啟辰D50

1、才換的防凍液變渾濁可能是沒有清洗冷卻系統導致的，如果更換防凍液時沒有清洗水箱的話，水箱內還殘留著很多舊防凍液，添加新防凍液后，會使得新舊防凍液混合一起使用，會產生反應作用。2、這是因為，防凍液沒有，更換干凈而且發動機里面有一定的雜質，我的回答希望你能滿意祝您生活愉快3、機油加多跟水溫沒有直接關系，只會造成發動機燒機油。2開了幾公里就高水溫且水有渾濁，很大可能是節溫器壞死無法打開，還有一個是水泵不工作。只有冷卻水不循環開鍋后發動機缸體部部位沉積的鐵銹往上水管冒出。

啟辰D50 工信部提供的百米油耗信息可以看出， 啟辰 D506LMT版的百米綜合油耗為6L AT版油耗為2。啟辰D50 2012款 6L 自動尊貴版實際油耗成績為16L。啟辰d50真實油耗為每百公里八升左右。啟辰d50汽車的油耗情況需要根據汽車的車況，行駛的路況以及駕駛技術最終決定汽車的油耗情況。儀表盤顯示的油耗并非真實油耗，往往都會比真實油耗偏低。我的啟辰R50。自動，14000多公里。市區油耗開空調10個油正常不，個人感覺開的還比較溫柔。求大家支招。

啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。啟辰D50全系可分舒適版和尊貴版兩種配置，在這個價位選車要的是務實，過多花哨的配置固然是好，但也增加了購車成本，所以啟辰D50最低配的手動舒適版最適合選購，自動擋舒適版次之。啟辰D50采用HR16DE發動機，帶來的充沛動力和加速性能以及良好的。

1、截止2020年，換一次離合器壓盤和片子需要1000-2000元左右。2、更換離合器壓盤一次大約需要1000-2000元。最初緊張的原因：有時與離合器壓盤直接相關，即。離合器壓盤膜片彈簧的性能與離合器壓盤直接相關，即離合器壓盤7-800元。真正昂貴的是工作的費用。3、除非飛輪損壞，否則無需更換飛輪，不同價位的車，更換離合器的費用應該是不同的，三件套離合器包括離合器片約100-300元，壓盤約200-300元，壓盤約100-300元分離軸承。4、截至2020年6月，一般的換個離合器片的價格大約在1000-2000元之間。5、東風啟辰D50離合器三件套一般是1500元左右，這是副廠的配件，如果是正廠的配件，估計要2000元左右，副廠和正廠是有區分的。6、離合器片正廠的應該在350-500左右，算你500+200手工費那樣就是700左右（修理廠）---這個不一定。

啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。

1、年的車現在是6年多的車齡，行駛了9萬公里，如果車輛情況比較好，沒有出過大的事故，按照現在的市場行情，預計價格在6萬元左右。2、w買一輛二手啟辰d50 2015款2015年5月上牌，已經跑55000公里的二手車個人認為價位還是相對偏高，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題，最多不超過4萬5相對合理一些。3、啟辰D50早就停產停售了，最后銷售的是2016款的，離現在都四年了。加上啟辰車子保值率不高，二手的啟辰D50看車況較好的也就4萬，老款的也就2萬。4、年的啟晨D50自動擋高配跑了2萬8千公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該最少在五萬五六左右，具體看實際車況。5、這要看什么車型版本，二手市場價格在4-6萬左右，13款14年上牌自動6L北斗導航版2萬公里、銀色、成交價2萬。6、目前這款車的價格區間是：20-80萬，至于具體的價格還得根據車況以及具體的配置才能確定。

車主你好，福特翼虎5T發動機的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。個人強烈建議翼虎選擇0，翼虎的最大賣點是動力，如果選擇5感覺沒有多大優勢。 看你開車習慣，我的0我同事都說我用虧了。新翼虎的動力，5t的動力已經相當不錯了，爬坡性能比較好，就是起步的時候稍微有點慢，可能是因為我不太敢踩油門的緣故。

1、你好。大多數車的備胎和原車胎型號不同的。正常。2、而日韓車輛大部分采用全尺寸輪胎，即備胎與主車的4個輪胎同樣型號尺寸（或者只有鋼圈的材質式樣不一樣），可以通用。3、如果是全尺寸的備胎，和其他四個輪胎就是一樣的，規格型號和品牌完全一樣。4、雖然備用胎在型號上與常用胎有差異，但車輛在低速行駛時不會影響行車安全。 同時曹經理還強調，備胎的作用是準備臨時應急，而不是作為長時間使用的。

1、在動力方面，啟辰D50搭載了日產HR16DE發動機，最大功率達到了109馬力，峰值扭矩153N·m，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱。2、啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。3、啟辰的發動機是日產的HR16DE，變速箱自動的是日本愛信的，手動的是法國雷諾的。

1、年的車現在是6年多的車齡，行駛了9萬公里，如果車輛情況比較好，沒有出過大的事故，按照現在的市場行情，預計價格在6萬元左右。2、年，手動，不帶天窗，目前大概不超過3萬了吧。。帶天窗，稍微多幾千塊錢。自動擋，不帶天窗，目前跟手動天窗價格基本上上下不差太多。。自動擋貴點，大概不超過4萬。3、高配版一般能賣8萬到7萬之間。現在的二手車只要車輛保養的不錯都是可以賣個較高的價格的。

正常現在來說車款減配減的厲害，備胎上面的輪轂如果原車是鋁合金的話那是不一樣的備胎是鋼圈的。啟辰t 60的備胎和原車輪胎不一樣 啟辰D60配有125/70R16非全尺寸備胎。非尺寸備胎可以應急但是不可以長期使用。這個比一定的，主要看買的車配置，在配置項中會有一項說明備胎的規格。是否和正常的輪胎一樣。備胎可以當正常輪胎使用。備胎是和正常輪胎一樣的。備胎本來就是正常輪胎，它只不過是充當正常輪胎壞了之后來替代的。

啟辰D50車型出現車子啟動怠速高的問題，如果車子行駛超過三萬公里以上的話個人認為有可能是車子發動機節氣門過臟導致的，建議檢查車子節氣門是否需要清洗。你好，建議清洗一下節氣門，然后匹配一下就Ok了原因排氣管堵塞，導致排氣不暢。原因漏氣導致真空度不夠。原因線路老化，電腦板出問題，此現象短期內不易出現。建議車主不要輕易為車安裝其他裝置。原因缸壓不足，自然磨損，此現象短期內不會出現。正常的，暖風開啟風機啟動，會增加發動機負載，電腦會自動提高轉速來適應。

1、每天通勤來回50公里，我們這么算，那這個燃油上的消耗一個月就得1000塊錢。2、要看在哪個地方，交通情況如何，6的排量油耗在市區是7個左右，25公里也就是6到7。3、每天上下班20公里6排量，按照百公里油耗8升來計算的話，上班20天的話，一個月要花220元左右的油錢。

動力足夠，跑高速120公里是沒問題的。啟辰D50采用HR16DE發動機，帶來的充沛動力和加速性能以及良好的。啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。啟辰D50全系可分舒適版和尊貴版兩種配置，在這個價位選車要的是務實，過多花哨的配置固然是好，但也增加了購車成本，所以啟辰D50最低配的手動舒適版最適合選購，自動擋舒適版次之。

出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。啟辰D50全系可分舒適版和尊貴版兩種配置，在這個價位選車要的是務實，過多花哨的配置固然是好，但也增加了購車成本，所以啟辰D50最低配的手動舒適版最適合選購，自動擋舒適版次之。

1、動力足夠，跑高速120公里是沒問題的。啟辰D50采用HR16DE發動機，帶來的充沛動力和加速性能以及良好的。2、啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。3、啟辰D50的前身就是我們熟悉的日產頤達，其動力系統為代號為HR16DE發動機搭配的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。而在軒逸，逍客和騏達都能看到這臺6L發動機的身影。

啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。

1、大家所關注的“啟辰D50胎壓多少正常”下面我來為大家進行講解：在3到50屬于正常范圍內。2、到50屬于正常范圍。車輛的輪胎氣壓需要經常檢查。只有當正常的輪胎氣壓值能為機動車提供穩定的行駛安全性時，輪胎才不會爆裂，車輛輪胎的使用壽命才會增加。可以安裝輪胎壓力監測器來監測輪胎。3、汽車輪胎胎壓分兩種：低壓胎；充氣壓力為0.1471～0.490MPa(5～5kg/cm)；低壓胎一般適用在私家車上；通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。4、如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。5、正常。左前輪2右前輪3左后輪4右后輪2這樣正常， 胎壓2到5都在規定之內。6、對于常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標準是3-5bar都屬于正常范圍，最高不要超過0，最低不要低于1，高一點沒關系，但是低壓非常危險。

啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水。啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候。懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳。啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。傳動方面，將會有手動擋和自動擋兩種，但自動擋車型所匹配的變速箱不知是否會采用東風日產全新的CVT變速箱。出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。啟辰D50的原型車是日產的頤達。包括發動機技術，地盤，變速箱都是日產的生產線下來的。所以質量方面是沒問題的。但是被動安全配置比如ESP之類不到位（成本控制）。

后排空間D50延續了日產B平臺的優勢，最大后排空間可達596mm，可以保證兩拳寬度的駕駛座后排乘客腿部空間。這個數據已經趕上豪華車級別的參數了。啟辰D50最大的優勢就是空間是同級中最寬裕的。啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手。作為頤達的換標車，性能、動力、油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油。外觀動感，平凡中凸顯大氣。但實際上 啟辰D50發布的情況下，頤達早已停工有2年時間，因此 啟辰等同于用日產取代了的東西翻修賣給消費者。啟辰D50的原型車是日產的頤達。包括發動機技術，地盤，變速箱都是日產的生產線下來的。所以質量方面是沒問題的。但是被動安全配置比如ESP之類不到位（成本控制）。出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現。