坦途

1.油箱容量130升，豐田Tundra皮卡非常適合長途旅行。它曾因其多功能性而受到追捧，集SUV的越野性能、卡車的載重能力和轎車的舒適性于一身。 2.豐田TUNDRA的外觀設(shè)計具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，與微微凸起的角燈形成近似牛頭的圖案。 3.TUNDRA的設(shè)計還是更接近于工作卡車的設(shè)計，所以它的后備箱并沒有設(shè)計成封閉的隔斷。

1.2019款豐田坦途售價約為3.8-1.45萬：1。 2.豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風(fēng)格的豐田TUNDRA。 3.寬大的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，邊角微微上揚的大燈形成了類似牛頭的圖案；2.2的設(shè)計。TUNDRA仍然接近于一輛工作卡車，所以它的后備箱沒有設(shè)計成封閉的隔板；3.從側(cè)面看，紅杉真的很敦實，肌肉發(fā)達。 4.與其他全尺寸SUV相比，更粗更圓。 5.整車的線條設(shè)計更加簡潔，沒有過多的努力突出線條結(jié)構(gòu)，保持了豐田SUV車型的一貫風(fēng)格；4.同時兩側(cè)玻璃為單向透明玻璃，增加了車內(nèi)乘客的私密性。 6.它的價格在3.8-1.45萬左右，聽起來也很貴。

1.豐田坦途是大排量車，油耗跟路況和司機有很大關(guān)系。 2.按20升算，97 #油，一公里應(yīng)該是1.7元左右：1。 3.豐田Tundra皮卡是一款具有明顯美式風(fēng)格的豐田TUNDRA。寬大的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭，形成了類似牛頭的圖案，角燈微微凸起。 4.TUNDRA的設(shè)計還是更接近于工作卡車的設(shè)計，所以它的后備箱沒有設(shè)計成封閉的隔板；2.可折疊后座越野性能ABS系統(tǒng)帶18寸輪轂、電子穩(wěn)定系統(tǒng)帶牽引力控制系統(tǒng)、后窗棕色玻璃緊急剎車輔助系統(tǒng)、4氣囊?guī)獠繙囟蕊@示、2側(cè)氣簾收音機、6碟CD音響、6鼓胎壓監(jiān)測、雙區(qū)空調(diào)、低溫點火系統(tǒng)、巡航定速裝載區(qū)照明、自動限滑差速器；3.v型8缸汽油發(fā)動機，5.7升變速箱，最大功率381匹，最大扭矩544 N，6速手自一體變速箱，懸掛帶駕駛模式，2驅(qū)4驅(qū)切換制動系統(tǒng)和4輪制動，前獨立懸掛，后懸掛帶板簧燃油，環(huán)保汽油。

外觀方面：2014款豐田坦途皮卡在全尺寸皮卡市場的明星產(chǎn)品，有著彪悍的外形、巨大的尺寸、舒適的乘坐空間、暴力的性能，這是一款全尺寸皮卡的必備條件。2014款豐田坦途皮卡與SUV相比擁有更大的承載力和拖拽力，坦途設(shè)計還是更為接近于工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設(shè)計可以用于封閉的隔板。2014款豐田坦途皮卡寬大硬朗的車身，粗獷有力，凸顯美國車的風(fēng)范，前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現(xiàn)強悍風(fēng)格。內(nèi)飾方面：2014款豐田坦途皮卡內(nèi)飾簡潔大方依舊突出了實用特點，室內(nèi)色彩的精致搭配，讓整個內(nèi)部空間既充滿質(zhì)感又倍感時尚。

雖然在國內(nèi)市場豐田坦途皮卡一直是以小貿(mào)方式進口到國內(nèi)，但是在國內(nèi)仍然有著一定的市場，憑借著出色的越野性能和一定的運載能力豐田坦途一直皮卡車型中的佼佼者，近期豐田發(fā)布了2014款坦途，新車在外觀和內(nèi)飾相比現(xiàn)款有著較大的改變。說到皮卡車型，就不得不提福特的F-150極具肌肉感的外觀對于消費者而言能夠最大的提升購買欲望，而在2014款坦途的外觀設(shè)計上與F-150有著頗為相似的造型，隆起的引擎罩具有強烈的肌肉效果。肌肉感的設(shè)計同樣延續(xù)到內(nèi)飾的設(shè)計中，相比現(xiàn)款而言2014款坦途在運用了大量的垂直線條來烘托出整體的硬派風(fēng)格。

外觀方面：豐田坦途皮卡因為加入了鍍鉻中網(wǎng)、鍍鉻門把、鍍珞外后視鏡讓這款車更具有超強的金屬感。內(nèi)飾方面：豐田坦途皮卡中控區(qū)被銀灰色的面板劃分為駕駛區(qū)與乘坐區(qū)，在寬大的車身內(nèi)排擋桿更為接近駕駛員更便于操作。豐田坦途皮卡做工十分精致，2014款豐田坦途真皮座椅、桃木的方向盤、動感儀表盤，筒狀的儀表盤充滿了深邃的意境，又凸顯運動色彩。其他方面：豐田坦途皮卡并不比任何一輛SUV差，它配備了帶記憶功能的駕駛員座椅、電動天窗、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、可加熱與冷卻的前排真皮座椅。

2014款坦途將包括Regular Cab單排版、Double Cab雙排版和CrewMax雙排短貨箱版本。其中包括3種動力配置，包括4.0L V6發(fā)動機，最大功率270馬力，最大扭矩377Nm。高配車型則將搭載4.6L i-Force V8發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)為310馬力/543Nm。除此之外豐田還為坦途提供了一款動力更為強勁的5.7L i-Force V8版本，這款發(fā)動機的扭矩和4.6L版本相同，但輸出功率提升至381馬力。

動力方面，坦途和進口到國內(nèi)的紅杉有著相同5.7L的V8全鋁發(fā)動機。相比之下，坦途還有270馬力的4.0L V6發(fā)動機和310馬力的4.6L發(fā)動機可以選擇，這兩款發(fā)動機在動力和經(jīng)濟性上有著較好的平衡。一段時間搭載4.0L發(fā)動機的低配坦途在國內(nèi)有著不到50萬元售價。而實拍的這臺5.7L的i-Force V8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，與之搭配的是6速自動變速箱。

動力方面，坦途和進口到國內(nèi)的紅杉有著相同5.7L的V8全鋁發(fā)動機。相比之下，坦途還有270馬力的4.0LV6發(fā)動機和310馬力的4.6L發(fā)動機可以選擇，這兩款發(fā)動機在動力和經(jīng)濟性上有著較好的平衡。一段時間搭載4.0L發(fā)動機的低配坦途在國內(nèi)有著不到50萬元售價。而實拍的這臺5.7L的i-ForceV8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，與之搭配的是6速自動變速箱。

豐田新一代坦途（Tundra）目前還沒有效果圖或曝光諜照，但新的消息指出下一代車型或?qū)⑻峁┎裼桶l(fā)動機選擇。新一代坦途（Tundra）或搭載一款康明斯5.0升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機。該款發(fā)動機或與日產(chǎn)新一代泰坦（Titan）所使用的發(fā)動機相同。其最大功率超過223kW，最大扭矩約為744Nm。

在動力性能上，豐田坦途5700皮卡采用了用于雷克薩斯SUV車型——LX570相同的5.7L V8發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率為381Nm，同時擁有401Nm的最大扭矩，值得推薦的是豐田坦途皮卡配備了專業(yè)的越野輪胎，適合多種路況駕馭。

2014款豐田坦途在減振系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)上有所升級，也對車身密閉性進行了加強，使得整車在城市駕駛的感受會明顯優(yōu)于老款。而在動力方面依舊是三種可選，其中入門款車型搭載了最大輸出功率201kW的4.0L V6發(fā)動機，最大扭矩278Nm，并匹配5擋自動變速器。

14款豐田坦途，它集合了suv的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性等多功能于一身，因此受到格外的青睞。而接近6米的車長，又將它看似“笨重”的身體橫向拉長，粗狂的線條中多了幾分秀美，讓整部車看上去略顯輕盈之態(tài)。豐田坦途5700皮卡5.7L V8發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩，動力極為滂湃。寬大硬朗的車身猶如美國車的風(fēng)范，略帶進攻感的前臉會讓人記憶猶新。該車配備了JBL音響并加裝了后排吸頂DVD，給駕乘者帶來愉悅享受，緩解路途疲勞。第一眼看到坦途，瞬間給它的龐大身軀所吸引，車身總寬度達到了2.03米，高度為1.94米，但讓你感到極致震撼的還是他那強勁的動力，5.7L的i-Force V8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，搭配的是6速自動變速箱。

說起美式汽車，很多人都會有一個非常基礎(chǔ)的印象，超大、超寬、超肌肉感，沒錯，由于美國人的生活習(xí)慣和品位造就了美式汽車的“大”。而進入美國之后，為了充分融入美式文化，豐田汽車也在美國本土推出過一系列美式汽車，豐田坦途重型皮卡就是其中一款經(jīng)典之作。豐田坦途皮卡是打破美國人認為日本車省油而無力的印象，采用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形殺傷力十足。在動力性能上豐田坦途5700皮卡采用了用于雷克薩斯SUV (專區(qū))車型——LX570相同的5.7L V8發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率為381HP馬力，同時可在2200轉(zhuǎn)時輸出401N.m的最大扭矩。然而，雖然豐田坦途原車配備了專業(yè)的越野輪胎，適合多種路況駕馭，但無論是外觀還是性能上車主都對其有了更高的要求，所以車主選擇了一套22寸ADV.1高端輪轂，并為其搭配了套完整的全尺寸備胎。

外觀方面：2014款豐田坦途彪悍的外形、巨大的尺寸、舒適的乘坐空間、暴力的性能是一款全尺寸皮卡的必備條件。內(nèi)飾方面：2014款豐田坦途全新坦途穩(wěn)重大氣之中透露著溫馨，整體布局干凈利落。前保險杠下方還有發(fā)動機底部護板，從而提高它越野性的通過能力。2014款豐田坦途中控區(qū)被銀灰色的面板劃分為駕駛區(qū)與乘坐區(qū)，在寬大的車身內(nèi)排擋桿更為接近駕駛員更便于操作。其他方面：2014款豐田坦途門邊和儀表板的硬塑料都被新的裝飾面板所取代，沒有明顯的縫隙。可以適應(yīng)不同的路況，豐田皮卡強悍外觀的背后，有著精細舒適的乘坐空間。

外觀方面：2014款豐田坦途皮卡車頭和側(cè)面是最大的盲區(qū)，極度考驗駕駛者對車輛的操控能力。前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風(fēng)格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。2014款豐田坦途皮卡可以適應(yīng)不同的路況，豐田皮卡強悍外觀的背后，有著精細舒適的乘坐空間。在內(nèi)部設(shè)計上，豐田坦途皮卡低價座椅全部采用真皮制作，方向盤和檔把為桃木制作。豐田坦途皮卡低價肌肉感的設(shè)計同樣延續(xù)到內(nèi)飾的設(shè)計中。內(nèi)飾方面：2014款豐田坦途皮卡中控區(qū)被銀灰色的面板劃分為駕駛區(qū)與乘坐區(qū)，在寬大的車身內(nèi)排擋桿更為接近駕駛員更便于操作。細節(jié)方面：2014款豐田坦途皮卡米8的長度，這樣的尺寸坦途不僅在公路上能獨當(dāng)一面的風(fēng)光，在停車位上可能也得需要額外的照顧。2014款豐田坦途皮卡內(nèi)部裝飾更接近SUV車型，木質(zhì)的應(yīng)用讓這輛卡車擁有了幾份細膩典雅的感覺。

外觀方面： 豐田坦途設(shè)計采用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風(fēng)格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。寬大的進氣格柵幾乎占據(jù)了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。內(nèi)飾方面：豐田坦途車內(nèi)中央車頂儲物格及面板一氣呵成，增加了空間利用率。中央扶手面積超大，里面有三處12V電源接口。方向盤功能更豐富，諸如音量大小、語音通話、定速巡航等功能都可以通過方向盤進行操作。豐田坦途搭載5.7L V8發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。與SUV相比，皮卡擁有更大的承載力和拖拽力，坦途的后視鏡尺寸寬大無比，仿佛像兩只碩大的耳朵，是為了讓駕駛者更直觀的查看后面拖車的情況。

彪悍的外形、巨大的尺寸、舒適的乘坐空間、暴力的性能是一款全尺寸皮卡的必備條件。作為豐田在全尺寸皮卡市場的明星產(chǎn)品，我們不難從老款坦途的熱銷中看到該車型的成功。不過輝煌只能說明過去，改款之后的豐田坦途表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們拭目以待！2014款的坦途在外形上確實有著不小的變化，不知道這是不是因為國內(nèi)日趨火熱的皮卡市場讓廠家看到了賺錢的希望而特意迎合中國市場，新款坦途在外觀上進行了大量的鍍鉻裝飾。雖說外形變得更加時尚前衛(wèi)，但這多少減弱了皮卡狂野的味道，不過這倒是符合了國人的口味，誰說不是一種誘惑呢？我倒是更喜歡野性一點的味道，畢竟張飛繡花或多或少會讓人感覺不倫不類。好在2014款坦途的車頭保留了老款車型的基本設(shè)計，夸張的大嘴上高高的鼻梁進一步提高了視覺中心，讓坦途高高在上的感覺充分地發(fā)揮了出來。

外觀方面：豐田坦途因為加入了鍍鉻中網(wǎng)、鍍鉻門把、鍍珞外后視鏡讓這款車更具有超強的金屬感。彪悍的外形、巨大的尺寸、舒適的乘坐空間、暴力的性能是一款全尺寸皮卡的必備條件。門邊和儀表板的硬塑料都被新的裝飾面板所取代，沒有明顯的縫隙。內(nèi)飾方面：豐田坦途皮卡全新坦途穩(wěn)重大氣之中透露著溫馨，整體布局干凈利落。前保險杠下方還有發(fā)動機底部護板，從而提高它越野性的通過能力。中控區(qū)被銀灰色的面板劃分為駕駛區(qū)與乘坐區(qū)，在寬大的車身內(nèi)排擋桿更為接近駕駛員更便于操作。●編輯點評：其他方面：豐田坦途皮卡并不比任何一輛SUV差，它配備了帶記憶功能的駕駛員座椅、電動天窗、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、可加熱與冷卻的前排真皮座椅。可以適應(yīng)不同的路況，豐田皮卡強悍外觀的背后，有著精細舒適的乘坐空間。

動力方面豐田坦途配備了5.7LV8全鋁發(fā)動機，作為豐田旗下旗艦車型的御用發(fā)動機除坦途之外只有售價超過百萬的紅杉、雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦5700等車型才有資格使用這臺性能強大的V8引擎。這臺5.7升i-ForceV8引擎在5000rpm時輸出最大功率381馬力，3600rpm時輸出最大扭矩544Nm，在DOHC雙頂置凸輪軸的布局與豐田VVT-I可變氣門正時系統(tǒng)作用下配合ACIS諧波進氣增壓系統(tǒng)以及可變長度進氣歧管，使得這款發(fā)動機在全部轉(zhuǎn)速區(qū)間都有優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，可以說這款發(fā)動機已經(jīng)將自然吸氣發(fā)動機的進氣技術(shù)開發(fā)到了極致。同時車尾的FLEXFUEL標識也預(yù)示著可以使用乙醇濃度最高達到85%的乙醇汽油，節(jié)能環(huán)保的同時也大大增強了對燃油的適應(yīng)性。