豐田SUPRA

豐田supra，中文名Sapra，是豐田旗下的轎跑品牌。以supra 2021 GRSUPRA2.0T標(biāo)準(zhǔn)為例，其車身結(jié)構(gòu)為2門2座硬頂跑車。其車身尺寸為：長(zhǎng)4381mm，寬1867mm，高1310mm，軸距2470mm，油箱容量52l。SUPRA2021 GRSUPRA2.0T標(biāo)準(zhǔn)款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩320nm，最大功率145kw，匹配8速手自一體變速箱。

近日，外媒在新博格林拍攝到了新款豐田Supra的諜照。雖然我們拍攝到了帶有大量偽裝的測(cè)試車，但我們?nèi)匀豢梢詮膱D片上看到新Supra的一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)。可以猜測(cè)，新Supra離我們?cè)絹?lái)越近了，很有可能在2017年與豐田粉絲見面。以下電動(dòng)邦將分享新款豐田Supra混動(dòng)版的諜照。從迷彩車的外觀來(lái)看，它沿襲了豐田FT-1概念車的很多設(shè)計(jì)元素，比如車身腰部的輪廓和線條，非常有肌肉感。尾燈與FT-1概念車完全不同，比如圓形尾燈和固定尾翼。迷彩車上的這兩個(gè)設(shè)計(jì)更傾向于量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)。此外，Supra動(dòng)力系統(tǒng)吸引了車迷的關(guān)注。在豐田要復(fù)興Supra的消息開始時(shí)，就有消息透露豐田將與寶馬合作開發(fā)這兩款跑車。所以豐田Supra的動(dòng)力系統(tǒng)很有可能采用寶馬B58的3.0T升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，還有一種可能，就是搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一對(duì)寶馬電機(jī)，組成混合動(dòng)力系統(tǒng)。預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型的動(dòng)力水平將在350-400馬力之間。

豐田近日發(fā)布了GR-SURA-2.0T車型的官圖。新車搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率258馬力，百公里加速時(shí)間僅為5.2秒。將于2020年3月正式上線。新車設(shè)計(jì)為雙門雙座。與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可減輕車重近100 kg。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊，更靠近車身中心，所以汽車的前后重量比更接近50: 50，提高了用戶的駕駛感受。隨著排量變小，新車價(jià)格有望下降。再加上其動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)，如果能引入中國(guó)市場(chǎng)并得到寶馬和豐田的認(rèn)可，這款車的市場(chǎng)前景其實(shí)是非常好的。

豐田supra和寶馬z4使用相同的傳動(dòng)系統(tǒng)嗎？豐田supra和寶馬z4使用相同的傳動(dòng)系統(tǒng)。兩款車都使用ZF的8速手自一體變速器。ZF變速箱可以說(shuō)是全球最大的變速箱供應(yīng)商之一。日本愛(ài)信變速箱也很厲害。不僅僅是變速箱，兩車很多零件都是一樣的。因?yàn)檫@兩款車來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，寶馬的CLAR平臺(tái)。動(dòng)力總成、軸距、寬度、油箱位置、a柱位置等參數(shù)都是一樣的，在造車之前就已經(jīng)確定了。而且這兩款車共享大部分配件。需要注意的是，雖然兩款車使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是兩款車的調(diào)校是不同的。換句話說(shuō)，兩車的駕駛體驗(yàn)會(huì)有所不同。寶馬Z4全后輪驅(qū)動(dòng)。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，搭載寶馬自主研發(fā)的2.0T四缸(B48系列高/低功率)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)(B58系列)。

豐田supra之所以被稱為牛王默，是因?yàn)槿毡緡?guó)內(nèi)規(guī)定原車馬力設(shè)定為280匹。以下是關(guān)于豐田supra的相關(guān)介紹：1。車型：對(duì)于這些國(guó)內(nèi)少見的車型，我們先簡(jiǎn)單介紹一下SUPRA的歷史。今天的SUPRA不是從一個(gè)獨(dú)立的汽車系統(tǒng)發(fā)展而來(lái)，而是從另一個(gè)著名的汽車系統(tǒng)發(fā)展而來(lái)。也是國(guó)內(nèi)常見的高性能跑車。2.發(fā)動(dòng)機(jī)：使用一對(duì)代號(hào)為7M-G的3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選擇兩種設(shè)置，分別是NA版的7M-G，230馬力；另一個(gè)是渦輪增壓版，270馬力。后來(lái)的MA70版本在1990年裝備了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。

豐田supra和豐田86沒(méi)有關(guān)系。都是豐田品牌。以下是關(guān)于豐田的詳細(xì)介紹：1。概述：豐田汽車公司是一家在東京證券交易所(TYO)、名古屋證券交易所(NAG)、紐約證券交易所(NYSE)和倫敦證券交易所(LSE)上市的日本跨國(guó)汽車制造商。總部位于愛(ài)知縣豐田和東京都文京區(qū)。2.近期發(fā)展：2020年豐田銷量全球第一，達(dá)到952萬(wàn)輛。2020年，豐田最大的市場(chǎng)仍將是北美，全年貢獻(xiàn)約231萬(wàn)輛，中國(guó)約200萬(wàn)輛。

豐田supra是一款后輪驅(qū)動(dòng)汽車，前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。豐田supra的長(zhǎng)寬高分別為4,379mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,299mm(毫米)，軸距為2,470mm(毫米)。豐田supra總共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為197馬力，320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為340馬力，500牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。豐田supra前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，占用空間小。

豐田supra是一款雙門雙座跑車。該車長(zhǎng)寬高分別為4379 mm(毫米)、1854 mm(毫米)和1299 mm(毫米)，軸距為2470 mm(毫米)。豐田supra總共使用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田supra的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為197馬力，320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為340馬力，500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。豐田supra前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。

豐田supra使用與寶馬Z4相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是兩者的相關(guān)信息：1。雖然兩車用的是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是兩車的調(diào)校方法不同。兩車的駕駛體驗(yàn)會(huì)有所不同。2.兩款車均采用寶馬自主研發(fā)的2.0T四缸(B48系高配u002F低功率)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)(B58系)。而且都是ZF (ZF) 8速手自一體變速箱。這一代豐田Supra和寶馬Z4都是豐田和寶馬合作完成的。兩款車都是在同一個(gè)平臺(tái)(CLAR平臺(tái))上制造的，它們共享大部分配件。

老款豐田supra是后輪驅(qū)動(dòng)，是經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車型。后輪驅(qū)動(dòng)是一種合理的驅(qū)動(dòng)方式。后輪驅(qū)動(dòng)的后輪只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。后驅(qū)轉(zhuǎn)彎半徑比較小，駕駛樂(lè)趣很高，操控性也很好。如果采用后輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要垂直放置，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可以盡量向后放置，以平衡車身前后重量。豐田supra提供了六種車身顏色，包括主要的“深紅色”。另外，3.0T車型原廠提供19寸雙五熏黑輪圈，輪胎尺寸為255\u002F35ZR19，2.0T車型原廠18寸雙五銀輪圈，輪胎尺寸為255\u002F40ZR18。

豐田supra與寶馬z4使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然兩車使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是兩車的調(diào)校是不同的，兩款車的駕駛感受會(huì)有所差別。兩款車都采用寶馬自家的2.0T四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都是采用ZF的8速手自一體變速箱。這一代的豐supra和寶馬z4，都是由豐田和寶馬合作完成的，兩款車都是基于同一平臺(tái)打造，并且兩車共享了大部分配件，像平臺(tái)和動(dòng)力總成、軸距、寬度、油箱位置以及A柱位置等參數(shù)，都是一樣的。

老款豐田supra是后驅(qū)的，這是一款非常出名的jdm車型。豐田supra搭載了一款3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為2jz，也就是很多jdm車迷口中的神機(jī)。supra是一臺(tái)極具改裝潛力的車，supra擁有著大排氣量、鑄鐵中缸及前置后驅(qū)布局。supra天生就是為改裝而生的，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單改裝的第四代supra百公里加速為4.6秒。全新豐田supra在外形上借鑒了豐田FT86、FTHS以及雷克薩斯LFA的設(shè)計(jì)元素，整車看上去非常有豐田的味道，車身尾部的設(shè)計(jì)更加動(dòng)感時(shí)尚。

貴真不能算缺點(diǎn)，而且和Z4相比他還真不貴…而且他兩也不算是換殼關(guān)系，敞篷和硬頂在車架結(jié)構(gòu)上區(qū)別極大，Z4和Supra兩個(gè)項(xiàng)目分開研發(fā)，然后兩家再坐一起看看有什么東西是可以共用的