豐田C-HR

我們以豐田C-HR2021款0L舒適版為例，據了解，目前在成都市的最低報價為131800元，比官方指導價優惠了20000元。目前，豐田C-HR2021款的官方指導價為141800元-190800元，我們以豐田C-HR2021款0L豪華版為例，據了解，目前在深圳市的最低報價為142800元，比官方指導價優惠了18000元。落地價方面，豐田C-HR2021款雙擎0LE-CVT豪華版的官方指導價為178800元，目前揭陽沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費17673元，再加上商業保險7242元，最終的全款落地價為203715元。上牌費500元，車船使用稅400元，交強險950元，最終的落地價是173606元。豐田C-HR前臉呈現出動感的設計風格，展現出了十足的運動氣息，配合黑色飾物，讓整體的質感更加出眾。

1、豐田C-HR不錯，值得買。從產品的角度來看，C-HR是一個優缺點明顯的模式。bai的優勢在于其年輕的外形、豐富的安全配置和出色的機械du質量。2、總體上來說，豐田C-HR的性價比并不是很好，車輛配置較low，但C-HR的安全性還不錯，耐久性及穩定性也還可以，它也可以稱得上是一款好車。3、C-HR的混動技術當然靠譜啦。對混動車型的觀望者來說，電池的安全性、可靠性也是個值得考慮的問題。電池安全嗎？能用幾年呢？更換成本貴不貴？這一系列的擔憂都讓潛在消費者們猶豫不定。

落地價方面，我們以豐田C-HR2021款0L舒適版為例，據了解，目前在濰坊市最高有14000元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為137800元。來看看落地價，我們以豐田C-HR的最高配2021款雙擎0LE-CVT尊貴版為例，該車型的官方指導價為190800元，據了解，目前衡陽市的最低報價為177800元，比官方指導價優惠了13000元。價格方面，我們以豐田C-HR2021款0L豪華版為例，該車型的官方指導價為160800元，據了解，目前滁州市沒有什么優惠。價格方面，我們以豐田C-HR的頂配2021款雙擎0LE-CVT尊貴版為例，該車型的官方指導價為190800元，據了解，目前中山部分經銷商有最高10000元左右的優惠，所以這款車型的終端價格為180800元。

當時我不是為了優惠才選擇C-HR的，提車以后，更是證明了我當初試駕的判斷，C-HR的轉向太棒了，精準而細膩柔和，停車入庫和掉頭也輕盈，高速沉穩，比逍客那種粘膩的感覺好太多了。轉向輕盈，精準基本上沒有什么虛位，指哪打哪的感覺。車身響應性上的迅捷靈敏同樣也會讓人上癮，C-HR轉向精準無虛位，更有ACA主動轉向輔助系統的配合，無論是過彎還是超車，都讓我體會到了從容自如的深意。 作為上班族，最頭疼的就是堵車和跟車了。先開豐田CHR，來自豐田TNGA架構下的車型，閃光點盡顯，重心低，操控好。方向盤的手感很不錯，而且它地指向也是很精準的，也很靈敏，指哪打哪，沒有延遲感。

1、豐田C-HR2021款是一款豐田旗下的小型SUV，其官方指導價為141800元-190800元。2、豐田C-HR2021款0L豪華版的官方指導價為160800元，目前昆明市最高優惠幅度為12000元左右，所以這款車的裸車價格為148800元，購置稅和車船稅等必要花費15018元，再加上商業保險6443元，最終的全款落地價為170261元。3、落地價方面，我們以豐田C-HR2021款0L舒適版為例，據了解，目前在徐州市部分經銷商有最高30000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為121800元。4、豐田C-HR2021款雙擎0LE-CVT豪華版的官方指導價為178800元，目前滁州市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費17673元，再加上商業保險7242元，最終的全款落地價為203715元。5、最后的這個豐田C-HR領跑版全款落地價是170248元。6、月23日，豐田C-HR正式上市。作為豐田品牌首款小型SUV車型，這款車以科幻和前衛的設計為賣點之一。新車僅搭載0L+CVT動力系統，共8款車型，官方指導價區間為148-198萬元。

喜歡汽車的朋友們一直都在關注著汽車行業的各種新聞，所以每年新車上市的消息都能在他們的腦海里留下印記。那么，在2019款豐田chr的最新消息中，我們又能看到什么呢？和小編一起來了解一下吧。售價低至14萬據2019款豐田CHR官方最新消息報道，2020款廣汽豐田C-HR日前正式上市，售價14.18萬元至18.08萬元。新車共有5款配置車型。在原有的入門級車型之上，新增了一款舒適版。其中，旗艦版、豪華版、領航版為駕駛座增加了10向電動座椅；豪華版和領先版升級為真皮座椅。采用智能安全設計C-HR采用智能化設計和卓越支撐的運動型座椅，細肩托和粗腰托，讓駕駛者在長途駕駛中不易疲勞。舒適版搭載Toyota Safety Sense智能出行安全系統（Toyota Collision Avoidance Assist Package），包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離預警系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，有效保護司機和乘客的安全。推出分期消費模式動力方面，C-HR標配豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發動機，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩203牛米。 Speed Direct Shift CVT無級變速器。更重要的是，廣汽豐田推出了2020款C-HR最高首付50%、2年0利率的金融政策。從2019款豐田CHR的最新消息中我們可以得知，在售價方面，這款新車的上市售價低至14萬。不過即便價格如此親民，在配置方面也沒有偷工減料，依然采用了極高配置的安全設計和高配置的動力發動。

相信大家都知道，豐田自從進入國內市場以來，銷量一直不錯，旗下的多款車型也更加百花齊放。一些經典的造型也打動了國內消費者的心，但是在豐田旗下的一款車型中，擁有這樣的車總是很難賣得好。年輕人的潮流主要是定位緊湊型SUV的豐田C-HR，為什么賣得不好呢？豐田C-HR的前臉看起來更有層次感。搭配犀利的前大燈，給人一種凌厲霸氣的感覺。豐田CHR長寬高分別為4390/1795/1565mm，軸距達到2640mm。側面視覺體驗不錯。采用雙五輻氣旋式輪輞設計，前后輪胎尺寸為215/60 R17。豐田C-HR的尾部看起來挺有棱角的，看起來挺緊實的，造型感不錯。尾部呈現動感風格。這款豐田C-HR車型的內飾造型非常年輕化，藍色的飾條，迎合了年輕人的喜好。此外，該車全系車型均配備前后無級變道、自動泊車、到位泊車、防眩光、跟車、手感、舒適等配置。前排方面，全系標配運動風仿皮座椅，乘坐感受尚可。駕駛員座椅是電動調節的，而副駕駛座椅僅提供手動控制，無法調節。豐田CHR的后排空間足夠滿足日常生活的出行需求。此外，這款車還配備了后排側氣囊和后排頭部氣囊。動力方面，搭載2.0升四缸自然吸氣發動機，最大功率146馬力，發動機峰值扭矩188Nm。油箱，最高時速175km/h，綜合油耗4.5L工業油容積。點評：豐田C-HR豐富的內飾造型是一個紅點，整體的設計風格也很不錯。綜合來看，這款車無論是外觀、內飾還是動力都沒有什么問題，能夠很好的應對日常使用。在性能方面，這個模型非常好。

豐田汽車是國內汽車市場非常知名的日系汽車品牌。過去有句名言：“車到山必有路，有路必有豐田車”。這個汽車品牌在國內的銷量一直都非常好，那么10萬元左右的自動擋車型的豐田suv哪款比較好呢？一起來看看吧！豐田10萬左右最好的——豐田C-HR其實很多人對豐田C-HR還是很感興趣的。雖然這款車只是廣汽豐田推出的一款合資車型，但是這款車型的選擇還是很多的。價格方面，豐田C-HR的售價為14.48-18.38萬，但是這款車呢？外觀方面，豐田C-HR的設計非常有個性，車身線條非常大膽，細節處處都很到位，而且這款車型非常時尚，如果單看外觀，可以說非常有吸引力的是，許多年輕人非常喜歡它。豐田C-HR是一款小型SUV，但是4405*1795*1565mm的長寬高對于小型SUV來說還是比較大的。乘坐空間至少在小型SUV中還是有些競爭力的，不過由于是豐田C-HR HR的外形設計原因，對頭部空間還是有一定影響的。動力方面，豐田C-HR全系搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩203牛米。這個動力參數對于一款小型SUV來說還是很不錯的。豐田C-HR的傳動系統同樣匹配的是10速CVT無級變速器。

總體上來說，豐田C-HR的性價比并不是很好，車輛配置較low，但C-HR的安全性還不錯，耐久性及穩定性也還可以，它也可以稱得上是一款好車。C-HR不錯，值得購買。從產品來看，C-HR是一款優缺點十分明顯的車型。優點在于造型年輕、安全配置豐富、機械素質出色。0L發動機最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，低扭表現屬于主流水準，動力會在2000rpm之后爆發。豐田CHR值得入手。外觀方面 豐田CHR跟豐田旗下的其他經典產品不同的是，它的外觀要更加運動年輕。整體的設計感很強，而且配合這種充滿肌肉感的線條，更能凸顯出它的那種霸氣感。質量不錯，值得買。豐田CHR這款車跟豐田旗下的那些經典產品不同的是，它的外觀要更加運動年輕。整體的設計感很強，而且配合這種充滿肌肉感的線條，更能凸顯出它的那種霸氣感。

;?????豐田C-HR的兒童鎖位于后排的車門上，開關按鍵在駕駛位的車門扶手處。車主按下“兒童”圖標按鍵，開啟或者關閉兒童鎖。有些車型采用的是機械式兒童鎖開關，需要用鑰游螞匙或者撥桿操作。??????旋鈕式兒童鎖打開教學??????1、開啟：??????鑰匙插入兒童鎖孔，按箭頭方向擰緊此配即可。??????2、解除：??????按照與箭頭相反的方向扭動鑰匙，即可解除兒童鎖。??????撥動式兒童鎖打開森磨指教學??????有些車型更加直觀，直接在用兩個箭頭方向指明“開”和“關”的方向。以下為單箭頭教程：??????1、開啟：??????按照箭頭方向，將撥桿推動到底，即可開啟兒童鎖。2、解除：??????按照箭頭反方向推至底，即可解除上鎖。??????豐田C-HR安全座椅接口類型??????1LATCH，美國標準接口，座椅下部2個接口，上部1個接口。??????2ISOFIX，歐洲標準接口，座椅的縫隙處有兩個。????????????其中，LATCH與ISOFIX的兩個接口可以通用。LATCH額外多出的接口，可以使安全座椅更加牢固。??????上部接口位置因車型而異，兩廂車在座椅背面，三廂車在頭枕的后面。兒童座椅附帶有安裝說明，車主按照步驟一步一步進行即可。??????

這兩款車相對比還是豐田chr更值得入手。首先來說造型年輕，其次豐田的皮實，耐用程度以及維修保養的方便，都是比較不錯的 。

其實 豐田C-HR 的故障率并不是很高。頻繁的故障可能是車輛在日常行駛過程中出現故障造成的。 豐田 C-HR 被召回過一次。維修的原因是因為發動機進氣的裝配不完善，導致進氣門裝配錯誤。召回后，通過更換合格的發動機解決了問題。據其他少數車主反映，豐田C-HR可能是變速器漏油，但在眾多車主中，C-HR故障只占極少數。 C-HR有哪些通病 豐田C-HR在使用過程中，由于設計問題，車主反映的普遍問題是后排空空間太小，后窗視野太窄。其他機器常見的故障，包括軟件，在車主使用過程中并沒有收到太多的反饋。 車輛的很多故障都可以通過日常使用中的定期保養來避免。一輛性能良好的車輛離不開日常的精心保養，所以要養成正確定期保養車輛的習慣: 1.定期更換機油和機油濾芯。機油像人的血液一樣存在于車輛中，起到潤滑發動機的作用。所以要定期檢查機油的油量和質量是否符合標準； 2.定期更換空空氣濾芯和空空氣濾芯。過濾器元件相當于“在車輛中；面膜”可以很好的隔離空氣體的存在，讓更多的優質空氣體進入發動機； 3.定期檢查制動系統。車輛行駛時制動系統尤為重要，所以要保持制動系統的良好狀態。可以定期檢查或更換剎車片、制動液等。 4.定期檢查汽車的發動機和變速箱的運轉情況，檢查是否有漏油、零件松動等現象。 5.定期檢查底盤系統。可以用舉升機將車輛吊起，定期檢查底盤系統，看看日常道路行駛中底部懸掛托盤系統是否損壞，零件是否松動。 @2019

;?????豐田C-HR車型機油型號可采用全合成機油5w40、半合成機油5w30，更換容量為4L，更換周期為5000公里。??????品牌推薦：可考慮購買國際品牌美孚、嘉實多與殼牌；國內品牌長城、統一、昆侖等。??????豐田CH-R機油濾清器的更換教程??????溫馨提示：在機油更換前，車輛要熄火停置30分鐘，使機油從汽缸壁流回到油底殼，才能使機油放干凈。??????1、首先拆卸引擎蓋罩。(拆下四個卡扣即可)??????2、車主可以在起降機上操作，機油也可使用電動油泵來抽取。取出機油尺，把抽油機膠管伸進機油尺插口，膠管需要伸進底部才能把機油抽干凈。????????????3、抽取機油大概要15-20分鐘，舊機油回收使用桶罐即可。????????????4、抽油完成以后，扳手以及套頭結合使用拆卸機油濾清器，擦拭接觸位置多余的機油，就可以安裝新的機油濾清器。(提示：通常情況機油濾芯放置在上面，也有的車型需要在車底拆裝機油濾芯。)????????????5、新機油添加完畢，檢驗機油的加注量，可以從機油尺查看。第一次檢查機油尺情況時，需用紙巾擦干凈再放回原位置，再次抽出機油尺并進行查看。機油尺都有上限和下限兩個刻度，油面在上限與下限之間為正常。??????

新車豐田C—HR和二手2015年的奧迪Q3相比，個人認為長期開，經濟性，可靠性來說前者適合，短時間過度，考慮隔音性，舒適性后者適合。

4.5L/100km。工信部綜合油耗：4.5L/100km。豐田一般指豐田汽車公司。豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：ToyotaMotorCorporation），是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商，豐田集團成員。

提車已經好幾個月了，之前疫情的影響，再加上工作有些忙，就一直沒有出去玩，趁著周末得閑，拉上女票出去耍了一把，女票跟我一樣，也是外貌協會的顏值控，要不然我倆也不可能走在一起。 這次出游還是很舒心的，痛痛快快的跑了一次山，對于C-HR來說，我有了更深的認識，別看這一臺小型的SUV，但他從各個方面都很不錯，外形就不用多說了，那個回頭率，要的就是這種感覺，這次跑了很多的山路，讓我對它的底盤和操控都非常滿意，除了動力，并不是非常暴力以外，操控方面是非常完美的，出自tnga架構，前麥弗遜后雙叉臂式多連桿獨立懸架，配合豐田高剛性車身，整車質量達到了一噸半以上，操控起來仍然是得心應手 先說油耗，非常暴力的跑山和激烈駕駛，油耗也就在8升以內，如果高速巡航以及正常駕駛，油耗可以達到5.5升上下，這2.0自然吸氣的動力，配合一噸半以上的車身，這個油耗還是相當不錯的hold住全場的前臉，回頭率百分百，蜂窩進氣格柵，車標里的測距毫米波雷達，前風擋的攝像頭，可不光是靠臉吃飯，科技感也是滿滿的呢耳朵也是黑色，雙色的車身，太有個性了側面的精華就是懸浮式車頂，就像跑車17寸大腳，輪轂樣式很漂亮車身下方的黑色包圍，更加具有運動性雙擾流板，彰顯運動風格LED海雕式大燈和流轉式轉向燈亮起來特別的有味道別人都說是回旋鏢尾燈，層次感設計的，果然無出其右鯊魚鰭，里面帶有GPS的感應器車燈里面還有toyota底盤濾震經過坑洼和減速帶時，厚重感十足，每次的顛簸都沒有多余的彈跳，都是一下就化解了，很高級，這么舒適的底盤，你要覺得他很軟，那你就錯了，彈簧的初段很柔韌，當高速過彎時，車身將要側傾過大時，中后段的彈簧會有強力的支撐，過彎特別的穩健可控，感覺跑山路有種四驅車的感覺，極限不能說跟高性能轎車一樣非常高，但前驅車還是SUV能做成這樣的感覺，已經是破天荒了后排杯托放在門板上后排地臺不是純平，有些遺憾，畢竟又不是四驅，干嘛不能做成純平呢多功能方向盤真皮包裹，轉向手感非常細膩，輕重適中，女票開起來也毫不費力，車頭指向精準前排座椅電動調節，坐姿調整到最低，更有戰斗力懸浮的大屏是我的最愛，功能應有盡有，導航電話藍牙放音樂應有盡有雙區自動空調，帶納米水離子過濾系統，是我的最愛，進去車內，就進入了天然氧吧，表揚一下空調制冷也是杠杠的，有時候吹得直冷10速CVT無級變速箱，起步迅速，換擋非常平順三角窗對于A柱來說，沒有盲區，大大的點贊隔音也是異常的好，經常都是我倆用車，所以后排沒有坐人，前排的隔音在怠速時沒有任何震動和噪音，中低速行駛也是非常安靜，當需要高轉速時，聲音傳到車廂內也并不嘈雜，甚至還有一些好聽，最出奇的是，怠速時站在車外，幾乎聽不到引擎的聲音，比那些直噴和增壓的發動機那種嗒嗒嗒嗒的聲音，顯得高級多了天窗必不可少哪里都是花天氣不太好，但不影響我們出游的心情最后放兩張女票的背影照有了這個大玩具，我以后就可以經常出去轉轉，享受大自然啦

要說優點，第一個就是它的外觀，豐田CHR這款SUV車子重點突出的就是車燈和車身線條了，哦，還又輪渡的設計也很帥氣，一看就是運動時尚款，男女老少通吃的主，反正我覺得誰坐里面都特帥氣。下面就從幾個方面說說這臺車。空間方面，因為知道自己要買車的預算在哪塊，所以對這個車子的空間我也能接受，小型的SUV也是SUV，車子用起來夠就可以，駕駛位置乘坐我這個182身高一點問題都沒有，伸腿抬頭都很隨意，可以一家五口開心自駕游，不用擔心擁擠，后備箱可以裝下出行的必備品，如果想拉大件東西還可以比例放倒座椅來裝，很人性化。動力方面，對這個體型的車子，我覺得使用2.0L的自然吸氣的發動機有點浪費了，還沒預熱呢就到地方了，車子的動力表現很優秀加速充沛，別說高速上面能踩出推背感了，就連市區偶爾超個車子我都能體驗的到，就算拉著一車的人，爬個山坡都沒什么費勁的，要一個速度就能一直保持下去，不會讓你感受到任何壓力。特別喜歡這個車子的一鍵啟動，時髦又方便，在倒車雷達和倒車影像的配合下更能輕松出行，油門一踩，小車滴滴就跑起來。油耗方面，現在開了1萬公里，美中不足的就是車子油耗有點高了，難道我車子的磨合期還沒有過呢？百公里8個油耗了，就算知道SUV車子比較吃油了，但還是出乎了我的意料，就算我算我加92號的石油，這樣下來一個月也不少的費用，一想到以后要為了加油而勒緊褲腰帶我就難過，不能為了省油不開車子，開車就又糾結燃油問題，車子再升級就改善一下吧。豐田CHR的舒適性是讓我看上的另一個大原因，畢竟以后要和它相處很長的一段時間，座椅的柔軟性剛好，坐上面不會覺得很累，坐姿可以選擇適合自己的姿勢，方位多隨便選，車子的隔音功能很好，基本關好車門車窗就是一個獨立的空間，不需要再打個電話的時候特別的扯著嗓門說話，在車內談點事情也很隨意。優缺點總結：優點：我就滿意的就是車子的外觀和舒適性了，買車為了就是方便出行，有外觀鼎力相助所以不管任何一個場合，只要我車子停我就是最吸引人眼目的，然后開車講究的是舒服，不能放棄自我舒適感受而選擇加快生活工作的節奏，這個車子一點都不用擔心跑長途駕駛。缺點：車子的2.0的排量，然后車型也挺重大的，所以讓這款汽車的油耗一下子就上來了。最高的時候都有百公里快九個的數，雖然打聽了一下別人車子的燃油量，感覺都差不多少，但是還是覺得有些昂貴，現在石油一天一個價，總是倡導節能減排不能不開車，又不能不加油，每每加油聲一響起，感覺都是嘩嘩流的銀子。還有一點就是后車窗的設計了，其實后排空間不算小，就是因為這個車窗設計產生了后排空間小的錯覺。

2年C-HR老司機路過，關于值不值得買我先不回答，我先總結下這臺車的優缺點。優點：①配置豐富且實用。配置可以算很豐富了，基于豐田TNGA架構，全系車型標配10氣囊，倒車影像、ABS、車身穩定、剎車輔助、車道偏離、自適應巡航，前麥弗遜懸掛后E型多連桿懸掛，高熱效率發動機。想要的安全與駕駛輔助配置基本都有了，且大多都很實用，是你確實能用得到。比如自適應巡航，車前雷達實時偵測前方車況，自動減速加速，再配合車道偏離糾正，簡直不要太好用，遠途駕駛會非常省心省力。從此每次跑高速出遠門，只要情況允許，我都更愿意選擇這輛C-HR。②安全性高全系標配10氣囊。基本上能弄氣囊的地方都有。再比如豐田CHR/奕澤配備的ADAS（AEB）系統。有時開車一走神忘記了控制車速，汽車仍在高速前行，路盡頭就是另一輛正在等紅燈的車。于是被車載ADAS（AEB）系統判定為存在碰撞隱患，緊急啟動剎車輔助系統，自動緊急制動，避免了一次損失會很嚴重的追尾事故！③還算省油C-HR采用的是豐田熱效率40%發動機（特定環境條件），搭配Direct Shift-CVT，作為一輛2.0L自吸車，我覺得還是比較省油的。以城市道路為主，只要不是特別擁堵的路況，一箱油綜合下來，非寒冷季不到7個油。冬季的油耗不是很理想，北方最冷的兩三個月會增高到8個多甚至9個。④不夸張的駕駛感，足夠平順Direct Shift-CVT變速箱，2.0L 171匹馬力，搭配在一起的結果就是這輛車的駕駛感受有點貼近電車，只要你舍得給油，超車時就不會讓你揪心。換擋也沒有很明顯的頓挫感，會比AT車型更平順。當然也不會有多么高的驚喜，正常開就行了，一輛普通但大大的好開的家用車。⑤質量還說得過去兩年時間，只做過正常保養，沒有發生過什么要進汽修廠的故障。⑥顏值顏值是最難量化的汽車附加值，每個人的審美都不同，你覺得好看的東西，他就覺得難看也正常。必須承認C-HR是小眾車型，不走量，很多人可能都沒怎么見過。說完優點再來說說缺點：①空間C-HR最讓人詬病的應該就是空間了，由于要刻意追求顏值與流線設計，它的整體車內空間不大，特別是后排，窗戶還很小，就顯得車后排更小了。②車載倒車攝像頭分辨率低完全不夸張的說法，太難用，很高的顆粒感，分辨率低。③車載電腦屏幕三年沒升級，地圖升級困難車載主機沒升過級，4S也說不會升，或者不用升，反正就是出廠是啥就一直用到報廢吧，這倒不是問題，打算自己換套Carpla。這就是我的總結，我個人覺得車無完車，雖然它有缺點，但這絲毫不影響我對C-HR的喜歡，如果你問值不值得買，那我的回答肯定是：值得！

豐田車輛一直以優秀的耐久性及穩定性著稱，至于車輛的性價比，豐田還是算了吧，大眾、日產、本田、現代、通用車輛的性價比均比豐田汽車高很多。豐田C-HR，定位于緊湊級家用車，這款車的官方指導價為14.18~19.08萬元，優惠力度很小，5000元左右，無論在什么時候，它的價格都很堅挺，這也是豐田在二手車市場保值率超高的原因之一。與豐田C-HR同臺競爭的車型乃是本田繽智、日產逍客、現代ix35/ix25、起亞智跑、大眾T-ROC等車型，想都不用想，豐田C-HR在車輛空間，內外飾布局，車輛配置，車輛價格等方面處于完敗的局面，也正是因為如此，豐田C-HR的銷量并沒有多好，2020年年銷量僅僅為54184輛，2021年1~6月年銷量為28669輛。動力系統稀松平常豐田C-HR有兩款動力系統，2.0LCVT燃油版動力系統，2.0LE-CVT混動版動力系統。混動系統的優勢乃是經濟省油，駕駛平順度較好，但雙擎車輛的價格是真的貴，它比燃油版車型的價格大約貴3萬元左右。一般情況下，混動版車型的油耗相比于燃油版大約低2.0L/100km，按照現在的油價7.0元/L進行計算，百公里油耗可節省14元，10萬公里節省1.4萬元，也就是說，雙擎車輛在行駛20萬公里后，它省掉的油錢才能與車輛的價格差持平，另外，雙擎版車型還涉及到后期電池更換，車輛維修保養費用比燃油車高很多，所以，C-HR的雙擎版車型基本上涼涼。豐田C-HR燃油版動力系統2.0LCVT，該動力系統已經被豐田玩兒爛了，它已經在豐田凱美瑞、RAV4車輛上使用了很多年，該動力系統雖然整體性能不出眾，爆發力不強，但其技術穩定性很好，幾乎沒有什么短板，所以我們認為，C-HR會依舊保持豐田汽車優秀的耐久性及穩定性。相比之下，C-HR的動力系統，與它的競爭車繽智1.5LCVT、逍客2.0LCVT、現代ix35/起亞智跑2.0L6AT、大眾探歌1.4T7DSG相差無幾。造型炫酷，但后排位置局促豐田C-HR車輛的整體造型很炫酷，堪稱是運動型轎跑式SUV，個性化十足，車輛前臉位置充滿了攻擊性，車身側面的線條更加圓潤飽滿，中間腰線被拉得很高，車輛尾部采用上翹式小尾鴨造型，整體視覺感很fashion，只是后排窗戶太小，所以，這款車比較適合屌絲出行，不大適合家用。空間狹小豐田C-HR車輛的空間很緊湊，這是我不得不吐槽的地方，該車輛長寬高僅為4390*1795*1565mm，車輛軸距為2640mm，尤其是車輛的駕駛位、副駕駛位，空間感很狹小，車主開車時甚至都會有局促感，由于車輛軸距較長，后排空間還可以，但后排的窗戶太小，給乘客一種很強的壓迫感。內飾很low豐田C-HR車輛的內飾也很一般，首先是方向盤材質，2.0L精英版和2.0L舒適版均為塑料材質，只有2.0L豪華版為真皮材質，方向盤乃是車主經常觸碰的位置，它的觸摸感直接影響車主的整體駕駛感受，另外，豐田C-HR車輛的座椅，大都采用織物座椅，不容易打理，車主買回來之后，必須要加裝座椅墊。根據我的觀察，在20萬級以下的車輛面前，豐田在內飾方面已經放棄掙扎了，畢竟我們大家都知道，豐田車輛最大的優勢乃是耐久性及穩定性，這也是豐田主打的研發方向。另外，豐田C-HR車輛的安全性也很燃，該車輛匹配了各種安全氣囊，全新標配10個，膝部氣囊，副駕駛坐墊式氣囊，前后排側氣囊、頭部氣囊等一應具備，大多數車型都有車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統等，作為一款家用車，在安全性配置方面，它是合格的。總體上來說，豐田C-HR的性價比并不是很好，車輛配置較low，但C-HR的安全性還不錯，耐久性及穩定性也還可以，它也可以稱得上是一款好車。

序言：豐田的 CHR新款即將上市，官方指導價在14萬到18萬左右，新車有5款配置的車型。而新款的豐田CHR在外觀上沒有太大的變化，依舊采用了豐田最新的家族式設計語言。獨特的雙色車身，讓這款車把時尚年輕發揮到極致。一、個性外觀這款車的車尾擁有復雜的線條設計，回旋標識的尾燈非常有個性，后保險杠同樣也是采用了雙色的配色，兩側的三角飾板提升了整體的運動視覺。在內飾方面，豐田CHR也有了以往豐田車沒有的活力，對稱的中控臺設計也是一次新鮮的嘗試。在用料方面，中控臺覆蓋了大面積的軟性材質，摸起來的手感更像是皮革邊緣做了縫線處理，視覺上和觸覺效果都非常的舒服。二、運動版和標準版的外觀而這款車的運動版在外觀方面與標準版也是有一定的區別的，前大燈霧燈外殼和中央保險杠部分都采用了黑色材料，車標的背景顏色和前格珊也用了黑色細節處理，非常突出運動化的外觀，車門模板也用了黑色，車尾增加了黑色反光板包圍，保險杠下也采用了黑色的裝飾板。運動版采用了全新的高性能雙色，19英寸的金輪轂，懸掛系統也進行了修改。內飾也采用了紅灰的主題，方向盤也使用了真皮處理，并配上了紅色的縫線，車型還標配了后排隱私玻璃，以及前排座椅加熱等功能。三、動力配置方面運動版的CHR在動力方面和標準版有著相同的1.8升和2.0升的油電混合動力系統。很多人提到豐田C hr這款車的時候，都會覺得價位比較高，而且實用性也比較一般，但是可以看得出來，這款車在外觀造型上是主要針對個性化的年輕消費者而打造的，作為一款小型SUV，在市場上的銷量和表現力也是不錯的。