阿特茲空調

馬自達阿特茲空調濾芯每2萬公里更換一次，周期可根據實際行駛情況調整。馬自達阿特茲空調過濾器更換教程空調過濾器位置：在副駕駛的手套箱里。有些車型同時包括兩個濾芯，前擋風玻璃水箱下部也有一個濾芯。以下是兩個過濾器更換步驟的指南。(I)汽車1中的空調濾芯。找到夾具。通常，固定裝置在手套箱的蓋子下面。2.如果要拆蓋子，只需拆下卡扣即可(拆卡扣時不要用力過猛，容易折斷)。3.空調濾芯在空的過濾盒里。只要我們按下空的過濾盒蓋上的按鈕，盒蓋就可以取出來了。4.取出蓋板后，可以看到藏在里面的空調濾芯，直接取出即可。空調濾芯太臟，需要更換。如果灰塵不多，可以拍拍繼續用。6.安裝新濾芯時，注意字母端朝外，字體面向所有者。(2)沿著外接空調濾芯的插槽慢慢取下防水膠帶，然后注意取下卡扣，再取下塑料蓋板。外部空調濾芯外露。舊濾芯取出后，新濾芯可根據舊濾芯進行定向。

為空調的節能模式，ECO是根據設定溫度來決定啟停的，AC是根據時間來決定啟停。ECO是為了延長i-stop的停止時間而降低空調制冷效果，普通AC就是保持空調效果不變。汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

馬自達6阿特茲的空調節方法如下:空有兩個調節按鈕，一個是主駕溫控，一個是副駕駛溫控。調節溫度設置:順時針(熱)和逆時針(冷)調節風扇速度:順時針(增加)和逆時針(減少)。送風口選擇旋鈕中央有一個按鈕，上面寫著是空開關。也就是說，如果a/c(這是開關上的字母)沒有按下，系統的吹風會是室溫空氣或者熱風。可以通過風量調節按鈕、前擋風玻璃除霧按鈕、溫度調節旋鈕、后擋風玻璃加熱按鈕、內外循環按鈕、出風口切換按鈕進行調節。內飾方面，采用馬自達6.5代全新內飾，內飾布局、材料、工藝、裝備全面創新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎上，增加了大量越級裝備，全系標配多項豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應用中加入了馬自達連岳系統、車內Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統等科技配置，NVH也進行了升級，提高了車內的安靜度。

馬自達6阿特茲空色調清洗有兩種方法:第一種:一般情況下，車空的進風口都裝有花粉過濾器，其作用是在車空流轉時，防止外界灰塵進入。清潔空時，取下花粉過濾網，將空的泡沫清潔劑射入進風口，關閉空的出風口，防止泡沫清潔劑從出風口流出。這兩個步驟完成后，啟動汽車，打開空音調，讓泡沫清潔劑在空音調系統中循環。此步驟應持續幾分鐘，以確保泡沫清潔劑循環到空音頻系統的每個通道。大約5分鐘后，關閉空，汽車熄火。用不了多久，臟東西就會從空機箱內的管道系統中流出。另一種洗滌方式是拆卸，比第一種方式麻煩很多。首先你得拆開儀表板，取出空調制的蒸發器。久未清洗的空調制蒸發器一定是"Long ”它滿是灰塵和小毛毛，所以你必須小心地刷它。這一步完成了。重新安裝空音，完成前用第一種方法再洗一遍。多費力氣就多花錢，拆包洗至少要幾百塊。一次專項空清洗就要一千多塊錢。

阿特茲空調制冷的打開方法如下：1。打開車輛的空調開關；2.將溫度調節到合適的溫度；3.按ac鍵冷卻。阿特茲是馬自達旗下的一款中型汽車。其車身尺寸為：長4780mm，寬1840mm，高1445mm，軸距2830mm，油箱容量56.2升。阿特茲搭載2.0L直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力202牛米，最大扭矩轉速4000轉/分，最大功率轉速6400轉/分。

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首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

車輛空調制冷效果不好，首先檢查的是空調的蒸發器是不是臟了？需要清洗空調的蒸發器，車輛空調蒸發器上灰塵太多，就容易影響冷氣正常的進入到車內，如果清洗蒸發器以后還是不能解決問題的話，就需要檢測空調的管路壓力是否正常，如果管路壓力偏低，很有可能是缺少冷媒了，車輛空調的管路是完全密閉的，不存在需要定期補充冷媒的情況，缺少冷媒肯定是有漏點，必須查找漏點，解決問題再補充冷媒，另外就是空調壓縮機故障，需要更換壓縮機，

過來人告訴你別換其他牌子的，就二三十塊的原廠型號就可以，我之前換了個大品牌活性炭的，用了之后發現空調會輕微抖動，換回原廠的就沒問題了。這東西用好的不如勤清潔勤更換

這兩個是調整風量的，按三角就是上面的風大，或者是腳下的風大，自己的車子自己要增加了解，這樣才能用好車子，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，誰也沒有辦法。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的，放在車上絕對不會吃虧，這個東西是了解自己車子的最佳方式。

自動空調就是你按一下auto設好溫度就不用管了你關心這么具體的東西是徒勞無益的就像你看電視也不會去想液晶屏是怎么工作的一樣所有汽車（除去電動車外）空調都不具有制熱功能

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

這個不好說，因為也可能是這個出風口，自己松動也可能有東西掉到里面去。

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

ECO是提示你在駕駛時車輛的給油情況的一個指示燈。當ECO綠燈亮起時，說明你是處于省油的狀態下在駕駛，當ECO燈滅時，表示你車輛不在省油駕駛。當你打開ECO模式，在猛踏油門、或者超過120碼駕駛時，ECO都不會亮。ECO的主要作用是在于培養你良好的駕駛習慣，即不要猛踏油門。

這個直接曼牌就行了，自己換很簡單的。

溫度越低越耗油，風速和油耗沒關系

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝