特銳

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

福特銳界有國6版本，國6是國家第六階段機動車污染物排放標準，是指為貫徹環境保護法和大氣污染防治法，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準。福特銳界的車身長寬高分別為4699mm、1930mm、1705mm、軸距是2825mnm。動力方面福特銳界普通版車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為180kw；運動版車型搭載新一代2.7T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達221kw，傳動方面配備的都是6速自動變速箱

福特銳界全系使用的是一款2.0升排量的四缸渦輪增壓發動機，最大馬力為245ps，最大功率為180kw，最大扭矩為390nm。這款發動機的動力比較強勁，可以滿足大部分人對汽車動力的需求。福特銳界是長安福特生產的一款中型suv，長為4878mm、寬1925mm、高1734mm。福特銳界全系使用的是一款2.0升排量的四缸渦輪增壓發動機，配合8擋手自一體變速箱，動力輸出方面和燃油經濟性方面的表現都比較不錯。

福特銳際用的是8at變速箱，汽車變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。福特銳際的長寬高分別是4585mm、1882mm、1688mm，軸距是2710mm；最大馬力是248匹，最大扭矩是393牛米，最大扭矩轉速是每分鐘2500到3500轉，最大功率轉速是每分鐘5500轉。

福特銳界碳罐在車子右后側懸架附近，通過螺絲固定在底盤。碳罐是隸屬于汽油蒸發控制系統（EVAP）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉后燃油蒸汽逸入大氣被引入的。碳罐長時間使用會出現損壞，車主需要更換新的碳罐，避免影響發動機正常工作。福特銳界的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛，輪胎規格是245\u002F60R18。該車的最大馬力是248匹，驅動方式是前置前驅，配備車身穩定控制、胎壓監測、全車安全帶未系提醒、定速巡航及倒車影像。

福特銳際用的是8at變速箱，汽車變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。福特銳際的長寬高分別是4585mm、1882mm、1688mm，軸距是2710mm；最大馬力是248匹，最大扭矩是393牛米，最大扭矩轉速是每分鐘2500到3500轉，最大功率轉速是每分鐘5500轉。

福特銳際是一款緊湊型級別的suv，前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架；發動機型號是CAF488WQE6，搭載的是8擋自動變速箱，最大馬力是248匹及最大扭矩是393牛米，最大扭矩轉速是每分鐘2500到3500轉。福特銳際配備12.3英寸全液晶儀表盤、多功能方向盤、全景天窗、自動啟停、道路限速識別、車道輔助保持、自動泊車、自適應巡航、盲點監測、預碰撞制動系統和全景影像。

福特銳際不是全時四驅，是智能適時四驅系統，該系統可根據不同行駛工況精準快速的分配四輪扭矩，毫秒級快速切換兩驅和四驅行駛狀態，能夠靈敏應對各種路況，尤其能在濕滑路面提供足夠的驅動力和抓地力，帶來更強的穩定性和動力性。福特銳際的車身長寬高分別是4585mm、1882mm、1688mm，軸距是2710mm，搭載的是8擋自動變速箱，油箱容積是63L。福特銳際的輪胎規格是225\u002F65R17，前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，配備12.3英寸全液晶儀表盤、自動泊車、自適應巡航及盲點監測。

福特銳界的軸距是2850mm，其長寬高分別是4878mm、1925mm、1770mm。福特銳界是福特旗下的品牌，福特是美國福特汽車公司旗下的品牌，成立于1903年，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特銳界的2.7L雙渦輪增壓發動機的最大馬力是322匹，最大扭矩是500牛米，最大扭矩轉速是每分鐘2500到4000轉，最大功率轉速是每分鐘5250轉。該款發動機搭載的是缸內直噴技術，并且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

特銳 新理念汽車最相配美好生活。聲名在外的TOYOTA緊湊車系DARIO達路和時尚潮流時時刻刻同歩，集團旗下的DARIO TERIOS（特銳）更添加健身運動遺傳基因，吸收了SUV的越野性、MPV的多用途并維持愜意的小汽車搭乘感，再加上原有的TOYOTA質量，盛行100好幾個國家的年青群族。在我國，DARIO TERIOS（特銳）一樣備受青睞。

如果不談品牌，X3和GLC可以評一百分，那么Q5L能得九十分，XT5、XC60能得個八十分，銳界大概能評個七十分，和這些車相比，銳際大概可以得個六十分，和題主的有些出入，但是絕對不過分，為什么這樣說？結構上X3豪華中型SUV的標桿，采用的是縱置前置四驅的驅動方式，而銳際采用的是橫置前驅的驅動方式，其次X3的底盤懸架是雙球節＋多連桿，而銳際的是麥弗遜 多連桿，從驅動方式、發動機布局、底盤來看，兩車就不是一個級別的。性能上X3搭載的是2.0T配ZF8AT的動力總成，銳際采用的是2.0T配福特8AT的動力總成，就發動機而言，寶馬和福特的2.0T發動機都很出色，但是ZF8AT和福特8AT差距不小，再者就是匹配和調校上X3做的更好，所以兩車開起來的質感不是一個檔次的，區別很明顯。用料上雖然X3的內飾看起來不豪華，但是X3的用料很厚道，像漆面，鈑金，做工，焊接還有座椅等方面，對比起來可以發現，X3是真正的豪華品牌該有的質感，而銳際是家用品牌該有的質感。總述很多人說豪華品牌有品牌溢價，的確有，像X3有5萬的品牌溢價很正常，但是剩下的35萬是真材實料，而銳際價格只是X3的一半，所以性能、結構、用料上完全不是一個級別的，福特有一款車可以叫版豪華品牌，那就是探險者，銳際和銳界還差一些。那么問題來了，你認為探險者可以和豪華品牌相比嗎？歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！

福特銳界全新的ST車型已經正式登場，很多消費者開始在老款和新款之間猶豫，其實老款和新款各方面特點比較鮮明，還是很容易選擇的，全新銳界st車型一共推出兩款，起步價在26.98，一款是兩驅5座，一款是四驅7座，目前沒有優惠，全新車型的外觀時尚運動，內飾設計充滿科技感，綜合來說風格更趨向年輕消費群體，老款車型還是非常經典的，起步價在22.98，并且有2.5的優惠，根據配置不同，一共有7款車型可以選擇，可選擇的余地很大，綜合來說性價比非常高，老款車型的外觀穩重大氣，并有一些硬派氣息，氣場非常強大，內飾設計主要以實用為主，簡單方便，實用性很強福特銳界新款和老款的外觀設計區別還是很大的，風格完全不同，全新ST車型，外觀運動時尚，中網采用了全黑處理，比較精致時尚，整體非常年輕運動，老款車型的外觀前臉采用了粗壯的鍍鉻裝飾形成進氣格柵，氣場非常強大，氣勢十足，側身線條非常硬朗，有些硬派越野的感覺，很有美系車的味道內飾配置兩款車的內飾格局并沒有變化，全新車型中控區域換裝成了中控大屏，代替了所有的實體按鍵，新增了車聯網和人機互聯等科技配置，老款車型中控區域布滿實體按鍵，用于操控空調和音樂系統等，便利性很高，兩款車內飾設計和配置各有各的特點，可以滿足不同消費者的需求全新福特ST車型的尺寸和軸距沒有變化，所以兩款車的空間水平一致，后排非常寬敞，空間利用率很高，在同級別有很強的競爭力，綜合來說實力表現突出總結：全新ST車型和老款車型的特點比較鮮明，各有各的優勢，可以根據個人的用車需求選擇

如果你喜歡銳界就請不要因為配置和價格來糾結自己在同價位上銳界的配置絕對是摳門的。什么全景天窗，電動座椅，加熱座椅，真皮座椅，定速巡航，倒車影像只能想想就好了。只能說喜歡一個車便能忽略他所有優點。優點是空間大，無論你是一米八大高個，還是身材健壯的人都會覺得空間足夠用。在東北雪地胎必不可少，245/60 R18四條米其林輪胎裝在后備箱，空間還綽綽有余！這么形容是不是比較形象，車友可自行腦補！動力強勁，起步大腳給油會有些肉肉的感覺，不過感覺不太到，瑕不掩瑜。這個車最大的特點就是外觀大氣，溢價，外人看車都以為是非常昂貴的車，會給車主帶來自信，增加駕駛樂趣！另外要說的事頂配內飾是黑的，大氣，而低配就是米色的。。。不耐臟，不過不丑，勤收拾唄也就還好

這個車，買了四驅的很可能沒開過兩驅，買了兩驅的大概率也沒開過四驅的。沒有比較，所以不好給建議。四驅實測油耗：城市擁堵路況14個左右，不擁堵11-12個，高速8個，綜合工況11-12。兩驅沒開過不清楚，應當略低一些吧。要不要買四驅，主要看用車需求，而不是油耗。如果在北方地區，有降雪結冰天氣，再就是不時要走一些爛路，或者經常自駕游，那還是四驅比較好；如果只是在城區開開，兩驅足矣。

這個是不需要更換的，一般來說呢。每次少的話添加一點就可以了。市場上的話，如果要更換要更換一個顏色的，基本上要60元一桶左右。

如果家人口不是特別多的話建議還是買五座的吧，畢竟銳界的第三排空間也就孩子坐坐還可以，剩下利用率真的不高，七座車還得兩年一上線驗車。

個人認為購買的話同配置下還是銳界的性價比高，兩輛車的后期維修保養費用也都差不多。不過保有量還有保值率來說還是漢蘭達的保值率更高一些。

4s500左右

其實這兩款車的差距不是很大的，現在都是有很多的車輛在配置和性能上基本不相上下的，這個很難選擇出哪個是最好的了，不過你可以的根據你們當地價格優惠幅度還有就是售后服務來決定的，也是可以親自試駕感受一下的，這個還是比較直觀的，車輛的質量、動力、配置相差不大的情況下，對比得就是價格和服務了！

漢蘭達和銳界無疑都是好車，各有千秋，差距不大。論靜音和爆發力，銳界好，論舒適性、空間、做工用料漢蘭達好。如果不介意銳界的第三排沒有漢蘭達舒服，品質做工沒豐田好，那銳界開起來的爽快感，霸氣的造型應該挺適合你