飛度怎么樣

1、本田也為這款車配備了換擋撥片。這樣的配置，操控感增強，有種開跑車的感覺。雖然飛度的性能不夠強，但是作為一款城市代步車，這款車的動力總成表現還是不錯的，輕踩油門也能做出積極的反應。2、相比POLO、威馳等競品車型，本田飛度的表現基本碾壓。3、本田飛度這款車有著傳統的日系車系統，并且更新了好幾代，現在的車輛質量非常穩定。4、本田飛度的優勢車輛內飾空較大，后排和后備箱的空可以靈活運用，實用舒適。車輛動力強勁，車上搭載的5L地球夢直噴發動機最大功率131馬力，完全可以滿足日常出行的需求。

05年的1.3自動檔行駛17萬公里本田飛度可以的，即使05年1.3自動擋行駛17萬公里，功能設備還是很好的，這款車不錯

2005年本田1.3手動飛度可玩性強。本田飛度排氣量1.3L，變速器手動，上牌時間：2005年車輛屬于老車類型，車身顏色可更換改裝，加裝運動套件，可玩性極強。

分期飛度自動乞丐版，落地大概多少錢？2018款飛度1.5L CVT 舒適版2018款飛度1.5L舒適版官方指導價為81800元，普遍優惠5000元，實際購車裸車價為76800元。全款購買：購置稅6796元，上牌費200，車船使用稅420，交強險950，必要花費合計為8366元；保險選擇最優性價比的方案，三責100萬為1630元，車損險為1295元，不計免賠585元。無過責任險326，車上人員責任險50，保險費用合計為3836元，全款購車費用為89000元。分期購車：分期購車我們選擇首付30%，還款期限為三年，必要花費和全款購車一樣為8366元，保險也和全款購車一樣為3836元，首付為35000元，月供大概在1600元左右，三年分期比全款多付5000多元。以上計算均最佳情況為基礎，僅供參考。令人著迷的飛度擁有的那些“黑科技”本田飛度在中國市場這么些年之所以能站穩腳跟，將同級別的車遠遠的甩在身后，主要還是因為飛度的那些“黑科技”，在滿足人們日常使用的同時，在燃油經濟性方面又有著很大的提升，堪稱“國民神車”。1、“黑科技”動力總成。飛度搭載的是一款1.5L i-VTEC自然吸氣發動機，這款發動機最“黑科技”的地方就是能在1.5L排量的基礎上壓榨出131P的動力，這樣的動力表現已經遠遠高于絕大部分的1.6L發動機了。這款發動機使用DOHC雙頂置凸輪軸，使用阿特金森和燃料直噴供油系統，再配合智能點火正時控制機構，能夠獲得巨大動力的同時還能提高燃油經濟性，在這樣黑科技的加持下，加速性提高15%，油耗卻降低10%。2、“好玩”的CVT變速箱。飛度裝配的無級變速箱在“D-Design”技術作用下，不僅有效提升傳動效率，更加進一步降低油耗，同時也大大提高發動機與變速箱的響應速度。3、魔術座椅，把空間玩到極致。別看飛度的個頭不大，在本田空間大師的設計之下，飛度的后排可以輕松放下一臺山地車。4、HSA斜坡啟動輔助系統。通過重力感應自動判斷車輛起步狀態，主動實施制動來避免后退。5、默默無聞的ACE承載式車身構造，時刻保障駕乘人員的安全。總結題主選擇飛度這款車可以說是非常明智的選擇，我們消費者追求的皮實耐用，動力強筋，油耗低這幾個要求，飛度全都做到了，在空間方面的表現也強于同級別任何車型，在后期的保值率方面，飛度敢說第二沒人敢說第一，唯一缺點就是內飾材料比較掉價。

本田飛度： 1.底盤結構很有特色。發動機支架梁（縱梁）慢慢向兩側打開，直至到達車門底部，與門檻梁融為一體。最后在車尾緩緩聚攏到車輪內側。油箱位置布置在前排下方； 2、這樣底盤縱梁基本前后相連，是一大特點。除了油箱的布局，整體其實和別克的昂科威非常相似。底盤強度其實很高。本田用心良苦； 3.飛度就是這么小的一款車，但是坐過內部空間的人估計都對它贊不絕口。 “四輪四角”的設計使其達到小外觀大內飾的設計目的。實用性非常高。

本田飛度還是值得買的：1、底盤架構非常有特色！發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最后在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則布置在前排下方；2、這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前后貫通，算是一大特色。加上油箱的布局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦；3、飛度這么小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其贊不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。

第一代飛度挺好的，不過車齡還是挺久的了：1、作為Honda全球戰略車型之一，飛度（FIT）脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺，也就是全球通用小型車平臺；2、這一平臺創造性的應用了對小型車開發極具影響力的MM理念空間布局，即“人乘坐的空間最大化（MAX），機器占用的空間最小化（MIN）”；3、憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創新，開拓了小型車的全新領域。

底盤架構非常有特色：1、發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最后在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則布置在前排下方；2、這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前后貫通，算是一大特色。加上油箱的布局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦；3、飛度這么小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其贊不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。

本田飛度這款車：1、底盤架構非常有特色！發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最后在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則布置在前排下方；2、這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前后貫通，算是一大特色。加上油箱的布局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦；3、飛度這么小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其贊不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。

飛度挺耐用的：1、底盤架構非常有特色！發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最后在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則布置在前排下方；2、這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前后貫通，算是一大特色。加上油箱的布局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦；3、飛度這么小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其贊不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。

廣汽飛度：1、這臺車最大的優點就在于采用了一臺1.5升的直噴自然吸氣發動機，在1.5升這個領域大部分的選手的馬力基本上都維持在110匹左右，一些國產車型甚至只有一百零幾匹，但是這一臺飛度的1.5升發動機達到了130匹的最大馬力，我覺得基本上跟大眾1.4T的功率表現差不多了；2、雖然說這臺1.5升的直噴發動機，后期保養會比較麻煩一些，但是它的動力表現是其它的合資品牌或者是國產品牌的1.5升發動機所沒有辦法比擬的；3、而且在動力強的基礎上，這臺發動機還特別省油，一般飛度的油耗都能保持在6升左右，即使經常在市區里面開也都能保持在7升不到的水平，我想這在合資車中算是比較優秀的。

飛度這款車個人是比較喜歡的，值得買的：1、底盤架構非常有特色！發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最后在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則布置在前排下方；2、這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前后貫通，算是一大特色。加上油箱的布局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦；3、飛度這么小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其贊不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。

要看具體車況來覺得是否值得購買的，就個人而言，覺得二手飛度是值得買的：1、本田適配這輛車屬于日本車，最明顯的優點之一就是省油，日本車的特點節油被認為是很多購買日本車的用戶看重的一點；2、而本田適合這輛車在燃油消耗上也不用說，平時代步的話，燃油成本不高，是年輕人和預算比較低人群比較好的選擇；3、它的發動機還是很好的，加上油門比較輕，這對很多新手來說，是很容易就可以上手的。

一代飛度不錯的，不過現在停產了，這車以前可是風靡一時的，口碑是很好的：1、本田飛度在國內上市一共歷經了三代，第一代飛度車型是由二代City（思迪）車型改款而來，第二代飛度和第三代City（鋒范）是同平臺設計制造，現款（三代）飛度（大家常說的GK5）和現款（四代）鋒范也就只是兩廂三廂的關系；2、飛度的動力無疑是非常強勁的，而且可拓展性非常強。不加裝渦輪，只刷ECU也能輕松達到150匹馬力；3、這個1、2、3代飛度我開起來感覺除了動力總成變了，底盤都是一樣的爛，第一代飛度的底盤調教偏軟比較舒適，但是到了第二代和第三代車型，底盤調教的就有點硬了。

不錯，我家里也是用飛度：1、本田適配這輛車屬于日本車，最明顯的優點之一就是省油，日本車的特點節油被認為是很多購買日本車的用戶看重的一點；2、而本田適合這輛車在燃油消耗上也不用說，平時代步的話，燃油成本不高，是年輕人和預算比較低人群比較好的選擇；3、它的發動機還是很好的，加上油門比較輕，這對很多新手來說，是很容易就可以上手的。

二手這款車介紹：1、車況好的話可以買，飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞；2、自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅；3、作為Honda全球戰略車型之一，飛度（FIT）自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。

本田飛度：1、底盤架構非常有特色，發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最后在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則布置在前排下方；2、這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前后貫通，算是一大特色。加上油箱的布局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦；3、飛度這么小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其贊不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。

第一代飛度更換后視鏡方法：1、捏住后視鏡后的圓柱，然后逆時針旋轉45度即可拆下，拆下后，內后視鏡底座仍會貼附在前擋風上；2、安裝時只要對準，然后順時針旋轉90度即可。拆卸和安裝時都要注意力度，以免弄壞前擋風玻璃；3、注意拆卸內后視鏡都很容易損壞底座，導致安裝后出現松動現象。

配合更換雨刮器的方法： 1.向內按壓雨刮臂掛鉤頂部的鎖扣，下拉雨刮支架，稍用力即可拉出； 2.可以看到雨刮條的固定槽一側有死點，另一側沒有死點； 3.抓住有死點的一端，用力拉出雨刮條； 4.將抽出的雨刮條擺動兩次，使嵌入其中的兩條金屬條松開； 5.將金屬條安裝到新的刮水器條上，并重新安裝刮水器支架。雨刷是為了防止雨水等污物影響視線，在機動車前玻璃上進行簡單清潔的工具。 飛度搭載1.5T自然吸氣發動機，最大馬力131ps，最大扭矩155n.m車身尺寸方面，飛度的長寬高分別為4109mm、1694mm、1537mm。是一款5門5座的兩廂車。

關于樓主關注的“大眾飛度怎么樣?”以下是我個人的見解： 本田飛度配置： 1、廣汽本田有一款車經濟實惠，它就是飛度了，這款車在動力方面令人很滿意，最終要一點就是省油，受到了廣大消費者青睞。國六排放標準已經在7月1日正式執行了，2019年有國六飛度； 2、2019年有國六飛度，目前飛度并沒有國六，而且國六排放標準執行之后，國五飛度就已經停產了，國六排放要求嚴苛，飛度被迫停產了； 3、為應對新排放標準，新第四代飛度即將要到來了。