這車離合有點(diǎn)怪,不深踩離合分離不干凈,淺放離合不粘連,怠速低,低轉(zhuǎn)速無力。油門空轉(zhuǎn)提升比較快,輕壓油門能上千五以上,但會(huì)有個(gè)短時(shí)間延時(shí),也就是別人說的反應(yīng)慢,所以感覺轉(zhuǎn)速不夠時(shí)最好不要急著繼續(xù)增大油門角度。所以小斜坡要先適當(dāng)淺放離合(但并非到那種半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)),松剎車立刻輕壓油門(油門大小與轉(zhuǎn)速保持千二左右,想盡早提速可以適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速),這時(shí)可以再松離合至半聯(lián)動(dòng)處穩(wěn)住一秒半秒,油門保持不熄火車身向前微動(dòng)就行,雖然描述比較啰嗦但這個(gè)過程也就一秒半秒完成。到此時(shí),一般小坡度不拉手剎,不踩剎車車身都是微向前或靜止不動(dòng)的,但離合松的慢車會(huì)后溜,油門大了,車會(huì)前竄或空轉(zhuǎn)打滑后溜。這需要自己體驗(yàn)離合和油門脾氣才行,油門使用力度和角度只能自己去感覺形成習(xí)慣,離合也是如此。大部分新手、新牌掌握這車比較容易,要是老司機(jī)或是有駕駛其他品牌手波車經(jīng)驗(yàn)的,則需要更多時(shí)間去適應(yīng)。反正我提這車時(shí)剛好遇上晚高峰,兩三公里路程四個(gè)紅綠燈,還有在立交橋上橋那百來米走走停停,當(dāng)時(shí)那種十幾年手波自信一下子蕩然無存。不過等自己適應(yīng)這車離合、油門、檔位轉(zhuǎn)速配搭后,感覺這車還是很好開的,而且很靈活。