DS 7

是的DS帶T的燒機油嚴重的概率是存在的。多少都會少點的。我1.6T已經自己想辦法搞好了，才花了200元別被店里給忽悠了

真受不了樓上那些評論說什么車都有異響的人，人家bba質量有問題就不能忍，ds有問題就沒多大事，就真看不慣這些人

你跟我談銷量？法拉利月銷幾兩？難道車比途觀L差？朗逸銷量秒的途觀找不到邊，等于朗逸比途觀好？拜托好么，能看上法國車的人那個不是因為顏值和個性秒大眾好幾條街的？雖然法國人頑固，但是這幾年法國車的確不錯，不懂就去試駕

ds7不支持AUX，不過不影響播放無損音樂，用U盤就行了！

發動機是用燃料，電動機是用電。發動機將化學能轉換成機械能電動機將電能轉換成機械能發動機和電動機最本質的區別 ：發動機----把其它能轉變為電能。電動機----把電能轉化為其它能。

其實我不管他是否豪華品牌，既然想買這一價格檔次的就沒想要買什么品牌溢價，就想買個實惠，買個稱心，不是看中這車的舒適配置也就不會糾結了，現在就是看著昂科威頂配都降成跟先鋒一個價了就覺的心里不爽，就現在這一毛不拔的堅挺在那，DS7哪怕暗地里來個五幾千的優惠呢心里也舒服不是。

需要驗證激活！但是即使驗證激活后，這個APP也是個雞肋，只能簡單看個車況油耗行車日志，其它的就別想了！問了我的4S店，DS7車載wifi截至目前還是全國斷網狀態，空氣凈化功能AQI沒有網絡根本用不了

在中國，汽車電氣化腳步這幾年跑起來了，DS要想在中國市場贏得一席之地，純電動車型勢必要推向市場，至于什么時候，當然是越早越好啦。但從對消費者負責任的角度，DS也希望上市車型是配置成熟技術的。從當前趨勢看，2019年推出DSPHEV車型，電動車應該離我們不遠了。

這個的話覺得這兩個車還是不好在一個層面比較的，畢竟DS7是接近于中型車定位的大緊湊型SUV，CDX只是入門緊湊型車的定位。

基于成本問題PSA不會再有進口發動機，東標/東雪一路走來至今未有用進口發動機來投產，而長雪當年引入DS5算是良心過的一會但現在已成絕唱！我所見所知早期有個別搭載1·6T的進口車型所采用的發動機是有預留廠改調教的端口THP200/160都有，而國產化后的THP就不能再玩這個了，我沒推斷錯的話應該就是用料閹割了！（神龍投產的1·8T就是個例子，）PSA量產的發動機是以極限性來組裝的會預留一定的動力調教，過往論壇有大神來探索此系列發動機極限性能，并有個別玩家刷ECU來提升動力但高低功動力上是有差距的，記得THP200極限能到270匹馬力扭矩達到340扭同時會有明顯的副作用但真正敢這樣玩的人應該不會有至少我在論壇未見到有此高級玩家或許是我見識少，此極限動力在進口標致RCZR也有搭載而且還是原廠設定好的無需再改！現在DS7的發動機我個人認為是基于成本考慮下產品純單一線性動力總成至于能否有探索空間就不得而知，需要時間和有實力的大神來驗證…

我是加裝的座椅舒適包，在提車的時候把加熱、通風、按摩、和腰部支撐這些功能都試了一遍，沒有問題。現在只使用通風和腰部支撐，這兩個設備還不錯，其他兩項都沒用。再說我開車不喜歡被干擾，包括后面的人扳動我的椅背，所以我沒有用按摩功能。樓主可以去4S店去檢查一下，看看究竟是什么問題。

雪鐵龍的車我就沒有試過了，但是DS7我還是試過的，我身高170CM，對于我這個身高好說不算高，DS7的剎車個人開著覺得還可以，就是感覺座椅微微有點太長了。剎車踩起來還是很有感覺的，不會太輕，也不會太重，基本上我想讓它停它就能停。

這幫人為了5毛在這胡噴，大家知道就行了，昨天做了半天寶馬5系后排，4008gt除了輪胎差點以外，沒覺得比寶馬5系差多少…5系過減速帶一樣也顛，我作為一個車主都感覺不出來區別，我不相信哪個用戶能立馬分辨出來獨懸和板懸，其他方面，空間，隔音，坐姿，音響，給人的感覺都遠遠大于懸架的區別，4008的優勢就是后排空間，純平地板，這個級別能跟4008有一拼的只有昂科威，但是昂科威頭部空間有點小，其他的crv凸起有一點還可以，途觀途觀l就別提了，中間能坐人嗎？連高一點的gla，q5都差，gla這是沒法坐人…翼虎cx5，也完蛋，不是每個人都看中后排空間，但是我看中，所以我買4008

廠家有聲明RDX是一個全新平臺以及全新底盤的車型，這個不是我說的噢朋友~獨懸和板懸不想和您爭論了，思維固定化很難去說服您，當然您也會覺得很難說服我。就像是CX5明明就是國內的發動機，材料上可能有進口材料，但是偏偏所有銷售都說他們的發動機，變速箱，底盤，懸架全是進口的。所有看馬自達的客戶都和我說是進口的，這就是固定思維化了，先入為主

置換政策沒這么快，老車主再購DS7送10次基礎保養。只是6換7，剛上市就買的6也就不到4年吧，有點快。如果等后面降價比較多買的，那才2年多而已。

今天車提回來了，感覺雖然模糊但還能湊合看，感覺比試駕車好一點；另外今天雨好大沒上照片等改天天好拍幾張

只有一家，上星期剛去看過，冷冷清清，銷售態度也不咋樣，一副不耐煩的樣子，澆滅了想買的念頭，DS7拜拜～

我提的問題就是這個呀，不過大部分汽車都是不支持USBHUB的。要嗎就是主機不認，兩組數據信號讀取，要嗎就是500mA的電流輸出支持不了iphone和U盤同時工作，所以才問有沒有有這種需求的已經提車的車主測試一下。就算都支持了，因為加了一分二接口，還有可能用不了Carplay，因為蘋果設備需要MFI認證芯片的。只有提車車主實測才能知道是否支持

我的怎么沒有音量設置的？OFF是關掉導航語音吧，好像只有ON及OFF選擇。我的音頻設置好像不是這個圖樣的，只有高中低音的調節

薩拉畢加索的底盤好像是硬一點，扎實是沒得說。我原來想買，試駕過一次，1.6自然吸氣5檔手動要21萬，錢不夠沒買。薩拉l畢加索的底盤我猜測應該沒DS7的好（DS7無緣試駕），這個可以調節的，有多個底盤感受，類似自己有兩三臺車的樣子。