這車離合有點怪,不深踩離合分離不干凈,淺放離合不粘連,怠速低,低轉速無力。油門空轉提升比較快,輕壓油門能上千五以上,但會有個短時間延時,也就是別人說的反應慢,所以感覺轉速不夠時最好不要急著繼續增大油門角度。所以小斜坡要先適當淺放離合(但并非到那種半聯動狀態),松剎車立刻輕壓油門(油門大小與轉速保持千二左右,想盡早提速可以適當提高轉速),這時可以再松離合至半聯動處穩住一秒半秒,油門保持不熄火車身向前微動就行,雖然描述比較啰嗦但這個過程也就一秒半秒完成。到此時,一般小坡度不拉手剎,不踩剎車車身都是微向前或靜止不動的,但離合松的慢車會后溜,油門大了,車會前竄或空轉打滑后溜。這需要自己體驗離合和油門脾氣才行,油門使用力度和角度只能自己去感覺形成習慣,離合也是如此。大部分新手、新牌掌握這車比較容易,要是老司機或是有駕駛其他品牌手波車經驗的,則需要更多時間去適應。反正我提這車時剛好遇上晚高峰,兩三公里路程四個紅綠燈,還有在立交橋上橋那百來米走走停停,當時那種十幾年手波自信一下子蕩然無存。不過等自己適應這車離合、油門、檔位轉速配搭后,感覺這車還是很好開的,而且很靈活。