打方向異響

是不是聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)哪根鐵就得崩斷的樣子？特別輪子受力的時(shí)候，就是車(chē)很慢的時(shí)候才聽(tīng)到的那種。我的也經(jīng)常聽(tīng)到，沒(méi)怎么管，盡量輕點(diǎn)拔弄就是。因?yàn)槲业囊膊皇敲看味柬懙模虼司蛻械霉埽塾植粚?zhuān)業(yè)，何必想破腦袋去想那些自己不懂的事？假設(shè)有天它突然就一直響了，估計(jì)差不多了，就開(kāi)去修。坦白的說(shuō)，它這樣時(shí)響時(shí)不響的，你也沒(méi)什么可以修的。

打方向異響的原因1、塑料件之間的摩擦這種異響與氣溫變化會(huì)有一定關(guān)系，氣溫降低后塑料會(huì)變硬，摩擦就會(huì)出現(xiàn)異響。除此之外，新車(chē)也會(huì)出現(xiàn)這種情況，方向盤(pán)由各種塑料件組成，方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果相互間隙太小總會(huì)有摩擦，磨合上一段時(shí)間就好了。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦這點(diǎn)是最常見(jiàn)的了，如果汽車(chē)后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生摩擦，只要把腳墊位置調(diào)整一下或者更換腳墊即可。3、方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲故障拆過(guò)方向盤(pán)的車(chē)子更要注意了，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒(méi)插，到店檢查或者固定即可。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有礦量這個(gè)就需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，而且在更換之后還需做四輪定位。5、方向機(jī)防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可解決，重新打黃油是權(quán)宜之計(jì)。6、轉(zhuǎn)向機(jī)故障如果打方向傳來(lái)比較駭人的“蹬蹬蹬”的異響，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。7、平面軸承/頂膠故障在轉(zhuǎn)向方向的時(shí)候傳來(lái)“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂器/平面軸承故障，需要更換。8、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或者老化，就會(huì)傳來(lái)異響聲，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。9、轉(zhuǎn)向助力油太油如果助力油太臟會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵就會(huì)傳來(lái)“嗡嗡嗡”的異響聲，因此要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油。要養(yǎng)成良好的打方向盤(pán)習(xí)慣，沒(méi)必要情況下將轉(zhuǎn)向打到死。安全行車(chē)第一步就是檢查和保養(yǎng)，關(guān)注愛(ài)車(chē)就是關(guān)愛(ài)生命。

1、塑料件之間的摩擦尤其是新車(chē)，方向盤(pán)由各種塑料件組成，方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候如果相互間隙太小總會(huì)有摩擦，磨合上一段時(shí)間就好了。如果磨合之后還異響，可以試著把方向盤(pán)重新裝配一下。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦這一故障還是比較常見(jiàn)的，主要是因?yàn)槠?chē)后安裝的腳墊太大（比如大包圍），與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生摩擦。把腳墊位置調(diào)整一下或者更換腳墊即可。3、方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲故障拆過(guò)方向盤(pán)更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒(méi)插，更換或者固定即可。4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但在更換之后需要做四輪定位。5、方向機(jī)防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可解決。重新打黃油是權(quán)宜之計(jì)。6、轉(zhuǎn)向機(jī)故障如果打方向傳來(lái)比較駭人的“咯噔咯噔”的異響，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。7、平面軸承/頂膠故障在轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候傳來(lái)“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂膠/平面軸承故障，需要更換。8、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化對(duì)于機(jī)械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當(dāng)或者老化，就會(huì)傳來(lái)異響聲，調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。9、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果助力油太臟，會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力，助力泵就會(huì)傳來(lái)“嗡嗡嗡”的異響聲，要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油。所以要養(yǎng)成良好的打方向盤(pán)的習(xí)慣，沒(méi)到必要情況不要將轉(zhuǎn)向打到死

1、輪胎與地面摩擦發(fā)出的聲音：這個(gè)是正常的，特別是地面有小石子的情況下，這時(shí)候轉(zhuǎn)向很容易發(fā)出嘎嘣嘎嘣的響聲。2、平面軸承：很多情況是這個(gè)部件的原因，由于熱脹冷縮導(dǎo)致的軸承橡膠套與筒座之間的摩擦聲，這個(gè)是正常的。當(dāng)然如果橡膠套損壞也會(huì)出現(xiàn)這種聲音。3、球籠的問(wèn)題，導(dǎo)致異響。4、萬(wàn)向節(jié)的問(wèn)題：比如萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙大、萬(wàn)向節(jié)軸承磨損松曠。5、穩(wěn)定桿的問(wèn)題：穩(wěn)定桿螺絲松動(dòng)需要緊固。6、頂膠的問(wèn)題：頂膠中心螺桿移位。上述的幾點(diǎn)都是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，在實(shí)際的用車(chē)中可能導(dǎo)致的異響比較復(fù)雜，具體情況必須具體分析，而且涉及比較專(zhuān)業(yè)的檢查，建議車(chē)主到店檢測(cè)。

你好，直接找4S檢修就好了，找老師聽(tīng)聽(tīng)，一般很容易排查出來(lái)的，又不是什么高難的技術(shù)

我來(lái)給你解答，這是現(xiàn)代伊蘭特系列通病，目前無(wú)法醫(yī)治，還了方向機(jī)能好一段時(shí)間，開(kāi)一開(kāi)又成那樣了

可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方太多了，建議還是去4S店排查一下，看問(wèn)題出在哪里

我的是踩剎車(chē)過(guò)彎和低速上坡轉(zhuǎn)彎時(shí)候有異響，像是哪里缺油了一樣，最近才響的，不經(jīng)常響，偶爾一次，是什么原因呢？

呵呵，我的平面軸承換了抹了點(diǎn)黃油又，不想了

對(duì)。聲音比較小。但是很明顯。剛提車(chē)倒車(chē)入庫(kù)什么的還沒(méi)有。最近幾天出現(xiàn)的……

如果響聲伴著整個(gè)車(chē)子一起震動(dòng)，那就是上面各位解答的。如果只是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)到某幾個(gè)位置有震動(dòng)跟響聲(感覺(jué)就像軸承里某個(gè)位置缺油摩擦)，只拆方向盤(pán)，完了認(rèn)真安裝氣囊喇叭模塊捋順電線，認(rèn)真安裝各種卡子跟方向盤(pán)就能解決。很不可思議，但是就是這樣的。ps:我大半年時(shí)間，來(lái)來(lái)回回三家4S跑了4次，得出的“寶貴”經(jīng)驗(yàn)。

恭喜恭喜，寶馬不響還能叫寶馬嗎？

沒(méi)有

好的，謝謝，我去看下減震器有沒(méi)有問(wèn)題，方向性 轉(zhuǎn)向拉桿投球都是新的

我方向盤(pán)打到底也有這個(gè)聲音正常的，如果你方向盤(pán)沒(méi)有打到底有聲音那是有問(wèn)題

師傅，今天去檢查了，說(shuō)螺絲全是緊的，護(hù)板拆了又裝上去，還是響，可以具體說(shuō)一下是那顆螺絲嗎？

如果已經(jīng)通過(guò)售后更換方向管柱未解決問(wèn)題的話，可以要求售后向廠家申請(qǐng)技術(shù)支持，由廠家協(xié)助處理問(wèn)題。

打方向異響可能是減震器壓力軸承故障、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、轉(zhuǎn)向助力泵問(wèn)題導(dǎo)致的。擋把異響可以檢查掛擋機(jī)構(gòu)是否存在問(wèn)題。