東南DX3

東南DX3新能源工信部給出的續航里程為351公里，但實際使用過程中，續航里程可能會降低，因為工信部測試條件較為理想化。這款小型SUV搭載前置單電機，最大功率90kW，最大扭矩280牛米，驅動方式為前輪驅動。其麥弗遜獨立前懸架和多連桿后懸架提升了車輪貼地性和抓地力，增強了操控性能。車身尺寸方面，長寬高分別為4354mm、1840mm、1648mm，軸距為2610mm。若您感興趣，建議前往當地4S店試駕體驗。純電動汽車駕駛感覺與眾不同，車內靜謐，動力響應迅速，適合城市駕駛。

東南DX3剎車時出現異常響聲，可能是由于石子卡在車輛地盤上面，或者地盤螺栓、懸掛松動所導致。如果是減震器出現異常聲響，則可能是東南的膠套和前減震器比較硬造成的。為了更直觀地回答標題中的問題，我們需要對剎車和減震器異響進行進一步分析。車內異響通常會與行駛系相關聯，因此需要就近進廠立即排除。響聲越大，損壞越重，進廠時告知方位可以幫助技師快速判斷故障位置并進行修復。雖然不會立即停駛，但一些小故障會越來越嚴重，最終導致停駛。多數情況下，車輪懸掛定位部件固定鑼栓掉落、松動等都會造成異響。

東南DX3使用的變速箱主要有三種：5擋手動變速箱、6擋手動變速箱以及CVT無級變速箱。這些變速箱類型在2019款的東南DX3車型中都有應用。手動變速箱，也被稱為MT變速箱，被公認為是世界上最穩定的變速箱之一。以前的手動變速箱以5擋為主，但隨著技術進步，現在6擋手動變速箱也逐漸成為主流。除了手動變速箱，現在主流的自動變速箱主要有四類：液力自動變速箱（AT）、雙離合自動變速箱（DCT，大眾的叫DSG）、電控機械自動變速箱（AMT）以及機械無級自動變速箱（CVT）。

東南DX3使用的發動機有兩種類型，分別是1.5升直列4缸自然吸氣發動機和1.5升直列4缸渦輪增壓發動機。自然吸氣發動機版本最大功率88KW，最大馬力120PS，最大扭矩143N·m，而渦輪增壓發動機版本最大功率115KW，最大馬力156PS，最大扭矩225N·m。這兩種發動機都具有較高的性能表現，能夠滿足消費者日常駕駛的需求。需要注意的是，發動機的選擇應根據個人喜好和實際需求進行，同時，定期對發動機進行維護和保養，能夠保證汽車長期穩定運行。

如果東南DX3出現發動機異響，首先應考慮是否使用了劣質機油，因為劣質機油可能導致發動機積碳，進而產生異響。建議車主更換高品質機油，并定期進行發動機保養。其次，發動機橡膠支架損壞也可能是異響的原因之一。這種情況下，建議車主前往4S店進行檢查和維修。當車內出現異響時，車主可以根據異響的方位進行初步判斷。異響多數與行駛系統相關，建議車主盡快進廠檢修，避免故障加重導致停駛。常見的故障原因包括車輪、懸掛定位部件固定鑼栓掉落松動等。

如果您的東南DX3突然打不著火，不要慌張，可以按照以下步驟進行排查和檢修：首先確定防盜系統是否鎖定，如果鎖定需要解除；然后檢查起動系是否正常工作，起動機是否運轉；如果起動系正常，但點火系不正常，需要檢查點火系的電路、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是否正常，以及ECU的電源和接地情況；如果點火系正常，但燃油供給系不正常，需要檢查燃油供給系。通過以上排查和檢修，您可以找到東南DX3打不著火的原因，并及時修復。

東南DX3新能源是一款純電動SUV，其車身尺寸為長4354毫米、寬1840毫米、高1648毫米，軸距為2610毫米。該車搭載一臺前置電動機，采用前輪驅動方式，最大功率為90kW，最大扭矩為280牛米，動力性能表現不俗。東南DX3新能源配備三元鋰電池，該電池具有能量密度高、重量輕等優點，能夠為車輛提供更長的續航里程。此外，該車的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，為車輛提供更好的操控性和舒適性。

東南DX3全系沒有主動剎車配置。盡管主動剎車在關鍵時刻非常有用，但它只是一種輔助手段，不能完全停車。不同廠家稱之為不同的名字，如預防碰撞系統、前方碰撞預警系統等。汽車的主動剎車通常由測距模塊、控制模塊和制動模塊組成。東南DX3分為2018款和2019款，售價在5.99萬到10.59萬之間，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，可選5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。

2018款東南DX3全系新增了車窗一鍵升降（主駕駛位）、車窗防夾手、LED日間行車燈；除了兩款乞丐版車型外，即1.5L手動舒適版和1.5T自動舒適版，其余車型均新增了轉向輔助燈；1.5L手動旗艦型、1.5L手動勁彩版、1.5T自動旗艦型、1.5T自動勁彩版以及SRG全系車型，均新增了全景攝像頭；1.5T自動尊貴型、1.5T自動旗艦型、1.5T自動勁彩版和SRG自動旗艦型，均新增了遠程啟動發動機功能。

dx3東南5萬公里需要一次大保養，其中保養項目包括更換空空氣格柵、空調節格柵、發動機清潔和保護、節氣門清潔、噴嘴清潔、機油更換和防凍液。東南dx3大保養每4萬公里進行一次。2萬公里保養進行機油、機濾、空濾及空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查。①空氣濾清器 正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。東南dx3的保養是每4萬公里進行一次。2萬公里保養，更換機油、機濾、空濾芯和空濾芯，以及一些常規檢查。①空空氣過濾器正確安裝空空氣濾清器可以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。

1、每百公里7-9L。東南dx3手動擋油耗每百公里為7-9L，油耗正常，在SUV里算比較省油的。2、東南三菱DX3油耗為每100公里7L左右。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標。3、東南dx3綜合油耗50L/100km，不花油。動力方面，新車搭載了來自三菱的5L和5T全鋁4A91MIVEC直四發動機供用戶選擇。不帶渦輪的發動機最大功率為88kW(120PS)，帶T的發動機最大功率為115KW(156PS)。

如果用的油好的話，東南dx3在修理廠的保養估計在600左右。dx3保養手冊的內容包括：保養時間、保養周期和主要內容。東南部dx3的維護注意事項包括：汽油濾清器和空氣濾清器每一萬公里更換一次。東南dx3一萬公里的保養費用現在大概需要1000元。東南dx3的保養費用雖然降了一點，但是還是比較貴的。東南dx3一萬公里保養費用東南dx3一萬公里保養費用現在大概需要1000元，雖然東南dx3維修保養資費降了一些但仍然較貴。

東南dx3的油耗為每100公里8-9L。汽車油耗主要取決于以下因素：-發動機技術-變速器速比-汽車外形的風阻系數-行駛人員的行駛生活習慣發動機熱轉換率越高，其內部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。每百公里7-9L。東南dx3手動擋油耗每百公里為7-9L，油耗正常，在SUV里算比較省油的。東南DX3油耗5L車型 東南DX3油耗多少？首先來說說搭載5L自吸發動機的車型。工信部給出的油耗是每百公里7-9L，但實際油耗更高。實際平均油耗約為每百公里5-8L，對于其5L發動機來說并不算高。L東南dx3油耗多少 首先來說說第一款車型，匹配的是5L自然吸氣發動機。其綜合油耗工信部為每百公里7-9L。因為駕駛習慣不同，會有一些差異。據網友實測，東南cdx3的實際油耗為5L-8L。東南dx3油耗表現中規中矩 至于東南dx3的油耗，經過整個長期測試，DX3記錄了13箱有效油耗數據，實際計算平均油耗為5L/100km。根據以往類似定位的SUV對比，這個油耗還算滿意，不是很省油，但也不會是一個耗油的燈。

來看看落地價，我們以東南DX32021款5L手動豪華型為例，據了解，目前在南充市沒有什么優惠。東南DX32021款是一款東南旗下的小型SUV，其官方指導價為61900元-89900元。來看看大家關心的落地價，東南DX32021款5L手動豪華型的官方指導價為67900元，目前畢節地區沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費7809元，再加上商業保險4286元，最終的全款落地價為79995元。東南DX32021款5L手動豪華型配備499LL4發動機，發動機最大功率88kW，峰值扭矩143?！っ?，匹配5擋手動變速箱。配置方面，東南DX3配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊。

東南汽車dx3定速巡航的使用方法如下：東南DX3在正常行駛的時候，按下CRUISE按鈕，然后開到巡航的速度，將撥桿往set那邊撥一下。目前大部分定速巡航系統的按鍵主要有：開關鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設定當前速度（SET）、恢復設定速度（RES）。加速（ ）一般跟RES鍵一起，減速（－）跟SET鍵一起。以下是東南dx3高配車型定速巡航的使用方法：東南dx3時速在40KM\u002Fh或以上時，按下方向盤上的“CRUISE”鍵。此時在儀表盤上會有定速巡航指示燈亮起，之后再按下“SET”鍵。再松開，這時定速巡航即可開始工作。你好，東南dx3是有定速巡航的，但不是標配，只有在頂配的手動擋或者自動擋的車型上面才有這項功能，希望我的回答能夠對你有所幫助。

1、首先把主機上所有的音量控制都放在中央位置，然后把音量調大到80%，把放大器的靈敏度關到最低。2、按SETUP建進入設置界面。按屏幕左下角的音效進入音效設置界面。通過中控屏進入設置，在設置里調出倒車提示音。3、低音炮上面的正極線接著東南dx3受點火開關控制的acc線上。東南dx3受點火開關控制的正極線，負極線隨便找一個打鐵的地方接上就可以。低音炮的喇叭線直接東南dx3喇叭上接線就可以。4、這個要看你偏好哪種音樂，可以在音響設置里調一下高音和低音，自己實際調試一下看看。還有不明白的補充幫您解汽車大師與您一路同行。祝您一切順利。

東南DX3采用的日本三菱發動機，進口變速箱，手動擋5L，自動擋帶渦輪增壓，搭配有七位一體主動安全等安全配置，總體來說車的質量和口碑在同價位中算最好的。東南dx3是一臺穩穩的代步小車，性能僅能算滿足代步夠用而且激情，但并不算強悍，即使是T動力。DX3車身比X7稍小，因為和銷售關系好，所以就開出去溜達了一圈；動力性能穩定，車內導航等電子儀器配套齊全，總體感覺還不錯。東南dx3車型在車子質量方面總體來說還是相對不錯的，不過該車型保有量少，維修保養便利性和保值性方面不是很有優勢。

電路故障。這種可能性是在行駛過程中，發動機會因為低壓電源故障而關閉。這時我們主要可以檢查點火和起動機的開關以及保險盒。低壓線路短路導致熄火，這種情況下為間歇性熄火。檢查你的低壓線路。設備故障。行車中熄火的原因有很多，有可能是油泵故障不能供油或是高壓無火，也有可能是行車電腦或是車身模塊的問題，建議查一下發動機線路和發動機電腦的故障。耦合器總成問題。需要維修調整的情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。電路故障。這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路。器件故障。個人感覺這個可能是發動機積碳太多導致的，建議及時清理一下節氣門試試，另外是否長時間沒有更換機油了，全合成機油10000或者一年需要更換一次。東南dx3的質量在同級別車中算中等水平，主要問題是變速箱抖動。變速箱故障會引起車身抖動。

東南DX3是國產車的，是東南汽車的自主品牌，采用三菱技術，質量比較不錯。因為是東南DX3而不是福汽DX3，算合資的吧。東南汽車公司是合資企業，但其生產的本品牌汽車屬于國產汽車。東南（福建）汽車工業有限公司成立于1995年，是由福建省汽車工業集團有限公司、臺灣裕隆集團旗下中華汽車、日本三菱汽車三方組建的合資汽車企業。