帕薩特用什么機油

1、帕薩特用美孚一號機油最好，粘度建議選擇5W40的，耐消耗一些。帕薩特搭載渦輪增壓發動機，機油使用半合成或者全合成的，建議使用全合成機油。 2、嘉實多是世界公認的潤滑油專家。成功歸功于CharlesCheersWakefield。是他在1899年建立了專業的潤滑油公司—嘉實多，并確立以技術先鋒、獲勝、熱誠與激情、卓越表現為公司的核心價值。直到今天，這些價值仍能代表嘉實多，而且是使嘉實多成功的核心力量。 3、嘉實多機油的主要特點就是當發動機冷啟動時的機油流動性比較出色，能夠迅速達到諸如液壓氣門頂等一些發動機內部的偏遠位置。

大眾帕薩特1.4T、1.8T、2.0T的機油型號為5w40(5L)，均為合成機油，更換周期為7500km。品牌推薦：殼牌、嘉實多、美孚等國際品牌口碑較好；長城、昆侖、統一等國產品牌。溫馨提示：換機油前，讓車輛熄火30分鐘，等待粘在缸壁上的機油回流到油底殼，否則會有機油殘留。1.打開發動機罩。(提起蓋子的四個夾子)2。有條件的話可以上起降機，或者直接用電動油泵抽。取出油尺，將抽油機的橡膠軟管放入油尺插座中。橡膠軟管需要伸入底部來抽出油。提取油大約需要15分鐘。提取的油應該放在舊桶中回收，以防止污染。4.抽出舊機油后，用扳手和套筒拆下舊機油濾清器，用布擦拭接觸位置的機油，然后安裝準備好的新機油濾清器。(提示：一般是機油機在上面過濾，也有車型在車下過濾機油機。) 5.添加新油后，需要檢查添加的油量，可以從油尺上查看。第一次檢查量油尺狀況時，用紙巾擦干凈放回原處，再取出檢查。觀察油尺的上限和下限。上限和下限之間的油是正常的。

帕薩特用SN級的5W40全合成機油合適，全合成機油適用于性能車和渦輪增壓的車型。帕薩特（PASSAT）是由德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車，于1973年誕生。機油是發動機潤滑油，它在發動機中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等重要作用，目前市場上的發動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。

1.帕薩特采用曼牌或馬勒牌濾芯，是對原生態資源進行凈化再利用所需的凈化設備。具有壓差低、污染能力強、使用壽命長的特點。適用于真空鍍膜、機械、光盤、冶金、石油、制冷設備等領域。 2.帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型車，在大眾汽車譜系中被列為B級車。 3.帕薩特誕生于1973年。多年來，大眾帕薩特以其高標準的安全性、經典的設計和先進的汽車品質橫掃全球汽車市場。

帕薩特用SN級的5W40全合成機油合適，全合成機油適用于性能車和渦輪增壓的車型。帕薩特（PASSAT）是由德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車，于1973年誕生。機油是發動機潤滑油，它在發動機中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等重要作用，目前市場上的發動機機油分為三種：普通礦物油、半合成機油、全合成機油。

大眾帕薩特使用SN級以上的5W-40或0W-40機油，具有潤滑減磨、輔助冷卻、密封防泄漏、防銹防腐蝕、減震緩沖等作用。帕薩特是德國大眾設計的一款中型車，在大眾血統中被歸為b級車。帕薩特是大眾的重要車型，主要針對中級車市場。帕薩特是大眾在歐洲市場的b級車名稱，帕薩特最早在北美被稱為Dasher。帕薩特對先進工程技術的應用，使該車在動力性能、整體設計、安全理念、駕駛舒適性、耐久性、耐用性等方面都超越了中級車的標準設計。

大眾帕薩特渦輪增壓車型和自然吸氣發動機車型使用SN5W-30合成機油。合成機油推薦使用嘉實多磁性保護器和黃殼HX6，合成機油推薦使用美孚1號和嘉實多多極保護器。合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機械有很多優點，比如合成機油的潤滑性比礦物油高，摩擦阻力小，不易氧化，清潔性強。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類(全合成機油沒有礦物油，半合成機油有一些)。兩者最大的區別在于：全合成油溫度更寬，使用壽命更長；對于同樣的油膜要求，合成油可以用較低的粘度達到，而半合成油需要比合成油更高的粘度才能達到這個要求。也就是說，在同樣的工作環境下，使用低粘度的合成油就可以達到保護發動機的目的。同樣，在同樣的工作環境下，合成油的使用壽命要比半合成油長得多，所以雖然成本較高，但與換油次數相比，并不比礦物油高多少。與半合成機油相比，合成機油具有以下特點：1、所有合成機油具有更好的高低溫性能；2.換油周期長；3.適合比較差的車況。

原廠指定嘉實多，比較注重冷車啟動保護性如果比較在乎噪音，用灰喜力，清潔能力強，安靜如果比較注重動力性，用美孚1號，動力輸出順暢，但噪音大

您好，這款發動機只要是SL以上級別的機油都是可以的

5 30或者0 40

多少錢？？

必須全合成機油！磁護是半合成，不能持久。用嘉實多鈦流體好。

530或者040

黑鉆

我也想到嘉實多了