受的扭矩更大，所以可以運用在大排量車型上。在傳動效率上，沒有干式那種直接摩擦的效率更高。

如果是車子的雨刮器刮得不干凈、起霧或是有異響的話，就會導致行車視線受到影響，一般是因為雨刮器的膠條出現(xiàn)了問題，可能是因為長期的暴曬硬化或雨雪天氣腐蝕導致的，所以在這里就會出現(xiàn)雨刮器在前擋玻璃之間的摩擦不是很均勻或是有封系產(chǎn)生的為刮擦區(qū)域。這樣的話，建議你直接去家家商城或某寶、某東上購買一對車子型號匹配的雨刮器就好了，回來自己或找洗車小哥幫忙安裝一下即可，效果非常明顯。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

大眾途岳定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內(nèi)飾排名第一。新車車長4453mm，軸距2680mm，油箱容積50升，行李廂容積455-1543升，整備質(zhì)量1405kg。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅(qū)7擋干式雙離合變速箱，搭載DQ200型號1.4升渦輪增壓150馬力的發(fā)動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。在口碑頻道看到，108名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。

我是原地停車或行駛中開空調(diào)后，中控發(fā)出類似發(fā)動機共振異響，靜音下聽很明顯，空調(diào)一關又沒了，不知道大伙有沒有相同問題？

我也洛陽的，你最后買的逍客還是途岳。什么價？我也在看這兩個??。今天去店分期優(yōu)惠2w，加服務費4千多。

你確認你沒看反？配備適時四驅(qū)的車型，相比全時四驅(qū)會便宜一些，并且操作也更適合新手，不需要駕駛員進行操控，一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)，應用起來更加簡單。缺點是適時四驅(qū)無法應對強度大的越野場景。配備全時四驅(qū)的車型，價格會更貴，具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，也能更好應對強度大的越野場景，缺點是比較廢油，經(jīng)濟性不夠好。不過現(xiàn)在也發(fā)展了一些智能化的全時四驅(qū)系統(tǒng)，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅(qū)動輪上，從而解決了老式全時四驅(qū)的弊端。

我6月買的車，開得發(fā)票，7月8號去繳稅的，1.4豪華，稅15000差一點點，買車的時候問4S業(yè)務員，說1.7萬左右

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

一般來說后備箱那里的燈光沒有開關的，那里都是自動開燈的，后備箱一打開，燈光就會自己亮起來的！如果這里的燈光不亮了，多是幾個問題第一就是保險絲燒壞了，你可以根據(jù)說明書的提示找到相關的保險絲更換即可。第二就是這個燈已經(jīng)壞了，只能更換新的燈了，直接到修理店或者4S店更換就可以的！第三就是線路的問題或者是燈光的感應開關問題，這個情況非常少見

一樓太抽象了，這么給你說吧，15年以后的干式雙離合好很多了，大眾這么多年一直沒閑著，一直在優(yōu)化換擋程序適應國內(nèi)路況，這個雙離合傳動效率高省油，加速感酣暢淋漓。你要把它弄壞還是需要點力氣的，目前這個雙離合比較穩(wěn)定，配合1.4T兼顧動力和油耗。不要人云亦云，以前是存在問題，現(xiàn)在保有量這么大你擔心什么？它的優(yōu)點真的是AT和CVT不能比的，質(zhì)保期這么久就更不用擔心了，離合器很穩(wěn)定，機電單元壞的概率比離合器大，但是同樣at和cvt壞的也不少，這個看運氣了。