卡羅拉隔音

很多卡羅拉車主熱衷于對自己的車進(jìn)行隔音改裝，以提高車輛的駕駛舒適性和靜音性。但是，都有兩面性，隔音改裝也不例外。最顯著的特點(diǎn)是完全隔音后車身重量會(huì)增加40公斤左右，對動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)有一點(diǎn)影響，0-100公里提速時(shí)間可能會(huì)延長0.5-1秒。重量和油耗也會(huì)增加，油耗增加0.2升/百公里左右。但是這個(gè)重量的油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空規(guī)定，所以這個(gè)缺點(diǎn)可以接受。另外隔音材料對于卡羅拉來說很重要，不僅可以隔絕車外的噪音，還可以防水防塵防火。如果選擇劣質(zhì)材料，不僅達(dá)不到這種良好的效果，還會(huì)對身體造成很大的傷害。實(shí)驗(yàn)證明，由高純鋁箔和阻尼橡膠組成的材料阻尼效果最好。雙金屬夾材料附著在車身上后，具有柔軟、壽命長、施工方便、無需明火烘烤等特點(diǎn)。對車身的共振噪聲有很好的緩沖和衰減作用。但是，少數(shù)無良商家使用瀝青作為減震的基材。它的缺點(diǎn)是需要高溫烘烤才能貼在車身上。溫度控制不均勻就會(huì)脫落，減震吸音效果只有高純鋁箔復(fù)合的五分之一。卡羅拉車內(nèi)溫度一旦升高，就會(huì)融化，污染汽車底盤，產(chǎn)生難聞的有毒氣體，容易致癌，導(dǎo)致惡性和頭暈。而且劣質(zhì)隔音材料不防火，一旦進(jìn)水會(huì)聚集不揮發(fā)，很難干透，車多會(huì)明顯增多，容易腐爛發(fā)霉。

胎噪是最大的噪音

一般卡羅拉系統(tǒng)的隔音工程通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，有效率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會(huì)因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。#卡羅拉隔音改裝_太平洋汽車百科

新卡羅拉感覺也挺不錯(cuò)

沒有花錢的不是！但是效果不大，級別不夠，要是花錢一點(diǎn)點(diǎn)就做完了達(dá)到高級車的效果，是不可能的！設(shè)計(jì)的都不一樣的！

一個(gè)級別的車別想隔音會(huì)好很多，要好很多，那就是花10萬塊買了50萬車的隔音，你覺得可能嗎？關(guān)于石子打翼子板內(nèi)襯的聲音大那是因?yàn)榭_拉輪胎花紋容易帶起石子，所以感覺聲音特別多，特別大！

我是新車剛提了一禮拜就遇見了冰雹加大暴雨，平時(shí)隔音還不錯(cuò)，就是下雨隔音就不好了，雨點(diǎn)打在車上聲音挺大，整體很滿意

我的卡羅拉還沒跑過120，不知道120的轉(zhuǎn)速多少，不過跑110的時(shí)候轉(zhuǎn)速才1800到1900，所以我覺得120的時(shí)候2000很正常吧