亞洲龍

歲，小孩也馬上要出生了，考慮要買人生的第一臺車，我認為還是考慮車輛的實用性為上，把空間，油耗，使用經濟成本等方面，應該列為首要考慮的方面。與ES200相比，A4L最大的缺點就是低了一級。至于配置，在品牌面前可以適當弱化，奧迪還是比雷克薩斯受歡迎。最大的優勢是A4L的動力比ES200好很多，也允許激烈駕駛。所以ES在外觀設計和內飾方面以壓倒性的優勢勝出，但雷克薩斯真的無能為力。雷克薩斯靠這些東西為生。憑借力量的配置，亞洲龍扳回一局。但亞洲龍在動力和配置上優勢明顯，空間比ES更寬敞。所以這兩種汽車的選擇，一定要根據不同的生活定位進行選擇，只有這樣才可以更好去購買汽車，每個人在選擇汽車的時候，一定要有一個綜合的比較和分析，只有這樣才可以購買到合適的汽車。

1、其實亞洲龍出現機油乳化問題的車型主要集中在2019款，自2020款之后亞洲龍就沒有出現過機油乳化問題，因此如果你最近想入手2021款車型的話不必擔心會出現機油乳化。2、沒有。目前亞洲龍機油增多問題全部集中在2019款最新2021款亞洲龍車沒有問題。3、款亞洲龍也有機油乳化嗎？實際上 亞洲龍發生機油乳化難題的車型關鍵聚集在2019款，自2020款以后亞洲龍就沒有產生過機油乳化難題，因而假如你近期想下手2021款車型得話無須顧慮會發生機油乳化。4、不會乳化， 機油乳化如果不是使用時間太長，一般是不存在的乳化現象的，但是有一個情況它會促使機油乳化，那就是機油里面進有水。5、豐田亞洲龍三大件有進口和國產發動機兩種類型。豐田亞洲龍發動機搭載代號M20A/M20D（分別為進口和國產發動機）的0L四缸自然吸氣發動機。6、豐田亞洲龍發動機是全進口的，發動機有將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功轉變為機械能的作用。

汽車的四個輪胎是不可以隨意換的。 特別是前兩個輪是不能和后兩個輪換的，因為前后輪的受力不一樣，特殊情況除外，可以做短時間的調整。原則上是可以隨意調換位置，一般情況下是前后調換或者左右調換。可以，但是要一起換，保證四個輪胎花紋相同。更換輪胎時要記住同一輛汽車上不能混用種類不同，型號不同，胎體結構不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要更換一邊輪胎，另一邊也要同時更換。汽車輪胎可以左右互換。一般來說，輪胎每行駛20000公里左右，需要進行一次換位。定期換位可以延長輪胎使用壽命20%左右。調換的方式分為：前輪驅動交叉換位、單導向輪胎換位、后輪或四輪驅動換位。但是，絕大多數的車輛換輪胎都是四個一起換的，由于同一輛車的輪胎只需按時開展輪胎互換，磨損程度都是類似的，假如有一個不能用了其他的也都差不多了。

金牛座作為福特家族的旗艦轎車早年其實力可以說是奧迪A6的合格對手，但遺憾的是金牛座自上市以來一直都是叫好不叫座，處境非常的尷尬。首先推薦的是凱美瑞，它已經是連續多年，成為全球銷量最高的中級轎車了，市場保有量巨大。究其原因，在于豐田汽車廠的強大產品力。一汽豐田—亞洲龍 指導價：198—298萬元 亞洲龍有著三款車最好的銷量表現，在優惠力度甚小情況下輕輕松松就突破萬輛月銷量，實在讓金牛座跟君越難堪。

不得不說，豐田的售后服務還是不錯的，保養完以后還免費洗車，看著干干凈凈的車子，心里真是舒坦，亞洲龍送的有4年10萬公里的基礎保養，所以每次保養基本不用花什么錢，這點這棒。好了這次就先分享到這吧。輪胎也要檢查一下 行車安全細節很重要。平時我們自己也要多注意檢查一下輪胎的螺絲，有時候不注意會丟一兩顆。空濾換一下，其實還是有點臟的。亞洲龍每次保養需要更換5L合成機油、火花塞、變速箱油6萬公里。前6萬公里，因為基礎保養免費，亞洲龍前六次保養三次不用花一分錢，剩下三次扣除基礎保養費用后的價格也貴不了多少。定期檢查發動機油和冷卻液的充沛程度，如果不足，及時補充。檢查機油濾清器、空氣濾清器是否正常，如有異常應及時更換。定期檢查制動液、雨刮液的充沛情況，及時補充。

1、普利司通 豐田亞洲龍是一款非常寬敞的家用車空，那么豐田亞洲龍輪胎是什么品牌呢？這款車型使用了兩個輪胎品牌。它們是普利司通輪胎和優客馬浩輪胎，其中普利司通輪胎具有非常好的抓地力、排水性能和高速行駛穩定性。2、原裝輪胎品牌是：普利司通（Bridgestone），花紋是：TURANZA TOO5，價格：600多元一條。原裝輪胎品牌是：優科豪馬（YOKOHAMA），花紋是：BiuEarth-GT，價格：500多元一條。3、豐田亞洲龍/亞洲龍雙擎輪胎更換周期為6-10萬公里，采用原廠輪胎品牌普利司通、優科豪馬，輪胎尺寸根據配置不同分為215/55 R1235/45 R18型號。

1、L自然吸氣發動機最大功率178PS，最大扭矩210Nm，數據居然比0L的 雷克薩斯ES 要高一點，推動亞洲龍不到6噸的整備質量還是非常有信心的，平順開沒問題，但想要推背感，沒有。2、總之，亞洲龍是一款性價比很高的車，很好開，動力也強，非常適合家用、商務與上下班。 去年10月提車，開了5000多公里，作為5混動車主說兩句。3、亞洲龍動力基本夠用如果追求高動力的話這款車動力就顯得差了些。以下是對亞洲龍的具體介紹：內飾方面：擁有9英寸多媒體觸控大屏多功能方向盤采用真皮包裹。儀表盤兩側為傳統的指針式設計中央配有7英寸HUD抬頭顯示屏。

豐田系列胎壓燈復位教程在恢復胎壓數據之前，首先要確認輪胎處于正常的壓力水平；啟動發動機；按下胎壓設置鍵后，胎壓警告燈可以取消。豐田亞洲龍輪胎更換教程首先，將車輛平放在路面上。把車啟動起來，長按胎壓監測復位按鈕，聽到“咚”的一聲之后放開，這時候胎壓監測系統就會存儲此時的正常胎壓數據，然后自動清除原先的數據，最后儀表盤的故障燈熄滅。不同車型操作有會差異，具體可參照車輛用戶手冊的說明。打開啟動點火開關，長按長按胎壓監測復位按鈕，聽到“咚”的一聲之后放開；此時胎壓監測系統就會存儲此時的正常胎壓數據，然后自動清除原先的數據；最后儀表盤的胎壓燈熄滅。看檔把旁邊有沒有一個SET按鍵。有按下。首先檢查車輛的四輪胎壓，確認胎壓都達到正常水平。然后啟動汽車，長按胎壓監測開關，直到聽到“咚”的一聲。接下來，行車一段距離后，系統會記憶四輪胎壓的原始數值。亞洲龍胎壓復位鍵在遙控器上。根據查詢相關資料信息，亞洲龍胎壓復位鍵位于遙控器最下方，圓形按鈕，按鈕是藍色，長摁3秒進行復位，長摁5秒鎖定。

1、亞洲龍雙引擎是非插電式混合動力，不需要充電。插電式混合動力汽車、混合動力系統當車輛不需要來自發動機的高功率時，來自發動機的部分功率將用于發電并儲存在電池中。它使用了一種新的三元鋰電池。2、豐田亞洲龍專用電池：GS80D26L，豐田亞洲龍雙擎起動電池型號是cr2032。3、度。亞洲龍電池亞洲龍5雙擎的電池容量為9kWh，即9度電。4、亞洲龍雙擎用的廣天地的三元鋰。根據查詢相關公開信息顯示，廣天地主要經營三元鋰，是中國三元鋰十大品牌之一，質量高，售后服務好，亞洲龍雙擎用的廣天地的三元鋰。

豐田亞洲龍/亞洲龍雙引擎輪胎更換周期為60萬-10萬公里，采用原輪胎品牌普利司通和優客馬浩，輪胎尺寸根據配置不同分為215/55R17和235/45R18車型。亞洲龍的輪胎尺寸為235/45 r18 ，其中235代表汽車輪胎寬度為235毫米，45代表輪胎平坦度為45%，R代表子午線輪胎，18代表輪轂尺寸為18英寸。輪胎維護 汽車的每個部分都需要保養，輪胎也是。”有以下相關內容介紹：亞洲龍的輪胎尺寸是215/55R17，其長寬高分別是4975mm、1850mm、1450mm，軸距是2870mm，搭載的是8擋手自一體變速箱，油箱容積是60L，最大馬力是209匹。

駕駛質感非常好，這是性價比很好的體現之二，亞洲龍的底盤是他們豐田最新的平臺TNGA，非常先進的技術，底盤表現非常優秀，高級感非常強，既穩重又柔軟，小震動過濾的非常好。選車理由 性價比高是我選他的主要原因，我前期考察的車型中，亞洲龍比雅閣和凱美瑞的空間大，駕駛性高；比比亞迪漢和唐的保值率和認可度高。最滿意 這個車我的綜合評價是很高的，性價比高、寬敞、舒適、動力也可以，等等。亞洲龍有混動版和汽油版之分，兩款車型的性價比都很高，但我最終選擇了亞洲龍的混動版，畢竟豐田的混動技術一直是比較成熟的。選車理由 豐田的品質非常不錯，發動機和變速箱都和雷克薩斯同平臺。但是價格差異卻挺大。亞洲龍的配置也很豐富，不管是各種輔助配置還是安全配置都一應俱全。后期的故障率也會比較低，保養便宜。

空間上，亞洲龍的尺寸大、布局更合理，空間上比凱美瑞要大很多。綜合來看，亞洲龍比凱美瑞更能讓我感覺到這20多萬花的值。在舒適性和科技配置方面，亞洲龍不如凱美瑞。亞洲龍0進取版比凱美瑞0豪華版少了前后倒車雷達，倒車影像，抬頭顯示，皮質座椅和皮質方向盤，主副駕駛座椅電動調節等功能，拋開級別單看性價比，凱美瑞確實更優秀。亞洲龍不過凱美瑞的原因：外觀設計不好，室內設計不好，車身規格不高級。兩款車在外觀設計上都分為普通版和運動版，凱美瑞運動版相比普通版有風格完全不同的中網設計，車身顏色的搭配以及包圍的樣式也都存在差別，尾部排氣的樣式也不同。亞洲龍這個名號是第一次出現在國內，它的名氣依靠的反而是豐田的品牌影響力，而凱美瑞自1982年以來全球銷量至今已達2000萬輛位居中型轎車第一。

亞洲龍的隱藏功能有：日行燈亮度調節、LED亮度調節、環境氛圍燈等。以下是關于亞洲龍的相關介紹：內部設計：第五代亞洲龍提供雙色內飾設計。亞洲龍的隱藏功能有：日行燈亮度調節、LED亮度調節、環境氛圍燈、蓄電池電量顯示、霧燈轉向輔助功能、鑰匙記憶座椅位置功能、緊急剎車自動雙閃、藍牙免提電話功能、掛倒檔后視鏡自動翻等。亞洲龍隱藏功能是日行燈亮度調節、LED亮度調節、環境氛圍燈等。

邁騰為什么燒機油 大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。邁騰是大眾旗下的中型車，使用第二代EA888發動機的邁騰會燒機油，而使用第三代EA888發動機的邁騰則不會燒機油。該車的軸距為2871mm，長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm。還是會燒的。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。我主要比較了配置、空間、外觀和試駕體驗。事實上，亞洲龍的外觀是不同的。不過，邁騰的外觀確實太老了。它仍然是上個世紀風格的延續。老實說，它不符合我們年輕人的審美標準。亞洲龍更加時尚和個性化。

1、相比這些我還是更喜歡亞洲龍的線條感覺白色的車身顏色線條更加的明顯吧，車身也比較整潔，整體感覺給我是一個穿了白色西裝范的紳士造型，居家但是不失禮儀感，車身很優雅。2、選車理由 首先是被外觀和空間吸引了，還有就是和ES同平臺的底盤、發動機、變速箱，但如果選ES的話只能買到低配或者次低配，性價比不高。3、安全配置這塊豐田做的很不錯。綜合來看，這款亞洲龍空間寬闊，動力充沛，油耗低，座椅舒適，外觀大氣，在二手車市場上的保值率也很高，而后期的保養維修不高，日常養車還是很實惠的。4、哈哈哈！ 開到車跟前，是一臺0汽油版頂配，但是，很不幸的是車上沒人，正好我也沒啥事就和他停在了一起，對比一下看這兩臺車外觀上有沒有差別。5、中控區域面板為鏤空式設計，配以縫線和軟質材料，營造除了很好的車內氛圍。此外，亞洲龍還提供三種內飾配色供選，純黑、黑+棕、黑+米白。

漢蘭達混動版百公里綜合油耗僅為7L，比目前的漢蘭達5L車型低16%。相比TNGA架構其他車型翻天覆地的變化，漢蘭達的換代保持了魁梧魁梧的大個子風格。亞洲龍混動市區油耗大約為6升每百公里。縱觀車子的全身，流暢的車身線條使車身看上去非常修長，另一層面也增加了車子的層次感，在造型的設計和小細節的處理上，足以見到豐田這款車子的細心。這款油電混合的技術方面還是非常的不錯的，也是比較省油的，如果是高速的路況勻速行駛的話，平均油耗大概7-8個左右。

中配以上的車型配的都是235 45R18的，這條輪胎扁平率是非常低的，很容易引起爆胎，并且胎噪的聲音也比較大。亞洲龍這款車的低配車型采用的是215/55R17的輪胎，中高配的車型使用的是235/45R18的輪胎。不是，一汽豐田亞洲龍的備胎尺寸是非全尺寸的，尺寸是T55/70D1正規輪胎尺寸是215/ 55R17。豐田亞洲龍豪華版可以裝235的輪胎，因為235代表235mm的汽車輪胎寬度，豐田亞洲龍豪華版的輪胎標準尺寸和235的尺寸正好是相符的，所以豐田亞洲龍豪華版可以裝235的輪胎。

1、空間上，亞洲龍的尺寸大、布局更合理，空間上比凱美瑞要大很多。綜合來看，亞洲龍比凱美瑞更能讓我感覺到這20多萬花的值。2、在舒適性和科技配置方面，亞洲龍不如凱美瑞。亞洲龍0進取版比凱美瑞0豪華版少了前后倒車雷達，倒車影像，抬頭顯示，皮質座椅和皮質方向盤，主副駕駛座椅電動調節等功能，拋開級別單看性價比，凱美瑞確實更優秀。3、亞洲龍不過凱美瑞的原因：外觀設計不好，室內設計不好，車身規格不高級。4、兩款車在外觀設計上都分為普通版和運動版，凱美瑞運動版相比普通版有風格完全不同的中網設計，車身顏色的搭配以及包圍的樣式也都存在差別，尾部排氣的樣式也不同。5、亞洲龍這個名號是第一次出現在國內，它的名氣依靠的反而是豐田的品牌影響力，而凱美瑞自1982年以來全球銷量至今已達2000萬輛位居中型轎車第一。

1、豐田亞洲龍比較保值的顏色：銀白色和銀灰色。從經濟角度來說，車身的顏色和車輛的價值也是有聯系的，相比較于來說白色車身的價值會偏高。2、對于車子的顏色來講，很多人都會糾結。但一般情況下，白色和黑色是最好的搭配，不但保值效果好，并且很干凈大氣。也可以根據自己的品味，來選擇適合的顏色。比如紅色藍色，都是很大氣的。3、流光銀、丹霞紅、栗金棕、碳晶棕、墨淵黑6種車身顏色選擇，在這如此眾多的顏色選項中，認為最能顯示亞洲龍高檔氣質的是流光銀色，至于為什么選這款，下面給大家一一道來。

THS II配備的E-CVT變速箱可以模擬6速。省油是這套混動系統最大的技術亮點。這款亞洲龍的5L+ECVT混動系統叫“黃金力量組合”怎么說都不為過。其特點是效率高、油耗低、平順、柔軟、可靠性高、動態響應靈敏。擋手自一體變速箱搭載的是0L自然吸氣發動機，最大功率是131千瓦，最大扭矩是210牛米。搭載THSII的E-CVT變速箱，可仿真模擬6速，節油是這套混動系統較大 的工藝閃光點。亞洲龍總共使用兩種變速箱，一種是cvt變速箱，另一種是8at變速箱。亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車。這款車使用兩個發動機，一個是0升自然吸氣發動機，另一個是5升自然吸氣發動機。亞洲龍8at變速箱是愛信品牌。亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是0升自然吸氣發動機，另一款是5升自然吸氣發動機。rpm。此發動機同樣搭載vvt-ie技術和混合噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。與之匹配的則是8at變速器，可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。亞洲龍的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架則為多連桿式獨立懸架。