發動機異響

發動機異常噪音的主要原因是:1.發動機中歇斯底里聲音問題的原因可分為，空濾清器、火花塞、點火導線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、油泵等問題。檢查空濾清器，是否臟污，火花塞是否老舊需要更換，點火線圈是否斷裂，汽油是否清潔，如油路有水。并檢查油泵、化油器等。2.開車時加速正常，點火可能正常。但是，如果勻速行駛，發現發動機轉速過高，但似乎仍然無法提高轉速。檢查冷卻液，機油壓力過高或過低，檢查機油壓力表，點火時間設置可能有問題，也可能導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥堵塞。3.發動機里有嘶嘶聲。可能有問題。發動機過熱了。檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管道泄漏或破裂。4.加速時，發動機發出呼呼聲，或減速時，簡而言之，隨著RPM的變化，聲音大小發生變化。可能是動力轉向油不足，充滿油。發電機可能損壞。動力轉向泵和水泵的問題都會產生類似的噪音。5.排氣管發出的噪音大的主要問題在于排氣系統。檢查排氣管是否破裂。6.當你踩下油門踏板時，你會聽到排氣管里發出砰、砰的聲音。聲音可能不是很大，行駛時汽車也不會出現異常，油耗也會增加。建議檢查消聲器和排氣管是否損壞。7.發動機中發出踢踏聲的可能原因是發動機內部有灰塵。建議更換機油，過濾發動機，清洗發動機。其他可能是閥門問題。

一、汽車發動機異響的原因1、緊固件松動發動機運轉過程中產生振動，導致某些部件產生松動，出現撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。2、個別機件變形損壞由于某部件變形或損壞導致異響。如連桿彎曲導致敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂引起的異響。3、裝配調整或修理不當因裝配調整或修理不當導致機件配合間隙失準。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調整不當引起的異響。4、配合間隙過大配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑、溫度、負荷和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯。發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出范圍導致異響，如活塞與氣缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。5、潤滑不良潤滑是發動機正常工作的重要條件，通過潤滑系統可實現潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹，當配合間隙、溫度、負荷和速度一定時，潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油品質影響，品質好的潤滑油和適宜的壓力就能產生較好的潤滑油膜，潤滑油膜越厚，機械沖擊越小，就不易發生異響。如果潤滑油膜過薄，導致磨損加劇，則產生的異響明顯而清晰。

這種情況一般是敲缸的聲音！一個就是拖檔 一個就點火時間早 其他的那就是硬件問題 敲缸聲是一種與作功次數相一致的、清脆而有節奏的金屬碰擊聲。 （1）故障現象 l）發動機怠速時,在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲,像一把錘子輕敲水泥地而產生的“嗒、嗒”聲音（非常像）。 2）冷車時響聲明顯,熱車時響聲減弱或消失。 3）將該缸“斷火”后,響聲減弱或消失。 （2）產生原因 1）活塞與缸壁之間間隙過大。 2）氣缸壁潤滑不良。 （3）檢查判斷。在發動機加機油口處察聽,怠速時響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽,辨別響聲產生在哪缸,或往氣缸內注入少量機油,裝上火花塞,起動發動機,如響聲減弱或消失,過一會兒又出現,可判定是該缸敲缸聲。 若在發動機工作溫度正常后,仍有明顯敲缸響聲的出現,應及時查明原因予以排除。

銳志開暖氣踩6000轉發動機異響是發動機怠速時導致的氣缸敲缸聲。根據查詢相關公開信息顯示，銳志開暖氣踩6000轉時，發動機溫度沒有上來，潤滑油粘度大，導致發動機怠速在氣缸的上部發出清脆的敲擊聲即為敲缸聲。

你好，發動機異響的常見原因及解決方法總結如下：一、冷啟動異響通常車子停放一段時間后啟動，有比較大的震動感及“噠噠”的異響。汽車長時間停放，機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。二、機油不合適機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之后會出現這個情況。解決辦法：更換合適的機油三、皮帶松緊度不合適皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可四、發動機“回火”故障當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有“噗噗噗”的聲音。解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。五、燃油質量差或者標號不對加注質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。解決辦法：加注合適標號或質量好的汽油。六、發動機外部導致的異響固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。解決：1、發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。2、發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化后無法正常工作，更換即可。3、發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。4、另外，發動機噪聲的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。七、進排氣管泄漏進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。希望對您有所幫助。

1、發動機有異響癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損

1、造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類。2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3、發動機有咝咝的聲音，可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，轉向助力油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。轉向助力泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是不是破裂。6、發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調節閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比比較低，得檢查發動機機油壓力。7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是不是有破損。8、發動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。

汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發動機敲缸。現象是發動機發出“鐺鐺”的異響聲。發動機敲缸，主要是因為發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。3、發動機有“嘶嘶”的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。4、發動機有“吱吱”的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。5、發動機有“咔噠咔噠”的異響，很可能是發動機積碳。建議使用高等級的汽油。現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。建議及時去4S店或是專業的汽修店，讓維修人員檢查，只有確定問題出在哪了，才能對癥修復。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害

你好，傳祺gs8這款車也就是部分車型有異響的問題，多數車子沒有問題的，放心好了！

有可能是皮帶或附屬零部件軸承不良等原因造成的異響。如果已經換過皮帶，并且異響問題有所減輕的話，到4S店檢查一下皮帶附屬零部件軸承的情況.這車問題比較多，尤其是小問題比較多，換發動機需要主機廠同意，如果確定你的發動機沒有維修價值了才可能給你換

今天晚上停車關掉廣播聽見發動機有異響感覺像是氣門發出的聲音大家有遇到這種情況嗎？今天晚上停車關掉廣播聽見發動機有異響感覺像是氣門發出的聲音大家有遇到這種情況嗎？ 發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從 謝謝，看來可以， 我弟的觀致差不多十萬，雙離合跟平時一樣，沒說要修!上次在店里看見一個保養的，二十萬公里，也是跟平時一樣。別的車雙離合不知道咋樣，觀致的沒問題。畢竟低速犧牲了換擋速度。 有知道雙離合，變速箱跑10萬公里不修的嗎？請知道的回答，謝謝 噠噠噠的是氣門聲音。 @2019

1、冷啟動異響。通常車子停放一段時間后啟動，有比較大的震動感及“噠噠”的異響。汽車長時間停放，機油回流到油底殼，冷車啟動時油泵不能立刻建立油壓，特別是發動機上半部分，氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作，導致異響。解決辦法：正常現象，無需理會，一會就好了。2、機油不合適。機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之后會出現這個情況。解決辦法：更換合適的機油。3、皮帶松緊度不合適。皮帶松緊度不夠，會發出吱吱的尖銳異響，聽起來特別的不舒服。解決辦法：調整發動機皮帶的松緊度即可。4、發動機“回火”故障。當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有“噗噗噗”的聲音。解決辦法：清洗氣門積碳，調整配氣正時。5、燃油質量差或者標號不對。加注質量較差或者標號不合適的燃油時，發動機內的燃燒情況會變得不好，產生劇烈的震動，發出噪音。解決辦法：加注合適標號或質量好的汽油。6、發動機外部導致的異響。固定發動機或相互連接的外部零部件如果松動，也會導致異響。解決：1.發動機下護板螺絲松動。發動機無法固定，緊固或調整發動機下護板螺絲即可。2.發動機機腳墊老化。機腳墊支撐發動機，老化后無法正常工作，更換即可。3.發動機艙內有許多塑料件，比如發動機蓋板、進氣管等松動時與發動機艙產生碰撞，導致異響，緊固散掉的塑料件即可。4.另外，發動機噪聲的傳遞主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室，加裝隔音棉會有比較好的效果。7、進排氣管泄漏。進排氣管泄漏時，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動導致異響。解決辦法：檢查進排氣管，更換進排氣管即可。

發動機的異響可以繼續使用，但最好盡快停車檢查故障，確認安全后再繼續行駛，或者慢慢開到附近的修理廠修理。 發動機異常噪音有多種可能性: 1.異常的閥門聲音發出咔嗒聲。 開車后發動機發出“噠噠噠”的聲音，這是氣門的聲音，特別是汽車冷卻后，因為此時油壓還沒有上去，氣門還沒有潤滑，過一會兒就好了。如果你的車長時間停放，就會發生這種情況。如果聲音一直響，可能是氣門間隙過大或凸輪軸漏油，需要調整氣門間隙或更換相關油封。也有可能是用的油不合格，比如高里程車用的稀油，換油就可以消除。 二、清脆的敲擊聲 所謂清脆的敲擊聲，如敲三角，或敲打聲，大多是由于發動機的敲擊聲或敲擊現象。發動機爆震是一種常見現象，不一定是故障，也可能說明發動機狀況不佳，但氣缸爆震大多是故障引起的。發動機爆震氣缸的可能原因有:點火角提前，過早點火導致活塞壓力異常而爆震氣缸，此時需要調整點火角；活塞變形或氣缸不圓或被拉；活塞與缸體間隙過大；劣質機油導致機器零件上沒有保護性潤滑油膜；發動機內部積碳或油泥極其嚴重等等。

個人認為你說的問題應該是機油粘度不合適造成的，無論機油粘度過低還是過高都容易發生。如果你做了保養之后出現這種情況，我個人建議你檢查一下所用機油的粘度，下次使用廠家要求的機油粘度進行保養就會恢復正常。

氣門異響一般有兩種原因：泄漏聲和敲擊聲。具體問題要具體分析，具體解決。1.當發動機怠速運轉時，氣門桿末端與其驅動部分之間有連續的敲擊聲。這種聲音隨著轉速的升高而增大，在發動機溫度變化或停機時保持不變。一般原因：調整后的氣門間隙發生變化(鎖緊不牢，氣門桿及傳動部件磨損)，氣門調整不當。氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。氣門彈簧座磨損，氣門桿和導管過度磨損。修理方案：重新調整氣門間隙。如果調節螺釘上的鎖緊螺母松動，將其鎖緊并更換磨損零件。2.氣門泄漏聲在氣門外響起，特別是在高負荷和低轉速時，噪聲隨著負荷的增加而增加。一般原因：氣門座鉸接時，由于操作不當或氣門導管內孔過度磨損，導致氣門座歪斜或氣門間隙過小，造成氣門燒蝕，造成氣門關閉不嚴，漏氣。修理方案：調整氣門間隙：拆下氣缸蓋，研磨氣門，測試氣門彈簧彈性，重新調整氣門間隙。

卡羅拉發動機異響的原因及解決方法如下：1、發動機機油不足，導致各個部件無法得到正常的潤滑，磨損的聲音，添加機油即可解決問題；2、燃油燃燒不良：噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定；3、供油時間過早：活塞運動未到達規定的位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內高壓燃氣沖擊活塞發出有節奏的聲音，減小油門敲缸很明顯，調整供油提前角即可解決問題。發動機常見故障節氣門臟有積碳的主要原因是發動機在工作行程中進排氣時氣流往復運動，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產生的氣體回流到進氣道內導致積碳形成。另外節氣門前方的曲軸箱強制通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門臟。節氣門臟會造成怠速過高、加速無力、發動機燈報警等現象，解決辦法也很簡單清洗節氣門即可。

卡羅拉發動機異響的原因及解決方法如下：1、發動機機油不足，導致各個部件無法得到正常的潤滑，磨損的聲音，添加機油即可解決問題。2、燃油燃燒不良：噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。技術特點：1、發動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

冷啟動發動機嘀嗒聲的原因是發動機冷啟動時，機油泵在初始時刻不能產生液壓，部件之間形成油膜，特別是氣缸蓋內部的氣門(上部)在冷啟動時不能得到潤滑。無論是液壓挺柱還是機械搖臂，發動機運轉一段時間后，機油壓力上基本形成油膜，油溫升高，發動機正常運轉后“晃動”聲消失。注意，如果在熱車中發動機一直發出異響，請盡快去修理廠檢查。空調啟動困難的原因如下。1.燃油壓力調節器故障：燃油系統油壓直接影響混合氣濃度。當車輛啟動困難時，首要任務是檢測燃油壓力，通過對燃油壓力調節器的檢測來確定故障問題的位置。2)防凍溫度過低)如果防凍溫度過低，發動機電腦版會根據溫度傳感器發出的信號增加噴油量。所謂有錢起步；3.積碳過多)發動機積碳過多，冷啟動時噴油頭噴出的汽油會吸收大量積碳，于是影響冷啟動的混合氣變得過稀，啟動困難，積碳被吸收。

日產遄達發動機異響有什么解決辦法？日產遄達發動機異響的解決方法如下：1。腳膠老化或松動。腳膠是發動機和車架之間的橡膠塊。作用是減少發動機制造過程中的振動和緩沖，固定發動機。這些機腳一旦老化或松動，發動機就會顫抖振動，產生異響；更換機器腳膠；2.發動機缺缸產生異響。發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常。常見的現象是汽車排出的廢氣氣流明顯斷斷續續，排氣管劇烈震動，使發動機能清楚地聽到突然的或撲通、撲通的聲音。這種現象與點火線圈故障密切相關。或更換相關零件；3.“敲缸”發出異響。由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，影響活塞與缸壁的間隙公差超出正常范圍。發動機運轉時，活塞裙與氣缸壁碰撞，產生“叮當”聲。大部分在怠速或低速時都相當明顯。添加潤滑油。