御風P16

御風P16 的車門數為 4 個。御風P16 是一款皮卡車型其車門設計為 4 個方便乘客上下車。這種車門數量的設計在保證車輛實用性的同時也能滿足日常使用的需求。無論是載人還是裝載貨物都能提供較為便捷的出入方式。對于關注御風 P16 的朋友們來說了解車門數量有助于更好地評估車輛的使用便利性和空間布局。

東風御風P16用的是245/70 R17 輪胎。輪胎價格因為品牌不同，價格有所不同，換牽扯到更換服務， 價格更是不同。比較最耐磨的輪胎品牌有：普利司通、倍耐力、鄧祿普、米其林、德馬品牌、固特異等等。耐磨性是指輪胎的行駛里程。輪胎的行駛時間表有很多相關因素，比如路況、駕駛風格等。三是普利司通，是一款日本品牌車輪，在靜音、性能、性價比等各個方面都比較中性，綜合性不錯。四是佳通，名氣不大但是實用性強，比較實惠。普利司通、倍耐力輪胎品牌都是比較耐磨耐用的，但這也使得其靜音性一般。當然，這是就總體而言，每個品牌都有多個系列，有的主打耐磨、有的主打靜音。車主可根據自身的需求進行選擇。普利司通、倍耐力輪胎品牌都是比較耐磨耐用的。耐馳客的特點是經濟、耐用。汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎。抓地和操控性是其他品牌無法比擬的，安全第一。

東風御風P16用的是245/70 R17 輪胎。輪胎價格因為品牌不同，價格有所不同，換牽扯到更換服務， 價格更是不同。采用245\/70 R17的輪胎，配備有鹵素大燈；動力方面，御風S16全系均搭載一臺9T柴油渦輪增壓發動機，該發動機最大功率110kW，峰值扭矩為350Nm，傳動系統則匹配6速手動變速器，并提供分時四驅車型可選。近日，2020款御風P16國六版車型正式上市，十款車型官方指導價格區間為68-118萬元。新車最大的變化是滿足國六排放標準。那么東風御風P16對比日產銳騏6性價比如何呢？下面我們選車偵探來詳細分析。

1、這個故障代碼表示排氣管異響。排氣管由于其位置外露性，有問題一般容易發現。踩油門踏板，會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加，有時候也會從前段出來類似聲音。2、迷你 故障碼：P16A7 中文含義：發動機控制模塊(ECM)自檢 - 空氣流量(MAF)傳感器監控故障。3、傳感器故障。因汽車使用時間長，造成線路老化短路，造成空氣流量傳感器故障，故障代碼為P0101，東風系列的御風p16有專門的維修工上門服務，只需打電話給維修工即可。4、故障碼內容，p1410：廢氣再循環（egr）閥位置傳感器 - 故障；p1034：氮氧化物（nox）傳感器 - 信號超出正常值。5、東風御風P16皮卡obd接口應該在車子方向盤左下方的儀表臺位置，與駕駛員一側膝蓋接觸的地方，一般絕大多數車子obd接口都是這個位置的。

1、御風P16作為一款皮卡，得到喝彩無數，僅僅憑借其外觀是不可能辦到的，其內飾、動力、舒適性的表現同樣大放異彩，很多方面都符合了購車者心理預期。2、風駿5官方指導價 ： 88-128萬級別 ： 皮卡長城風駿5是一款性價比非常高的皮卡車型，這款車的外觀與內飾均采用時尚簡約的設計風格，其中車內不僅空間寬敞，還有著眾多的儲物格設計，整車的實用性非常強。3、東風御風是二汽生產的。質量不錯。尼桑發動機，這個發動機比全順、大通發動機好，光發動機一項就貴1W多。底盤，東風是造導彈的，軍工產品，經常賣底盤，東風有一個專門的底盤銷售部門，底盤是好東西。省油。

輪胎側邊也有UTQG統一輪胎質量標志標識頃唯，該標志系統按輪胎的胎面耐磨、牽引力和耐熱性能對輪胎進行分類，一般是耐雀型培磨指數、牽引力和溫度。其中，輪胎耐磨指數指的是輪胎的耐磨性能，也就是輪胎磨耗壽命等級，一般是用數字來表示。在輪胎側面標明有TREADWEAR+數字的標識，那就是輪胎耐磨指數。輪胎的耐磨指數總共有3個類別，如下：①輪胎耐磨指數在160-300之間的輪胎為夏天標準型;②輪胎耐磨指數在160-200之間的輪胎為夏天高性能型;③輪胎耐磨指數在300-540之間的為全天候標準型。輪胎的耐磨指數越高，說明輪胎越耐磨，但是租老，并不是越高越好，因為當耐磨指數達到一定的程度時，會相應的失去一些性能，如：舒適性、操控性。除了以營運為目的的車輛外，一般耐磨指數在200-350比較好。十大耐磨輪胎排名1、普利司通2、倍耐力3、鄧祿普4、米其林5、馬牌6、固特異7、朝陽8、瑪吉斯9、韓泰10、佳通

御風P16是東風汽車旗下的車型，汽車的最大功率可達150馬力。東風御風在2012年正式上市，隨著近些年歐系新型客車車型的種類增加，改變了日系輕型客車在市場上的主導地位。東風汽車公司推出的歐系高端商用MPv，搭配歐式輕型客車的種種特點，滿足汽車客運、貨運商務接待的多元化需求。憑借東風御風的自身優勢，在汽車行業站穩腳跟，東風日方采用的是歐洲先進的輕客技術，汽車的外形設計，內飾搭配，產品性能，帶有典型的歐系輕客的身影，是我國輕型客車品牌的代表，也是自主歐式高端輕客車型。

御風P16是一款皮卡車型，汽車的百公里油耗為9.6升，具體油耗量需要根據汽車的駕駛習慣及各個方面決定。皮卡是駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。皮卡是前面像轎車，后面帶貨箱的兩用汽車，皮卡汽車在上世紀20年代是美國非常實用和常見的交通工具。隨著世界的不斷融合，皮卡也走向世界。皮卡汽車可以作為專用車，公務車，商務車使用，也可以作為家用車，用于汽車的載貨旅游出租等使用。皮卡有轎車的舒適性，而且動力性能良好。目前常見的皮卡可分為豐田系列，日產系列，通用系列，福特系列的，市場最常見的是標準雙排座皮卡。

御風P16的車身尺寸為5219×1870×1844mm，軸距為3100mm，與競品車型相比它在車身高度和寬度方面占優。御風P162020款共推出10款車型，動力方面，搭載2.4TL4渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動變速箱，最大馬力為218PS，最大扭矩為320N·m，最高車速為140km/h，工信部綜合油耗為9.6L/100km。底盤轉向方面，采用前置后驅的驅動方式，前雙叉臂式獨立懸掛加后鋼板彈簧非獨立懸掛組合。配置方面，配備ABS防抱死、制動力分配（EBC/CBC等）、駕駛席安全帶未帶提示、ISO FIX兒童座椅接口、車內中控鎖、定速巡航、倒車雷達等功能。

同級對比 | 這個車給我的感覺是特別霸氣，特別拉風的那種，到時候去看的上汽大通就有點小家子氣了。購車總價 | 這個車還是價格比較合適的，裸車價格在8.18萬左右，全部辦完在10萬塊不到，感覺還是很合適的。油耗 | 這個車的油耗還是很省的，8個左右吧，動力非常強，高速很實用。比較穩。駕駛體驗 | 這個車的定速度巡航也是非常方便了，高速很實用。

這是我的第二臺車，相比第一臺來說這臺比較省油，但小毛病太多，第一臺只是傳動軸過橋膠比較容易壞以外只需要正常維護就沒毛病了，這臺P16只用了一年就換了鋼板總成兩套、增壓機進氣管一條、四驅半軸一條（車上另一條也是壞的）、四驅經常掛不進、防滾架各種松動各種響、空調冷凝器被增壓冷凝器磨壞兩個、后排座椅塌陷……………毛病太多了

同級對比 | 這個車我特別滿意的就是動力，動力特別足，比我看的其他車動力都足。購車總價 | 這個車裸車價格在8.15萬左右吧，我當時全部辦完應該在10萬塊左右，感覺還是挺不錯的。顏值 | 這個車的外觀肯定是非常棒了，大氣漂亮，有種越野的感覺，節假日可以帶家人一起去自駕游，挺好的。內飾 | 其實內飾我覺得還需要提升，用料要提高，做工在精致一點，感覺會很長的好了。油耗 | 這個車的油耗比較省油，應該是在9個左右吧。空間 | 作為一個皮卡來說那么最有的就是空間了，空間肯定不用說了。

同級對比 | 自己一直特別喜歡皮卡，去看納瓦拉的車，但是還是這個車霸氣，就買了這個車。購車總價 | 當時這個車裸車價格應該在9萬多一點，全部辦完之后大概在12萬多一點。空間 | 這個車的空間還是非常大的，后排坐三個人，前后的距離都非常寬松的那種。腿也不會擠得上。駕駛體驗 | 這個車的動力還是可以的，加速有力，方向感手感有力，剎車比較靈敏。內飾 | 這個車作為一個皮卡來說，內飾還算過的去，不過也不是很豪華的那種，感覺如果在添一點實用性的東西就比較好了。

這款車子現在沒人優惠，大概也就在三千左右的促銷價，車子因為本身也不貴，所以可能就是優惠幅度也少，不過我覺得還是可以入手的，這個車子各方面我覺得還是挺滿意的內部空間不小，外面也是特別能裝。

滿載油耗在11個吧，我一般很少滿載，也就是拉著一些工具到處跑，我現在油耗在10個左右，皮卡嘛，油耗多一點也很正常，因為拉貨用的車子，不能和一般的普通轎車比。

你這臺御風p16的2.4發動機本身的燃油經濟性就一般般吧，然后你還是滿載的狀態，這個狀態是比較費油的呢，要說以這個工況運行的話，你這臺車百公里十二個油未必夠用啊。

這兩臺皮卡還是算了吧，上市這么長時間銷量真的可以用慘淡來形容，后期維修保養都是問題。皮卡個人還是比較看好長城風駿系列，畢竟皮實耐用更省心。

兩款都是皮卡車型，相對來說長城風駿六的質量和性能還是會比較好一點，銷量也會更好的。所以綜合對比下來，我建議你選擇長城風駿6。

不應該啊，御風p16的大燈沒有聽說過有進水起霧的現象啊。而且來說論壇也沒有任何的反饋說這輛車大燈進水啊？你是不是碰出裂縫了，你去查查吧。

御風p16比較小眾一些的。所以就不建議購買了，相比較建議購買風駿6。畢竟是長安汽車，那么最早就是做皮卡的。在質量口碑上相對來說更穩定，而且投入市場的時間也長，后期的維修維護上也非常便宜實惠。