逸致

大眾途安和豐田逸致座椅哪個舒服？大眾途安和豐田逸致在座椅舒適性上略遜一籌，除了座椅本身比較硬，上下車時前排座椅會蹭到坐墊外側的大腿，感覺很不好。相比之下，逸致的座椅比途安更柔軟舒適。但是在后排都有同樣的問題，因為是三個獨立座椅，所以座椅本身寬度就比較窄，乘坐舒適性也受到一定影響。 除了大眾途安和豐田逸致在乘坐舒適性上的差異，途安的后排沒有配備中央扶手。如果你想要一個放胳膊的地方，你可以把中間的座位放平。這時候座椅靠背也可以作為扶手，但是表面是塑料的，一般比較舒服，比較適合我們放手機，地圖等物品。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致后備箱大眾途安和豐田逸致除了空間還有MPV車型的優勢嗎？后備箱儲物空間上，途安比較實用。除了體積更大之外，開口距離地面的高度也更低，放置大件行李也容易很多。 大眾途安和豐田逸致的第二排座椅都是三幅獨立設計，增加了后備箱的擴展性。但平坦度方面，豐田逸致表現更好，途安第二排前翻，影響了后備箱長度的表現。不過這并不代表途安在這個環節上輸了，因為它的第二排座椅可以完全去掉，從而展現出更大的空間。所以對于后備箱拓展性的表現，我覺得老將途安表現更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致儲物格豐富的大眾途安和豐田逸致儲物空間也是我們經常使用的。至于前排的儲物空間，途安在方向盤左側和中控臺上方設計了獨立的儲物格，里面的空間也比較規整實用。 相比豐田逸致，大眾途安的雙層手套箱更有優勢，配備了USB接口，不僅可以給手機充電，還可以讀取手機里的歌曲。 大眾途安和豐田逸致在前排杯架性能上差別不大，對瓶裝水的支持也很到位。而扶手箱的空間表現差距較大，逸致的空間較大。而且隔斷的設計還可以將儲物格分成前后或上下兩個獨立的儲物空間。但是豐富的組合沒有扶手，多少影響了前排工作人員的舒適度。 大眾途安和豐田逸致的前后門分別設計了儲物空間。途安的儲物格更大，適合放置更多物品。不過，雖然逸致的車門儲物格性能略遜一籌，但憑借前排更人性化的設計，還是比不上途安。 大眾途安和豐田逸致還在后排乘客的腳下設計了兩個獨立的儲物空間。周末帶全家人出去玩是很實用的，所以在這些地方放置一些孩子玩更實用，也更方便。所以我覺得逸致在后排儲物空間的設計上更實用，更方便。兩車在儲物空間上的表現可以說不相上下，但從人性化的角度來看，逸致應該表現更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致哪個配置更有特點？大眾途安和豐田逸致的差價只有1000元，這也讓它們更有針對性。在價格相差無幾的前提下，逸致在配置上表現出更高的成本，不僅有效提升了被動安全性，在日常使用便利性和舒適性上也表現不俗。 主動配置一直是歐洲品牌的傾向。不過今天我們對比的車型之一逸致，標配了車身穩定控制系統，這在同級別車型中也是不多見的。 除了主動安全配置，豐田逸致的被動安全配置也更加全面。同級別的前后頭部氣簾和膝部安全氣囊都在逸致180G CVT豪華版的配置單上。可以說逸致在主被動安全配置上更加全面。 豐田逸致在舒適性方面的豐富配置一直是日系品牌的強項。今天對比的這款逸致配備了多功能方向盤、主駕駛席電動調節、自動大燈和雙溫區空調等。在日常使用的便利性和舒適性方面表現出良好的效果。 在豐田逸致的配置上，沒有配備前排中央扶手和后排出風口，但這兩項配置出現在途安1.4T Zia版本上。說到舒適性，途安在配置上的表現也是可圈可點，除了座椅比較硬，乘坐體驗也沒有那么愉悅。不過途安的優勢在于主動安全方面，比如胎壓監測、轉向輔助燈、后視鏡加熱等。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致動力哪個更強？大眾途安和豐田逸致動力方面，途安搭載1.4TSI發動機，與之匹配的是7速DSG變速箱。途安技術更先進。不過從參數上來看，逸致的1.8L自然吸氣發動機一點也不示弱，CVT的變速器線路也完全符合逸致對舒適性的追求。 在專業測試成績中，大眾途安和豐田逸致的實際百公里加速成績差不多，但途安的制動性能比逸致長1.5m左右。對于一輛家用MPV來說，實際油耗性能肯定比加速制動性能更受關注。經過測試，途安的百公里油耗略低于逸致，但考慮到逸致采用的1.8L發動機，能有這樣的表現已經相當不錯了。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

我們不擔心MPV車型的乘坐空間，比馬自達5豐田逸致大。馬自達5和豐田逸致都可以提供前兩排寬敞的乘坐空間，整體差距不是很大，完全可以滿足我們的需求。舒適性方面，馬自達5的前排座墊深度比豐田逸致短，所以乘坐時座墊對腿部的支撐力不如豐田逸致。 論與第二排馬自達5豐田逸致的乘坐舒適性，我還想說，后排出風口就是那個。馬自達5配備了后排出風口，確實能提升一定的舒適性。但是這個出風口只能提供冷風，冬天就成了擺設。這種設計讓人有些無法理解。馬自達5第二排采用兩個獨立座椅，中間部分用一個小活動坐墊連接，而豐田逸致采用三個獨立設計，所以寬度有限。后排兩人乘坐時，馬自達5的舒適性明顯優于豐田逸致。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

相比馬自達5中的豐田逸致，馬自達馬自達5的后備箱開口要比豐田逸致低一些，所以放置如圖這樣的大尺寸行李會容易很多。豐田逸致和馬自達5都有第三排座椅，在靈活性方面表現基本相同。對于后備箱的空間，我覺得通過測量應該更直觀。 馬自達5的車身比豐田逸致長，這部分的尺寸基本都用在了第三排座椅的位置，所以后備箱更長，再加上后備箱位置更低，在高度上也有更好的表現。但是當后兩排座椅完全放倒后，馬自達5需要把第二排坐墊往前翻，所以長度比豐田逸致短一點。對比后備箱的時候，我還在豐田逸致后備箱地板下的儲物格里發現了這個擋板。有了這個可以防止后備箱里的物品被別人看到，看起來也不會太亂。 馬自達5豐田逸致后備箱儲物空間相比，馬自達5以更寬、更高、更低的開口擊敗了豐田逸致，但如果能配備后備箱隔板就更完美了。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

第一排儲物空間搭配馬自達5豐田逸致，其中馬自達馬自達5和豐田逸致是MPV車型的儲物空間，本身也是一大優勢。對于收納空間，我會分為日常收納和后備箱兩個方面。因為馬自達5的后門采用了滑動式設計，所以無法設計儲物格。雖然豐田逸致前后門都有儲物格，但是前門的儲物空間沒有馬自達5寬敞，不方便放置和拿取個人物品。 上下手套箱是逸致的一大亮點，增加了日常儲物空間。兩個獨立封閉的儲物格也為車主提供了良好的私密性。馬自達5的手套箱雖然只有一層，但是里面的空間不小，深度明顯大于逸致。 相比馬自達5豐田逸致，兩款車在前排儲物空間上各有優勢，但坐在駕駛位置時，需要從手套箱里拿東西，還是豐田逸致的手套箱更方便好用。豐田逸致的中央儲物格也比馬自達5的大，這應該和馬自達5的中央儲物格中帶有后排出風口的風道有關系。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

馬自達5豐田逸致與馬馬自達5和豐田逸致之間的第二排儲物空間，不僅僅是我們看到的車門儲物格，馬自達5中第二排左右兩側的座墊都是可以向前翻的。翻起來后，中間的小坐墊可以放在左坐墊下，右坐墊下的儲物格可以翻至兩個座椅之間的中間位置，原來的位置也形成了一個獨立的儲物格。這一變化讓很多剛接觸馬自達5的人大吃一驚。 雖然逸致的第二排座椅沒有像馬自達5的那種靈活的儲物格，但設計師還是設計了腳底下的第二排儲物空間，并打開了逸致第二排地板的蓋板，這里有兩個儲物格，私密性更強。你會在這樣的儲物格里放什么？我還沒想到。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致內飾大眾途安和豐田逸致內飾哪個精致？途安的內飾是典型的大眾PQ35平臺的簡約風格，中控臺上的方向盤和按鍵相信大家都很熟悉。做工精致嚴謹，用料扎實，但空調和音板的位置做了調整，不會對使用造成任何影響。 相比途安，逸致的車內熱鬧氣氛要多一些。它采用了豐田慣用的中米，但對于國人來說一直是有爭議的。不排除部分消費者僅僅因為這個中米就拋棄了逸致。做工和用料方面，途安和逸致都讓人放心。中控臺的面板被軟性材料覆蓋，按鍵的手感也保持了一貫的高水準。 大眾途安和豐田逸致四門一鍵的電動窗在歐美車型中已經不是什么新鮮事了，所以對于途安來說是再正常不過的事情了。但是這個功能很少出現在低價日系車上。但是，逸致做到了，我覺得還是可以稱贊的。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致乘坐空間大眾途安和豐田逸致對于日常車輛的駕乘空間哪個先重視？買MPV的人肯定也特別看重空間，那么途安和逸致的駕乘空間誰更有優勢呢？ 大眾途安和豐田逸致的體驗者相差2cm。雖然逸致的體驗者更高，但后排空間還是比途安大，軸距上的優勢確實可以換來更好的空間。得益于MPV的高車頂設計，兩款車在頭部空間方面表現都不錯，這也讓途安的坐感不錯。 大眾途安的后排中間地板有點凹凸，而豐田逸致的地板幾乎是平的，滿載時能提供更好的舒適性。 為了獲得更高的舒適性，大眾途安和豐田逸致的第二排座椅都是獨立設計，人性化做得很好。至于第三排的座位，不要指望同級的緊湊型MPV能帶來什么好的表現，就是短時間內容納一個身材比較小的小孩或者女同志也是可以的。七座只是應急之用，GL8級車型第三排也不會舒服多少。不過兩款車都沒有標配7座，只有途安頂配和逸致最高配置的兩款車型有。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致哪個后備箱空間更大？大眾途安和豐田逸致在后備箱空間的靈活性也是MPV的重要賣點。途安在標準狀態下的容量也不錯。大多數情況下，只需放倒后排座椅即可滿足大部分裝載要求。當有特殊需要時，可以將后排座椅完全放倒，以獲得更大的裝載空間，甚至可以將座椅拆下來，完全可以滿足裝載大件物品的需要。不過我覺得大部分家庭用戶可能都不會用這么大的裝載空間。由于后排是三座獨立設計，這也使得座椅斜倚組合非常靈活。 大眾途安和豐田逸致是五座的狀態。豐田逸致的行李廂不小，座椅靈活度和途安基本持平。但逸致的優勢在于，只需放倒后排座椅靠背，整個后備箱就會形成一個平整度比途安更好的大平面。這也導致后備箱地板略高，但一般使用問題不大。可以說途安和逸致在后備箱組合上都不錯，這也是MPV車型最大的優勢。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

大眾途安和豐田逸致哪個性能更強？大眾途安和豐田逸致作為家庭MPV，在調教上過于激進，不切實際。他們還是走舒適路線，開車時給人踏實輕松的感覺。1.4T DSG的動力組合可以讓車輛在11秒內從0加速到100km/h，這對于一輛家用車來說已經足夠了。雖然42.5米的平均制動性能并不出色，但考慮到 在大眾途安和豐田逸致的試駕過程中，它帶給人們最大的特點就是平順性，CVT變速箱的特性非常適合家用。同時懸掛對車身的支撐也不錯，不會練得太軟，失去太多路感。總的來說，不用擔心兩家成熟車企的產品。畢竟需要追求那種微妙的極致差異的不是運動款。都是合格的家庭玩家。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

逸致使用的是豐田純牌機油，規格為5W-20。選用機油要嚴格按照汽車使用說明書來選擇，因為不同的標號代表機油不同的黏度和適應的工作溫度，適用車型也是不同的。機油對于汽車的是很重要的，如果沒有機油，汽車發動機將遭受嚴重損壞，導致汽車寸步難行。它是發動機內部各種機件正常運轉的保障。目前市面上的機油牌號錯綜復雜，建議使用符合原裝機油規格的合成機油，這樣對愛車的保養會更好。

豐田逸致的前懸掛使用了麥弗遜獨立懸架，后懸掛使用了扭力梁非獨立懸架。逸致是廣汽豐田旗下的第四款FUV，擁有1.6L、1.8L、2.0L三種排量共計6款車型，變速箱采用6速手動和CVT變速箱兩種。逸致是集合轎車、MPV、SUV三種車型優勢于一體，具有“外觀時尚高級，空間寬敞多變，動力充沛操控靈活，安全性媲美SUV”四大產品優勢。逸致于2011年6月上市，有5座和7座兩個版本。

豐田逸致的長寬高分別是4450毫米，1790毫米，1640毫米，軸距為2780毫米。豐田逸致是豐田旗下的一款mpv車型，這款車在路上是比較少見的。豐田逸致一共使用了三款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機，1.8升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機。1.6升自然吸氣發動機有122馬力和154牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為5200轉每分鐘。1.8升自然吸氣發動機有140馬力和173牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。2.0升自然吸氣發動機有146馬力和187牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6200轉每分鐘，最大扭矩轉速為3600轉每分鐘。豐田逸致的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。大多數mpv的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架，因為這種懸架占用的空間是比較小的，使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。如果大家對豐田逸致感興趣，有機會可以試駕一下，這款車開起來的感受是比較不錯的。

豐田逸致已經停產了，這款車的最新款車型是2015款車型。豐田逸致是豐田旗下的一款mpv車型。2015款豐田逸致使用了一款1.8升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為103kw，最大扭矩為173牛米，最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了雙vvt-i技術和可變進氣系統。這款發動機使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速箱。豐田逸致其實一共使用了三款發動機，除了1.8升自然吸氣發動機之外，這款車還有兩款發動機，分別是1.6升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機。豐田逸致的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。大部分mpv車型的后懸架都會使用扭力梁懸架，這種懸架的體積比較小，占用的空間比較小。使用扭力梁后懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。如果大家對豐田逸致感興趣，有機會可以試駕一下。這款車停產后想買新車也已經買不到了，但是在二手車市場上還是可以找到這款車的。豐田逸致的性價比還是比較高的，這款車的指導價格為14.98萬元到23.98萬元。

1.豐田逸致防凍液應每2年或4萬公里更換一次。豐田逸致長寬高分別為4,485mm、1,790mm、1,640mm，軸距2,780mm，五門五座MPV，CVT無級變速器，最高時速1,754km。 2.汽車防凍液種類很多，有氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油、潤滑油以及日常生活中常見的糖、蜂蜜等，都可以作為防凍液的母液。加入適量純軟水后，一般可以作為防凍液使用。

1.豐田逸致兩年或6萬公里需要更換防凍液和剎車油。 2.長期在高溫下使用防凍液會導致變質，使用性能變差。所以，更換防凍液時，先清洗舊的，再清洗冷卻系統再更換新的。 3.豐田逸致的長寬高分別為4485mm、1790mm和1640mm，軸距2780m，最高時速175km。 4.該車搭載cvt無級變速器，最大馬力140匹。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁懸架。

1.品牌。有些人有好車。反正拒絕日系品牌。 2.汽車。有的人不管SUV，有的人只看車，也沒辦法。這輛家用多用途車。 3.小臉。價格沒有長城和哈弗大。 4.逸卓奇是按照一級車標準精心打造的多功能車。目前，它有一個總排量模型。集轎車、MPV、SUV車型優勢于一身，擁有“外觀先進、空間寬敞多變、動力十足、操控靈活、安全性堪比SUV”四大產品優勢。未來將有可能推出新的跨界車。 5.正規、有針對性、時尚的多功能車，各有版本，被稱為城市中的理想用車。融合了SUV的動感設計，轎車的舒適性和出色操控性，MPV的多功能空間。至于邵氏汽車的概念，制造商將其定義為FUV(時尚多功能車)，旨在滿足年輕人在追求時尚的同時更加實用的需求。