周末風

菲亞特周末油耗還可以，但不高：1。周尾充分利用了內部空間，人性化的設計和各種功能相對和諧統一。座椅寬敞舒適，前后軸距2437mm，后排空間寬敞。乘客艙寬敞明亮，車身高度1527 mm，坐進去不會覺得局促。2.性能方面，中120km處于高速標準速度，周末的風可以輕松勝任。市區的汽車起步比平均速度快。車的操控性也不錯，不輸給卡羅拉；3.紅燈怠速時有一點點發動機聲，方向盤輕微抖動，不規則路面顛簸也很明顯。但這些都在正常范圍內。畢竟這還是一款緊湊型車。由于價格更低，性能和配置更好，周屠峰被譽為“旅行車價格殺手”。但由于其在國內的售后服務不完善，維修保養還是比較麻煩，需要改進。

汽車氧傳感器都在排氣管上。在發動機的末端，可以看到需要沿著排氣管把車抬起來：1。節氣門位置傳感器，功能：節氣門位置傳感器監測節氣門開度，確定怠速、滿載和加減速工況，實施與節氣門開度狀態對應的各種噴油控制。故障影響：怠速忽高忽低，或造成超速現象；2.進氣門壓力傳感器：進氣門壓力傳感器提供發動機負荷信息，即通過測量進氣管的壓力來間接測量進入發動機的進氣量，然后通過內部電路將進氣量轉化為電信號提供給計算機。故障的影響：發動機不易啟動，或者怠速不穩；3.空氣溫度傳感器，功能：提供空氣溫度信息，以校正燃油噴射量和點火正時。故障影響：怠速低，容易熄火；4.氧傳感器，作用：它是提供混合氣濃度信息的主要部件，用于修正噴油量，實現空燃比的閉環控制，保證發動機的實際空燃比接近理論空燃比。故障影響：怠速不穩，消耗過大。

菲亞特周末搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。菲亞特上周風的詳情如下：1。菲亞特上周風的動力配置。是南京菲亞特汽車推出的一款小型車。這款車的動力配置是這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。其中1.3L發動機最大功率59kw，最大扭矩114 Nm，1.5L發動機最大功率62kw，最大扭矩122 Nm。傳動系統配置與發動機匹配的是5速手動變速箱，以及2。菲亞特周末風力強勁。這款車的兩個發動機采用了多點噴射技術。因為這款車的定位比較小，發動機的排量比較小，但是發動機的動力很強勁，可以為車提供強勁的動力。3.菲亞特在周末的出色表現。無論在市區行駛還是高速行駛，發動機的動力都有著出色的表現。多點噴射技術不僅可以提高發動機的動力性能，還可以提高發動機的燃油經濟性，降低發動機的油耗，同時降低整車成本。

菲亞特周末用的是5擋手動變速箱，4擋自動變速箱，4擋手自一體變速箱。以下是關于菲亞特的相關介紹：1。動力配置：這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。2.傳動系統配置：與發動機匹配的有5擋手動變速箱、4擋自動變速箱和4擋手自一體變速箱。5擋手動擋駕駛手動擋的汽車，可以給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。4擋手自一體變速器有四個前進檔，提高了駕駛員的操作便利性。4速自動變速器只有四個檔位組，相比5速或6速機械式自動變速器相對簡單。

上周菲亞特的風采用了5速手動變速箱，4速自動變速箱，4速自動變速箱。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的是五速手動變速箱、四速自動變速箱和四速自動變速箱。五速手動變速器是汽車中應用最廣泛的變速器類型。開手動擋的車可以給駕駛者更好的駕駛體驗。四速自動變速器只有四個齒輪組。與5速或6速機械式自動變速器相比，這種變速器結構相對簡單，但仍能滿足車輛的需要。需要注意的是，4速自動變速箱的動力輸出表現一般。4速自動變速器其實也是自動變速器的一種。這種變速器有四個前進檔。在開車的過程中，你可以隨意切換汽車的駕駛模式，可以是手動的，也可以是自動的。自動模式提高了駕駛員的便利性。

菲亞特周末用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是拖臂扭力梁式非獨立懸架。菲亞特的將軍風定位為小型車，這款車采用的懸掛類型更符合這款車的定位。麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。這種懸架是當今世界上使用最廣泛的前懸架類型之一。麥弗遜式獨立懸架的車還會增加穩定桿，主要是為了減少行駛中的側滑現象。與其他類型的懸架相比，麥弗遜式獨立懸架結構更簡單，使用更靈活。縱向獨立懸架是指車輪在車輛縱向平面內擺動的懸架系統結構。相對而言，這類懸架結構復雜，可分為單縱臂懸架和雙縱臂懸架。這兩種懸浮液具有不同的功能。汽車方向盤一般采用雙縱臂懸架，汽車方向盤不采用單縱臂獨立懸架。值得一提的是，這種懸架可以提高汽車的駕駛舒適性。

菲亞特周末搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。菲亞特最后一周是南京菲亞特汽車推出的一款小型車。這款車的官方指導價為7.21-11.68萬元。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。其中1.3L發動機最大功率59kw，最大扭矩114 Nm，1.5L發動機最大功率62kw，最大扭矩122 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱、4速自動變速箱和4速手自一體變速箱。這款車的兩款發動機都是基于多點噴射技術。因為這款車定位比較小，發動機排量比較小，但是發動機動力很強勁，可以為車提供強大的動力。無論是在市區行駛還是高速行駛，發動機的動力都有著出色的表現。多點噴射技術不僅可以提高發動機的動力性能，還可以提高發動機的燃油經濟性，降低發動機的油耗，降低車輛的成本。

汽車申請報廢的流程：1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；2、登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知書》；3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；5、車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對并簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。1、我國的私家車報廢年限已經取消了，行駛到60萬公里才會強制報廢。這個政策相對于把愛車保護的很好的私家車車主相對還說還是很合理的。2、家用5座轎車和7座的SUV，非營運的微型、小型汽車都是沒有使用年限的。但在里程達到60萬公里時，國家就會引導報廢。3、若車輛年限超過15年的，每6個月需要檢驗1次，若不能通過檢驗就會強制報廢

創界起碼要等1年半大跳水以后才能買，我估計這創界應該13萬多起步吧，可能最后優惠估計能達到3萬。優惠2萬多應該可以出手了，參照邁銳寶和科魯茲

謝謝，有空我去修理廠看下

車太老了不好賣啊

氣門室蓋漏油的原因：配件質量、油封和膠墊老化、螺絲松動和外力撞擊等。氣門室蓋有很多種不同的材質，最早期的氣門室蓋是鐵質的，重量比較大，現在大部分為塑料材質或鋁合金材質，有可能是因為自身材質，質量較差導致配件損壞，造成氣門室蓋漏油，一般情況下氣門室的機械部件不容易損壞，更多的是零部件損壞。還有可能是夏

希望我樓上的回答能夠幫到您，如果您覺得有用，請采納，謝謝!

我的裝上挺好 和原裝沒區別 就看能用多久了

1.5也有進口的，，本人滴就是，，，，，

排氣歧管上面，缸頭蓋上。。用汽油或者酒精把漏的機油擦干凈。。

防凍液什么顏色，要是新加進去的沒幾天就發紅了，是水箱內部銹蝕了，散熱效果不好了，需要換水箱。我的05年的1.5HL因此換過，換了后水溫沒任何問題了。

還是覺得費油！高速四毛多油耗！

對，轉速高了沒方法

你好，龍蟠機油還不錯，這個機油的使用最好的就是根據官方的要求或者建議去使用，我身邊用嘉實多，美孚，殼牌的比較多，只要是正品機油都是沒問題的。