標致

可以改裝的，但是如果新車不建議改。

您好，這個看看排水孔是不是在這里啊，至于有水是排放的水蒸氣的水

你好：這個要看那兩款車比較了，都有各自的賣點

有，新剎車片的平的，而剎車盤沒有那么平。剛換上的時候接觸面太小了就有可能發(fā)出聲音。這種情況的話用一段時間聲音就沒有了。還有就是如果不是每次都響的話算是正常的。

你好這個過保后你可以自己選擇保養(yǎng)的方式，當然解碼儀在有些大的維修站是有通用的。希望可以幫到你，謝謝

您好，基本上大部分機動車，保修期間都是2年或者6萬公里，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

標致4008是款以城市家用為主的SUV，升級之后具有了更好的整體表現(xiàn)，用車體驗也有了很大的提高，整體而言，新款4008的競爭力變得更強，整體性價比有了很大提升，我們一起看看新款標致4008降價增配后的具體實力吧。

如果只是單獨時間出現(xiàn)自動歸零的狀況，可能是由于多功能顯示屏的問題，而不只是調(diào)整的問題，建議讀取一下故障日報看有沒有相關(guān)記錄。

環(huán)保標志9月已停止發(fā)放了

新帕薩特不清楚，但是同平臺的邁騰倒是坐過，總體感受一般吧，感覺mqb還是更適合做緊湊型車型，邁騰330給人感覺的底盤隔音各方面很一般，底盤偏硬，慮震一般，雙離合可靠性不如at，但是空間巨大，省油，縱向空間能媲美一些c級車，而且保值

行車電腦亂碼了，可以電瓶斷電再通電，或者到4s店幫你弄下。

308CC目前在國內(nèi)沒有生產(chǎn)。據(jù)4s店介紹。在10月輝有一款新車上市，估計是308CC了！預計售價為20多，這是4s店說的。

寶馬有ZF，基本可以算自家的。奔馳的變速箱也是自家的。豐田就是愛信了，本來就是自家的。本田前陣子變速箱有點青黃不接，采購了ZF家的橫置9AT，現(xiàn)在自家的10AT開始列裝，估計以后也是全用自家的。日產(chǎn)是捷克特，基本也能看成是自家的，跟ZF之于寶馬一個道理。通用變速箱是自家的，經(jīng)過多年努力，現(xiàn)在已經(jīng)初成氣候了。福特也是自家的變速箱。現(xiàn)代起亞是摩比斯，自家的。大眾更不用說，雙離合玩的666，全球只此一家別無分號。排來排去，這些大型全球車企，好象就數(shù)PSA最依賴變速箱外購了吧。。。之前的那個AL4如果沒記錯，應該是西門子的吧。至于PSA做變速箱。。。作為整輛車里最復雜最精密的部件，是那么簡單就能做的么？PSA現(xiàn)在連汽油機都是一臺1。6T修修改改的用了這么多年，還指望它研發(fā)變速箱？別逗了。。。

私家車免年檢新規(guī)定　　公安部、國家質(zhì)監(jiān)總局兩部門今天發(fā)布《關(guān)于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，9月1日起，試行6年以內(nèi)的在用私家小汽車免予上線檢驗，私家車免年檢條件：　　①2010年9月1日之后注冊登記的免檢。②每2年按規(guī)定提供交強險、車船稅證明，將交通安全違法和交通事故處理完畢后，直接領取檢驗標志。③發(fā)生過傷人事故的不在此列。　　機動車可直接在車輛所在地進行檢驗　　新規(guī)還規(guī)定：①機動車可以直接在車輛所在地進行檢驗，領取檢驗合格標志，取消事先在登記地車管所辦理委托檢驗的環(huán)節(jié)。②大型客車、校車除外。③機動車跨省(區(qū)、市)異地檢驗也將試行。　　面包車和7座以上車輛暫不納入免檢范圍今年9月1日起，試行6年以內(nèi)的在用私家車免檢，每2年需要定期檢驗時，車主只需按照相關(guān)規(guī)定提供交通事故責任強制保險、車船稅證明，將交通事故和交通安全違法處理完畢后，可以直接領取檢驗標志。注意：①在此期間車輛未發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故;②面包車和7座以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。　　私家車報廢年限新規(guī)定　　2013年5月1日起，國家新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》將正式開始執(zhí)行。明確根據(jù)機動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。這就意味著，自下月起，連續(xù)3個周期內(nèi)未年審合格車輛將被強制報廢。根據(jù)新規(guī)，小型私家車將再無使用年限限制，行駛里程60萬公里后引導報廢。新規(guī)對車輛的環(huán)保方面提出了新要求，消費者購車時將更看重節(jié)能環(huán)保。　　私家車報廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規(guī)定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時，新標準提出，在一個機檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。是否可以解決您的問題？

標志的車還是不錯的，法國車的特點是非獨懸調(diào)教好，1.6t的話動力很足還不錯，不過不知道你說的哪一款

呵呵，開一下就知道了，我說的是兩個車開的感覺，歐和其它日系車感覺差不太多，很輕快，省油，外觀我也喜歡。c6轎車本不具可比性，但發(fā)動機變速箱一樣。感覺車穩(wěn)，起步時有延遲，后斷動力好。我的首選是自吸十At，感覺RAv4不錯，2點5十6At，但外觀接受不了，價格也貴了一些。買了歐不后悔，務實主義，老司機的選擇。

你理解就有問題，高功率版本調(diào)教肯定和低功率版本不一樣，對油品的要求不一樣很奇怪嗎？是調(diào)教的不同，低品號的油達不到調(diào)教要求很奇怪嗎？還有現(xiàn)在奇瑞發(fā)布的是基礎版本的1.6t，并不是高功率版本。

我怎么不是啊，我是在4S做保險，有個什么設置，保險受益人是東標還是啥的，連續(xù)兩年，跟貸款年限一樣，我第二年自己上的保險，保險公司跟4S繼續(xù)對接就行了。綠本在家睡覺呢。

你好，這個可以用的，不過這個機油的使用最好的就是根據(jù)官方的要求或者建議去使用，我身邊用嘉實多，美孚，殼牌的比較多，只要是正品機油都是沒問題的。

不同品牌不同車型的機油消耗標準是不一樣的，有些德系車規(guī)定每一萬公里機油消耗2升是正常的，有些性能車規(guī)定在極限狀態(tài)下每兩千公里消耗2升機油也是正常的。車子的發(fā)動機存在機油消耗是正常的，在發(fā)動機工作時溫度比較高，有一部分機油會變成機油蒸汽，那發(fā)動機就會存在一定的機油消耗。有些汽車的發(fā)動機汽缸壁上有網(wǎng)紋設