東風A9

東風A9的車身尺寸為：長5066毫米，寬1858毫米，高1470毫米，軸距達到2900毫米，為乘客提供了寬敞舒適的車內空間。作為一款中大型轎車，東風A9搭載了1.8升渦輪增壓發動機，展現出強大的性能。發動機最大功率達到150kw，最大扭矩為280牛米，兼具高效動力與出色燃油經濟性。在操控性與舒適性方面，東風A9前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，為駕駛者帶來穩定的操控體驗，同時確保了乘客的舒適性。此外，東風A9還基于雪鐵龍平臺打造，擁有大氣的外觀設計。您還可以親自前往當地4S店進行試駕，感受東風A9的獨特魅力。

A9給人的第一感覺就是大，沉穩的前臉，再加上經典的雙飛燕標志，看著就舒服。擺在路邊妥妥的吸引眼球。這種中大型車天生就該配黑色，沉穩大氣。東風A9長寬高分別為5066mm/1858mm/1470mm，軸距為2900mm。妥妥的C級車尺寸。下面就為大家介紹幾款開出去有面子的車。哈弗H9 官方指導價：299-398萬 級別：大型SUV 哈弗H9作為國內核心越野車的明星車型，在中國市場人氣很高，成為眾多越野愛好者的新選擇。

黃金首飾保值 說到保值，其實最先想到的就是黃金了，黃金一直是國人鐘愛佩戴的飾品，最主流的原因就是大家深信黃金具有保值的功能。不過在日常佩戴中，黃金飾品多少會有點磨損和失色，對其價值存在一定的影響。東風a9停產了4s店還能修車。因為4S的售后服務只會維修4S品牌的汽車，不管有沒有停產，4s店都會進行維修的。所以東風a9停產了4s店還能修車。別說你換殼C6了，正牌C6一年都賣不出多少臺，東風A9最后依舊是落得停產收場。

對我來說車子只是交通工具，代步用的，當初選A9完全是沖著性價比去的。再加上A9的外觀個人覺得真的很好看，而且看上去有種高檔車的感覺，所以當初沒怎么想就直接提車了。A9的很多人性化設計，比如一鍵升窗和降窗可以任意控制高度，察燃四個門全部都配有無鑰匙進入和鎖車系統，前后共12顆雷達環繞，在當時來說絕無僅有。外觀?大燈?輪胎?動力?變速箱?太多太多，動力則擾好了開高速就是一種享受?想超誰就超誰車內的材料非常環保，基本上都是真皮和實木，剛開車不到一個月就沒有味道了電子助力加液壓助力，操控性非常好。路感非常好。這款車的座椅配置不要太強，而且座椅舒適度敗盯虛也是數一數二的，就沖這一點就可以秒殺很多合資車

影響輪胎壽命的因素很多，除了輪胎設計、歲帶材質等先天因素外，車主的操作習慣、汽車的使用環境、車況好壞等乎殲蘆都決定了輪胎的壽命長短，所以即使是同一品牌的輪胎，改銷裝在同一型號的車上，其使用時間和里程都有很大區別。

影響輪胎壽命的因素很多，除了輪胎設計、材質等先天因素外，車主的操作習慣、汽車的使用環境、車況好壞等都決定了輪胎的壽命長短，所以即使是同一品牌的輪胎，裝在同一型號的車上，其使用時間和里程都有很大區別。

合資車跟國產車。1.8t的C6豪華型報價是21.89萬，A9是17.89萬。價錢差4萬。外觀方面，C6這個今天發行的新車，你還是要自己去試駕體驗一下。不過個人感覺C6這款車更時尚點，也夠商務，年輕人中年人都能開。而A9外觀顯得有點老氣正式了。個人意向，勿噴。

一度在國內市場，自主品牌汽車開發從小型汽車和小型汽車開始步履蹣跚，在與外資品牌的激烈競爭中，洞察車型性價比和消費者使用習慣的本土化優勢，開始站穩腳跟。隨著翅膀越來越豐滿，低端車型占據了一定的市長/市場份額。近年來，隨著外資品牌在低端車型市場明顯發力，自主品牌開始意識到自身力量的不足。與此同時，自主車企業開始在品牌計劃和產品力兩個方面追趕，捍衛中國制造的名譽。特別是推出代表自主品牌目前領先產品力的中端車型，可以看作是中國制造的中流砥柱和自主品牌的中堅力量。中流州——大吉利大麥，光機電GA8，東風A9吉利大麥(地圖價格：12.98萬至21.98萬韓元)吉利博瑞是前沃爾沃設計總監彼得霍布里創造了獨特的造型設計。穩重大氣是大麥給人的初步印象，車輛造型使用異常轎車風格，車輛造型嚴肅，不失律動。除了高光使用鹵素燈外，車的其他部分使用LED光源。吉利大麥在1.8T車型上使用全黑色內飾配色，結合車上恰到好處的鍍鉻元素的使用，成為內飾氛圍設計中錦上添花的部分。在空間性能上，3周大小達到4 9561 8611 513 mm水平，消費者對乘坐舒適度很感興趣，1.8T車型配有12個電動調節功能的前排真皮座椅。G20行政版使用前后座椅通風和座椅加熱，后座還提供電動調節功能。另外，還具備挑戰前后座位按摩、座位記憶等合資車型的實力。不用說，座位填充物又硬又硬，包裹性好，更不用說乘坐感了。吉利博瑞擁有1.8T渦輪增壓發動機6齒輪自主整體變速器的動力組合，發動機最大功率為120 kW，最大扭矩為250 N? m。參數沒有太亮的地方，但有峰值轉矩的響應區間很廣。在市中心行駛狀態下，涵蓋車輛的轉速區間，確保加速的線性及動力的可持續性。但是，實用的經濟模型可能會延遲油門踏板的反饋。不提供最直接的反饋，適合整體舒適駕駛。中流州——大吉利大麥，光機電GA8，東風A9編輯審閱：2016年的吉利大麥有1.8T渦輪增壓和2.4 L自然吸氣兩個排氣量發動機共5種型號，其中市長/市場主打配置為3種1.8T車型，價格區間為13.980萬至21.98萬韓元，考慮到實用性，博雅型可能更喜歡買車。如果更注重商業需求，最好的執行模式更值得推薦。瘋狂電器GA8(指導價格：17.98萬至29.98萬韓元)光氣電氣GA8以寬敞沉重的外形設計，更多地利用扁平的車身線條，描繪出商業精英的形象。車身細節上點綴的鉻裝飾進一步提高了整體質感。車內采用上黑色下米色的室內配色，強調溫暖優雅的商務氛圍，不同材質在接合處工藝嚴謹細膩，組裝工藝表現良好。作為自主品牌行政級座椅駕駛的代表，電動GA8在乘坐舒適度方面也取得了很好的成績，前排座椅具有座椅加熱和記憶功能，座椅頭枕前傾，頭部明顯不舒服。后座的坐墊尺寸構成對乘客身體的有效支持，乘坐非常方便，符合消費者對后排的期望。從功率上看，GA8使用的2.0T渦輪增壓發動機在數據上比吉利博瑞強，發動機最大功率為145 kW，最大扭矩為300 N? m，具有成熟可靠的ISEN? 6塊自動變速器。這是前雙叉臂后多連桿的獨立懸架結構，行駛過程中駕駛員也能獲得舒適性和安靜性的稱贊，但美中不足的是，變速器處于較低位置時，會突然出現受挫的現象，行駛中變速器的平順性表現也可能受到一定的牽制。2016年電動GA8只能選擇配備2.0T渦輪增壓發動機的4種不同配置車型，從售價來看，起始價格也比吉利大麥高5萬韓元，提高了購買標準，性價比上的優勢大麥并不突出，但車型的工藝質量在自主品牌中仍然屬于高標準。中流州——大吉利大麥，光機電GA8，東風A9東風A9(地圖價格：17.97萬至21.97萬韓元)東風A9與其他兩款車型相比，車身尺寸給人一種寬松的感覺，同時加上一些圓潤的風格，使車的整體造型簡潔優雅。同樣，整個LED光源也用于照明配置。與前兩輛車相比，東風A9的裝修氛圍顯得更深更悶，如果使用大面積的木紋板，年輕消費者可能會后退，引起不了興趣。中央控制臺的觸摸屏用于調節車內溫度和其他設置，只要個別幾個實體鍵，就會對操作便利性產生很大影響。東風A9的三周尺寸達到5 0661 8581 470毫米水平，與前兩款車型相比，在數據方面處于領先地位。同樣，在那個旗艦型上，座位在功能上也毫不遜色。除了后排一般的靠背角度調節功能外，前排還增加了座椅通風功能。前后座位排，配有通風、按摩等配置；后排乘客還可以使用電動遮陽窗簾提高舒適度。1.8 THP渦輪增壓發動機和6級自動變速器，使用這種成熟的動力組合。同時，還可以搭載背面多鏈路獨立懸架，值得自己的高端定位。從動力上看，該發動機沒有優勢，在道路上行駛的姿勢比較堅固和悠閑。方向盤虛假少，車輛反饋也比較直接。車身大小不小，但屬于好的一類。東風A9車型在造型上傳達了自己的風格，但室內設計水平與吉利博瑞和電動GA8相比有明顯的差異。配置水平符合品牌主力定位，功率組合成熟穩定，操作性也有一些亮點。編輯選項：Geely? bory吉利博瑞是品牌登上“名牌汽車3.0戰略”后的第一個產品。上市以來，終端市場上消費者一直在提高對此的偏好，一個月銷售量長期穩定在5000強水平，成為自主品牌的優秀代表。沃爾沃品牌技術分權后，吉利可以看作是利用技術優勢重塑品牌形象的戰略車型。

一個品牌，最能看出其價值取向與科技魅力的莫過于旗艦車型了，各家廠商也很愿意在旗艦車型上做好。一些豪華品牌為每一名顧客提供貴族式的體驗，咖啡、茶歇、按摩座椅、賽馬、高爾夫球，將西方貴族生活嫁接于消費者，其實是在創造一種欲望，體驗短暫的安逸享受。如今都在說匠心，具體匠心是什么呢？對于東風A9東風的宣傳就是，無外乎是對產品極致的追求、不計成本的投入以及對于細節的追求——1500人的技術團隊，歷經5年精心打造，這個人員和時間配置在目前來說已經算是大手筆。也就是說，如今東風A9代表了東風集團近50年來的技術積累結晶，或者說這是東風乘用車品牌成立以來的炫技之作。在自主品牌紛紛致力于打造中高端產品的今天，東風乘用車需要A9這樣一款車“撐門面”，也希望靠它實現提升品牌形象的目標。事實上，這款產品從立項至今已走過了4年。用東風公司總經理劉衛東的話說，這款東風A9匯集了57,000名東風人近半個世紀的心血。車主最滿意的：1.軸距2900毫米無論是前排還是后排都非常充裕；2.配置比較豐富雖然是最在已有的配置里比較喜歡感應雨刷自帶了影像（很實用）；3.愛信精機的老6AT箱換擋很平順整個換擋邏輯比較符合家用不；4.米其林st的輪胎在20萬以內的車型里面獨一無二整體的噪音也是有的在自主里面抑制胎噪算的了；5.剎車剎車很線性踩多少就有多少的力這個質感的感受是非常好的。6.東風A9非常劃算，十幾萬的價錢買幾十萬的享受，奧迪的中高配60幾萬的車型才有后排按摩功能，東風A9不到20萬就有了。2017年，東風乘用車全速在“感知質量”上做文章，A9更是從產品品質到服務品質全面越級。通過一系列以用戶為中心的客戶關懷專享活動，將服務做到了用戶的心坎里，開辟了一條中國自主中高端車型發展的新路，服務先行，服務帶動整體提升，繼而提高整體品牌形象。

東風a9obd接口在主駕駛座左側蓋板里，腳墊旁邊有個裝飾板。當你打開它的時候，你可以看到OBD插座。OBD是一種車載自動診斷系統，可以診斷車輛的狀態。通過車輛OBD接口讀取故障代碼，然后分析并排除車輛的故障代碼。修理工通過汽車原廠專用儀器讀取故障代碼，可以快速定位故障，方便車輛維修，大大減少人工診斷的時間。下面是對OBD的介紹：1。OBD的實時監控包括EGR、發動機、微粒捕集器、催化轉化器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統等系統和部件。例如進氣歧管壓力、進氣溫度、空氣流速、節氣門位置、氧傳感器電壓、燃料壓力等。2.2的初衷。OBD就是通過發動機的運行狀態，隨時監控汽車尾氣是否超標。一般功能是實時監測排放相關部件，并將信息發送給行車電腦，判斷車輛是否正常工作；3.OBD系統會從發動機的運行狀況，隨時監測汽車尾氣是否超標。一旦超標，會立即發出警告。當系統出現故障時，用于檢測發動機的故障燈或警示燈會亮起。同時，動力總成調整模塊(PCM)將故障信息存儲到存儲器中，可以通過一定的程序從PCM中讀取故障代碼。根據故障代碼的提示，維修人員可以快速準確地確定故障的性質和位置。

優點：據說在停車場看起來像帕薩特.而且油耗也不高。缺點：起動力大于肉，加盟店服務態度不好。外觀：大氣內飾：真皮座椅非常舒適，車內接縫處沒有足夠細膩的空間。前排頭部和腿部空間充足，后排座椅兩側腿部空間寬敞，幾乎是同級最大。儲物空間方面，整體表現正常。配置非常豐富。比合資的好，哈曼Infinity Hifi動力大：1.8T THP發動機匹配愛信6速手自一體變速箱，兩者配合默契。升檔很安靜，乘坐舒適性很好，在同級別變速箱中處于領先水平。發動機噪音控制不錯，高速時聲音很吸引人。操控：方向盤指向的地方，就是感覺油耗有點累。目前新車的油耗非常令人滿意，在磨合期還是比較舒適的。毫無疑問，法系車的底盤擁有適中的軟硬懸掛，在保證一定路感的同時可以很好的過濾掉輕微的震動，非常舒適。一般通過高速減速帶，聲音很粗。

優點：座椅的舒適性缺點：桃木裝飾外觀：與一般b級車相比，上路回頭率相當高。是因為小眾車嗎？內飾：用料扎實，只是太老氣了。空間：配置很棒：性價比高！動力方面：可以說發動機在同級別中排名靠前，發動機也是我買A9的原因之一。每次生火的時候，都感覺人充滿了活力。這款車最讓人欣慰的是，這么大的車身轉向如此精準舒適：非常好，隔音領先同級。暫時沒有發現胎噪，空調效果挺好的！

優點：每個細節都經過精心考慮。外觀：優雅穩重。內飾：相當高檔，適合40歲的人。空間：足夠的座位。配置：個人覺得很高，沒有。動力：告訴沒問題，起步有點肉，只要你肯加油，還是有推背感的。檔位操作平緩，發動機自動停機，節省能耗和油耗。油耗6.6以上，可能是你還在磨合期的原因。但是上周四去杭州開會，油耗明顯下降。估計磨合期會好一點。畢竟是1.8T發動機加1.6t自重。舒適性：真的很舒服，比奧迪A8配置好。

東風a9停產原因： 1.由于老款，剎車管失靈，2.0沒有車身穩定系統，內飾很土，沒有檔次。 2.東風風度MX6買家少，因為車是老日產奇美平臺，技術不算先進，因為車價不便宜，一些合資品牌SUV也差不了多少，所以買家少。 3.東風系列轎車，除東風集團全資子公司東風沈峰外，均為合資企業產品。 關于東風a9的更多信息： 1.從外觀方面來說，東風a9看起來有點像輝騰，但是沉穩大氣的外觀風格很適合這款車。當然，設計的內向并沒有掩蓋配置的高調。仔細看它的大燈就足以嚇到對手了。全LED大燈的功能比較全面，直接把這個級別的車型帶上了一個高度。車尾的設計與車頭的呼應非常好，尾燈也采用了全LED設計。最有趣的是倒車燈的位置。設計很酷，但是辨識度不太高。當兩個低白燈亮起時，人們不容易意識到自己要倒車了。輪圈也采用雙五輻設計，使用的米其林郝躍系列輪胎是一款專注于靜音和舒適的產品。 2.細節方面，車內采用了大面積的木紋裝飾，中控臺配備了石英表和大液晶屏，這些都讓車看起來更加高檔。 3.東風A9普遍存在一些問題，如起步肉、車身接縫不平、內飾做工差、市區路段油耗大、發動機噪音大、儲物空間狹小、底盤異響、雨刷不靈敏等。

因為東風品牌在人們心目中的定位是低端車，所以它的敗北離不開品牌因素，東風A9定位中高端。 然而，東風早就被風景、沈峰和人氣拉低了。現在東風國產車意味著低端車，東風A9的價格會給消費者更多的選擇。 以下是關于東風A9的更多信息：其實當年東風A9側重于同樣的性價比。作為一款C級車，配置確實不錯，無限音響，前后雙溫區自動空調，智能進入支持，LED大燈等。當年也是旗艦機型，性價比不錯。

東風乘用車，底盤高度12cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時汽車底盤與地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現在這個數據上。按照以前的規定，車輛最低離地是有標準的，大概是15到16厘米，但是這個標準已經不再硬性規定了。一般來說，普通家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內。從車的特性來看，離地間隙越大(130mm以上)通過性能越好，但高速穩定性差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時穩定性越好，但通過性越差。現在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和東風A9差不多，比如MODEL S(120mm)、藍瑟(120mm)、奔馳E級(118mm)、吉利EC8(115mm)、起亞K5(122mm)。有興趣的請關注。

東風風神a9的機油濾芯都在油箱里。它與汽油泵一起安裝，也可以單獨更換。機油濾清器的功能：1。它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質，保護發動機；2.在發動機工作過程中，金屬碎屑、灰塵和高溫是碳氧化物、凝膠沉積物、水等。不斷混入潤滑油中；3.機油濾芯的作用是過濾掉這些機械雜質和膠質，保持潤滑油的清潔，延長其使用壽命；4.該油濾芯過濾能力強，循環阻力低，使用壽命長。

東風a9的長寬高分別為5066mm、1858mm、1470mm，軸距為2900mm。東風a9是一款中型車。與定位于豪華中型車的奧迪A6L相比，雖然軸距有一定差距，但車身寬度和高度與A6L非常接近，車身長度比A6L長51mm。關于以下車型：東風a9搭載1.8升渦輪增壓發動機，最大功率150kw，最大扭矩280 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1400 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載了cvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。東風a9前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

因為東風品牌在人們心目中的定位是低端車，所以它的敗北離不開品牌因素，東風A9定位中高端。然而，東風早就被風景、風神和人氣拉低了。現在東風國產車意味著低端車，東風A9的價格會給消費者更多的選擇。以下是關于東風A9的更多信息：其實當年東風A9側重于同樣的性價比。作為一款C級車，配置確實不錯，無限音響，前后雙溫區自動空調，智能進入支持，LED大燈等。當年也是旗艦機型，性價比不錯。

排氣管滴水是冷凝的水滴積聚是發動機里的汽油燃燒充分的表現，因為汽油完全燃燒后會生成水蒸汽和二氧化碳。