藍鳥發動機

日產藍鳥的HR16DE發動機采用了CVTC(連續可變氣門正時控制)技術，動力曲線比較平滑，而扭矩曲線在4400只產生153 N

日產藍鳥發動機型號為:HR 16 de；；日產藍鳥搭載的HR16DE發動機是日產公司為提高2004年及以后的競爭力，作為QG發動機的繼任者而開發的新型高性能直列四缸發動機。新開發的全鋁合金發動機實現了駕駛性能、經濟性能和環保性能和諧統一的發展目標。通過其部件的技術創新，減少摩擦，提高熱效率和功率輸出。通過優化設計，其占用空空間和整體重量均處于1600cc排量的頂級水平；扭矩、油耗、中低速減震降噪在同級別中處于頂尖水平。日產藍鳥搭載的HR16DE發動機采用進排氣反向布置(日產首次采用)= >:縮短排氣管與三元催化器的距離，提高尾氣的催化還原效果；同時進氣口加長，進氣更加順暢，不僅降低了噪音，還提高了中低轉速時的扭矩輸出，使發動機的動力輸出更加順暢，起步加速輕松。全脂進氣歧管設計使HR16DE發動機實現了高扭矩、輕量化和緊湊化，從而帶來了出色的駕駛便利性和舒適性，加速時發動機的聲音更加清晰悅耳。油底殼采用雙重結構:上部為鋁合金材質，以降低噪音和振動，下部為金屬板材質，以避免因接觸地面而開裂。模塊化一體化結構大大減少了零部件數量，減小了發動機的體積和重量，節省了機艙空。

外觀帶來的新意讓2019款藍鳥依然備受關注，但如果動力配置不好，很難找到市場。新藍鳥的動力配置怎么樣？新車依然搭載1.6L發動機(自然吸氣)，最大功率93kw，峰值扭矩154Nm，匹配5速手動或CVT變速箱。新車注重彰顯個性的年輕時尚車型，在主動安全方面下足了功夫。同時可以進一步向消費者傳遞個性、潮流的品牌內涵，或者為其銷售帶來新的增長點。

這款車的發動機最大功率93kw，最大扭矩168nm。藍鳥搭載1.6升自然吸氣發動機，在5600轉時可以輸出最大功率，4000轉時可以輸出最大扭矩。發動機配備dis燃油雙噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt的換擋平順性很好，這個變速箱的可靠性和耐用性也很好。CVT的內部結構與大多數變速器不同。在這種變速器中，有兩個斜齒輪和一個鋼板鏈，可以在斜齒輪上運動，使變速器可以換擋和扭轉。cvt的換擋舒適性基本上比powershift和at變速器要好。藍鳥的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。這款車的駕駛舒適性和駕駛品質都很好。如果你的朋友對藍鳥感興趣，可以嘗試在當地的日產4s店開。藍鳥的1.6升自然吸氣發動機非常可靠耐用，燃油經濟性也非常好。自然吸氣發動機的保養費用也比較低，這類發動機加92 #汽油就夠了。

日產藍鳥發動機怠速高主要是以下原因：1。怠速開關沒有關閉。2.怠速控制閥有故障。3.進氣管漏氣。4.氣門分配相位錯誤。5.噴油器泄漏或堵塞。6.排氣系統堵塞了。7.怠速時，EGR閥打開。解決方法：1。調整或更換油門位置傳感器。2.清潔或更換怠速控制閥，并使用專用解碼器設置基本怠速。3.查找泄漏，重新密封或更換相關零件。4.檢查正時標記，并根據標準重新調整氣門分配相位。5.清潔并檢查每個噴射器的噴射量，確認沒有堵塞或滴漏。6.更換三元催化轉化器。7.清除EGR閥上的積碳或更換EGR閥。

藍鳥發動機型號為HR16DE，搭載1.6升自然吸氣四缸發動機，126馬力，最大扭矩168牛米。配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋體，匹配無級變速器。以2020款藍鳥為例。是一款緊湊型轎車，車身尺寸長4683mm，寬1780mm，高1465mm，軸距2700mm，油箱容積50l，整備質量1189kg。安全性方面，該車采用超高剛性車身、前后高強度防撞鋼梁、多通道zonebody區域車身結構設計，并配備前排雙氣囊、雙邊氣囊、頭部安全氣簾等全面被動安全配置，具有較高的被動安全性能。

藍鳥發動機是四缸的，藍鳥是一款緊湊型4門5座轎車。其車身尺寸為：長4683mm，寬1780mm，高1465mm，軸距2700mm，油箱容積50l，后備箱容積521l。藍鳥搭載自然吸氣1.6L發動機和cvt無級變速器。最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉。其驅動方式為前驅。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

建議添加防凍液，防止發動機生銹和高溫。

實際水溫不高，感覺高，夏天發動機著一會會很燙但這是正常的 檢查防凍液不缺風扇也轉就沒事，水溫表不是也很正常嗎所以不會有事

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

我也準備裝這個，爛路很少走，也在糾結塑鋼的和合金的，兩個價格差不多

發動機多缸熄火就是發動機突然停止工作。發動機熄火的主要原因就是汽車運行負載轉矩（扭矩）大于了發動機輸出的轉矩，不管是在行駛中還是起步時。正如上面的某位先生所說，發動機工作包括四個沖程：吸氣、壓縮、爆發（做功）和排氣，其中只有一個是輸出轉矩的（做功），其余三個沖程是依靠飛輪矩的慣性來運動的。當輸出轉矩小于負載轉矩時，發動機被制動，無法進行四個沖程的循環工作，制動時間過長，沒有了輸出轉矩，運動慣性消失，發動機自然就熄火了。發動機的最低穩定轉速一般是700轉左右，因為轉速過低，所以熄火，車子起步時，如果不踩離合器不一定會熄火，只要加足油門就不會熄火了。不踩離合對車子會有一定的損害。以下是發動機熄火的幾種常見原因：發動機怠速時轉速高于正常范圍，且無法通過調整使其降低，此情況即為怠速過高故障。發動機怠速時運轉不平穩，排氣管發出“突嚕、突嚕”的響聲，一般為怠速不穩故障。發動機怠速時轉速高于正常范圍，且無法通過調整使其降低，此情況即為怠速過高故障。要知道為什么熄火，就得明白發動機的工作原理。簡單的說，就是多個汽缸的活塞運動。使曲軸轉動。發動機在啟動后，油氣混合物到達汽缸，被向下壓的活塞加壓點燃，升溫膨脹。將活塞推起，如此往復，發動機就不停的工作了。所以發動機的最低轉速是和曲軸上汽缸的多少和排量有關系的，同一曲軸上排列的汽缸越多，發動機運轉越平穩，理論上也就可以轉的越慢。

您的車輛的情況，可能是發動機怠速控制閥故障、點火能量不足、水溫傳感器故障、燃油品質、進氣管漏氣等原因導致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

感謝!我應該采納你的回答

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

特別是加速踩油門發動機聲音超大

如果在車上長時間看見水溫表一直不能上升到理想溫度（一般為90度），發動機故障燈就會亮起。

正常，天氣不熱的時候開空調就是這樣的。

太粘稠，不好喝

聽銷售說也是鏈條