V3菱悅

保有量排名為：F3、樂風、菱悅、長城C30；保養和維修費用差不多，網點服務質量上一般來說樂風和菱悅要好些；因為銷量較多和價位的原因，毛病較多的是F3。從發動機性能以及車身設計安全原因來說，個人推薦V3！具體請根據當地的4S店保有客戶口碑實際考察調研，以及自己喜好和預算來決定！祝您用車愉快！

檢查是否制冷劑短缺，再開空調時保持在內循環狀態。謝謝

新V3菱悅豪華版2011

這車離合有點怪，不深踩離合分離不干凈，淺放離合不粘連，怠速低，低轉速無力。油門空轉提升比較快，輕壓油門能上千五以上，但會有個短時間延時，也就是別人說的反應慢，所以感覺轉速不夠時最好不要急著繼續增大油門角度。所以小斜坡要先適當淺放離合（但并非到那種半聯動狀態），松剎車立刻輕壓油門（油門大小與轉速保持千二左右，想盡早提速可以適當提高轉速），這時可以再松離合至半聯動處穩住一秒半秒，油門保持不熄火車身向前微動就行，雖然描述比較啰嗦但這個過程也就一秒半秒完成。到此時，一般小坡度不拉手剎，不踩剎車車身都是微向前或靜止不動的，但離合松的慢車會后溜，油門大了，車會前竄或空轉打滑后溜。這需要自己體驗離合和油門脾氣才行，油門使用力度和角度只能自己去感覺形成習慣，離合也是如此。大部分新手、新牌掌握這車比較容易，要是老司機或是有駕駛其他品牌手波車經驗的，則需要更多時間去適應。反正我提這車時剛好遇上晚高峰，兩三公里路程四個紅綠燈，還有在立交橋上橋那百來米走走停停，當時那種十幾年手波自信一下子蕩然無存。不過等自己適應這車離合、油門、檔位轉速配搭后，感覺這車還是很好開的，而且很靈活。

東南汽車是由福建省汽車工業集團和臺灣最大的汽車企業——裕隆企業集團所屬的中華汽車公司合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批準成立的最大的海峽兩岸合資汽車企業。

一般是在2000轉左右換檔，不會出現背檔情況。保證了發動機的動力性和經濟性。要想省油，有幾個方面需要注意。加油要溫柔，不要開太快，保證高檔位低發動機轉速，提前判斷前方路況，盡量避免踩急剎車，學會提前丟油來控制車速。下坡的時候要掛檔滑行，一方面節約油耗，另一方面更安全。后備箱盡量不要裝太多的沒有用的東西，如果在市區行駛，沒有必要加太多的汽油。早上不要花太長的時間熱車，一兩分鐘就可以了。

V3菱悅6.68萬豪華版，09款捷達CiF-P伙伴6.58萬，發動機從參數上菱悅好，車子也菱悅漂亮些。可捷達皮實耐用都是公認的，但捷達沒氣囊，后輪也是鼓剎，樣子也有點老。俺開過捷達，其提速性可以不錯，有推背感，V3菱悅也試駕過，起步還湊合吧，就是60M之內，油門踩到底也沒有什么動力，感覺很肉。但菱悅據說高速性可以好，可試駕車沒開那么快，也沒什么感覺，但菱悅的操控還是不錯的，指向正確，方向輕盈。音響也不錯，內飾還可以

啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。

2樓是正確的，我才換！

使勁向上推，就行了

如果確定不是電池的問題這個要果斷去檢查下吧，會不會是系統的問題呢？