菱智

1、你好朋友，行車記錄儀可以單裝啊，綁在內視鏡就可以了，還有一種是中控導航后面加裝360全景影像，實現全方位監控。2、風行凌志行車記錄儀接線地線，接汽車地線(接汽車安全隱蔽位置)；ACC正極線，接汽車ACC電源正極(ACC電源，由汽車鑰匙控制，給汽車音響等部分設備供電)；長電源線，接汽車電瓶正極/長火，都在汽車保險絲盒里。3、不能，倒車影像和導航都是借用中控臺顯示屏，行車記錄儀是單獨一塊顯示屏，行車記錄儀有吸盤式和后視鏡式，都自帶顯示屏，部分記錄儀帶后視探頭，探頭安裝在后擋風玻璃上方中央處，以畫中畫的形式顯示在記錄儀的屏幕中。

您好，東風凌志M5短軸的動力是非常強大的，它搭載的是一臺0T發動機，最大功率達到了240馬力，最大扭矩達到了350牛·米，可以滿足您在高速行駛時的需求。菱智M5的6發動機與0發動機可靠發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。從品牌來看，風行菱智M5在這個市場級別有著較高的品牌溢價能力，風行菱智M5從產品的感覺來看，也是有著較強的實力。動力性能是唯一的缺點，起步階段有點慢，如果是急性子的車主可能受不了，其他方面的表現還算不錯。0排量菱智M5質量：0升菱智m質量還可以 ，我仍然對自然吸氣發動機和6速手動變速箱的功率性能感到非常滿意。

菱智V3是國內首款1.5L小排量全能商務車，擁有“黃金小排量、體面大空間”的車型特點，是東風風行為處于事業起步階段的個體業主、中小企業和縣鄉鎮基層政府機構、事業單位量身定制的公商務用車，“商務得意、商用得利”是廣大車主對菱智V3的一致好評。菱智V3軸距為2800mm，車身尺寸為4645×1695×1940mm，內部容積高達4400L，輔以靈活的座椅組合方式，實現了超大載貨空間與舒適乘用空間的完美結合。例如，820mm×1100mm的側門開度，即使抱著大物件也能上下車輕松順暢，避免磕碰。同時高車身、高坐姿的設計，能讓駕乘者視野更加開闊。而最大開度為1250mm×1220mm的尾門可容一臺電腦桌橫向置入，輕松實現無障礙貨物裝卸。可折疊、前翻、拆解的座椅營造了更靈活的乘用體驗，即便沒有攜帶螺絲刀和扳手，也能隨意布局車內空間。菱智V3采用目前最先進的ABS+EBD系統（防抱死剎車系統+制動力分配系統），應對鄉間崎嶇路面、景區山路、城郊爛路等復雜路況時能有效防止甩尾、制動打滑狀況，保證了行車安全。國家工信部數據顯示，菱智V3擁有保險杠到水箱，水箱到發動機機，發動機到駕駛艙隔熱隔音層的三重潰縮區，再加上高強度承載車身，和1.2mm厚鋼板和側面防撞鋼梁，有效提升碰撞安全性。菱智V3搭載三菱4G15S 1.5L發動機，擁有40萬公里的使用壽命，當其他國產發動機已經更換2臺的時候，菱智V3的發動機還在最佳使用期限內。另外，菱智V3采用大品牌變速箱，可靠耐用，當其他變速箱松垮找不到檔位的時候，菱智V3還能順利掛檔。菱智V3上市后迅速熱銷，市場預期保有量巨大，零部件好買，使用維修方便，保值率高。

2012年風行菱智1.6手動擋舒適版很不錯，因為根據資料顯示，該車型的質量很高，用戶體驗感不錯，得到用戶一致好評，其手動擋很好可以查詢到，因此2012年風行菱智1.6手動擋舒適版很好

東風風行菱智缺點如下：不滿意的就是發動機在起步加速的時候，那種發動機轟轟的聲音還是比較的明顯，速度到了50左右的時候穩定住就好了，或者慢慢悠悠的起步加速，不過不喜歡那種拖拖拉拉的感覺。空間：空間還是非常的寬敞，就是坐滿的情況下就要考慮少帶點東西，我最滿意的還是座椅的布局，空間大并且座椅有9中折疊變化的方式，又大又靈活，對于拉人載貨都很方便。配置：配置能滿足日常所需。操控：操控還是比較靈活靈敏的，別看菱智M5整體車身很長,但方向盤轉向還是很靈敏的且穩而定的，而且摸著都舒服，油門剎車的響應都還可以，比之前開的瑞風M3強很多。操控一般，但大車不以操控為能，巨大的體格對操控提出了一定的要求，沒有經驗的人也無法駕馭！暖風不熱，跑到50速以上水溫就掉格，暖風不熱，換了節溫器。動力性能是唯一的缺點，起步階段有點慢，如果是急性子的車主可能受不了，其他方面的表現還算不錯。2.0排量菱智M5質量：2.0升菱智m質量還可以 ,我仍然對自然吸氣發動機和6速手動變速箱的功率性能感到非常滿意。滿載的九個人很清楚，在高速公路上沒有問題。拉一噸貨物沒問題。只要你給更多的油，在斜坡上切割就不是問題。離合器更換非常平穩。使用起來很方便。感覺很好。說力量強大一定是胡說八道。

東風風行菱智庫存車好。根據查閱相關公開資料顯示，東風風行菱智庫存車，性價比還是很不錯的，價格實惠，空間還大，油耗也不高，風行菱智是一款集公、商務接待、個體家用為一體的多功能商務車.憑借三菱發動機技術，超大空間與靈活座椅設計，及突出的節油性能，菱智積累了良好信譽。

你好，風行菱智可以說是國內商務MPV市場中的“老字號”，憑借較高的性價比及超大的空間等優勢，市場銷量不錯，但相比較同級競爭對手來說，銷量還有一定的差距，偏弱的動力及較差的做工讓其在競爭中受到不小的影響。如果能夠在裝配工藝及做工水平上有所提高，相信市場表現會更好。希望我的回答，對你有所幫助，望采納，謝謝。

不能。東風風行菱智m5變速箱軸承壞了需要盡快更換，不盡快更換會影響舒適性、胎噪變大、車輛跑偏，而重則會造成懸掛損壞，是不能跑高速的。高速公路就是全封閉、全立交、有通過限制和速度限制的高速行駛道路。

傳動軸彎曲。東風菱智m5變速箱加油異響是由于變速箱油不足或機油質量變差，變速器軸承磨損、松動或損壞；傳動軸彎曲導致的，需要及時檢查維修。變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。

東風菱智M3車型搭載1.6L自然吸氣發動機。該車型加92號陸哪汽油，實際油耗8油左右，高速需要節省一點，7油左右。這車動力足，省油，性價比挺高的。菱智M3是一款1.6升小排量商用車，搭載純三菱4G18S1發動機。這款發動機采用德國博世電噴系統，可靠性高，油耗低，噪音小。最大功率83kw/6000rpm，動力強勁，3000rpm最大扭矩可達138N.m。這種低速大扭矩的特性非常適合國內道路。同時，憑借整車輕量化設計，菱智M3實現了經濟油耗與強勁動力的完美平衡，百公里綜合油耗約8升，是目前MPV市場最省油的車型之一。春悉型更為用戶稱道的是，這款高效發動機的使用壽命達到了普通國產發動機的2-3倍，為消費者節省了大量資金。凌志M3除了在動力和油扒猜耗方面的表現備受好評外，在空房間的應用也非常廣泛和靈活，超越同級的安全性和通過性，滿足商務接待和商務貨運的雙重需求。憑借經典商務車優雅高貴的形象，菱智M3在1.6升MPV中贏得了商務全能之王的美譽。

東風風行菱智m3的油耗為每百公里7-8L。而100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標。這個數值通過將在車輛底盤上安裝的發電機測量的數值轉換為速度主要參數來計算。在規定的速度下駕駛，得到車型理論實驗的100公里油耗數據。以下是車輛油耗的對應關系。1、油耗和排氣量也有關系，這種關系并非凱扒絕對。氣缸容積（排氣量）較大的發動機可以容納更多可燃混合氣（空氣燃料）。但是在其他條件相同的情況下，氣缸容積（排氣量）更大的發動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉速也有關系。一般情況下，汽車在行駛時，轉速區間大多在千至三千轉之間。普通家用轎車的極限轉速也不一定超過六千轉。但如果在交通堵塞的比賽中一直將家用轎車極限轉速的兩倍（即萬轉）保持不變，油耗顯然會非常高。3、改裝也會影響油耗和車輛的耗油量。例如，加寬了輪胎會增模仔加摩擦力和汽車負荷，從而增加汽車油耗。同時，一些車主還改裝了汽車尾翼、汽車大包圍等，增加了汽車的抗風能力。但是，在汽車低速行駛時，尾翼完全無效，必須增加駕駛阻力來增加整車負荷，從而影響油盯碼昌耗增加。

東風風行菱智V3可選擇的燃料類型有汽油和柴油，具體配置而定。汽油版本搭配1.3T渦輪胡大御褲巖增壓引擎，最大功率90kw，最大扭矩205N·m；柴油版本搭配1.5T渦輪增仿銷壓引擎，最大功率100kw，最大扭矩300N·m。

東風菱智13年的柴油版是一款性能優異、安全可靠的車型。它采用了最新的2.0T發動機，結合6速手動變速箱，具備出色的動力性能和耐久性。內部配備了一系列便雹彎利設施，如GPS導航、電子駕駛艙、電子天窗、多媒體影音等，使乘坐者在行駛中得到最佳的感受。此外，它還采用了一套先進的安全裝備，包括ABS+EBD、ESP/VSC/ASR、前后雷源備悶達補償以及氣囊保障等，以保證行滾旅車安全。

菱智柴油版搭載顫襪的雷默動力渦輪增壓1.9T發動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，及渦輪增壓歷洞桐中冷和四氣門技術，肢坦在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性。該發動機最大功率達82kw/4000rpm，升功率達44.3KW/L，完全超越同級車80kw/3600rpm的最大功率和28.6Kw/L的升功率，加之高達235N.m的扭矩表現，菱智柴油版的動力輸出達到了自然吸氣發動機2.5升的水準，因而擁有了比同級車型更為突出的牽引力和加速性能。

汽車油耗變高的原因分析1、汽賀洞車輪胎壓力不正常輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那么車輛自然 也就更廢油了。解決辦法：使用輪胎氣壓器對輪胎進行檢查，對于輪胎壓力不正常的進行放氣或打氣處理。2、早晨熱車時間過長或行駛距離過短 很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異于在和自己的錢包過不去，如果汽車每次行駛路程過短會導致發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，最終導致油耗的變高。解決辦法：可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。3、汽車油箱過滿或禪喊枯車上負載的東西過重汽車油箱過滿或車上負載的東西過重都會導致汽車的整備質量過重，汽車行駛的壓力增加，從而導致汽車油耗的變高。解決辦法：在滲腔合理的范圍內 加油和在汽車內擺放物品，給汽車減重。4、汽車發動機缺少清理汽車發動機長期不清理容易導致積碳的產生或是長期沒按照規定定時定公里數進行更換機油，也是導致汽車油耗增加的重要原因。解決辦法：汽車每隔5000公里給汽車進行換機油和沒5萬公里對發動機進行清理積碳。5、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車 駕駛時猛烈給油次猛加緩加同樣速度油耗相差會較大，另外急加速造成輪胎與面強烈磨擦加速輪胎磨損還容易造成發動機積碳。解決辦法：在路上時如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作。

2016菱智m52.0配置1、8英寸的中控大屏搭載在中高配上，有大屏就有倒車影像，沒有多余的虛頭巴腦的功能，導航，藍牙，手機映射，一切以實用為主。2、東風風行新菱智M5的軸距長達3000mm，車身長寬高分別為5135mm/1720mm/1970mm，大尺寸搭配方正的造型，營造了靈活的布局空間，能充分滿足各類商用需求。3、新菱智M5第二排長滑軌座椅滑動距離長達586mm，加上全景5天窗設計，車內更顯通透明亮，偶爾的家庭出行，也是個不錯的選擇。后排座椅更是具有側掛、360°旋轉、折疊、前翻、放平、前后移動9種組合形式，畢竟空間才是它致勝法寶。側滑式車門，方便了上下車和搬運貨物。此外，頂置空調、一二三排便利USB充電接口等舒適性配置的加入，也進一步強化了實用性。4、東風風行新菱智M5搭載三菱4A9系列1.6L發動機，最大功率90kW（122Ps），全系采用5擋手動變速箱。工信部百公里油耗僅為7.9L，畢竟對它的車主來說，省油耐用，降低使用成本才是主要考慮的方面。而東風風行提供的5年10萬公里的超長質保，也無疑會增強車主的用車信心。

德國格特拉克5MT變速箱總成。2020款菱智m5采用了三菱4A9系列1.6L發動機和德國格特拉克5MT變速箱總成，百公里油耗為7.9L。

一、故障可能的原因（一）進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能準確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失準，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。3、控制怠速的傳感器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處于部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由于油污，積碳而動作滯后或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。（二）點火系統。點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞并不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。（三）燃油系統。會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧傳感器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧傳感器故障并記錄故障碼 。（四）機械部分。（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失準；（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；（4）氣缸墊燒蝕或損壞；（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；（6）氣缸磨損過度。（五）其他電路故障。主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16伏，都會引起發動機故障。發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟1、起動發動機后，“檢查發動機”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。4、檢查怠速執行裝置是否正常。5、根據氧傳感器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。6.1 過濃，檢測系統油壓和各傳感器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各傳感器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。二、故障排除方法通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：1 進行斷缸試驗。當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉四缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下四只火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。 2 檢查進氣系統。沒有發現有漏氣現象，于是將怠速閥拆下來檢查，并用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。3 再次仔細分析該故障原因還是認為是進氣系統有多余的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。于是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。

菱智與瑞風都是老牌的國產商務車，都不錯。若選9座版，從性價比考慮，建議買全新菱智M5L，車身5145/1720/1960mm，軸距達到3000mm，7座、9座任選，僅售7.29-7.89萬元。當然，也可選擇售價僅6萬多的菱智M3，它也提供9座版，軸距也是3000mm。這一價位買瑞風，只能選擇瑞風M3宜家版，但它沒有9座版，而且軸距2810mm，在空間上比全新菱智M5L遜色一些。現在購買菱智還有優惠，購買菱智M3可享2000元現金優惠+2000元禮包；購買菱智M5可享3000元現金優惠+3000元禮包；置換菱智全系車型可享3000元補貼。

您好，東風風行菱智M5車身顏色主要有：珍珠白、隕石黑、香檳金、鉆石銀、皓月灰。希望對樓主有所幫助~o(*￣▽￣*)o